Командир двух авианосцев: В 81-м у нас на борту были все министры обороны стран Варшавского договора
Советский Союз успел построить пять авианесущих крейсеров: «Киев», «Минск», «Новороссийск», «Адмирал Горшков» и «Адмирал Кузнецов». Так случилось, что в Калининграде сегодня живут и работают бывшие командиры сразу трех из них: начальник Балтийского военно-морского института Вячеслав Родионов командовал «Адмиралом Кузнецовым» (единственным авианосцем, оставшимся сегодня в строю), а в подчинении Владимира Звады были «Киев» и «Адмирал Горшков». Звада - пока единственный в России морской офицер, командовавший сразу двумя авианосцами!
На этой неделе (18 мая) в Калининграде отпраздновали День Балтийского флота, и мы воспользовались случаем, чтобы встретиться с Владимиром Александровичем.
1982 ГОД ЧУТЬ НЕ СТАЛ ПОСЛЕДНИМ
Из училища Владимир Звада вышел артиллеристом-ракетчиком. На дворе - 1981 год, самый расцвет флота.
- Распределили меня на Северный флот, на авианесущий крейсер «Киев», командиром батареи малокалиберной зенитной артиллерии левого борта, это самая маленькая должность, можно сказать, была, - вспоминает он. - Автоматы там 30-миллиметровые, которые отвечают за самооборону крейсера.
Звада попал в гущу событий - корабль отправили на учения «Запад-81», проходившие на Балтике.
- На борту у нас были все министры обороны стран Варшавского договора, самолеты летали, вокруг движение такое сумасшедшее! Это же самые крупные учения, какие вообще только тогда могли быть! – воодушевляясь, вспоминает о размахе проверки боеготовности Звада.
А вот 1982 год чуть было не стал для Владимира Звады… последним.
- Это было 5 апреля, - вспоминает он. - Мы находились в Северной Атлантике. Объявляется тревога. Корабль разворачивается, и командир, капитан 2-го ранга Геннадий Ясницкий, объявляет: «В 60 милях от нас атомная подводная лодка дала сигнал, и мы идем ей на помощь». После обеда меня вызвали в ходовую рубку к командиру. Захожу, а он с комбригом там. Смотрят на меня и спрашивают: «Звада, у тебя дети есть?» А у меня тогда жена беременная как раз была. «Ты на подлодку пойдешь с капитаном медицинской службы, но ты, наверное, погибнешь», - говорят мне. Вероятность моей гибели, сказали, 80%, но зато пообещали посмертно наградить орденом «Боевого красного знамени». Смотрю я на капитана медслужбы, а он себя уже похоронил совсем.
Друг Звады, Федор Коньков, собрал еще четверых добровольцев, чтобы на катере идти к подлодке.
- Мы к командиру идем, - продолжает Звада, - докладываем о пятерых добровольцах, готовых пойти вместе со мной, а командир как крикнет: «Коньков, ты что, охренел что ли? Мне пять трупов лучше или один? Иди отсюда!» Надеваю я химкомплект, противогаз, сажусь с капитаном в вертолет, чтобы буксировочный конец на лодку подать, но тут генерал Логачев прилетает: «Оставайтесь тут, никуда лететь вам не надо! Там люди живые, они сами конец подадут». Мы с капитаном тогда полведра пота, наверное, из химкомплектов своих вылили! Он мне потом стакан водки налил, хотя знал, что я не пью, и говорит: «Пей, лейтенант, у тебя сегодня день рождения!».
ПРОЩАНИЕ С «КИЕВОМ»
28 декабря 1992 года Звада стал командиром тяжелого авианесущего крейсера «Киев», а уже в апреле 1994-го приказом министра обороны его назначили командиром «Горшкова». В этой должности он пробыл три с половиной года.
- Девяностые… Сами знаете, что в стране творилось. Мотивации у матросов никакой – престиж моряка падает. Все встало, корабли перестали в море выходить, продавать их начали. Мы тогда впервые ленточки на бескозырки для матросов сделали, чтобы хоть как-то их боевой дух поддержать, - вспоминает Звада.
Началась служба на «Горшкове» с расставания с «Киевом», который в 1993 году, в связи с недостатком средств на эксплуатацию и ремонт, вывели из состава российского флота и перепродали за 8,2 миллиона долларов правительству КНР. Сейчас авианосец переоборудован под увеселительный аттракцион и является частью тематического парка «Бинхай».
- Тогда даже топлива не было, - вспоминает о начале службы на «Адмирале Горшкове» Звада. - Когда пришло «время экономии», начали говорить о том, что надо в базах стоять, готовить всех только в учебных центрах, а потом, мол, выйти и бахнуть. Можете себе представить, сколько авианосец "жрет"? 10 000 тонн мазута! Мы когда в Болгарию в 1982 году заходили, решили пополнить запасы топлива. У нас с берега запрашивают: ««Киев», сколько вам нужно заправить?» А я говорю: «7900 тонн». После этого тишина минуты три, после чего последовал ответ: «У нас во всей Болгарии столько нет!»
Вскоре пришлось расстаться и с «Горшковым» - корабль продали в Индию.
- Финансовые возможности флота тогда не позволяли его содержать, поэтому сегодня у России только один тяжелый авианесущий крейсер, - с сожалением констатирует Звада. - Мы просились в море, готовы были обеспечить противолодочную оборону с севера, но нам сказали стоять и ждать своей участи. Это хорошо, что сегодня на флоте начались изменения, у людей мотивация появилась, и они хотят служить! Корабль построить не просто, для этого целое поколение нужно.
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г. Главный редактор — Сунгоркин Владимир Николаевич. Шеф-редактор сайта — Носова Олеся Вячеславовна.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.