Стержневые позисторные подогреватели дизельного топлива
Назначением стержневых позисторных подогревателей дизельного топлива из серии ПС-100 и ПС-200 является непрерывные маршевые подогрев дизтоплива в фильтрах-сепараторах, расположенных в топливной магистрали автомобиля. Причём данные подогреватели подходят к различным конструкциям фильтров.
Стержневые позисторные подогреватели ПС-100 и ПС-200 – это своего рода аналоги стандартных подогревателей для топливных фильтров-сепараторов от известных производителей. К таковым следует отнести Fleetguard DieselPro, Fleetguard FuelPro, Mann-Hummel PreLine и т.д.
Рассмотрим некоторые особенности конкретных модификаций данных подогревателей.
- В частности, подогреватели ПС-101 и ПС-201 могут быть двух видов: они либо оснащены ручным управлением подогрева, либо имеют подключение к системе автоматического управления подогревом (так называемые СПА-101 и СПА-201, в зависимости от модели подогревателя). В первом случае подогреватель запитывается от бортовой электрической сети самого автомобиля, а его выключатель, имеющий специндикацию, должен располагаться в зоне непосредственной видимости водителя. Для включения подогревателя достаточно одного нажатия на этот выключатель.
- Подогреватели ПС-102 и ПС-202 оснащены системой автоматического управления подогрева (СПА), которое является автономным и состоит из электронного блока и выносного температурного цифрового датчика. Монтаж подогревателя производится на корпусе фильтра. Запуск СПА производится автоматически при пуске двигателя. Эта система в постоянном режиме контролирует топливо на фильтре-сепараторе на предмет его температуры. При понижении температуры топлива ниже +5°С подогрев включается автоматически. Также автоматически он и отключается, когда температура повышается выше того же задания.
- Теплоотдающие стержни имеют такую конструкцию, а нагревательные элементы монтируются таким образом, что температурный режим подогревателя можно регулировать автоматически в зависимости от текущего расхода топлива, а также его температуры. Таким образом, исключается лишний перегрев элементов, отвечающих за нагрев, а также исключается перегрев топлива, что существенно оптимизирует расход электроэнергии, получаемой от автомобильной электросети. А это, в свою очередь, повышает надёжность и срок службы элемента.
- Системы управления и сами нагревательные элементы имеют электрические схемы, соответствующие по ГОСТ 22782.5 классу искробезопасности ib. Сам подогреватель в соответствие с ГОСТ 15150 по климатическому исполнению относится к категории ХЛ2. Оболочка блока управления обеспечена защитой уровня IP55 (по российскому стандарту ГОСТ 14254).
- Следует отметить, что все узлы, отвечающие за установку подогревателя, могут быть адаптированы к любому типу корпуса. Сам позисторный подогреватель способен сохранять свою высокую работоспособность при серьёзных бросках питающего напряжение – вплоть до 85-125 процентов от номинального значения.
- Благодаря всем конструктивным и техническим особенностям стержневого позисторного подогревателя, он имеет высокий срок службы (не менее 5 лет) и высокое значение времени наработки на отказ (не менее 3 тысяч часов).
Отметим ещё несколько особенностей подогревателей разных серий. Так, например, подогреватели из серии ПС-100 оснащены нагревательным элементом цилиндрической формы и надёжно защищены оболочкой, выполненной из алюминия или нержавейки. Данные подогреватели способны работать при значении тепловой нагрузки на теплоотдающую поверхность до 5 Вт на квадратный см.
У подогревателей серии ПС-200 нагревательный элемент выполнен из специального сплава алюминия и имеет теплоотдающие продольные рёбра, за счёт которых значение тепловой нагрузки на теплоотдающую поверхность может достигать 7,5 Вт на квадратный см.
Стандартный поставочный комплект подогревателя данных моделей состоит из самого подогревателя, переходника с температурным датчиком, паспорта, инструкции по установке и использованию и электромонтажного комплекта для подключения к автомобильной электросети или системе автоматического управления подогревом.
Обозначение позисторного стержневого подогревателя ПС-201-1 24В ТУ РБ 100009933.010-2009 расшифровывается следующим образом.
ПС-2 означает номер модели подогревателя, а 01 – его конкретную модификацию. Следующая цифра означает наличие электромонтажного комплекта для управления подогревом (1 – для ручного варианта, 2 – для автоматического). 24В – это напряжение питающей бортовой сети автомобиля, выраженное в вольтах.