Лето 2014.Часть 2: Санкт-Петербург — Воронеж (1600 км за два дня).
Всем привет! Продолжаю рассказ об отпуске 2014, как и обещала.Маршрут от СПб до Воронежа мы проложили не через Москву, как это уже бывало в предыдущих поездках, а через Смоленск и Брянск, как я давно мечтала.А именно так: СПб, Гатчина, Луга, Псков, Остров, Невель, Велиж, Ярцево, Смоленск, Рославль, Брянск, Орёл, Елец, Воронеж 1600 км.
Но этого мне было мало, и обратный путь мы проделали чуть по-другому, чтобы посмотреть как можно больше новых областей необъятной России.Названия городов все звучные, неразрывно связанные с боевой славой Советского народа, что накладывало эмоциональный отпечаток на наше путешествие и заставляло вспоминать о Великой Войне! Огромное количество великолепных памятников и монументов павшим героям Великой Отечественной Войны увидели мы на этих маршрутах. Приятно, что все они в хорошем состоянии!
Как и положено в БЖ расскажу о состоянии дорог для тех, кто предпочтёт как и я объехать Вышний Волочок с его вечными пробками, МКАД и М-4 для разнообразия, для тех, кому это интересно.Итак, начнём.
На всём протяжении пути Петербурга до Воронежа состояние трассы можно оценить на твёрдую четвёрку в среднем.
Местами покрытие просто идеальное, кое-где желает лучшего, но весьма сносно, то есть волнистое, но без явных ям, что уже приятно.В обе стороны мы останавливались на ночлег в г. Ярцево в гостинице «Апельсин». Отыскали её в интернете, и она подошла нам по все критериям – цена плюс качество, а именно 2550 р. за трёхместный номер с удобствами в номере, с холодильником, телевизором и вентилятором. Завтрак, весьма приличный, включён в стоимость, и, что важно, допускается размещение с животными, а котяра, конечно же путешествовал с нами!:-)До Невеля дорога была очень хорошей, а потом мы увидели вот это:
И как-то немного испугались, ведь я читала, что там просто жуткая дорога!Но это была ложная тревога, и уже за поворотом оказалось, что её совсем недавно починили! Красота!)
Дорога через Невель и Велиж является платным участком стоимостью 200 р. Многие считают её невыносимой или считали. Но на мой взгляд она неплоха уже тем, что пустынна, то есть не загружена транспортом… Покрытие не идеальное, но для россиян вполне привычное. Вот так выглядят её худшие участки:
Самое неприятное было пожалуй огромное количество слепней на этой трассе и то, что пришлось шлёпать в тапочках по мокрому дез. коврику к пункту приёма оплаты. Правда, эту миссию взял на себя мой штурман.;-)
И мы продолжили путь, наслаждаясь яркостью летних красок.
Дорога через город Велиж была не только красивой и яркой, но развлекла, и внесла разнообразие поведением людей и животных. После безлюдной трассы не всегда легко собраться в населённом пункте, но тут пришлось собраться сразу после лихого выезда задом красной легковушки, и правильно, ведь дальше тоже были сюрпризы. Видео интересное получилось.
Далее, чтобы попасть в Ярцево, нам пришлось сделать небольшой крюк по Минской трассе, но она настолько приятная, что мы совсем не пожалели об этом.
В Ярцево мы приехали в сильнейший ливень, на закате дня, с радугой на горизонте.
После 800 км пути усталости особенной не было, и настроение было замечательным.Наутро, абсолютно отдохнувшие мы двинулись к точке назначения по вожделенному для меня маршрут через Смоленск и Брянск.
Уж и не знаю, почему я так хотела там проехать. Я мечтала ехать через какие-то неописуемо красивые и непроходимые леса… Но всё получилось намного прозаичней почему-то. Может не там ехала, может надо было в лес свернуть? :-)
В Смоленской области трасса идёт сплошь через многочисленные населённые пункты, так что не разгонишься. Да и дорога там, прямо скажем, не очень — узкая с «кучерявым» по краям асфальтом, из-за которого я чуть не пострадала, хотя собственно и пострадала немножко.( Видео не сохранилось, поэту постараюсь описать словами.Дело было так! Меж населёнными пунктами взялась я обгонять фуру, а водила её решил поиграться или просто оказался нехорошим человеком, увидев мой манёвр, принял левее, мешая мне и выдавливая с трассы, чем заставил меня вначале зацепить вспученный по краям асфальт, а после и вовсе перепрыгнуть через него и ехать двумя колёсами по гравию откоса, добавляя газа, чтобы завершить неприятный манёвр. Но когда я справилась с фурой и выровняла машину на безопасном от неё расстоянии, уже начался населённый пункт, и сразу запищал радар-детектор. Скорость я, конечно, сбавила, но недостаточно для гостеприимных Смоленских дорожных инспекторов с «пистолетом», которые были рады приветствовать меня на своей земле и выписали первый штраф за путешествие. Скорость моя была 83 км/ч, что тянуло на минимальные 500 рублей, которые я заплатила прямо на месте, цивилизованно воспользовавшись кредитной картой в автомобиле инспектора. Удобно, что и говорить – заплатила и забыла!;-)Но настроение и впечатление от Смоленской трассы было испорчено, что не могло не сказаться и на впечатлении от последовавшей за ней Брянской объёздной. Штурман, посмотрев на планшет, где центр города воинской славы Брянска был густо окрашен красным цветом, предупреждая о пробках, настоятельно рекомендовал мне свернуть на объездную дорогу, чем ещё больше огорчил меня, ещё расстроенную Смоленскими ДПСниками. А может и к лучшему, ведь знакомство с ДПС Брянска уж точно не подняло бы мне настроение… ☺ Но Брянская объздная какого-то необычно яркого впечатления на меня не произвела.
Орловская область оказалась более позитивной и яркой на впечатления.
Запомнилась отважная свадьба близ села Крутое, где молодые, кажется, готовились перейти мост через речку Труды не обращая внимания на оживлённое движение автомобилей по трассе.
Дальше был Елец, уже знакомый нам по прошлогоднему путешествию в морю.
После Ельца до М-4 нам всё же довелось потащиться в пробке. Это тоже наложило негативный отпечаток на маршрут второго дня, который в целом нам понравился меньше чем первый.М-4 встретила нас приветливо.
Наконец не трясло по кочкам и можно было хоть недолго «полетать» по трассе между пунктами сбора денег.) М-4 порадовала так, что я решила на обратном пути проехать по ней подольше и не ехать уже через Брянск и Смоленск…В Воронеж после неполных 800 км пути мы приехали не уставшими, так что с удовольствием посидели за столом с родными, отогнав Ружика на стоянку до утра. На следующее утро мы уже катались по Воронежу, привыкая ездить без разметки.Отмечу, что в Воронеже, в отличии от Санкт-Петербурга и Мурманска, многие водители не стремятся быть понятными на дороге и очень редко включают повороты, а пешеходы переходят везде, где хотят – это то, что сразу бросилось в глаза.)))