06 Webasto + обновление света приборной панели
На фоне резко растущего доллара и печально падающего рубля принято решение срочно ставить вебасту. В ближайшие 3 года точно менять патруля не будем, продавать за бесценок (650 — 700 т.р.) очень жалко, а потом за такие деньги ничего толком не купишь. Новая тайота радует жену, я же себя в ней как то не очень комфортно чувствую, 40% пластмассы, встреча с рамным автомобилем в большинстве случаев может привести к печальному исходу (((В нашем городе я нашел только 2 фирменных установочных центра — это на Циалковского (Компания ЕДС) и тюнинг центр "Терминал". Т.к. в перспективе имеются далекие планы по замене штатной музыки, решил поехать в Терминал, так сказать на разведку. Далее, чисто субъективное мнение, это не реклама и не антиреклама, так сказать — как вышло…
Установка webasto Thermo Top EVO 5 кВт:Оставил заявку на сайте, утром перезвонили, предложили воспользоваться услугой — вечером оставить, утром забрать. Ноу проблем, очень удобно, в тот же день вечером поехал, путь мягко говоря не очень легкий по пробкам вышел, по сути это другая часть города относительно дома и работы. Приехал, оформили с небольшой задержкой (зависла программа… а у кого она не виснет?). Обратно выбираться — только на такси, ничего там из транспорта не ходит, пром зона. Друг подбросил.На следующее утро с женой поехали, попутно ребенка в садик забросили. Приехали к 9 утра. Совпадение это или нет, но менеджер, который сдавал автомобиль, был немного не в теме. Мне так и не объяснили, будет ли вебаста подавать тепло в салон или нет после достижения определенной температуры, а как заводить автомобиль с брелка автосигнализации при мне же разбирались методом проб и ошибок . Мастер-установщик отдыхал дома после ночной смены, его вызвонили, узнали подробности. "Первым делом нужно долить антифриз и потом завести "- услышал я от менеджера. Круто, что… я в багажнике кроме инструмента и масла двухтактного больше ничего не вожу. Ладно, менеджеры сбегали за антифризом, затем хотели долить — а там уровень нормальный. Я им говорю, кого там доливать, 13 с лишнем литров, маленькая вебаста и ее мини доп. объем погоды не сделает. Если клиент выкладывает солидную сумму денег, нужно ли его грузить подробностями про антифриз? Разве работы проводятся не под ключ? Далее, капот хотели закрыть, а автоодеяло, о котором я писал в прошлом БЖ, не положили. Напомнил… Потом смотрю, отломали защитную крышку с "плюса" левого аккумулятора, видимо когда подключали питание. Говорю где? Давай искать… Нет. Ладно, хер с вами, новую поставлю. Сейчас будет небольшая проблема, если масло проверять, есть опасность задеть оголенный плюс. Только ближе к 10 уехал. Что еще не понравилось? Программируемый пульт прицепили на панели снизу рядом с ручкой открытия бензобака. Я говорю — это ППЦ, мне что бы что-то настроить, нужно загнуться позой "зю". Говорят, больше мест нет… А позвонить, согласовать расположение? Внимание вопрос читателям, кто куда приклеил пульт от вебасты, если у кого есть? Лично я уже присмотрел хорошее место на передней панели за разъемом зажигания, думаю ключам пульт там не будет мешаться. Потом переклею сам (надеюсь он не врезан). Первый день эксплуатации, как раз небольшой мороз — минус 15 градусов. Завел с пульта сигналки, работает и что то тикает под капотом, типа таймера-будильника советского производства. Может так и должно быть, не знаю, поищу в инете еще… Саму же вебасту разместили практически под левым аккумулятором, рядом (см. фото) .В общем время покажет, очень сильно надеюсь, что в этом центре лажанули только менеджеры, а мастер-установщик обладал прямыми руками и все сделал правильно.
Цена вопроса:Вебаста — 42 265 рПульт — 3 407рУстановка — 15 000 рСогласование с автосигналкой — 1 000 рИтого 61 672 р
Далее…Вечером с работы сел, включил свет, а на приборной панели не работает подсветка тахометра и уровень температуры. Т.к. я практически постоянно слежу за оборотами и уровнем температуры (привычка выработалась), ехать вечером ужас как не удобно. Первая мысль — накосячили в Терминале? Или чистое совпадение… Жена предложила позвонить туда и поругаться. А смысл? Они ничего не сделают с лампочкой, я только нервы потрачу. Мой официальный центр ниссана в 2 км. от работы, решил сразу туда ехать, к тому же 2 часа до закрытия еще было.
Подсветка приборной панели.Приехал, меня уже с порога узнают, постоянный клиент, можно уже скидку просить ) Так и так, пол панели не светится, ваще печаль. Тут же разобрали, посмотрели — одна лампочка сгорела, другая — на последнем издыхании. Причем поверхность лампочек покрыты "темным зеркалом", видимо вообще родные стояли, теперь понятно, почему панель светилась так тускло, еле-еле. Поменяли, теперь панель раза в 3 ярче горит! Ваще лепута!
Цена вопроса:Лампочка: 50р х2Замена: 720 р (мне уже пофиг было на этот ценник)Итого: 820 р
Там же мастеру-приемщику показал доп. топливный насос и фильтр ракор, поинтересовался ценой установки. Цена 5-6 т.р. Ок. Думаю :) Я в этом месяце в жесткий ноль ушел.
Ближайшие планы… Вопросы к читателям!
Подвеска:Поинтересовался насчет жесткости хода. Конечно же первым делом нужно смотреть и наверняка менять подушки рамы (их 10 шт), каждая около 1 килорубля стоит. В следующем году с учетом приближающегося кризиса и подорожания всего иностранного наверное будет 2 килорубля стоить. Думаю нужно заказать. Что касается амортизаторов — внешне они в порядке, без подтеков, однако 10 с лишним лет + 224 т. км пробега… Наверное под замену. Кто на каком пробеге менял подушки?Лифт в принципе не планирую ставить, т.к. тогда в гараж не смогу заехать (5-9 см до верхней балки в гараже места остается), поэтому если и менять стабы — на такие же или усиленные, опять же — на кой они, если машина — городская / межгородская / дачная…
Задний свет:Оживить задние фонари — 5 килорублей под ключ. Вообще, конечно странно, машина с завода выпускалась с "катафотами", а потом отдельно тот же ниссан начал продавать спец комплект (входят патроны, лампочки, немного проводов). Из цели безопасности есть понимание, что нужно добавить свету, опять же — критично ли? Думаю… Вопрос не срочный.
Рама:Пока был в тюнинг центре при хорошем освещении осмотрел арки и раму. Ржавчины прилично так… Нужно что то предпринимать, причем в ближайший год. Кто что делал с рамой?
Ну и конечно же задняя трещина на двери. Планирую сразу целиком дверь делать, без всяких промежуточных сварок. Задний силовой бампер под вопросом… Дорого. Колесо убрать — рука не поднимается, машина сразу как будто раздетая… Имидж уже не тот…