Тема: Снятие маслоотделителя на 1.8Т
ВКГ на моем моторе была почти наглухо забита коксом от Кастрола. Все трубки и клапана я прочистил и что нужно заменил.Но не снял маслоотделитель(а там все в коксе), и в общем кокс из маслоотделителя летит в ВКГ.
Как снять маслоотделитель? По ЕТКА там что-то круто все расположено, и масляный фильтр и штоки какие-то. кошмар какой-то.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
пс. кстати, придется снимать теплообменник - его прокладку тоже лучше заменить.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
судя по всему - автор имеет в виду вот это (корпус держателя маслоохладителя) :
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Там очень сложно?С какой стороны болт?Т.е ты открутил только болты под номером 18 и снял его?
Это получается вльеться ОЖ и масло?
А прокладка под маслоотделителем это позиция 5?А под теплообменником это позиция 19?
А что за трубка 13, её тоже нужно снимать?
Добавлено спустя 18 минут 29 секунд:
А масляный фильтр нужно снимать или нет?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
да - откручиваешь их - и снимаешь.
маслоподающая к турбине.
масло не выльется - оно же все в поддоне..
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Обратно закручиваются нужным моментом с доворотом.
Да. Немного потечет.
Снимать, открутив большую гайку;)
Держатся хомутами типа прищепки. Часть ОЖ сольется, если шланг не пережать чем-нибудь.
Вообще, лезть туда - удовольствие то еще ) Может попробуешь сверху прочистить, вытащив Г-образный патрубок ВКГ из кронштейна?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
А потом проблем не будет в масляной системы из-за попадания воздуха?
Держатся хомутами типа прищепки.
Часть ОЖ сольется, если шланг не пережать чем-нибудь.
Я 4.5 часа отркчивал вентиляцию картера, поэтому все ОК, не страшно. А в чем именно не удобство?ЧТо за такой болт к которому сложно подлезть?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Ты когда фильтр меняешь - то же самое происходит )
Многоразовые. Сначала лучше пережать, а потом снимать;)
Да просто рабочая поза не ахти;)) Болт, наверное, верхний левый - там поверху трубка с ОЖ идет - мешается. Лучше сначала открутить ее крепление от кронштейна - болт 11 на картинке (он же держит и масляную трубку).
АнатоличЪ писал(а): Снимать, открутив большую гайку;)
А где она на фото?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сначала лучше пережать, а потом снимать;)
Струпциной пережать? Вот смотрю картинку ЕТКА. а почему нельзя снять теплообменник, не снимая шлангов? Снять его и пусть висит на шлангах?
Ж. к небу, а руки к земле. Знакомо
Трубка железная или резиновая?
Смотрю сейчас твои фото маслоотделителя. Понять не могу.На старой отфке там есть прорези, а на новом нет. Или это прорези в самой прокладке?
У меня еще такой вопросец.Куда ведет дырка в блоке, в которую ставиться сам маслоотделитель?Иными словами какой путь картерных газов до г образной трубки, которая идет в тройник?