Ядрён батон и звериный оскал капитализма
Есть у нас в городе пережиток славного Советского прошлого, между Дальневосточным проспектом и Октябрьской набережной, находится там завод "Пигмент" "Ленреактив" и Институт атомной энергетики, участок вкусный, недалеко от центра города, на берегу Невы.
Начала туда мощно заходить группа ЛСР, мол продайте участки, мы тут офигительный квартал построим. Все трое ответили нет, мы не продаемся. Тихой сапой ЛСР договорился по отдельности, купили Реактив и Пигмент, Институт не продаётся. Люди там старой закалки собрали митинг, - НЕ продадим родину - Пошли нахрен буржуи проклятые!
Представители ЛСР говорят, -Мы вам новый, суперсовременный институт построим за городом, вам не придётся в полуразвалившихся халупах ютиться и хватит ломаться всем будет хорошо.
Выходит из толпы старенький профессор и говорит - Мы против нового Института ничего против не имеем, а что вы будете делать с реактором?
- Атомным реактором! Я его может быть и заглушу, но, он то ни куда не денется.
А если бы у ЛСР получилось, могло бы быть так:
Землю НИИ застройщик отжал,
Старый профессор на кнопку нажал,
Греет реактор, и смотрит в окно -
Дедушка старый, ему всё равно.
Пигмент, Ленреактив, и Институт атомной энергетики в одном месте? Что-то мне это напоминает.
Дмитрий Федорович Устинов слыл в ЦК непревзойденным знатоком военных вопросов.
Секрет его успеха был весьма прост: он иногда читал разведсводку Генерального штаба, которая регулярно рассылается всем членам ЦК, но мало кем читается. В аппарате Устинова несколько секретарей и референтов постоянно занимались лишь тем, что из самой свежей сводки выискивали короткие заметки с броскими заголовками, которые их шеф затем зачитывал на совещаниях в ЦК, потрясая собравшихся глубиной эрудиции.
Совещание в ЦК приближалось к концу. Министр обороны и начальник Генштаба переглянулись: сейчас, мол, начнется демонстрация знаний. Они не ошиблись. Все взгляды устремились на Устинова. Он встал и не спеша начал: - Американцы краску разрабатывают для бомбардировщиков, которая снижает уровень радиации.
Военные это сообщение уже читали, и оно на них особого впечатления не произвело: обычное ординарное изменение, которых каждую неделю происходят сотни. Но партаппаратчики оживились. Завязалась дискуссия, в результате которой и было принято решение разработать в кратчайший срок подобную же краску в Советском Союзе.
Маршалы выходили с совещания, не скрывая раздражения: столько времени потеряно, такую чепуху можно и на более низком уровне решать, зачем же ЦК загружать такими пустяками. Партаппаратчики выходили с совещания с гордостью за своего руководителя, который настолько глубоко знает все детали, все мелочи, всю подноготную военных проблем.
Разработка специальной краски была поручена какому-то НИИ, в котором был создан подотдел по разработке специальных красителей, сокращенно СК. Через неделю работы подотдел представил объемистый доклад, в котором обосновывалось предложение превращения подотдела в отдел, с включением в него трех подотделов: общего, высотных испытаний и ядерных излучений. Такой отдел был создан. В его состав включили специалистов по радиоактивным излучениям и специалистов по низким давлениям и температурам, ибо краску предстояло использовать именно в таких условиях. Новый отдел приступил к работе, и непроницаемая мгла государственной тайны покрыла всю его деятельность.
Сразу после создания отдел начал быстро разбухать, и немудрено. Испытания красок надо было производить на ядерном полигоне на Новой Земле, а институт находился в Москве. Срочно потребовалось создание филиала на Новой Земле. Кроме того, для испытаний краски нужны были мощные барокамеры, имитирующие условия высотного полета. Но свободных барокамер не было, а их строительство могло затянуться. Поэтому было решено проводить испытания не в лабораторных условиях, а прямо на самолетах. В распоряжение отдела было выделено два старых бомбардировщика, которые почти ежедневно перекрашивали, после чего они поднимались на большую высоту.
Первые испытания в стратосфере вскрыли новые трудности и новые проблемы. Краска создавалась для очень низких температур, и в этих условиях вела себя неплохо, но корпус самолета в полете охлаждается неравномерно, а в некоторых местах даже нагревается, особенно на бомбардировщиках М-4 и Ту-16, у которых двигатели прижаты к корпусу. В местах соединения двигателей с корпусом краска отваливалась пластами сразу после взлета. Для борьбы с этим явлением был создан отдел термической устойчивости СК.
Было и еще множество проблем, для разрешения которых создавались новые группы, подотделы, отделы, лаборатории. Через год после начала работы было признано целесообразным сосредоточить все исследования над данной проблемой в руках одной мощной научно-исследовательской организации, которая получила наименование НИИСК - Научно-исследовательский институт специальных красителей Министерства химической промышленности.
Примерно к этому периоду относятся и первые результаты - создание образцов красителей, действительно снижающих проникающую радиацию.
На создателей СК обрушился поток премий, орденов, медалей, научных степеней и званий.
Для производства красителя был построен мощный комбинат под Новосибирском и другой, дублирующий, под Саратовом. Краситель был принят на вооружение дальней авиации, отчего ее неуязвимость резко возросла.
Правда, оставалась нерешенной еще масса проблем, основной из которых была проблема гидроустойчивости СК. При соприкосновении с водой краска теряла все свои защитные качества. После каждого дождя или снегопада все самолеты стратегической авиации приходилось перекрашивать. Перекрашивать приходилось и после каждого полета, ибо на поверхности самолета в полете конденсируется влага, которая через несколько часов полета лишает самолет всей его противоатомной защиты.
Представь себе, мой читатель, стратегический бомбардировщик М-4, у которого длина корпуса 50 метров, а размах крыла 52 метра. А теперь представь себе всю советскую стратегическую авиацию с ее дивизиями и корпусами, с заполярными аэродромами и сверхдальними перелетами. И все эти самолеты нужно красить после каждого дождя и каждого полета! Вручную! Ибо от использования распылителей качества краски терялись. Кроме того, стояло множество других проблем. Для их решения было организовано Главное управление специальных красителей - ГУСК. Вначале назвали Главным управлением специальных авиационных красителей, но тогда в сокращении получилось неблагозвучие - ГУСАК.
Новому управлению были подчинены два комбината, три НИИ: НИИСК, НИИУСК - устойчивости красителей и технологический, который занимался разработкой оборудования и организацией производства на действующих комбинатах. Технологический институт, кроме всего прочего, занимался проблемами снижения себестоимости красителя.
Для подготовки специалистов для новой отрасли были организованы два техникума и несколько ПТУ.
После создания Главного управления в Москве было собрано всесоюзное совещание по проблемам спецкрасителей, совершенно секретное, разумеется. Совещание проходило в Военной академии химической защиты. Присутствовали представители Министерства обороны, Генерального штаба, Главного командования ВВС и командования дальней авиации, представители химической, авиационной, ядерной промышленности, представители многочисленных научно-исследовательских организаций и учреждений.
Шла бурная дискуссия. Кто-то попробовал подсчитать стоимость одного килограмма краски, получалась фантастическая цифра; кто-то предлагал строить специальные ангары для стратегических бомбардировщиков - предлагались проекты гигантских сооружений высотой в 25 метров, предлагались специальные пленки для защиты краски от непогоды. Кто-то предложил не красить самолеты после каждого дождя, а красить только перед началом боевых действий. Генеральный штаб резко отклонил такое предложение, ибо существуют сотни признаков, по которым иностранная разведка определяет начало настоящей подготовки к войне от простой демонстрации мощи. Если они получат данные, что все стратегические бомбардировщики на всех аэродромах одновременно начали перекрашиваться, это может навести на некоторые выводы.
В общем, было много шума, много споров, аргументов и контраргументов, дельных и не совсем дельных предложений, но совещание явно заходило в тупик. Вот тогда-то в президиум и поступила записка: "Имею кардинальные решения по ряду принципиальных вопросов. Прошу слова. Студент четвертого курса М. Касатонов".
Устинов поморщился - откуда в зале студенты взялись? Ему объяснили, что присутствует только один студент, который, изучая спецкрасители, увлекся ими всерьез и внес ряд ценных технических новшеств в технологию СК.
Студент в поношенной клетчатой ковбойке и в старомодных круглых очках на остром носу поднялся на трибуну. На его появление зал не реагировал. Каждый продолжал доказывать соседу свое единственно верное решение. Но студент был настойчив, постучал пальцем по микрофону и дождался, пока зал обратит на него внимание. Удостоверившись, что его слушают, он начал:
- Задача: бомбардировщик М-4 над Соединенными Штатами. Краситель абсолютный - совершенно не пропускает радиацию. Допустим, нам удалось такой разработать. Высота - 15 000 метров. В километре от самолета происходит подрыв стандартного ЯЗУ ракеты "Найк-Геркулес", тротиловый эквивалент 10 килотонн. Вопрос: что произойдет с бомбардировщиком? Ответ: его сомнет ударной волной. Вывод: спецкраситель нужен стратегическому бомбардировщику как мертвому припарки! Зал взревел.
Спецкраситель давно для многих тысяч людей стал изумительной кормушкой. Главное управление не успело еще организоваться, а уж обросло сетью закрытых спецмагазинов и столовых, зонами отдыха, санаториями и персональными дачами (вредное производство!). Сколько народу успело защитить диссертации, сколько премий и орденов получено и обмыто! Как жилось-то привольно! С особыми льготами, ядерное исследование как-никак! Приятно, живешь за зеленым забором, а тысячи охранников со сторожевыми псами тебя охраняют! Красота! Какой городок отстроили! Чистота, порядок, кругом сосновый бор, ни хулиганства, ни очередей в магазинах. Для детей спецшкол понастроили с особо отобранными преподавателями, бассейны, пруды, стадионы. И вот на тебе! Все прахом!
Но доводы студента были железными: незачем защищать самолет от одного поражающего фактора, пока от других нет самолету в воздухе никакой защиты - ни от ударной волны, ни от светового излучения, ни от электромагнитного импульса, который начисто выводит всю электронику из строя.
В тот же день в 21.00 полное содержание речи студента Касатонова было доложено Центральному Комитету, а в 21.03 Главное управление специальных красителей прекратило свое существование.
И никому не хотелось вспоминать, что работы тянулись 11 лет и что вся затея стоила миллиарды рублей.
И уж конечно, никому не хотелось вспоминать того, что началось все со страстного желания товарища Устинова продемонстрировать свою осведомленность в последних достижениях западной технологии, с маленькой заметки в провинциальной американской газете.
Уважаемый автор! Несколько уточнений
1) Не "Институт атомной энергетики", а объект "Правый берег" "Крыловского научного центра"(бывший ЦНИИ Крылова)
2) "Ленреактив" никто не выкупал, ЛСР выкупили только завод ЖБИ, о котором вы не сказали. А "Ленреактив" до сих пор функционирует, и сдаёт большую часть площади под офисы.
3) Наличие реактора не мешает "Seven Suns" строить ЖК "О'Юность" в непосредственной близости.
4) Вы серьезно думаете, что ЛСР, готовя такой масштабный инвестиционный проект не знали о реакторе?? Подозреваю, что просто в ближайшее выкупят и "Правый берег", если кризис не помешает планам застройщика - завод ЖБИ потихоньку демонтируют, но очень медленно.
А, да 99,9% процентов петербуржцев не вкурсе что практически в центре города есть атомный реактор, который фурычит потихоньку)
Я как раз на Крыленко живу. Узнал про реактор вот практически 2 месяца назад.
Ну так еще на Балтийском заводе есть, в Гатчина, говорят, еще на Ижорском заводе.
Странно, в нерезиновой про курчатник и реактор МИФИ на каширке вроде многие знают.
Либо очередной вброс, либо аффтар не разобравшись скопировал инфу с яплакал) Сам живу в этом районе, и про золоотвал тему поднимают каждые 2 месяца. Особенно беременные и с детьми))) все нормально)))
Заказчик настолько глупый, что не собрал всю информацию по интересуещему его обьекту, и руководствуется мнением человека из толпы?
такая большая проблема демонтировать и перевезти?
на Шелгунова есть дом, весьма даже рядом с ЛЭП, жужжит днем и ночью прямо у них во дворе. И ничего, раскупили люди, причем недешево.
Институт атомной энергетики находится в Сосновом Бору, какой центр города?
Дык в Москве тоже есть, на м. краснасельская в институте Долежаля =) опс .
тот момент, когда живешь на Дальневосточном.
да похер, обошьют гипроком и все дела. )))
@moderator, прошу убрать теги легенда и фейк, пруфы в ссылках
И получается, что они просто уничтожили два огромных завода за просто так. Ну подумаешь, тысячи людей без работы остались, какая фигня.
как называется этот институт с реактором? ссылка в инете есть на него?
Профессор хоть и старенький, а "ни куда" никак не правильно.
А что стало с землицей первых двух собственников?
Менеджер заправочной станции уволен после того, как случайно установил цену в 69 центов за галлон
Менеджер заправочной станции в Северной Калифорнии был уволен в понедельник после того, как по ошибке установил цену на бензин на уровне 69 центов за галлон вместо 6,99 доллара.
Сотни водителей за несколько часов до того, как была обнаружена ошибка, заправились дешевым бензином, что обошлось заправочной станции в 16 000 долларов .
Самое интересное из западных СМИ
Какой подлый удар в спину культурной столицы России!
Набережная героя Лейтинанта Шмидта, Питер.
90-е. Горе-предприниматель
В 90-е решил один мамкин предприниматель бизнес мутить. Из серии купи-продай. Позвал к себе работать всех знакомых. Надо было сан-книжку завести. Пошли мы с приятелем в КВД. Выхожу я из кабинета венеролога и говорю приятелю: врач сказал, похоже на сифилис. А он только-только у меня девушку отбил. Видели бы вы его лицо. Здорово его подколоть получилось. Ну это совсем другая история.
Значит первый рабочий день. Выгрузил он на асфальт коробки с яйцами у проходной ЛОМО, сказал торгуйте и уехал. А нас человек 10-12. И стоим как дураки у этих коробок. Толпу создаем. Поняли, что он дебил и лучше с ним не связываться. Осталось в его фирме человека два, кому уж совсем деваться некуда было.
Потом купил он машину лука. Тоже поставил продавца где-то на улице с ящиков торговать. За весь день одна старушка купила полкило лука и алконафт выпросил луковицу на закусь. С тех пор к нему прилепилось прозвище горе луковое.
Кстати зарплату он тоже луком выдал. На этом его фирма прекратила существование.
Ответ на пост «Клиентоориентированность или почему у некоторых не идет бизнес»
Привет, Пикабу! Не могу удержаться и пройти мимо темы, с которой связан непосредственно уже несколько лет. Это мой первый пост, хотя читаю пикабу уже очень давно. Только недавно решил зарегистрироваться, чтобы сохранять полезные для себя посты. Сейчас начинается сезон установки кондиционеров и я думаю, что моя информация будет вам полезна. Я третий год занимаюсь установкой, чисткой и ремонтом кондиционеров параллельно основной работе. Постараюсь максимально подробно описать как все происходит. На что обращать внимание при выборе установщиков и самого кондиционера. Если получится много и тема будет интересна, запилю вторую часть. Два года я работал по сменному графику и вместо выходных мы с напарником ездили и устанавливали кондиционеры. Сейчас я перешел на 5/2, поэтому занимаюсь установкой только по вечерам или выходным. С напарником работаем вместе в сезон, потому что заказов очень много и вдвоем получается эффективнее. Работаем сами на себя. Заказы идут через объявление на авито и сарафан. Город миллионник в 500км от Москвы. Все нижеописанное основано исключительно на моем опыте и не претендует на истину в последней инстанции, частные случаи и исключения есть всегда. Теперь перехожу к сути.
1. Установщики кондиционеров от магазинов. Как правило это неквалифицированные люди, приходящие подработать в сезон, не имеющие своего оборудования и получающие меньше тех, кто работает сам на себя. Качество установки очень низкое, так как человек не заинтересован в удовлетворении потребности клиента, ведь все заказы идут от магазина, клиентов и так хватит, а также в сохранении своего оборудования и инструмента в надлежащем состоянии. Также как правило они любят взять доп плату за все, что только взбредет в голову от этажа до обмотки трубок лентой, хотя лента сейчас бесплатно идет с каждым кондиционером. Мы получали много звонков от людей, которым установил "магазин" с просьбой приехать за доп плату и исправить косяки.
2.Установка в разгар сезона.В сезон идет дикий спрос и ажиотаж как на покупку самого кондиционера, так и на установщиков. Пока петух не клюнет - клиент не позвонит. Жара это тот самый петух. В жару ты становишься очень нужен прямо сейчас. Как правило кондиционеры люди покупают сами. Наше дело его качественно установить. Так вот, из-за дикого спроса и разнообразия предложения от клиентов, мы начинаем выбирать тех, у кого установить будет проще. Условно, если из 10 человек 6 позвонит с простой установкой, а 4 со сложной, то в первую очередь установка будет у тех 6 человек. Прежде чем в меня полетят камни, хочу пояснить. Простая установка это установка в обычном панельном или кирпичном доме, где наружный блок располагается под окном или сбоку от окна, а внутренний не дальше чем условные 2 метра на стене у окна. В таком случае установка вдвоем занимает 1,5 часа и дальше на следующий заказ. Сезон, это время, когда мы зарабатываем. Поэтому пытаемся брать как можно больше простых заказов и как можно меньше сложных. В сложных можно встрять на пол дня и потерять деньги. А в сезон делать этого категорически не хочется, тем более, когда есть выбор. Клиенту со сложным заказом в жару говорим прямо, что не возьмемся, не врем и ничего не обещаем. Поэтому если в жару у вас как раз случай с "простой" установкой, поздравляю, можете смело звонить установщикам, как правило, к вам приедут в течение 3 дней.
3. Установка не в сезон.Если установка происходит не в сезон, а например зимой или в другое относительно холодное время года, то мы беремся за все. Под сложной установкой я подразумеваю штробление, прокладку проводки, установка внутреннего блока хоть в коридор, хоть в ванную комнату. Не влияет какой у клиента дом. Панельный, кирпичный, монолитный или обшитый снаружи гранитной плиткой. Не в сезон заказов относительно мало, примерно 1-2 в неделю и есть время и возможность потратить на установку много времени. Поэтому если у вас есть возможность, то лучше ставить кондиционер не в сезон. Цена установки и самого кондиционера будет ниже, да и ждать установщика долго не придется.
4.Цена установки.Понятное дело, что цена установки в сезон выше. Как правило наша минимальная цена зависит от предложений конкурентов и материала. Под материалом я подразумеваю медные трубки (трасса), сливная труба, электрический кабель, кронштейны крепления наружного блока, болты, гайки, чопики, сверла и т д. Так как цены на это растут, то и цена самой установки растет тоже. Для примера в 2020г минимальная цена установки была 6500р, в 2021г - 7500р, в этом году 8500р. Сразу важный момент. Я не беру деньги за съем стекла, длину трассы (если только не надо вести через все квартиру), удлинение провода питания, этаж и установку декоративного корпуса (он де кабель канал) на трассу внутри квартиры. Если у клиента есть ,например, свои кронштейны или трубки, то цена будет ниже, так как благодаря этому, мы экономим на материале, а в сезон, чем реже ты ездишь в магазин за материалом, тем больше времени у тебя остается на установку.
5. Личные советы от меня, если вам нужно установить кондиционер.По возможности выбирайте установщика из тех, кто уже установил вашим родственникам/друзьям и они остались довольны. Если таковых нет, заходите на авито и ищите объявление с наибольшим количеством положительных отзывов, желательно, чтобы объявление висело не один год. По возможности отказывайтесь от "магазинных" установщиков, даже если они бесплатны. Внимательно читайте договор, потому что как правило установка уже включена в стоимость кондиционера, требуйте это убрать. Магазины любят так делать, если сплит система дорогая и можно не заметить доп услугу. Следите за длинной трассы, которую вам предлагают. Можете сами посмотреть на любом доме будет пример короткой аккуратной трассы и длинных соплей. Так вот сопли не просто так, это ваши день, которые установщик взял за каждый доп метр трассы и удлинил ее насколько только смог. Это чревато излишней вибрацией, шумом, а также увеличением времени появления холодного воздуха после включения. Чем длиннее трасса, тем позже холодный поток воздуха пойдет из внутреннего блока.Не позволяйте установщикам запенивать отверстие, через которое трасса идет из квартиры на улицу. Грамотный установщик старается максимально уменьшить диаметр отверстия. Во-первых, проще бурить, во-вторых, сохраняется тепло в квартире. Сейчас в каждом комплекте сплит-системы идет специальная мастика, которой нужно замазывать излишние пустоты в отверстии и она с этим идеально справляется. А пена при расширении может сдавить не только дренажные трубки, но и медные, по которым идет фрион. Если пена сдавит дренаж, то вода потечет из внутреннего блока по стене вам на пол, это меньшее из зол, большее- выход кондиционера из строя. Магазин его по гарантии не примет, вся вина исключительно на установщике.Если у вас сложная установка, то запланируйте ее не в разгар сезона. Будет дешевле, быстрее и качественнее, потому что сезонные установщики уйдут, материал будет подешевле, нагрузка будет меньше, а времени на установку больше. Сэкономите и нервы и деньги.Из предыдущего же пункта следует, что и ремонт и чистку кондиционера также лучше делать не в сезон. Это парадокс, но чистка и ремонт занимают времени больше, а цена за эти услуги меньше. А мы помним, что сезон мы ждем целый год и это наш хлеб. Поэтому выбор очевиден.Если за городом и в сезон вы хотите установить кондиционер, то к вам как правило либо никто не поедет, либо попросить денег столько же, сколько можно заработать, установив несколько кондиционеров за это же время в городе. В сезон никто не хочет терять деньги. Опять же повторюсь, это наш хлеб.Если установщик говорит, что новый кондиционер надо заправлять и просит за это деньги, шлите лесом, потому что все кондиционеры заправлены с завода, заправлять дополнительно их не нужно. Обязательно сохраняйте чек от кондиционера, также при установке 90% успеха зависит именно от установщика, если кондиционер установлен неправильно, то работать он не будет и магазин по гарантии его не примет. Не нужно описывать по телефону, как и куда вы хотите установить кондиционер. Как правило днем мы занимаемся установкой и ответить клиенту очень сложно, диспетчера у нас нет по понятным причинам. Позвоните, спросите про установку и договоритесь прислать фото/видео в любой мессенджер они сейчас есть у всех. Если не дозвонились, напишите в вотс ап. Мы всегда всем отвечаем. На основе фото/видео и пожелании клиента мы озвучиваем конечную стоимость и если всех все устраивает то едем устанавливать. Нужны фото внутренней стены наружной стены самого места куда хотите поставить и какой кондиционер мы купили или хотите купить. В сезон мы просматриваем все заявки в вотсапе по вечерам и вечером же даем ответ. Каждый день на это уходит несколько часов перед сном.
На этом пока что все. Я понимаю, что многие моменты неприятны для клиента, но я постарался максимально честно и открыто написать обо всех нюансах. В свою очередь хочу сказать, что если мы (я и мой напарник) берем заказ, то выполняем его качественно и даем гарантию год на установку. Если в течение года у клиента что-то случиться, то без разницы сезон или нет, мы приезжаем и исправляем. Для нас важны хорошие отзывы, потому что сарафан дает гораздо больше клиентов, нежели любая площадка объявлений.Если пост понравился и был полезен, задавайте вопросы, постараюсь ответить в комментариях или запилю отдельный пост. Темы каждого конкретного кондиционера и их характеристик касаться тут не стал. Также не стал казаться темы обслуживания кондиционера. И так получилось очень много информации.