Начался выпуск газомоторных машин АГРОМАШ для производителей винограда из Румынии
Завод инновационных продуктов (ЗИП КТЗ, г. Владимир), часть Корпорации «Тракторные заводы» сконструировал и произвел очередное поколение трактора АГРОМАШ 60ТК МЕТАН на колесах.
Все усовершенствования в конструкции газомоторного транспортного средства связаны с потребностями потенциальных зарубежных покупателей спецтехники — виноградарей из Румынии.
На экспозициях сельскохозяйственной техники, нередко организуемых в столице и сельскохозяйственных областях страны, на мероприятиях с демонстрированием машин, освещающих возможности применения натурального газа в виде топлива для двигателей, часто принимают участие и профессионалы из-за рубежа.
На подобных мероприятиях обычно больше всего внимания привлекается газомоторными тракторами АГРОМАШ МЕТАН различных модификаций. Несколько таких мероприятий посетила команда европейской организации, в чьем круге интересов находится выращивание винограда.
В результате чего родились и развились партнерские отношения между сотрудниками ЗИП КТЗ и иностранными клиентами. А в конце 2015 года в город Бузэу (Румыния) отгрузили газовый трактор АГРОМАШ 50ТК МЕТАН для испытаний на площадях по выращиванию винограда и прочих сельскохозяйственных территориях.
Проверка функционального потенциала, например, агротехнических параметров транспортных средств, осуществлялась на агрегате с плугом из пяти элементов и фрезой.
Румынские партнеры поставили высокую оценку управляемости и дизайну сельхозмашины.
По итогам опробования техники заказчики предложили проанализировать возможность сужения ширины машины для использования ее на полях для возделывания винограда (где расстояние между растениями меньше 1,9 м) и повышения мощности техники, как минимум, до 60 л. с.
Зарубежные партнеры заявили, что готовы купить не один десяток экологичных газомоторных агрегатов АГРОМАШ МЕТАН российского производства.
Для удовлетворения пожеланий румынских заказчиков по конструкции трактора АГРОМАШ 50 ТК МЕТАН было принято решение предложить им экспортную модификацию техники 60 ТК, про это добавил в ходе интервью со специалистами компании руководитель КБ силовых передач и общих компоновок завода Давыдов Илья.
Эта модель имеет более мощный трехцилиндровый мотор (за счет использования турбонаддува). Для применения на полях по выращиванию винограда в ее конструкции есть ряд новаций. Например, ее ширина доведена с 1,66 до 1,56 м.
Оптимизирована ширина ведущего моста трактора, улучшены характеристики рулевой трапеции, усовершенствовано гидрообъемное рулевое управление. Изменилась конфигурация крыльев задних колес. Для подъема в кабину установлены раскладывающиеся боковые лестницы.
Применять трактор целесообразно там, где необходимы небольшие по габаритам, не образующие опасных выбросов, безвредные для окружающей среды машины.
Тракторы с меньшей шириной отлично приспособлены для работы на складах, промышленных объектах, уборки площадей и улиц городов.
Свежие разработки могут применяться на всех модификациях техники АГРОМАШ 30/50/60 ТК, с газовым или дизельным мотором, с рамой безопасности и кабиной. На всех них есть возможность изменения ширины колеи, как для передних, так и для задних пар колес. Кабина водителя осталась прежней конструкции.
Что касается вопросов конструктивной безопасности спецтехники, то согласно пояснениям доктора технических наук, главного специалиста завода Кульчицкого Алексея, у заказчиков по ней нет никаких замечаний.
Даже с учетом норм обновленного Технического регламента по безопасности для объектов, используемых в лесном и аграрном хозяйстве №167/2013 и дополняющих актов к нему, которые устанавливают нормативы в части конструкции машин, их омологации, функциональной и экологической безвредности, значениям по шуму (снаружи и внутри), характеристик системы тормозов.
Кроме того, нет никаких проблем с верификацией газобаллонного оборудования, устанавливаемого на технике согласно нормативам Правил ЕЭК ООН №110, так как ЗИП КТЗ на добровольной основе использует стандарты данных правил для продукции, поставляемой как на внешний, так и на отечественный рынок.
И это несмотря на то, что трактора считаются типом T транспортных средств, а не типами N и M, для которых обязательно следование указанному стандарту.
Единственным отличием между комплектациями для зарубежного и внутреннего российского рынка — это конструкция заправочного вентиля, в Европе она другая.
Следование стандартам ЕЭК ООН №110 стало одним из условий договора на поставку техники, которое было продиктовано желаниями румынских партнеров.
Сверх того, все газовое оборудование, используемое для оснащения транспортных средств АГРОМАШ МЕТАН, обладает подтверждающими документами, гарантирующими безопасность и способность к эксплуатации.
Относительно традиционного направления применения газовых машин, то сотрудники завода систематически изучают рынок, что дает возможность улучшать характеристики агрегатов с учетом потребностей потенциальных клиентов.
Испытания на безопасность этой спецтехники, кроме того, состоят из процедуры опрессовки всей системы большого давления газобаллонного оборудования для контроля герметичности соединений.
Для этого используется способ обмазывания плотной пеной (она используется в качестве индикатора) при ступенчатой смене давления от 50 до 200 кг на квадратный сантиметр.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.