Сахалин. Озеро Невское: дорогами мирмиков
Вы когда-нибудь видели в России дороги, которые сделали муравьи? Я до 2008 года и не представлял, что муравьи могут делать дороги. Не автобаны для людей конечно, а широкие дороги, для себя любимых. Помните детскую загадку, про то, какое животное сильнее всех? Да, муравей, потому как поднимает больше своей массы. Ну вот представьте размеры муравья в сантиметрах и дорогу шириной 10 см, по которой он и миллионы ему подобных спешат в муравейник. Причем дорогу, которую сами построили. Срезали «деревья» (мох-ягель), убрали их, а потом полотно «утрамбовали» и «утоптали». Вот и получилась хорошая удобная дорога с двусторонним движением. В муравейник бегут по правой стороне, от муравейника, по левой. Очень пожалел, что объектив для микросъемки не взял…
Может (и наверняка) про это уже где-то написано, но я дорогу увидел впервые. Меня так поразило, что я задумался не только о мирмиках, но и вообще, типа о мировой революции…
В частности о том, что есть работа. Вот муравьи движимые инстинктами, всю жизнь в соответствии со своим статусом выполняют постоянную или возрастную монотонную работу. Разнообразие не у всех видов, некоторым «везет» — они могут менять вид работы. Например, самые молодые рабочие бывают няньками, ухаживают за расплодом и самкой. Когда взрослеют, переквалифицируются в строители и затем в фуражиры. Когда добывать пищу и таскать ее в муравейник становится трудно и подходит старость, они становятся хранителями продовольственных запасов, сторожами или наблюдателями. Как это похоже на нашу систему труда вообще и, например, на военных пенсионеров в частности.
А увидел я муравьиные дороги в светлохвойном лесу, в сентябре 2008 года, на берегах озера Невского, в Поронайском районе, куда отправился со своим другом Сергеем и своей второй половинкой. Но, обо всем по порядку.
Поездка была задумана с целью отдыха, рыбалки и сбора ягод сроком на 5–6 дней. Исходя из этого, сделали раскладку по продуктам, залили «Ниссан-сафари» под жвак и поутру выехали в Поронайск. Дорога пролетела быстро, к 12.00 были в городе, а к 13.30 на Невской косе. Я в своем посте «Сахалин. Полуостров Терпения: личный слон Беллинсгаузена» https://www.tourister.ru/responses/id_18947 и Сергей Новопашин в посте «Сахалин. Сисука, Нокоро и дальнее море Ламское» https://www.tourister.ru/responses/id_19195 подробно описали дорогу от Поронайска, через Саки и Невскую косу, поэтому это дублировать не буду, а вот описание этого места, думаю здесь будет уместным.
Недавно, на Туристере вышла серия постов под общим названием «Сахалин. Полуостров Терпения» https://www.tourister.ru/responses/id_18901 где я рассказывал о мониторинге полуострова Терпения. На самом деле мониторинг 2005 года — это исследование берега на протяжении 427 км, от пос. Гастелло, до мыса Терпения и по восточному берегу до мыса Беллинсгаузена. Тогда же не было обделено вниманием и оз. Невское, мониторинг которого провели на лодке, двигаясь по часовой стрелке, вначале западную, затем восточную часть. Общий отчет по тому мониторингу стоит у меня на полке, на самом почетном месте. Иногда я его открываю.
Вот и сегодня, открыл, читаю, то, что сам написал 12 лет назад.
Из отчета экспедиции по мониторингу побережья залива Терпения:
Озеро Невское — самое большое озеро на Сахалине и оно является логическим завершением Поронайской низменности, ограничивая ее с юга. Территория Поронайской низменности формировалась в четвертичное время. Представляет собой плоскую, аллювиальную, заболоченную равнину. Накопление четвертичных осадков происходило за счет речных, морских, лагунных и болотных отложений. Мощность в некоторых точках достигает 400 метров. Озеро Невское является самым большим горько-соленым лагунным озером острова Сахалин. Имеет площадь 178 км². В озеро впадает 29 рек и ручьев. Самой крупной является протока реки Таранка (Кенга), являющаяся в свою очередь протокой самой длиной реки Сахалина — Пороная. Также в озеро впадают река Оленья (87 км), Рукутама (120 км), Длинная (62 км), Голянка (52 км).
Береговая линия 6 тыс. лет назад проходила на 20–25 км к северу от современной северной границы берега озера Невского. Похолодание климата, начавшееся около 4,6 тыс. лет назад, привело к снижению уровня моря и осушению морских заливов и лагун. Постепенно начала формироваться песчаная коса, которая к настоящему времени достигла размеров до 34 км в длину и до 1 км в ширину. Размеры озера в самой широкой части, с запада на восток достигают 40 км. В восточной части расстояние между северным и южным берегом достигает 10 км, в западной части это расстояние колеблется от 3 до 1 км. Во второй половине XX века для вывоза леса из поселка Трудовое, была построена дамба, соединившая северный и южный берег. По дамбе прошла узкоколейная железная дорога. Таким образом, озеро было разделено на 2 неравные части. В настоящее время дорога разрушена. Как правило, ее используют для проезда только автомобили высокой проходимости. Озеро соединяется с заливом Терпения посредством двух проток, расположенных в восточной и западной части озера. Западная протока названа Промысловой и имеет длину 10,7 км. Ширина протоки от 40–50 метров в устье до 1 км на входе. Берега песчаные и илисто-песчаные. Восточная протока не более 800 метров. Ширина от 20 метров в устье, до 80 метров на входе. Средние глубины до 3 метров. Озеро имеет своеобразный гидрологический режим и систему течений.
А что неплохо даже и написал… по крайней мере если бы сел писать сейчас, наверное написал так-же. Во время первой русской кругосветной экспедиции Крузенштерна (человека и парохода) лагуна была увидена, названа и зафиксирована на карте, под именем второго корабля экспедиции, шлюпа «Нева», которым командовал Юрий Федорович Лисянский. Это неплохо. В том смысле, что лагунное озеро получило название реки впадающей в Балтийское море, по имени которой назвали судно. Гораздо хуже было бы получить другое название. Например, следующее судно, командиром которого стал Лисянский называлось «Зачатие Святой Анны». Вот бы было название озера! А если бы к этому решили оставить айнское название Поронайска — Сиска… Это было бы нечто: «Вблизи залива Зачатия Святой Анны находится Сиска, городок построенный японцами на месте Тихменевского поста».
Наша поездка была совершенно расслабленной. Не спеша приехали на Невскую косу, поставили две палатки — кухню и наш с Таней домик на двоих (Сергей ночевал в машине). Кстати очень многие водители так и делают на Сахалине (не знаю как на материке, может тоже так любят). Приготовили покушать, чаю попили, в общем, все это не спеша, как в замедленной съемке, день уже как-то катился к концу, поэтому минуя стадию ужина и уснули. Подорвался я рано утром и отправился пить кофе, а заодно и посмотреть на окрестности. Лагерь мы разбили на северной части косы, обращенной к озеру, от ветров с моря до которого было около 1,5 километра, его защищали березы и лиственницы.
Здесь мы прожили три ночи, на большее нас не хватило, стало скучно. Я облазил все окрестности, об фотографировал все, что можно было и не по разу, насобирал ягоды столько, что она мне стала сниться. Если кратко, то вся наша поездка может уместиться в несколько абзацев с отдельными видами деятельности.
Топливо, питьевая вода, питание
С дровами большой проблемы на Невском нет, а вот вода в большом дефиците. Изначально у нас был небольшой запас, в 20 литров, но через пару дней он закончился, и нам пришлось пополнять запасы, набирая воду из колодца у одного из родовых хозяйств у протоки Промысловой. На вкус она несколько солоноватая, но делать было нечего и пришлось пить такую. На самой косе дальше к востоку питьевой воды нет вообще. Готовили все, причем по желанию. Рыба была каждый день, разная. Уха была каждый день, Таня и Сергей ели ее с удовольствием. Я ее не люблю, поэтому поел только раз, после чего искал взаимозаменяемые пары. Готовили по желанию, график не устанавливали и в целом оказалось что все готовят хорошо и вкусно.