Мотолодки (катера) "ТЕМП" и "ДРАКОН"
Пластмассовые мотолодки «Темп» и «Дракон» с однотипными корпусами, но разной внутренней планировкой поступали в широкую продажу в 1972—1976 гг.Показать полностью. Лодки предназначены для дальнего туризма и прогулок по рекам и в прибрежной зоне водохранилищ и морей при удалении от берега до 3000 м и высоте волны до 0,75 м.
"Дракон" - открытая шестиместная лодка с носовой палубой и ветровым стеклом. В носовой части лодки "Темп" оборудована рубка-убежище, открытая с кормы. Носовая палуба плавно переходит в приподнятую горизонтальную крышу рубки, закрытую от брызг ветровым стеклом; с левого борта ее кормовая кромка переходит в панель пульта управления. Палубная секция обрамляет кокпит с бортов по всей длине лодки, образуя ниши для хранения мелких предметов. За спинкой кормового сиденья в палубе отформована ниша для хранения дуг и полотнища тента, а в носовой части рубки — ящик-ниша для багажа.
"Дракон" и "Темп" - пожалуй, самые мореходные из выпускавшихся серийно отечественных мотолодок. Сбалансированные обводы типа "моногедрон" обеспечивали этим лодкам как непревзойдённо мягкий ход при движении против волны, так и устойчивость на курсе и всхожесть на волну на попутном и боковом волнении. Высокий борт, широкие брызгоотбойники и продольные реданы хорошо защищают кокпит от забрызгивания. Хотя "Темп" и "Дракон" на стоянке более валкие, чем менее килеватые лодки, такие, как "Казанка-2М", "Крым-3", "Сарепта", "Ладога-2", ходовая остойчивость вполне достаточна. По крайней мере, никому из Владивостокских водномоторников не удалось перевернуть "Темп" или "Дракон" даже в самый суровый шторм, а вот "Ладогу-2" при всей её "тримаранности" один чудак всё-же перевернул в тихой гавани прямо напротив стоянки.
Лодки "Темп" и "Дракон" были изготовлены достаточно качественно и показали себя долговечными судами. Декоративный окрашенный слой обшивки корпуса (гелькоут) обладал хорошей стойкостью к воздействиям окружающей среды и много лет не требовал окраски и ремонта. Большинство лодок сохранились до наших дней во вполне сносном состоянии и требуют лишь косметического ремонта.
По большому счёту недостатков у "Темпа" и "Дракона" и не было. Был великоват вес. Дело в том, что для изготовления корпусов этих лодок была применена высокопроизводительная технология механизированного парного прессования, когда оболочка выклеивалась между матрицей и пуансоном. К сожалению, не удалось обеспечить высокую точность изготовления столь больших прессовых форм, и корпуса (а особенно секция палубы, имеющая сложную форму)получались разнотолщинными. Чтобы избежать появления "слабых мест", была увеличена общая толщина обшивки. В результате лодки получились с избыточной прочностью и, соответственно, весом. Кроме того, конструкция диванов и кресел была такова, что они "не участвовали" в обеспечении прочности корпуса и с этой точки зрения представляли собой балласт. Тем не менее, "Темп" и "Дракон" были легче зарубежных лодок и вполне успешно используются в наши дни с мощными моторами зарубежного производства. Из-за трудностей с выходом на глиссирование и великоватой цены (следствие опять-таки избыточной толщины обшивки, большого расхода дорогих материалов) спрос на эти в лодки был невелик, вследствие чего заводу никак не удавалось обеспечить приемлемой рентабельности производства. Из-за неясных перспектив сбыта так и не были освоены в производстве ещё четыре модификации лодок в том же корпусе "Дракона" - открытой хозяйственной лодки, туристской лодки с двумя кокпитами, лодок с открытой с кормы и полностью закрытой рубками. В 1976г. "Темп" и "Дракон" были сняты с производства.
Тэги для поиска:
Катер, Моторная лодка, Лодки, Лодки ПВХ, Лодочные моторы, ГИМС, МЧС, Яхта, Яхты, Права на лодку, Рыбалка, Ремонт лодок, Отдых на воде, Катер, Катера, Катера моторные, Катера бу, Мотор, Моторы, Моторы бу, Лодка, Лодка надувная, Лодка пвх, Лодки, Лодки пвх, Лодки резиновые, Лодки моторные,Лодки бу, Корабль, Корабли, Яхта, Яхты, Водномоторники, ГИМС, МЧС, Флот, Фото, Модели катеров, Управление Катером, лодочные моторы, подвесной мотор, гребной винт, шлюпка, гидроцикл, поход, рыбалка, пластиковые катера, малые катера, моторные лодки, регистрация лодок, лодки отзывы, ремонт лодок, лодки под мотор,форум водномоторников, форум лодки, романтика, рыбалка, русская рыбалка, бесплатная рыбалка, рыбалка бесплатно, платная рыбалка, охота, рыбалов, рыболов,fishki net, fish, ловля карася, ловля карпа, налим, клевое место, новигация, навигация, группа капитанов, группа моряков, речной флот, флот России, северный флот, русский флот, озера, реки, лоцман, форватор, судовождение, права на лодку, форватер, судовождение маломерных судов, ямаха, моторы ямаха, лодочные моторы ямаха, yamaha, нерест, погибшие корабли, меркурий, мотр меркурий, mercury, подвесные моторы, глиссер, водоизмещение, водоизмещение судов, водоизмещение судна, водоизмещение лодки, водоизмещение корабля, водные походы, отдых на природе, Карелия