Радионавигационный план государств участников содружества

В период до 2011 г. (включительно) в соответствии с ФЦП «Глобальная навигационная система» (2002-2011 гг.) планируется и осуществляется:

Доведение численности КА в ОГ до 24 и более (табл. 6.1).

Повышение основных ТТХ КНС ГЛОНАСС за счет использования межспутниковых измерений (МСИ).

Расширение номенклатуры решаемых задач (обеспечение обнаружения терпящих бедствие объектов).

Увеличение точности навигационных определений в 2. 2,5 раза.

Расширение использования межспутниковой радиолинии для обеспечения целостности, передачи информации о терпящих бедствие объектах, оперативного управления и контроля КА и др.

Перевод потребителей наземных навигационных систем на обслуживание системой ГЛОНАСС.

Развертывание новых средств глобального мониторинга целостности ГНС ГЛОНАСС; дальнейшая модернизация средств наземного комплекса управления и средств решения фундаментальных задач в интересах системы ГЛОНАСС, достижение характеристик системы ГЛОНАСС, сопоставимых с зарубежными аналогами.

Создание космического аппарата нового поколения "Глонасс-К", обеспечивающего решение задач на качественно новом уровне, сопоставимом с уровнем космических аппаратов систем GPS и ГАЛИЛЕО.

Формирование основы для внедрения услуг на базе системы ГЛОНАСС путем создания и организации серийного производства конкурентоспособных образцов отечественной навигационной аппаратуры потребителей, работающей по сигналам ГЛОНАСС, GPS и ГАЛИЛЕО, создания открытых цифровых навигационных карт, реализации пилотных проектов в различных отраслях экономики Российской Федерации, создания необходимой нормативной правовой базы; проводятся мероприятия, направленные на использование системы ГЛОНАСС в глобальном масштабе.

Поддержание и даже увеличение штатной орбитальной группировки путем запуска космических аппаратов "Глонасс-К".

Обеспечение достижения характеристик системы ГЛОНАСС до уровня конкурентоспособности, сопоставимого с зарубежными аналогами.

Завершение мероприятий ФЦП "Глобальная навигационная система" по созданию навигационной аппаратуры потребителей, внедрению технологий спутниковой навигации в различных отраслях экономики.

Создание условий для внедрения навигационных услуг с использованием системы ГЛОНАСС.

Завершение работы по комплексированию радиотехнических систем дальней навигации с системой ГЛОНАСС.

Обеспечение использования системы ГЛОНАСС в глобальном масштабе в соответствии с международными стандартами, регламентирующими применение глобальных навигационных спутниковых систем.

наращивание ОГ ГНС ГЛОНАСС с использованием КА "Глонасс-М";
развертывание массового производства НАП, конкурентоспособной с лучшими зарубежными образцами, в том числе и по стоимостным показателям.

Передачу информации потребителям предполагается вести с помощью передатчиков сигналов геостационарных космических аппаратов (ГКА) «Луч-5А», Луч-5Б» и «Луч-4» с точками стояния соответственно 16 з.д., 95 в.д. и 167 в.д., запуск которых намечен на 2011, 2012 и 2014 гг. соответственно.

Планируется также создание в рамках СДКМ системы высокоточного позиционирования с точностью навигационных определений на территории РФ и стран СНГ на уровне 3…5 см в реальном масштабе времени

6.3. Морские ДПС ГНС

МДПС рассматриваются в качестве наиболее перспективных средств навигационного обеспечения мореплавания в прибрежных и проливных зонах, портах и узкостях, обеспечения водного транспорта на внутренних водных путях. МДПС имеют также возможности повышения точности местоопределения для решения таких задач, как выполнение гидрографических работ, прокладка подводных трубопроводов и автоматическая постановка в док при использовании фазовых методов определения навигационных параметров.

В соответствии с программой работ по ФЦП ГЛОНАСС в Российской Федерации должны быть введены в строй 49 ККС МДПС, 22 из которых на побережье морей Российской Федерации и по Северному морскому пути, а остальные 27 на внутренних водных путях России (табл. 6.1). Развертывание аналогичных систем предполагается Республикой Казахстан в акватории Каспийского моря и Украиной в акватории Черного моря.

В целях недопущения взаимных помех смежных станций МДПС и радиомаяков (отечественных и сопредельных стран) под эгидой МАМС выполнена координация частотных присвоений в полосе Радионавигации 283,5-325,0 кГц для Европейской морской зоны. 18 сентября 2001 года соответствующий Частотный план был введен в действие ^

6.4. Авиационные ЛДПС типа GBAS и РДПС типа GRAS

В настоящее время разработана, сертифицирована и принята для оснащения аэродромов гражданской авиации РФ наземная контрольно-корректирующая станция ЛККС-А-2000 производства. Данная система соответствует требованиям выполнения посадки по I категории ИКАО. В дальнейшем, после разработки и принятия соответствующих SARPs ИКАО, предполагается ее доработка до требований II и III категорий. К концу 2010 г. в аэроузловых зонах и аэродромах РФ должно быть установлено 20 наземных контрольно-корректирующих станций ЛККС-А-2000. В последующие годы предполагается установка 8-10 станций в год.

В РФ разработана и сертифицируется бортовая аппаратура GBAS. Разрабатывается нормативная база и конструкторская документация, необходимая для установки данной аппаратуры на различных типах воздушных судов и ее использования.

В настоящее время создание и применение в РФ региональных систем функционального дополнения типа GRAS не предполагается.

6.5. Региональные ДПС на основе ИФРНС

Предусматривается создание региональной (для Европейской территории РФ) дифференциальной подсистемы на базе передающих станций ИФРНС "Тропик-2Е" ("Чайка") в городах Петрозаводск, Сызрань, Карачев в соответствии с ОКР "Чайка-СНС" разрабатываемой в Российской ФЦП "Глобальная навигационная система", а также ОКР «Пустырник». (табл. 6.1).

Предполагается создание РДПС на основе РНС «Тропик-2В» - ОКР «СНС-Восток», «Тропик-2С» - ОКР «СНС-Север», в рамках Российской ФЦП “Глобальная навигационная система”.

6.6. Центры управления и диспетчерские пункты наземного транспорта

Предусматривается создание и использование за пятилетие свыше 110 центров управления и диспетчерских пунктов автомобильного и городского электрического транспорта с дифференциальными опорными станциями.

6.7. Геодезические ДПС

В соответствии с Российской ФЦП "Глобальная навигационная система" предусмотрено создание сети спутниковых дифференциальных геодезических станций (СДГС) на базе наблюдений спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС. При этом для оснащения служб геодезии, картографии и землеустройства в пределах пятилетия существует потребность в более чем 530 опорных (референцных) дифференциальных станциях.

6.8. Радиотехнические системы дальней навигации

Радиотехнические системы дальней навигации "Тропик-2" (Чайка"), остается (табл. 6.1) в качестве важного средства коррекции автономного счисления. . По мере внедрения ГНС за ней предполагается оставить функцию автономной резервной системы ГНСС .

Системы "Тропик-2" (Чайка") модернизируются в ходе ОКР «Пустырник» и продолжают работать вплоть до 2020 года.

^ 6.9. Радиотехнические системы ближней навигации

Система РСБН-4Н (-8Н) будет продолжать работать в разрешенном диапазоне частот в качестве основного средства ближней навигации военных самолетов и вертолетов по крайней мере до 2012 года (табл. 6.1) и затем в качестве резервного средства. При этом должны проводиться необходимые мероприятия, связанные с корректировкой диапазона частот, и по поддержанию маяков в работоспособном состоянии.

Комплекс РМА-90, РМД-90, DVOR-2000, DМЕ -2000, (типа ВОР/ДМЕ)

Комплекс совместим с зарубежной аппаратурой типа ВОР/ДМЕ и обеспечивает самолетовождение по воздушным трассам и районах аэродромов Российской Федерации, является основным радионавигационным средством в гражданской авиации и будет использоваться, пока это экономически целесообразно (табл. 6.1).

Комплекс ПРС-АРК

Комплекс ПРС-АРК будет продолжать использоваться в качестве радионавигационного средства обеспечения воздушных судов до момента их оснащения перспективными навигационными средствами, а затем - в качестве резервного и аварийного навигационного средства с постепенным снижением числа систем (табл. 6.1).

РНС БРАС-3 и РС-10

Разностно-дальномерные радионавигационные системы БРАС-3 и РС-10 предназначены для обеспечения судовождения в прибрежной зоне плавания и при подходе к портам. Эксплуатация действующих цепей РНС планируется до выработки технического ресурса. Будет заменена разрабатываемой в настоящее время системой «Спрут» и МДПС (табл. 6.1).

Системы ГРАС (ГРАС-2), "Крабик-Б", "Крабик-БМ"

Дальномерные радионавигационные системы ГРАС (ГРАС-2), "Крабик-Б" по-прежнему будут обеспечивать решение задач высокоточной геодезической привязки подвижных и стационарных надводных объектов в прибрежной зоне, специальных задач и задач гидрографии, требующих ультравысокой точности определения местоположения.

По мере выработки технического ресурса они будут сниматься с эксплуатации и заменяться разработанным в настоящее время радиогеодезическим комплексом "Крабик-БМ" (табл. 6.1).

6.10. Системы посадки

Системы СП-75 (-80, -90, -200)

Будучи стандартным средством обеспечения посадки ВС международной гражданской авиации (аналогом ИЛС), системы СП-75 (-80, -90, 200) будут эксплуатироваться, пока это будет экономически целесообразно (решение ИКАО). Возможна замена систем I категории на АЛДПС (табл. 6.1).

Системы ПРМГ-5 (76У)

Являясь основными инструментальными средствами посадки военной авиации, системы ПРМГ будут продолжать эксплуатироваться вплоть до 2015 года. При этом должны быть проведены доработки и модернизации систем для работы в разрешенной части диапазона частот. Предполагается замена устаревших систем на АЛДПС (табл. 6.1).

6.11. Информационные системы для радионавигации

В Российской ФЦП “Глобальная навигационная система” предусмотрено создание прикладного потребительского центра и системы информационного обеспечения (ОКР “Центр-П”), в результате чего должен быть развит распределенный прикладной потребительский центр на базе ИАЦ КВНО ЦУП ЦНИИМАШ и МНИЦ РНИИ КП как система информационного обеспечения широкого круга потребителей о состоянии и возможностях применения системы ГЛОНАСС.

В дополнение к работам, осуществляемым Центром аэронавигационной информации ГА по выпуску НОТАМ, в Российской ФЦП “Глобальная навигационная система” намечены работы по созданию комплексной автоматизированной системы сбора и доведения до авиационных пользователей в воздушном пространстве России информации о состоянии орбитальных группировок глобальной навигационной спутниковой системы и средств функциональных дополнений (ОКР “Центр-Авиа” и НИР "Доведение"), по созданию базы данных аэронавигационной информации (АНИ) и ее реализации на электронных носителях (ОКР "АНИ" и НИР "НТ-АНИ"), а также предусмотрено проведение комплекса работ по организации и научно-техническому обеспечению геодезической съемки аэронавигационных ориентиров (АНО) гражданских аэродромов и воздушных трасс России для использования спутниковой навигации (НИР "Ориентир").

В Российской ФЦП “Глобальная навигационная система” предусмотрена разработка предложений по созданию службы оповещения потребителей водного транспорта о функционировании глобальных навигационных систем с учетом внедрения дифференциальных подсистем. (НИР “НАВИГАЦИЯ”), разработка предложений по созданию службы оповещения речных пользователей о работе глобальных навигационных спутниковых систем и их функциональных дополнений» (НИР “Оповещение-Река”), создание баз данных для картографического обеспечения внутренних водных путей с использованием глобальных навигационных спутниковых систем и их функциональных дополнений (ОКР “Карта-Река”), а также оснащение электронными навигационными картами (ЭНК) внутренних водных путей ("ЭНК на ВВП").

Предусмотрена также разработка средств мониторинга электромагнитной обстановки в диапазонах сигналов ГНС.

^ 6.12. Система фундаментального обеспечения космических радионавигационных систем

К основным задачам, которые будут решены в рамках системы фундаментального обеспечения, относятся следующие:

- регулярное высокоточное определение Всемирного времени отечественными РСДБ-средствами независимо от международных служб;

- создание узлов колокации с включением средств РСДБ-, GPS/ГЛОНАСС-наблюдений и лазерной локации спутников на базе обсерваторий радиоинтерферометрического комплекса «Квазар-КВО»;

- создание и внедрение универсальных комплексов программ, позволяющих совместную обработку различных типов высокоточных координатно-временных и навигационных измерений;

- согласование государственной геоцентрической системы координат (ПЗ-90.02) с международной земной системой координат (ITRF);

- создание эталонных базисов больших длин средствами РСДБ- и GPS/ГЛОНАСС-наблюдений.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎