Привод воздушного компрессора из ДВС(Только рассуждения)
Нужен мне производительный компрессор на пескоструй, но нету сети на 3 фазы, а на 220 вольт это дрочева.Смотрю делают из жигулевских мотора по типу мотор и есть нагнетателем воздуха.Но там мороки много с переделкой головы и прочего.Что я в голове придумал.
Купить ДВС с мопеда или мотоцикла и поставить его вместо електромотора на тушку компрессора типа С7, на коленвал выточить шкив, ну и ременная передача.
Как идея, и меет место быть?!
А предыстория такова.Есть у меня компрессор на 2.2 квт, с прямым приводом и 2-я поршнями.По моим подщЁтам у него 300+ литров.(Заявлених производителем. 450+).КИТАЙ.
Так же решил подзанятся пескоструйкой (Хобби помимо основной работы) ориентируясь чисто на мелочь, не быльше железных дисков.
Повторяю, это НЕ проффисиональное использование, я им не собираюсь песочить статую свободы))На данным момент хочу будь чем добится 500л в минуту, что для моих потребностей за глаза, но нету сети на 3 фазы.
Comments 94Я вот тоже задумываюсь над мощным компрессором. И тоже нет 3-х фаз.Есть вариант сделать преобразователь 220-380х3 из большого мотора. Информацию можно по гуглить.Суть, 3-х фазный мотор мощностью на 10-15% больший потребителя (избыток мощности нужен для работы самого преобразователя) запускается в звезде через конденсатор на 220в, а затем, как мотор запустится, с его клемм снимается 380 х 3 фазы. Одно условие, мотор-преобразователь нужен как можно меньших оборотов, 680-1000об/мин.
Не проще из движка Запорожца замутить, одна половина крутит, другая половина воздух качает, и всё в одном блоке.
За те деньги, которые купишь ДВС, можно купить преобразователь 220-380.
И что на выходе будет?Есть уже практика применения этаких преобразователей для 4-5кв компрессоров?
За те деньги, которые купишь ДВС, можно купить преобразователь 220-380.
Частотник преобразует не 220 в 380, а 1ф220 в 3ф220. И он никак не позволит снять с линии больше мощности, чем ту, на что она способна. Ну и рекомендую ознакомиться, сколько стоит однофазный частотник мощностью от 3 кВт.
Я, вот, тоже подумываю о компрессоре на ДВС. Штука, как мне кажется отличная. Чем просаживать сеть всей линии, лучше воспользоваться энергией доступного топлива. У меня например есть ДВС от ВАЗ 11113 ОКА. 21кВт максимальная мощность при 5600об. Нам такого не надо, нам и 10кВт на 2000об более чем. Ну где вы найдете 10кВт на бытовом уровне (вопрос к сторонникам электротяги), без трех фаз и кабельных линий толщиной в запястье?Регулирование оборотов думаю реализовать установкой инжектора (электронного управления двигателем). Привод ременной прямиком от коленвала на шкив компрессора. Запуск ДВС только при отсутствии давления в системе. Т.к. отключать двигатель при достижении нужного давления проблемотично (городить там всякие муфты), думаю сделать обычный клапан сброса (регулировки) давления (например на 8атм открывается на 6атм закрывается). Ресивер минимальный при всем при этом нужен, дабы несколько компенсировать колебания давления в системе.Так, что я за ДВС!
Откуда у Оки 75 кВт?
ой, извиняюсь, посмотрел, уточнил — 21кВт
Я, вот, тоже подумываю о компрессоре на ДВС. Штука, как мне кажется отличная. Чем просаживать сеть всей линии, лучше воспользоваться энергией доступного топлива. У меня например есть ДВС от ВАЗ 11113 ОКА. 21кВт максимальная мощность при 5600об. Нам такого не надо, нам и 10кВт на 2000об более чем. Ну где вы найдете 10кВт на бытовом уровне (вопрос к сторонникам электротяги), без трех фаз и кабельных линий толщиной в запястье?Регулирование оборотов думаю реализовать установкой инжектора (электронного управления двигателем). Привод ременной прямиком от коленвала на шкив компрессора. Запуск ДВС только при отсутствии давления в системе. Т.к. отключать двигатель при достижении нужного давления проблемотично (городить там всякие муфты), думаю сделать обычный клапан сброса (регулировки) давления (например на 8атм открывается на 6атм закрывается). Ресивер минимальный при всем при этом нужен, дабы несколько компенсировать колебания давления в системе.Так, что я за ДВС!
Навскидку ДВС оки на 2000 об будет давать 8кВт
надо бы определиться, какова потребляемая мех мощность? а то мож там 2 квт, и не стоит так заморачиваться
Как говорят пневматики — на каждые 1м3/мин воздуха при 6атм требуется 7 кВт мощности двигателя
а вам сколько воздуха надо?
На сколько компрессорные головы найду на столько и надо. Но по опыту при работе "бытовым" пескоструем с соплом 4мм, производительность компрессора должна быть не менее 1м3/мин.
то есть двигатель не менее 7 квтч мощности, так я понимаю?
то есть, двс должен иметь 10 лс, при 3 тыс оборотах? не хилый такой мопед выходит
А, кто говорит о мопеде? Серьезная производительность требует серьезной энергии. Посмотрите на промышленные дизельные компрессорные машины. Размер у них как у прицепа легкового автомобиля. Двигатель там стоит турбированный, размером не менее автомобильного.В данном случае я и автор поста, пытаемся сделать нечто похожее на пром. оборудование, только из доступных средств. При этом, даже, не берем во внимание экономичность работы данных поделок.
кстати, уточните, сколько квт передаёт моноклиновый ремень, а то как бы два ставить не пришлось
не моя специализация, так сразу не скажу
далее, не забываем про охлаждение компрессора, то есть придётся завести и маслонасос и помпу, и поставить радиатор с вентилятором
кстати, уточните, сколько квт передаёт моноклиновый ремень, а то как бы два ставить не пришлось
Насколько помню из ТММ, ремень сечением 1 см2 передает 5 лошадей. При наработке 200 часов.
вот что то из этой серии, есть шанс что просто ремешка тут будет мало
Как уже писали, ДВС вполне можно использовать от мотокультиватора. Они довольно простые, с принудительным охлаждением, и сразу есть шкив. Выбор их довольно большой.А сам компрессор видел из двигателя мотоцикла Урал. Там 2 цилиндра, 650см3 объем, коробка передач легко убирается, на коленвал — шкив. Головки переделываются — ставятся клапана. Нужно только охлаждение придумать, но это несложно. По отзывам — довольно неплохо качает.
Почему бы не почитать на профильных форумах?!Как написали ниже, а оно вам нужно и для каких целей?!Если на постоянную работу, так уж лучше считаю потратиться и купить предназначенный для этого компрессор.У нас на предприятии используют только дизель-гегераторные компрессора от малого до велика.Чистят металло-конструкции различные перед покраской.Но здесь и толщина позволяет.
перед тем как замахиваться на пескоструйку — Вы подумайте о том, зачем вам это.Сейчас нагнетается самая настоящая истерия про пескоструйную очистку.Краска с машин и с автомобильных дисков снимается смывкой краски, время реакции до 30 минут, но на практике все быстрее идет Поршни пескоструем от нагара не стоит чистить — тоже есть химия, которая дает результатыНаружняя очистка литых деталей от загрязнений (например, блока двигателя, рычагов, кпп) = тоже есть специализированные мойки с химией.Ржавчина съедается химическими или электрохимическими способами.Поэтому реальная область использования пескоструйной обработки не такая большая.
Актуальность пескоструйка не теряет, но для снятия краски этот метод слишком затратный (молотит компрессор, идет расход абразива), плюс удаляется еще и сам металл. А если мы говорим о ржавчине внутри салона автомобиля, то пескоструйка просто засрет весь салон песком…Для меня реальная сфера применения пескоструйки — очистка каких-то съемных рычагов и элементов, очистка днища
Именно для мелких работ и нужен мне пескосруй.Да и есть у меня уже пескоструй-на мелочи мне его хватает, но на диски уже в впритык.Компрессор сейчас на 300+ литров, и двиг 2.2 киловат, да и молотит он постоянно.Вроде и качает, но время это занимает, просиживая пока он надавит в балон 4-6 очков-что для меня с головой.Поэтому и пишу про альтернативу но без 3 фаз которых нету.А на 220 не разгонишся.
Только на той неделе видел в магазине садового инструмента, продают "ДВС универсальный четырехтактный". 7.5 лс. Металлическая коробка с ручками и кронштейнами. Вывод через шкив. Цену, увы, не смотрел, так как не надо было. Кстати, а требуемую мощность и обороты прикидывали?
Ну блин страна советов. Понаписали. Двигателей сейчас любых есть. Стоимость ДВС дешевле электродвигателя. Частотник в гараж, ага щас. А если там проводка лично Яблочковым делалась в 1890 году? И фидер 0,4 из полевки брошенной на деревья? Покупайте ДВС и не парьте себе мозги, только учитывайте, что мощность его должна быть как минимум в полтора раза более требуемого электродвигателя.
Новый электро стоит раз в десять дешевле нового двс
То есть 5кВт электромотор за 1200 рублей? Это где? Заверните десять!
Это 20$? (перестаньте считать в рублях, они постоянно падают)то есть двс аналогичной мощности стоит 200 баксов?это где?:-D