. Механический мотобур для одного оператора Кратон GHD 1450
Механический мотобур для одного оператора Кратон GHD 1450

Механический мотобур для одного оператора Кратон GHD 1450

От прочих видов техники мотобуры отличаются тем, что их одновременно можно отнести и к инструментам, и к садовому оборудованию. Наиболее частое их применение — бурение ям под столбы забора и фундаменты, а также для посадки деревьев и кустарников. Конечно, если речь идёт о разовых работах, вполне можно обойтись и лопатой, но когда подобных ям десятки — справиться лопатой будет трудно, а времени и сил такой труд отнимет немало. Мотобур позволяет ускорить эту работу в десятки раз — на бурение одной, даже глубокой ямы понадобится от силы несколько минут, при этом работа будет проведена гораздо аккуратнее, чем при помощи лопаты. Стоит заметить, что мотобур — ещё и выгодное вложение средств: окупиться он способен буквально за несколько дней работы — или за несколько десятков ям, сделанных с его помощью.

Кратон GHD‑1450 Механический мотобур для одного оператора

  • ДВИГАТЕЛЬ: 2‑тактный; 51,7 см³; мощность (макс.) — 1,46 кВт (2,0 л. с.) при 6500 об/мин
  • ОБЪЁМ ТОПЛИВНОГО БАКА: 0,98 л
  • ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО РЕДУКТОРА: 40:1
  • ДИАМЕТР ШНЕКА: посадочный — 20 мм; рабочий — 80–200 мм
  • РАБОЧАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ: 250 об/мин
  • ГЛУБИНА БУРЕНИЯ (макс.): до 2 м
  • ВЕС: 9,8 кг
  • ЦЕНА: 14 211 руб.

Модель относится к мотобурам для одного оператора: конструкция рамы позволяет использовать его в одиночку. Подобные мотобуры пригодны для работы на большинстве видов грунтов, по крайней мере в условиях средней полосы. Конечно, чем плотнее грунт, тем больше придётся прикладывать усилий, но это справедливо и для работы лопатой. Небольшие корни и камни — для мотобура не помеха, хотя на таких грунтах уже можно пригласить и помощника. Специальных рукояток для удержания мотобура вторым оператором нет, но, даже если помощник будет просто придерживать машину за раму, это уже снизит нагрузки на оператора от обратных ударов — рывков, возникающих при встрече шнека с препятствием.

Технически мотобур устроен довольно просто. Основные его элементы — двухтактный двигатель, центробежное сцепление, понижающий редуктор и рама с рукоятками. Основные элементы управления двигателем скомпонованы на левой рукоятке: это рычаг газа с предохранительным рычагом блокировки, выключатель зажигания и кнопка холостого хода, которую нажимают перед запуском двигателя. На самом двигателе имеется топливный кран, воздушная заслонка, насос для подкачки топлива после длительных перерывов в работе (праймер) и, разумеется, вытяжной стартёр. В общем, запуск и управление такие же, как и у большинства двухтактных двигателей. Центробежное сцепление тоже широко используется на разных видах техники, к примеру бензопилах и мотокосах. Но здесь у него есть ещё и предохранительная функция: при заклинивании шнека сцепление проскальзывает, не давая мотобуру вместе с оператором «прокрутиться» вокруг шнека. Крутящий момент от двигателя передаётся на понижающий шестерёнчатый редуктор с большим передаточным отношением. При этом, в соответствии с законами физики, на выходе редуктора частота вращения снижается, а момент пропорционально возрастает.

Бурильный шнек устанавливается на выходной вал редуктора, крепится входящим в комплект мотобура стальным пальцем. Прочность пальца рассчитана так, чтобы при особенно резких рывках он разрушался. Это ещё один предохранительный элемент: проще заменить палец, чем заниматься ремонтом механизмов мотобура. В комплект поставки входят инструменты, ёмкости с маслом, канистра для смешивания топлива и три пальца с фиксаторами для крепления шнека. Замена пальцев на болты, шпильки и другие «самоделки» не допускается.

Обслуживание мотобура не отличается сложностью. Двухтактный двигатель рассчитан на использование смеси бензина с маслом. При периодическом использовании смесь следует каждый раз обновлять — при хранении она портится. Обслуживание воздушного фильтра — тоже не проблема. Также время от времени следует проверять и при необходимости пополнять уровень смазки в редукторе, для этого на его корпусе есть резьбовая пробка. Смену смазки полагается проводить через каждые 100 часов эксплуатации, заправочная ёмкость редуктора — 150 мл. С учётом того, что «среднее» отверстие в грунте на всю длину шнека можно пробурить за пару минут, нельзя сказать, что операции придётся выполнять слишком часто даже при интенсивной работе: по­требуется пробурить несколько тысяч ям, а «на один забор» их обычно нужно от силы несколько десятков. Так что при использовании в домашних условиях и периодическом применении заниматься таким обслуживанием придётся не скоро.

Шнеки в комплект мотобура не входят, их подбирают отдельно в зависимости от вы­полняемой работы. Здесь надо учитывать, что для работы по обычному грунту требуются одни шнеки, для льда и промёрзшей земли — другие. К этой модели компания «Кратон» предлагает шнеки для земли и льда диаметром 150 и 200 мм, длиной 800 мм, а также удлинители, которые ставят между мотобуром и шнеком при бурении глубоких ям. Длина удлинителя — 300 мм. Шнеки для мотобуров предлагают и другие производи­тели, тут достаточно знать, что практически все представленные на нашем рынке подходящие шнеки имеют посадочный диаметр 20 или 22 мм. У Кратон GHD‑1450 — 20 мм. Использовать шнеки с другим диаметром в принципе можно, но для этого ещё понадобится специальный переходник.

Дополнительное оборудование к мотобуру, предлагаемое компанией «Кратон»: шнеки диаметром 150 и 200 мм для грунта и льда, удлинитель 300 мм

Статья опубликована в объединённом выпуске «Осень-зима 2016» журналов «Инструменты» + «Всё для стройки и ремонта» + «GardenTools» серии «Потребитель»

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎