Авианосец INS «Vikramaditya» («Викрамадитья») ВМС Индии
Авианосец INS «Vikramaditya» («Викрамадитья») ВМС Индии сооружён на основе тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» путём глубокой модернизации, которое выполнило Северное машиностроительное предприятие в Северодвинске.
Тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» (изначально «Харьков», потом до 04 октября 1990 года «Баку», в последнее время в официальных документах именуется в упрощённом виде «Адмирал Горшков») является единственным кораблем проекта 1143.4 (главный конструктор В. Ф. Аникиев) был построен на Черноморском судостроительном заводе и введен в эксплуатации 20 декабря 1987 года. Входил в состав Северного флота ВМФ России. 20 января 2004 года после нескольких лет переговоров был продан Индии за 2,350 млрд долларов США. 05 марта 2004 года крейсер был исключён из боевого состава ВМФ РФ, действующее наименование аннулировано, торжественно спущен Андреевский флаг.
После полной реконструкции корабль изменил своё назначение: вместо авианесущего противолодочного крейсера корабль стал полноценным авианосцем.
В процессе перестройки корпуса корабля на нём было заменено большинство элементов выше ватерлинии, заменены котлы энергетической установки, убрано всё вооружение и установлено новое, исключительно зенитное. Перестройке также подвергся ангар. На палубе корабля установлен трёхтросовый аэрофинишер, трамплин и оптическая система посадки, два подъёмника. Принимать на борт авианосец сможет самолёты массой до 25 тонн, среди них МиГ-29К, С-54/55/56, Rafale-M, F/A-18. Также на авианосце будут присутствовать вертолёты Ка-28 и Ка-31, возможно базирование индийских вертолётов HAL Dhruv и российских Ка-60 (Ка-62) «Касатка».
По состоянию на август 2009 года на Севмаше в работах по модернизации авианосца было задействовано 45 индийских специалистов.
В феврале 2010 года генеральный директор Николай Калистратов и группа специалистов «Севмаша» посетили Черноморский судостроительный завод в Николаеве. По результатам переговоров на Севмаш для передачи опыта были приглашены трое сотрудников Черноморского судостроительного завода, в том числе и главный строитель перестраиваемого авианосца Евгений Михайлович Ентис. В июне 2010 года на авианосец прибыл макет истребителя МиГ-29К массой 12 тонн. Макет предназначен для проведения межведомственных испытаний на палубе корабля. В частности для проверки удерживающего устройства используемого при старте самолёта.
08 июня 2012 года авианосец впервые вышел в море на полномасштабные испытания. Испытания оказались крайне неуспешными — вышла из строя силовая установка из-за разрушения кирпичной теплоизоляции четырёх котлов, в результате потребовался серьёзный ремонт всей силовой установки корабля. 29 июля авианосец наряду с судами Северного флота участвовал в параде кораблей в Североморске, приуроченном к празднованию Дня Военно-морского флота России.
Повторные ходовые испытания в Белом и Баренцевом морях состоялись с 03 июля по 20 сентября 2013 года и прошли успешно. В частности прошла корабельная практика индийского экипажа в количестве 875 человек и состоялись летные испытания палубной авиации, включая взлёты и посадки в ночных условиях. 29 июля успешно завершил ходовые испытания в Белом море, достигнув максимальной скорости в 32 узла.
16 ноября 2013 года состоялась торжественная передача корабля, которая прошла на судостроительном предприятии «Севмаш». На авианосце спустили российский флаг и подняли индийский, а жена нового командира корабля Сураджа Берри разбила о борт «Викрамадитьи» кокос. 26 ноября авианосец отправился из Северодвинска в Индию. На борту корабля помимо индийского экипажа находятся около 180 представителей «Севмаша» и представителей предприятий-субподрядчиков. По сообщению от 05 декабря бросил якорь в Кольском заливе на рейде города Мурманска.
08 января 2014 года авианосец, без вооружения и самолётов прибыл к побережью штата Карнатака. Интеграция нового корабля в состав ВМС Индии заняла около четырёх месяцев. Все это время на корабле работали российские специалисты гарантийного обслуживания.
Основные характеристики: Водоизмещение стандартное 38000 тонн, полное 45500 тонн. Длина габаритная 274 метра, по ватерлинии 257 метров. Ширина габаритная 53,2 метра, по ватерлинии 32,7 метра. Осадка стандартная 9,5 метра, наибольшая 12,0 метров. Максимальная скорость 32 узла. Экипаж до 1600 включая авиагруппу.
Двигатели: Паротурбины: 4 × 50 000 л. с.; Турбогенераторы: 6 × 1500 кВт; Дизель-генераторы: 6 × 1500 кВт.
Авиационная группа: 14—16 самолётов МиГ-29К, 4 МиГ-29КУБ, до 10 вертолётов Ка-28, Ка-31, HAL Dhruv.
По сообщению от 13 февраля 2014 года в Объединенном штабе ВМС Индии в Нью-Дели состоялось совещание, посвященное вопросам гарантийного срока обслуживания авианосца и организации сервиса корабля в послегарантийный период. По сообщению от 31 марта в конце марта – начале апреля из индийского порта Карвар – места постоянного базирования авианосца, возвращается группа из 46 рабочих и специалистов Севмаша. По сообщению от 30 апреля в Индии – в Карваре – в месте базирования авианосца – завершилась плановая инспекторская проверка, проводимая по инициативе индийской стороны. В мероприятии приняли участие представители российских предприятий «Рособоронэкспорт», «Невское ПКБ», «Салют» и другие. Делегацию Севмаша возглавлял генеральный директор Михаил Будниченко. По сообщению от 09 июня в рамках сотрудничества с Военно-морскими силами Индии Севмаш обеспечивает авианосец запасными частями, инструментом и принадлежностями (ЗИП), предназначенные для обеспечения надежной эксплуатации корабля.
По сообщению от 15 апреля 2015 года представители ОАО «ПО «Севмаш» и Военно-морских сил Индии подписали контракт на оказание технического содействия в обслуживании авианосца в послегарантийный период.
05 ноября 2016 года на верфи компании Cochin Shipyard Limited было завершено переоснащение авианосца, которое было начато в сентябре текущего года.
Принимает участие в морской фазе трехсторонних учений «Malabar 2017», которвя проходит с 13 по 17 июля 2017 года в Бенгальском заливе.