Отзывы о Geely Otaka 2007 седан/Джили
Отзыв автовладельцев не зависим от производителей и носит сугубо субъективную оценку и не является эталоном или общепризнанным фактом, которому можно доверять на 100%! Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации, наиболее частые поломки, недочеты сборки, обслуживание со стороны сервиса автопроизводителя.
Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех кто уже определился с выбором и больше узнает о конкретном авто.
НовостиОТЗЫВЫ: GEELY OTAKA
Характеристика Geely Otaka 2007 седан Фото Geely Otaka 2007Угор ТОПОЛЬ 02.11.2012: «Несомненно радует список опций за малую цену, молодцы китайцы, правильный подход к российскому покупателю, многие попались на халяву теперь расхваливают как это хорошо и дёшево! Но про безопасность почти никто не думает, неужто жизни свои ценят не так высоко? Китайцам наладить было производство автомобилей выгодно по двум основным причинам: 1.Стратегическая, сосед наш перенаселённый миллиардный Китай, нафига поставлять безопасные авто в страну наиболее вероятного противника, в ближайшем будущем их цель прийти и занять опустевшие территории России, демография уже у нас ни к черту, ежегодно потери в ДТП как в стране ведущей боевые действия 35-40тыс.чел., а заметьте, ведь водители в основном здоровые мужчины не пенсионного возраста (мед.справка у каждого водителя обязательна, нездоровых редко допускают к управлению ТС), т.е. в случае вооруженного конфликта основа армии, которая уничтожается в мирное время. Всё правильно сделали, кондей и электропакет за бесценок, при этом нулевая пассивная безопасность(т.е. напихай хоть 100 подушек в салон, но если в случае ДТП из за плохой силовой конструкции кузова водителя и пассажиров обернёт металлической фольгой так, что получится консерва типа кильки в томатном соусе) 2. Несомненно качественные вещи в Китае могут производить, но они идут мимо России, в Германии например их товары лишены тех нареканий ненадёжности, чего в России предостаточно. Хотя доводы горе ездоков купивших чайномобили дескать не умеют ещё машины делать, но скоро научатся несостоятельны, прекрасно умеют, и Мерсы собирают, вопрос здесь ставить надо для кого они их собирают! А дальше все логично, пусть чаще завезенные в Россию авто ломаются, это уже каждодневный хлеб китайского рабочего,работа на каждый день! Неужели не ясно, что в стране где за диверсии на производстве расстреливают, товары идущие на экспорт оказываются с заведомыми дефектами случайность? Никаких случайностей нет, просто политика, а выбирать Вам потребителям, любовь к халяве по их расчетам нас же и погубит. Проблема в безопасности автомобиля, тот же Матиз лучше. »
МКПП1498 см³ЛевыйНовый40000 км2007 - 2011РоссияСанкт-Петербург
Иван Мой Кредит 31.12.2012: «ДАННЫЕ МАШИНКИ БЫЛИ КУПЛЕНЫ ДЛЯ РАБОЧЕЙ ЦЕЛИ новыми в автосалоне Инком Авто в г. СПб Осенью 2007 года. На одну из них нашел файл с привязкой по пробегу, разместил, малоли кому-то пригодится =) На 1950 км. - замена маслянного фильтра, масла, замена масла в КПП (ТО-1) у дилера по чеку. На 2500 км. - заскрипел дворник, устранили на дилере На 9000 км. - дворник оставляет развод, поменял только резинки. На 10000 км. - замена маслянного фильтра, масла, сделал диагностику двигателя - все ок (ТО-2) у дилера по чеку. На 12500 км. - почистил тормозные колодочки на сервисе. На 14300 км. - Посмотрел воздушный фильтр, не понравился, заменил. На 20000 км. - заменил МАСЛО, ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ, ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ - все остальное отлично работает. (ТО-3) у дилера по чеку. На 20300 км. - почистил тормозные колодочки, процедура понравилась. На 20500 км. - решил посмотреть на свечи, вывернул и поменял. На 22300 км. - замена лампочек в противотуманках (обеих). На 23500 км. - АКБ требовала долить 150 г. воды. На 25500 км. - посмотрел воздушный фильтр, снова непонравился, заменил. На 26110 км. - глючит приборная панель, Замена 2000 переключатель + 500 руб работа На 26500 км. - потек радиатор, тосол вытекает, пар идет, место ранения радиатора не определить, пар как ниоткуда идет, с хомутами все ок, решаю проблему. Замена 12050 руб. вместе с тосолом и новыми хомутами. На 27350 км. - замена тормозных колодок и тормозных дисков. Старые тормозные диски синевой отдают. Произвел диагностику задних колодок, в планах поменять на ТО поеду и поменяю. На 27520 км. - замена задних тормозных колодок 2500 руб. с работой, продули тормозные барабаны, прокачали тормоза, подлили тормозную жидкость. Состояние подшипников хорошее, все остальное в тормозном барабане живое. ПОКА МАШИНА БЫЛА НА ПОДЬЕМНИКЕ посмотрел днище не единой ржавчины, пороги нормальные, подвеска целая. На 27650 км. - перестала открываться дверь задняя правая. Диагностика показала, что пора менять ручку открывания двери внутреннею. Деталька 500 руб, менял своими силами. На 29800 км. - установил новый тип воздушного фильтра. Вся затрата 400 руб. На 30000 км. - заменил МАСЛО, ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ, менял сам, на дилера забил. На 30050 км. - потухла левая противотуманная фара, при осмотре увидел оплавленные контакты. Перепоял провод и разьем зафиксировал оплавленные места изолентой. Противотуманка заработала. На 30560 км. - аккумулятор требовал долить воды, залил около 100-150 гр. на всю АКБ. На 30773 км. - вывернул родные свечи, посмотел, поменял. Поставил DENSO. В планах их поменять на 40000 км. На 33000 км. - решил почистить тормозные колодочки. На 35600 км. - посмотрел на состояние воздушного фильтра, который типа новый не понравился, был один в наличие, достался на халяву, поменял, старый в мусоропровод, поставил оригинальный. На 37600 км. - писк в колодках, время было, снова почистил в планах снова поменять вместе с дисками. На 38000 км. - сдохла родная АКБ, на пусковом устройстве в автосервисе сказали, что пластину где-то замкнуло, а также не хватает электролита. Замена штатной АКБ ТИТАН на АКБ BRAVO, мол самая дешевая. На 38400 км. - заехал в автосервис, было время свободное, поменял топливный фильтр, машина немножко резче стала на обгонах, при маневрировании, скоро масло поменяю и все будет отлично. На 38800 км. - заменил МАСЛО, ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ НА 39165 км. на скорости ВЛЕТЕЛ В СТОЛБ, удар сильный, кузов вроде повело, а вроде и нет. машина продана битой. До 50000 км. Все хорошо. На мой взгляд, после 100.000км. она резко должна упасть в цене, поскольку по мелочам будет сыпаться, ну и ржаветь начинает достаточно быстро. После 150.000 км. она уже никому не нужна =) После 200.000 км. ее НУЖНО на помойку.»
МКПП1600 см³ЛевыйНовый23333 км2008 - 2008УкраинаЧерновицкая обл.
delik2007 18.05.2008: «Гімноооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо оооооооооооооооооооооооооооооо оооооооооооооооооооооооооооооо оооооооооооооооооооооооооооооо оооооооо оооооооооооооооооооооооооооооо оооооооооооооооооооооооооооооо оооооооооооооооооооооооооооооо ооооооооо:)Розвалюється прямо на очах»
МКПП1498 см³Левый12 км9000 км2007 - 2008РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.
Автоклуб Geely в Россие 23.05.2008: «Дизайн 4 - что-то не хватает для 5. Комфорт - 3, сидения бы обновить. Отделка 3 - ни колхоз, но и не мерс. Доступность - все делается без проблем. Адаптированна к РФ на 5. Надежность - мерседез надежнее будет =) Имидж - ну козырная машинка. Ну и ДжилиНебольшая доводка кузовных деталей. ряд проблем с ходовой (то, что на мой взгляд требовала работы)»
МУРАД 15.07.2008: «У меня не Отака,а СК 715АН,с АКП ,китайской сборки.По сравнению с Калиной или с Приорой это просто Майбах.Удивлен,почему в России этот дешевый авто собирается в нищенской комплектации.Я свою купил у нас в Баку в автосалоне с гарантией 100000км с АКП,литыми дисками,подушками безопасности,кожаный салон,МРЗ центр с 6 колонками за 11500$.Только летом,включая кондиционер,понимаешь,что двигатель чуть слабоват.В остальном претензий пока нет.»
МКПП1498 см³ЛевыйНовый20000 км2008 - 2008РоссияКурганская обл.
Наталья Федорова 29.07.2008: «На много лучше нашей жучки10 и приоры,а по цене еще и дешевле приоры, за то наворотов больше. но седения можно было бы доработать, жесткие, маловатые, чуть-чуть бы по больше. очень понравилось в дверях в нутри световые индикаторы не закрытой двери. Могли бы и поставить сразу музыку.пришлось самим покупать.С первых дней проблема с датчиком скорости, на 1 ТО нам повредили панель когда снимали, было очень не приятно и в дальнешем в салоне много проблем приобслуживании. прошли уже 3 ТО датчик так и не поставили.покупали в г.Екатеринбурге в Берёзовском.»
МКПП1500 см³ЛевыйНовый6500 км2008 - 2008УкраинаЗапорожская обл.
vladislav lehinsky 06.08.2008: «Вобщем то не плохой автомобильчик, хотя жестковат, карты дверей откровенно дубово-пластмассовые, но для такой цены вполне нормально. При резких виражах плохо очень держит дорогу, но тормозная система срабатывает на УРА(слава богу). Не понравилась то что она очень лёгенькая и при поподании правой или левой стороной в лужу на трассе гдето при 100 кило в чяс такое впечатлени, что сейчас тебя просто вышвырнет с трассы. Ну а в остальном замечяний пока не имею.»
МКПП1500 см³ЛевыйНовый17500 км2007 - 2008УкраинаСевастополь и Крым
Сергей Комяков 10.08.2008: «Я считаю что за такую цену ещё и на что-то жаловаться просто грешно. Меня всё устраивает конечно если смотреть краш тесты и покупать авто с боязню что он не надежный при ударах то лучше ходить пешком. Если ещё добавить немного тюнинга в автомобиль то вообще бомба получится.была одна проблема с лампочкой уровня тормозной жидкости, но по гарантии всё устранили (поменяли главный тормозной)»
МКПП1490 см³ЛевыйНовый2500 км2008 - 2008УкраинаЧерниговская обл.
Борис Федюк 22.08.2008: «За такую цену авто супер.Пока от него в восторге. Сиденья жестковаты, задние неудобные, плоские. Не предусмотрена защита от случайного включения задней передачи и блокировка стартера, двигатель работает очень тихо, поэтому в начале эксплуатации пару раз пытался завести работающий двигатель. Свет отличный, салон просторный,при росте 186 ещё остается сантиметров пять ло потолка, в отечественном ТАЗ-21043 макушкой почти упирался. Комплектация прекрасная, друзья -владельцы ТАЗов вымазали весь салон слюнями, когда садились, сравнивали. Хочу поставить ксенон, вот только не знаю какой, на СТО предложили разобрать фару и посмотреть лампу, профессионалы мля..После заправки стрелка начала показывать почти полный бак и уровень не менялся. На СТО разобрали бак, ничего не обнаружили, пока работает нормально. Системы и аппаратура работают нормально, тьфу-тьфу.»
МКПП1500 см³ЛевыйНовый2200 км2008 - 2008РоссияМосква и Московская обл.
Юрий Рябин 10.09.2008: «Первое впечетление от авто после классики все просто супер. За такие деньги тебе предлогают кондюк, ГУР, полный электропакет да в дагонку абс+ебд и по желанию, за отдельную плату, музыка и подушки безопасности. Если хотя б половину этого поставить на наше отечественное транспортное средство, то его цена приблизится к немцам. Но с первых километров российских дорог понимаю что вляполся, по куда пока не уточняю (пока незнаю). Подъезжая к дому защита цепляется за все неровности хотя, наша с тем же дорожным просветом проходила на ура. Ну да ладно черепашкиным ходом научились проезать, но тут пришла пора кормить машину и что ЭТО. под какой пистолет придумана эта заливная горловина для меня осталась тайной. В остальном от авто положительные впечетления 4 двери с подъсветкой при открывании, довольно большой багажник, приемлимый расход, оповещение клаксоном о открытой двери если машина начала движение, замок от детей и другие мелочи.на первый 800 километрах у меня сломался датчик масла и всё масло ту-ту, в тех.центр на эвакуаторе. Затем 1200км вскипел в пробке -сухой радиатор в тех.центр сново темже способом. 2200км перегорела противотуманка.»
МКПП15000 см³ЛевыйНовый18000 км2008 - 2008РоссияЧелябинская обл.
Ирина - 05.10.2008: «В августе за 3 недели проехали 7500км (Челябинск-Украина), без проблем. Салон просторный. Везде пишут, что сиденье жесткое, но поверьте, что в 2007г. тоже ездили на Украину, на мягком сиденье. За дня в пути и мягкое сиденье не спасло. В этом году я ехала спокойно и жесткость сиденья не ощутила и сиденье не продавливалось, как в мягком.Тех .осмотр не могли проити из-за правой колодки, т.к. машину уводило в сторону. После сервиса, ТО прошли сразу.»
максим старс 21.11.2008: «когда купил думал вляпался - сервис только в москве, запчастей ноль, расходников нет-машину никто не знает-еще бы купил ее первый в городе. но в итоге отъездил целый год без приключений- отличные тормоза и коробка,зимой заводилась без проблем при морозе в -25, за все время эксплуатации одна проблема- перегорела левая противотуманка.»
МКПП1500 см³ЛевыйНовый59000 км2007 - 2009РоссияСвердловская обл.
Иван Тен 06.07.2009: «была 2110, 1,6л 8 клап. отъездил 2 года, больших проблем не было. купил отаку выбирал по стоимости. проехал 59000 (рвался ремень кондиционера (для чайника это было страшно).проблем нет до сих пор. но с кризисом опасаюсь за дальнейшее ТО, с запчастями проблема. ну и лакокраска конечно не шик. 10 тоже устраивала, но отака все же лучше, комфортнее, наворот даже электрозеркала (мелочь) а как зимой приятно можно и на мерсе или тойоте проколоться, так что NO PROBLEMтолько запчасти»
МКПП1498 см³ЛевыйНовый6000 км2009 - 2009УкраинаЛуганская обл.
Иван Авдеенко 12.11.2009: «Приобрел один из последних автомобилей 2008-го года по цене со скидкой. Подкупил полный фарш за 56 000 грн (!). На момент покупки это был самый лучший автомобиль в своём классе. Максимальная скорость 160км/ч, мощность 94 л.с., разгон до сотни за 13,6 с. Не айс, но вполне прилично для авто такого класса. Новый, необкатанный двигатель вызывает разочарование: автомобиль едва тянет на гору на 4ой передаче, но со временем начинает уверенно держаться на 5ой. Красивый дизайн, не слишком напоминающий копию какого-либо корейского или японского автомобиля, тем не менее сделан на базе Toyota Corolla, но двигатель в данной сборке украшен эмблемой Geely, а не тойоты. Сам по себе он довольно тихий. на холостых оборотах. При нарушении скоростного режима (скорость свыше 110 км/ч) он начинает ругаться и даёт о себе знать и становится слышим шум ветра, что говорит о несколько слабоватой звукоизоляции. Интерьер автомобиля так же интересен как и его внешний вид. Радует качественная отделка салона, за исключением мелких деталей, таких как бардачок, сделанных из дешевого пластика. Кондиционер стал незаменимым атрибутом всех китайских авто и работает он прилично. За рулем Otaka (CK - в Украине) сидится комфортно. Мне случалось провести за рулём целый день и к вечеру я был готов проехать ещё столько же. Передние сидения настраиваются по всем основным направлениям, также имеется регулировка руля по вертикали. В общем мне с ростом 187см сидеть за рулём вполне комфортно, хотя не мешало бы приподнять руль ещё чуть выше. Нельзя похвалить лишь задние сидения, которые снаружи кажутся высокими, а изнутри есть ощущение, что сидишь на полу - низко и жестко. Этот недостаток легко исправить мягкими подушками. Также не радует маленький размер бардачка и объем подлокотника (в него даже CD диски в коробке нормально не положить). Хорошо развито обслуживание этой модели в Украине. СТО есть почти в каждом городе! Напоследок скажу пару слов для сравнения. Geely при цене, сопостввимой с Lada, Chery, Daewoo и другими отечественными и малоизвестными китайскими марками оставляет их всех позади. Сравниться с ней может разве что популярнейший в Украине Deawoo Lanos с его большей мощностью и надежностью.Сразу при покупке не обнаружил мелкий брак: не работает фонарь габаритов задней левой двери и не подлежит ремонту - нужна замена, а деталей (бесплатно) на складе нет. Не успел проехать и 1000км как сломался кондиционер. Ну, сломался это громко сказано - выскочила резинка на трубке компрессора (заводской брачок) и вышел весь фреон. Починили. :) З.Ы. Из за небольшой высоты над дорогой изредка на больших ямах цепляюсь защитой, но тут решение простое: нужно аккуратнее водить!»
МКПП1500 см³ЛевыйНовый33000 км2008 - 2009РоссияБрянская обл.
и и 15.12.2009: «за полтора года наездил 33 тыщи км, до этой новых авто не было, но были разные - таврия, волга, москвич 41, опять таврия, жигули 07, опель кадетт дизель, фолькс - транспортёт, мерс - бусик. ни разу не подводила таврия (за 160 000 км моего пробега а всего 205 000км - только текущий ремонт - замена расходников, продал, до сих пор бегает), и опель хоть и пожилой но надёжный, тоже только текущий ремонт без сюрпризов.остальные мои машины оставляли желать лучьшего. почитал отзывы других владельцев - у меня претензий по большему счёту нет, за такие деньги как уже говорилось - грех жаловаться, есть небольшие недочёты например- 1. маленькая грузоподьёмность, очень мягкие задние пружины,(просели почти сразу, поставил подкладки от жигулей класики - передние, как для неё делались точьно по размеру) можно ещё и передние поднять немного, но пока руки не дошли, не знаю как у кого, (у знакомых нет такого авто), но моя машинка стартует как пуля, ради баловства устраивали парные гонки с места с друзьями - сделал всех (ауди 80 (Б4 2литра), с лансером (со светофора ночью, парня не знаю и что унего под капотом тоже), с пассатом (Б3 2литра), с короллой с точьно таким движком как у меня, про тазы я вообще молчу как про автомобили, по хорошей дороге при скорости150 еду не напрягаясь, разгонял до 195(но не резво. понадобилось время), ну а в среднем передвигаюсь 100-130, на этой скорости управляется уверенно, динамика разгона устраивает(я не гонщик, но при отсутствии опасности педаль придавить люблю). 2. так же не доволен шумоизоляцией, после 3 000 оборотов двигатель слышно сильно. 3. хотелось бы на лето ставить резину немного пошире, но по моему она просто не поместится на родных дисках, нужно попробовать подобрать с вылетом побольше. Кто-то писал что в лужах не держится на дороге, это проблема не авто а по большему счёту - резины, на хорошей резине проблем таких не возникнет.4. сейчас вот уловил ещё один недочёт - не успел вовремя налить незамерзайки, и бачёк замёрз, вот снять его и занести в дом не так легко как хотелось бы, купил бачёк с класики самый дешовый, ща пойду его поставлю (места под капотом хватает) потрачу пол часа, зато проблема будет решена, потеплеет, солью с старого воду и не буду им пользоваться(оставлю как запасной, гы-гы), 5. печька всётаки слабовата при морозах ниже 20градусов, попробую поставить моторчик принудительной церкуляции на печку думаю проблема будет решена, 6. хотелось бы помягче сиденья но как опять же кто-то писал довольствуемся подушками(даже удобно при дальней дороге, когда на мягком сидеть надоедает их можно просто убрать, а обладателям мягких диванов наверно придётся фанеру подкладывать. гы-гы), ну а в остальном авто полностью оправдывает свой класс, наверно для каждого это не предел мечтаний, я вот щас хочу её продать и купить внедорожник или полноприводный универсал (семья знаете ли увеличилась, и три детских сиденья если поставить, то маме нашей сесть некуда), а так как мы любим покататься по нашей родине, и за её пределами, то и багажник с рождением третего ребёнка стал маловат, (хотя для такой машины он достаточный - более пол куба) по бездорожью тоже приходится ездить по этому и мечтаю о полном приводе, это я к тому что бы не подумали что расхвалил машину а сам продаю. ну маленькая она стала для нас. проблемы тоже возникли - примерно тыщях на 15, поменял подшипники задних ступиц, за это отдельное спасибо техцентру ИНКОМАВТО и его мастерам на третье ТО по гарантии я уже не поехал, так как работают там шарлотаны и ворюги, спёрли основной брелок от сигнализации (села батарея и я его положил в бардачёк, забыл забрать когда сдавал на ТО а хватился пропажи вечером дома но поезд уже ушёл) и прикуриватель сзади. также при замене масла не поменяли фильтр, когда сам стал менять масло только тоггда это и обнаружил там стоял фильтр ещё с завода, и понадеялся на мастеров, не проверил задние ступицы, только когда загудели подшипники поддомкратил а там люфт мама не горюй, снял колпачьки а там заводская маркировка на гайках краской, они не удосужились подтянуть подшипники ни при первом ТО ни при втором. люди подсказали внутрений подшипник от гольфа 3, а наружний от класики жигулей, но лучьше от ауди 100 тоже подходят, вот только сальник не подобрал, масляный фильтр кстати от короллы, ещё пришло время поменять стойки стабилизатора передние, но это тоже проблема отечественных дорог а не машины, да ещё не знаю почему но постоянно перегорает правая противотуманка, перепробовал всё что можно, всёравно перегорает, автоэлектрики разводят руками, а сделать диагностику негде, вот ещё одна проблема нет сервисов (придётся обидется и обрезав провода подключить на прямую) а чуть не забыл почти сразу ну мож месяц через полтора, умерла АКБ, а так как по не опытности, при покупке авто, не сделал отметку о продаже в паспорте на АКБ, то и претензии предьявить не получилось, гарантия не распространяется на АКБ, типа все претензии к заводу изготовителю, раз нет данных что АКБ была куплена в салоне вместе с авто.»
МКПП1498 см³Левый45 км29005 км2008 - 2010РоссияПермский край.
esfwtww twwwgsgf 18.03.2010: «За такие деньги я доволен, лучше нашего дерьма (была ВАЗ 06, 09, 21101) хотя тоже новые брал, работает без проблем, В морозы - 41 даже заводил и ездил, только стекло плохо отогревается да и вообще дубак капитальный при температуре наже - 25 градусов. А в целом все устраивает кроме посадки низкой, да шума при езде, хотя за эти деньги вполне неплохо. Кстати у меня был фольксваген пассат но старенький-естественно он лучше, но вот только я в ремонт за год в него больше 100 тыс.р вложил, а вот Джили ездит и ездит. Так что оптималное средство передвижения за эти деньгиЧерез полгода накрылся замок водительской двери(не октрывался с кнопки, приходилось ключем крутить дня три до сервиса - сделали по гарантии), Сейчас гремит на ямах замок задней левой двери - но гарантия кончилась. В морозы - 41 даже заводил и ездил, только стекло плохо отогревается да и вообще дубак капитальный при температуре наже - 25 градусов. А в целом все устраивает кроме посадки низкой, да шума при езде, хотя за эти деньги вполне неплохо. »
МКПП1500 см³ЛевыйНовый480502008 - 2010РоссияМосква и Московская обл.
михаил дюжев 22.10.2010: «За такие деньги,конечно комплектация хорошая.Но безопасность оставяет желать всего самого наилучшего.При любом фронтальном ударе остаеться надееться на чудо,дабы остаться живым. Вообщем, жесть, всё разваливается и скрипит.Конечно,если у Вас есть любимая тёща или хороший начальник,то всегда можно подарить им.До первой аварии.А так же данный автомобиль рекомендуется лицам с суицидальными наклоностями.Любой здравомыслящий человек,для которого безопасность не пустой звук,пусть даже не смотрит в эту сторону.Что может ломаться - всё сломалось!»
krippon 22.11.2010: «С учетом достаточно развитого в Украине сервиса этой марки авто могу сказать лишь одно: по соотношению цена-потребительские качества этому авто равных нет! Эргономика посадки не лучшая для водителя европейского телосложения (длинные ноги), но это проблема многих азиатских машин. Некоторые пыльники, сайлентблоки и даже передние пружины вполне подходят от ВАЗов-это несомненный + при эксплуатации.Основные проблемы эксплуатации связаны исключительно с качеством дорог. Ходовая: сайлентблоки, амортизаторы, стойки стабилизаторов умирают возможно раньше, чем хотелось бы, на ямахи ухабах. На хорошей дороге, навроде трасс Дон и Кавказ (на хороших участках) к ходовой претензий нет.»
МКПП1498 см³ЛевыйНовый400002007 - 2010РоссияРостовская обл.
Павел Савинко 15.12.2010: «У меня это четвёртая машина,так что сравнивать есть с чем.Сразу порадовала комплектация:полный электропакет плюс магнитола prologi .Живу в деревне и что удивило-машина не сосёт пыль.В-общем достойная сборка ,покраска и вполне современный дизайн снаружи.В салоне немного оптимизма поубавилось-простенький парприз,неудобные сиденья и посадка(хотя сиденья имеют три регулировки) ,неудобная регулировка отопителя и слабая его работа.Порадовала работа двигателя-за всё время никаких нареканий(всё-таки mitsubishi),приёмистый,экономи чный ,очень тяговитый на низах .Но очень шумный при оборотах свыше 3000,хотя это скорее вина системы выхлопа.Проблем возникало немного ,но всё-таки они были.Главный виновник-человеческий фактор.При первом гарантийном ТО менеджеры заявили ,что необходимо заменить тосол.якобы поступила информация с завода.После недолгих препирательств я сдался и дал добро,попросил заменить сигнал по гарантии.В итоге сигнал не заменили(сослались на отсутствие),масло в коробке тоже.За не полностью выполненный сервис я выложил7000 р.и поехал домой доделывать ТО сам.Растояние от дома до СТО -200км.Следующие ТО проводил на местных станциях,покупал масло SHELL ПОЛУСИНТЕТИКУ И ФИЛЬТР ,и за 200р ребята меняли масло.Через два года начал глючить левый поворотник.Деваться некуда пришлось ехать опять к ОФИЦИАЛЬНОМУ ДИЛЕРУ .И хотя на одометре было 27000км менеджер предложил сделать попутно ТО-2.Сделали его поразительно быстро-минут за 40.Заменили свечи,воздушный фильтр(при проверке дома он оказался проеденным мышами),масло ,фильтр ,и и и всё.Топливного фильтра нет и блока управления поворотами тоже.Выложив 5000р за сервис я подался на рынок.Там нашел неофициального дилера у которого был последний блок управления поворотами,с заменой он вышел 7000р,и он же мне подсказал ,что топливный филоьтр подходит с тойоты камри .После этого я задумался о продаже этой машины.И хотя моя отака меня больше не беспокоила,но мысль о том ,что А ВДРУГ ПОЛОМАЕТСЯ меня не покидала.В итоге я её прдал,сейчас езжу на ПРИОРЕ универсал -есть плюсы ,есть минусы,но это уже другая история.»
2008 - 2011РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.
Молник 16.01.2011: «Когда выбирал авто, Отака понравилась.Сразу поразила не очень высокая цена при большом количестве опций.Немного смутило,что машина китайская,но успокоило,что сборка российская.Позже убедился,зря радовался,что в России собирали.Было несколько недостатков по сборке,правда к аварийной ситуации не привели,но всё-же были устранены в процессе эксплуатации.Внешне красивая,уже писал-понравилась.Управление удобное и сидения хорошие.Ездил на дальние расстояния и не уставал, как в прежних машинах.Отлично,что есть кондиционер,окна в дороге не открываю,не дует в окна нет сквозняков.Что удобно, не надо выключать кондиционер при обгонах,естьу Джили такая опция,при резком наборе скорости конд-р автоматически отключается,а потом сам-же включится.Зимой в салоне при очень низких температурах холдно,однако я ставлю картонку между радиатором и декоративной решёткой и всё отлично,приходится даже убавлять тепло.При обслуживании проблем не было.Обслуживался в СПБ-МОТОРС все вопросы решались,ни разу не оставался без машины по причине обслуживания.Для российских дорог маловат передний дорожный просвет,120 мм.Машинка надёжна,не подводила ни разу.Дорогу держит великолепно.Удивительно мал расход бензина А-92,меньше чем заявлено в документации.По трассе без конд-ра всего 4.3 л./100 км, ехал не экономя 110-140 км/ч, а с кондиционером (ехал 1200 км не выключая) 5л./100км.,а в городском режиме приблизительно 6-7 л./100км.В сравнении с авто российских разработок, цена соответствует качеству и может даже ниже.Думаю,если бы авто был не китайский,стоил бы гораздо дороже.В целом я автомобилем доволен.Проблем не было никаких,кроме разгильдяйства росийских сборщиков.В будущем,если буду брать новый авто,то только не российской сборки.Наши не только росавтопром убили,но и сборку иномарок толком не могут наладить.»
МКПП1498 см³ЛевыйНовый400002007 - 2011УкраинаСевастополь и Крым
Сергей Колесниченко 02.02.2011: «Для этой цены -лучше нет.звукоизоляция на скорости желает быть лучше.В общем за все время серьезных проблем не было,ну а по мелочам у каких их нет.Дорогу держит хорошо, в комплектации ЕБД вещь нужная.Машина нужна для езды,а не для креш -теста, можно и пешком голову разбить, на вкус и цвет товарищей нет. Все нормальноооооооооооооооооооооо оооооооооооооооооооооооооооооо оооооооооооооооооооооооооооооо оооооооооооооооооооооооооооооо оооооооооооо.поломался стеклоподъемник задней левой,но все поддается ремонту и не только на сервисе.»
Николай сидоров 03.03.2011: «вобщем машинои я доволен двигатель экономичныи приемистыи салон устраивает единственныи не достаток очень слабоя ходовая часть и есть проблемы с запчястями внешнии вид вполне достоиныи дорогу машина держит уверенно идет плавно скорсть автомобиля на много привышает ту что указана заводом изготовителем по трасе сам лично раскручивал максимально разгонял ее до 220 спидометр положил но по моему она еще разбегаласьпосле 15000 полетел подшибник ступитцы после замены аналог полетел через1700 км уже устал их менять если кто справился с этои проблемои подскажите как быть»
МКПП1498 см³Левый20 кмкм2008 - 2011РоссияЧелябинская обл.
РИНАТ ИСМАГИЛОВ 03.04.2011: «ну машинка так ничё. без проблемная пока новая потом потехоньку начинается если много ездить. зимой маленько повредничала ну когда 45 градусов было аккумулятор слабоватый. а так у меня авто-запуск классная штука.--задние стойки пробило»
Алмаз Зиннатуллин 23.04.2011: «Сразу хочу начать с того что машина мне очень-очень понравилась ( когда продавал жалко было расстоваться,и сейчас скучаю по ней ) Продал её из-за того что нужны деньги. За всё время моего эксплуатации машина меня только радовала. Я любитель погонять, поэтому скажу что он очень резвый как ракета. Как например с места стартует на ура со свистом и на 2-ой передаче шлифует на сухом асфальте,так на трассе на скоростях выше 120 и более набирает и идёт на обгон с уверенным полётом. Лично я делал форд 1.8, акцен, тойоту кароллу в новом кузове,мазду 3. А так по скорости пробывал до 210 км/ч разгонятся,можно было ещё и более(по моему мнению там предел где-то 250км/ч) Документально написано с завода не верно ,машина без чип тюнинга 100км набирает за 7,8 секунд. Короче в этой машине двигатель БОМБА( копия от тойоты королы в старом кузове ). Умельцы и куллибены из автосервиса сказали что двиган в этом авто очень надёжный + система инжектора немецкий( сам лично разбирал чтоб почистить ). Салон качественно собран и очень удобен для разборки ( любителям тюнинга очень удобна) Я сам лично шумо-вибро-тепло изоляцию делал. За всё время по электронике ничего не сломалось. + очень большой Экономичный по расходу топлива ( у меня в тачке был и усилитель с киловатный буфером) с кондиционером и 5 человек в машине ,расход- 7 литров + очень большой За 3,5 года на запчасти денег ушло всего 15000 р( стойки и стабилизаторы менял все 4) + расходники + Защиту усиленную поставил и забыл о переживании низком клиренсе Краска заводская качественная( молодцы ) Стекло лобовое толстое( на трассе камушки не раз попадались ) Сравнивая с фордом фокусом например у них стекло слабое,знакомый говорит. Камень попал и всё скол В салоне просторно я ростом 180см и спереди и сзади сижу удобно,кстати сзади диван очень удобный. Всем нравиться. Автомобиль отличная по своей цене,даже лучше. От того что китайская марка, цена ниже. в общем бренд не тот. Я ни чуть не пожалел что купил за 323500 последней комплектации. Продавал 2 недели только через интернет за 190000 считаю что нормальноМинусов скажу мало основное это 1. Ходовая сырая, каждую яму объезжал, за дорогой глаз до глаз смотрел ,всё равно ходовая хватило на 20000км всего. в итоге поменял в ходовой все стойки и стабилизаторы ( пружины тоже в момент продажи сели видимо метал слабый) 2. Печка и ещё раз печка, 4 зимы я мучился и замерзал при минусе 20 уже всё от него толку нет. Ну и всё»
Сергей Прокудин 15.05.2011: «Машина покупалась чисто для нужд семьи а не для понтов.Сам работаю водилой 25 лет и ездил на всём,так что есть с чем сравнивать.В своём классе конечно предложение заманчивое.За такие даньги получаешь нормальную,шуструю и экономичную машинку.Сразу видно что создатели старались.Я сужу по мелочам и очень дотошно отношусь к этому.На петлях замков пластик чтобы при закрывании не было звона металла,на дверях возле замка как и у всех брендов резиновые отбойнички.Разобрав дверь я был удивлен как все зделано акуратно,каждый проводок подобран,прищёлкнут.Багажник и размещение запаски просто образец для однокласников.А днище и двери обклеены шумкой.Под кавролином на полу непромакаемый материал с слоем шумки.Подвеска точная копия дайхатцу.Едет мягко и проглатывает неровности.Очень лёгкая в управлении.Когда пустая вроде резвая а при полной загрузке тяжеловато,на обгонах чувствуется.Пластик конечно дешёвый но это не так важно.Главная проблема у этой машины это клиренс,я решил это за 2 часа проставками.Двигатель копия тойота типа 5АFE.Первая буква А означает у японцев надёжность,будем надеятся.Главное чтобы сплавы и материалы агрегатов соответствовали.Я пока сужу по таксистам,они у нас на джильках намотали уже далеко за сотню тысяч.Кто думает покупать то берите и не слушайте никого.Показалось что подклинивает термостат,не стал с этим шутить и заменил на немецкий фирмы вахлер для тойоты.»
МКПП1498 см³ЛевыйНовый71200 км2008 - 2012РоссияАлтайский край
Сергей Талыков 29.07.2012: «автомобиль не мерс но для наших дорог хорош, на дороге устойчив, кушает мало. соотношение цена-качество +4 выше не поднять это потому что сборка Россия Новочеркасам оторвать бы руки - имею ввиду Моторы Урала. В остальном нормас 2008 время эксплуатации по 2012 поменял шаровые, рулевые- запчастей нет, самое поганое приходишь в магазин запчастей просишь подобрать спрашивают какой авто? ответ Джели-китай что ли- да, нет запчастей просишь посмотреть альтернативу нет.короче только на заказ,а я знаю что альтернатива есть вот передние колодки от АУДИ 80 ходят лучше родных- сейчас проблема пробил задние стойки и сломались пружины если кто то менял помогите пожалуйста может есть альтернатива им»
УкраинаСевастополь и Крым
Дмитрий Георгиев 28.08.2012: «Пишу вам из Украины .Купил джилиху и доволен нормальный автомобильчик.До него были дэу и славута а также шеврол авео.На украине идет под индексом ск-2.Со сборкой правда повезло собрана в Китае.Проблемы небольшие были только с гребаным магнитофоном хотя то что там стоит тяжело назвать магнитолой звук как из бревна.На данный момент прошел 15300 км .Если сравнивать с шевролом то шеврик по комфорту лучше и движок мощнее при 1.6 выдает 127 лошадок.Но джилиха дешевле и по качеству нормуль.Правда поездил на эмгранде и теперь хочу его.только магнитола -эквалайзеры здохли.Правда ключ зажигания расположен неочень удобно можноногой (коленом )сломать»
Dobry 23.09.2012: «Набегал за пять лет немного-30 тысяч- хожу на работу пешком и езжу на большом авто. Зато в эти тысячи поместились три поездки в Абхазию и практически вся область. Поначалу не было отбоя от любопытных- что за машина, а почему китаец и т. д. Да потому,что классный вид-раз, куча опций за базовую модель-два и ,наконец, честная цена-три. Конечно не немец ,но тот и стоит в полтора -два раза больше. Сиденья жестковаты факт, положил подушечки жене и пассажирам. Главное на скорость это не влияет.Кстати о скорости. Во -первых не так много у нас дорог для высоких скоростей, и второе- тише едешь-дело мастера боится. В общем для меня 120-140 это оптимал, и расход при этом порядка семи( а может даже 6,8) литров на сотню. Кстати при покупке подошли стандартные чехлы и коврики. А вот музыку в салоне поставили на выброс( мистери оказалась такой дрянью. ). Собираюсь в следующем году менять машину на новую модель,хоть и жаль расставаться с полюбившейся ОТАКОЙ.Пришлось поменять подшипник ступицы правого заднего колеса, левая стойка амортизатора стала беспокоить. Слезла плёнка с пластиковых фар. Ну и чёрный цвет оставляет желать лучшего- малейшие кусты при поездке за город оставляют следы на кузове. Надо поменять или восстановить контакт в противотуманке.»