Метро в Токио: какой проездной выбрать и как не запутаться в станциях. Личный опыт
Общественный транспорт Токио представляет собой довольно запутанную систему метро, поездов, монорельса, трамваев, автобусов и паромов. Запутанной она является потому, что обслуживание каждого вида транспорта осуществляется несколькими компаниями. Количество транспортных пердприятий Токио уже давно перешагнуло сотый рубеж, но разобраться в транспортной сети столицы Японии вполне возможно.
Ежедневно общественный транспорт Токио принимает миллионы пассажиров. Система отлажена наилучшим образом: поезда курсируют во время, уровень комфорта находится на высоте, а пользование метро, поездами, монорельсами оставляет лишь приятные впечатления.
Бояться потеряться в транспорте не стоит, все названия станций имеют аудио- и визуальный дубляж на английском языке. Пожалуй, одним из самых существенных минусов можно назвать периодически растущие цены на билеты. Актуальную стоимость проезда дешевой назвать никак нельзя.
Проездной Japan Rail Pass. На что распространяется
Проездной действителен почти для всех поездов Японских железных дорог и скоростных Синкансэн.
— На N`ex — экспресс из аэропорта Narita
Первый участок, где может Вам пригодиться проездной, — переезд из аэропорта Нарита в город Токио на экспрессе N`ex
. Сразу проверяем, сколько стоит билет за проезд, если его покупать отдельно.
Конечно, на этом этапе есть и альтернативные варианты передвижения. Например, трансфер на автобусе за 28 $. К нему мы вернемся в разделе с описанием покупки проездного, так как купить трансфер и проездной можно сразу. Зачем покупать трансфер, если покупать проездной? Читайте статью и всё поймете!
— На проезд на поездах по Токио
В Токио линия Yamanote позволяет с помощью проездного добраться в популярные районы. Станция Yurakucho — это Гинза. Остальные названия станций говорят за себя сами.
— На проезд в городах на автобусах
Действие проездного распространяется на автобусы (не междугородние) группы JR — local bus lines
Он также действителен для некоторые из автобусных маршрутов JR (Саппоро-Отару; Мориока-Хиросаки; Токио-Нагоя, Киото, Осака, Центр Цукуба; Нагоя-Киото, Осака; Осака-Цуяма, Центр цветов Касай)
— На проезд между городами на Shinkansen поездах
На проезд между городами Японии на скоростных поездах есть ограничение. Исключаются поезда Mizuho и Nozomi — в них проездной не действителен.
Скоростной поезд Нодзоми едет быстрее своих «собратьев» из компании JR, потому что делает меньше остановок. Расстояние Токио-Киото он преодолевает за два часа пятнадцать минут. Синкансэн Хикари (покрывается проездным) едет на 25 минут дольше.
Отличаются разные виды поездов частотой отправления. Нозоми ходят через каждые десять минут. Хакари — через полчаса.
Синкансэн Мизухо ходит на запад от Осаки.
— На проезд между городами на обычных поездах
Если поезд из группы JR, то, имея проездной, смело садитесь в него без билета.
На карте ниже видно, что железные дороги компании JR охватывают очень большую площадь.
Карту железных дорог
, где действует JR Pass, можно изучить поссылке .
Если линия JR использует часть путей других железнодорожных компаний, то нужно доплатить за этот участок.
— На паром к острову Miyajima — JR Miyajima
Владельцы токийского метро
Ныне японская подземка включает в себя 13 линий. Девять из них обслуживает компания Токио Метро (Tokyo Metro). Это важная особенность, так как для пересадки на линии, находящиеся под управлением городских властей (Toei), почти всегда необходим другой билет. Владельцы подземки менялись, часть линий оставалась в муниципальной собственности. Последняя приватизация произошла в 2004 году.
Владельцы стараются сотрудничать с целью предоставить как можно больше удобств потребителям. Сейчас в продаже имеются проездные билеты, дающие право на использование всего метро (к примеру, транспортная карта PASMO, билет Common One-day Ticket, а так же единый проездной Tokyo Combination Ticket, можно пользоваться картой оплаты Suica).
Но между кампаниями есть и нормальная конкуренция. Так, билет Toei (муниципальная компания) дает право воспользоваться электриками и автобусами, находящимися в ее управлении.
Карта JR Pass. Как купить
Хоть это кажется удивительным, но купить проездной в Японии гораздо сложнее, чем в Москве, Санкт-Петербурге или Владивостоке. Без особых проблем можно заказать доставку ваучера и в другие города России.
Вот информация с официального сайта JR PASS
, о том, где искать офисыв Москве, Санкт-Петербурге и Владивостоке .
Жители других городов России могут купить JR Pass онлайн. Для покупки пригодятся сайты www.japan-experience.com/japan-rail-pass, www.japan-rail-pass.com, www.acprail.com/rail-passes/japan-rail/japan-rail-pass. Нам больше понравился второй. На нем же можно оплатить и трансфер между аэропортом и городом. Сначала нужно в корзину сложить все покупки (например, несколько проездных), а потом уже оформлять заказ. К сумме заказа добавят 13 $ за услуги доставки. .
Поезда Синкансен
Самые известные поезда в Японии. Двигаются со скоростью около 350-400 км/ч. Являются основным средством передвижения на дальние расстояния. Благодаря этим поездам время поездки между Токио и Осакой снизилось с 7,5 часов до 4 часов.
Маршруты скоростных поездов можно увидеть
Как получить JR PASS
Проездной JR Pass — продукт только для туристов и граждан Японии, проживающих за границей.
Заказывайте JR Pass еще до поездки в Японию.
Раньше проездной можно было купить только вне территории страны Восходящего солнца. Сейчас есть возможность приобрести его уже во время путешествия, но это сложный процесс и стоит такой проездной на 10 процентов дороже.
Ваучер Japan Rail Pass необходимо обменять на проездной в течении трех месяцев с момента его оформления.
Активировать проездной можно в течении месяца после получения.
Проездной именной! Оформляется только на человека, на которого выписан ваучер.
Итак, Вы уже заказали ваучер по какой-либо из ссылок выше. Вам его доставили домой. Вы прилетели в Японию. Что делать дальше? Нужно подойти к удобной Вам кассе для обмена ваучера на проездной. На официальном сайте компании есть информация о расположении касс по обмену и времени работы
. Этот же список указан в Ваших ваучерах. Будьте готовы к тому, что в аэропорту Нарита Вам придется постоять в очереди.
При активации Пасса в аэропорту не забудьте при получении проездного забронировать места на Narita Express. В нём нет не резервируемых мест.
Вам при получении проездного необходимо предъявить ваучер, паспорт с туристической визой и сообщить дату с которой Вы собираетесь его активировать. .
Как пользоваться JR Pass
Проездной Japan Rail Pass — возможность ездить на всех линиях компании Japan Railways (поезда, автобусы, паром) без ограничений в течении семи, четырнадцати или двадцати одного дня.
Если Вам предстоит поездка на транспорте категории Limited Express, то необходимо забронировать места. Обладатели Passa за это ничего не доплачивают, но придется обратиться в кассу Shinkansen Tickets или JR Ticket Office, объяснить, куда едете, получить распечатанный билет. В билете на английском языке будет вся информация о поездке — номер поезда, вагон, место, время отправления и прибытия. Вам останется узнать на табло или у служащих номер платформы. Если очередь большая, то можно попробовать внутри вокзала найти кассу для покупки билетов — в них очереди обычно меньше.
Если в поезде есть вагоны «non-reserved», то место можно не бронировать. На фото выше есть табло с информацией о таких вагонах.
В час пик в вагоны без бронирования места бывают большие очереди. Из двух дверей в вагон выбирайте ту, что дальше от центра поезда. Так у Вас больше шансов занять сиденье.
Чтобы пройти через турникеты к платформам, не нужно никуда толкать проездной — просто подойдите к контролеру и покажите ему «бумажку». Иногда просят предъявить паспорт, чтобы проверить по своему ли билету Вы собрались ехать. Иногда ставят штампы.
Японцы активно путешествуют на новогодних каникулах (29 декабря-5 января), 29 апреля-5 мая, 13-15 августа. Учтите, что в это время максимальная заполняемость поездов.
Старайтесь не ездить в часы пик — 7.30-9.30, 17.00-20.00. .
Что нужно знать о метро в Токио. Правила поведения
Основные правила не отличаются от привычных — ждем состав у белой линии, сначала пассажиры выходят — пропускаем, затем заходим сами … Но есть «изюминки», о которых нужно знать.
1. Вагоны WOMEN ONLY CARS предназначены с начала рабочего дня метро до 9.30 утра только для женщин, детей, инвалидов и сопровождающих. Сделано это, чтобы они не пострадали в час пик от давки.
2. Priority seats — места для пассажиров с детьми и инвалидов.
3. Лучше не пользоваться в метро телефоном. Если Вы находитесь в час пик возле мест Priority seats, то Вас могут попросить его отключить. .
Проездной JR — цена
Мы уже упомянули, что ездить по проездному можно неделю, две или три. Это зависит от того, какой тариф Вы выбрали при покупке. Это же влияет и на цену ваучера.
Картинка наглядно «говорит», что каждая неделя поездок стоит дешевле, если покупать «длинный» проездной. Вторая обходится в 154 $, третья — в 116. Поэтому учтите это при выборе Вашего проездного.
Дети шести-одиннадцати лет катаются за полцены. Более младшие путешественники могут ехать бесплатно, если не занимают отдельного места.
Покупка JR Pass — вопрос индивидуальный. Определяйтесь, какой вариант именно Вам подходит больше. Проездной на всё время поездки даёт больше свободы. Грамотно составленный маршрут позволяет экономить. Мы для своей первой поездки в Японию выбрали недельный проездной. Программа путешествия при этом довольно обширная — смотрите ниже
Учтите, что за переезд на ночных рейсах необходимо доплачивать.
На скриншоте выше отражены цены для проездного Ordinary. Есть еще первый класс (Green). Тарифы можно посмотреть на самом первом фото. Мы не видим смысла переплачивать. Отличия — больше расстояние между креслами (но и в «экономе» оно хорошее), выдается вода, есть специальные кассы «бизнес» … А разница в цене — более тридцати процентов. .
Типы поездов в Японии
Все поезда на японских железных дорогах комфортабельные независимо от классов и расценок.
В отличие от многих стран мира большой разницы в классах японских поездов не существует. В стране нет купейных поездов или поездов с плацкартом. Во всех поездах это индивидуальные мягкие кресла с подлокотниками.
Отличия межу 1-классом и обычными местами лишь в расстоянии в ногах, более мягком сидении с различными функциями.
Тип поезда Название в иероглифах Название Описание Поезда-электрички 普通列車 Фуцу-рэсся Обычная электричка с интервалами в 5-10 минут. Останавливается на всех станциях Поезда-электрички 各駅列車 Какуэки-рэсся Аналогичны электричкам Фуцу-рэсся Ускоренные электрички 快速 Айсоку Не останавливаются на маленьких станциях. Интервалы также 5-10 минут Экспрессы 急行 Кю-ко Останавливаются только на больших станциях Скоростные 特急 Токкю Скоростные поезда, двигаются с высокими скоростями. Останавливаются только на важных вокзалах.
Калькулятор JR Pass
Если Вы планируете много ездить по Японии, да еще и с длинными переездами, то покупка проездного поможет Вам существенно сэкономить. Давайте просчитаем стоимость переездов по нашему маршруту Токио-Киото-Нара-Осака-Химедзи-Хиросима-Ицукусима-Токио
Калькуляторы для расчета стоимости переездов есть на сайтах www.japan-guide.com/railpass/ и www.hyperdia.com. Мы, используя первый, считаем расходы на наше путешествие по выше озвученному маршруту.
Как Вам автоматический перевод на русский сути калькулятора — «Оправдает ли японский железнодорожный пропуск За ваш маршрут?»