Троит и тупит через день P0300 P0303
Решил все таки создать тему. Проблема заключается в следующем. Осенью прошлого года первый раз столкнулся с тем, что машина во время движения начала дергаться на оборотах до 3 тыс. Загорелся чек p0303 При этом на нейтралке движок раскручивался без проблем до самой отсечки. На холостых не троила. Была сырая погода, думал вода куда попала. На следующий день проблема исчезла и ещё через день чек погас. Ездил я без проблем ещё месяц. Как то вечером опять столкнулся с такой проблемой, но опять не придал значения. Чек не вылез, просто тупила на низах. Потом ещё через пол месяца появились тупняки. Решил поменять свечи. Поменял, но через месяца полтора опять случилась такая же петрушка. Причем каких то особенных закономерностей я не выявил. Лишь то что эти тупняки проявлялись после некоторого стояния в пробке, т.е. когда двиг хорошо прогреется. Тогда была ошибка P0303 ( пропуски зажигания в 3 цилиндре). Так и ездил некоторое время - день езжу без проблем, день - после прогрева тупит. Но в один прекрасный день я еле доехал до работы - со светофора не разгоняется, на холостых подтраивает. Позвонил знакомому, говорит похоже на умирающий бензонасос. По года назад менял фильтр, он у меня в баке на самом насосе стоит. Решил, что возможно теперь бензонасос помирает. Купил, а заодно и свечи новые взял. Поменяли всё это, обрадовался - машина не тупит, не троит, всё пучком. Но через полторы недели опять появились провалы. На следующий день пропали. Опять поездил недельку без проблем. Опять провалы. И так с каждым днем всё чаще и чаще. Чек в основном не загорается. Появляется лишь в том случае, если долго держать тапку нажатой в пол. Если разгоняться в натяг, поглаживая педаль газа, то её потряхивает, но потихоньку разгоняется. Притопишь чуть сильнее - пропадает тяга, обороты не растут и как будто двиг работает на 2 цилиндрах. Считал тут недавно ошибки - Р0300 (множественные пропуски зажигания во всех цилиндрах). Как то тупняки проявились утром на холодную и сразу немного подтраивала на ХХ, хотя до этого на холодную всегда ехала без проблем. Начал грешить на ВВ провода. На 3 цилиндре у меня как раз провод идет, а не сама катушка. Вчера поменял провода, отъехал от дома - прогрелась, начала тупить. Остановился - на ХХ троит, чек не загорается. Не глушил, снял деньги в банкомате - не троит, поехал - прет так, что будь здоров. Доехал до дома без проблем, остановился - на ХХ не троит. Сегодня утром опять после 20 минут езды начала немного тупить. Минут через 15 тупняки пропали. Вобщем проблема плавающая, то есть, то нет. Т.е. не зависит от того глушил я машину или нет. Может с одного светофора тупить, а с другого рвать. На одном на ХХ троить, на другом - нет. Вобщем всю голову уже забил. При замене свечей - состояние близкое к идеальному, нагара нет, пробоев нет. Заводится по утрам без проблем до -33 с первого раза (холоднее у нас зимой не было). Заправляюсь всегда на одной и той же заправке. Даже если начала на ходу тупить, то на нейтралке в это же время раскручивается до отсечки без проблем. Бензонасос менял, свечи менял, ВВ провода менял. Фильтр воздушный меняю вместе с маслом каждые 8-10 тыс. ДМРВ подозрений не вызывает, так как всегда ездил без проблем, а летом решил его просто так почистить очистителем для впуска Hi-Gear. Когда я его снял - все было чистенько, но всё равно струей все пару раз промыл. Просушил, поставил на место. Изменений никаких не заметил.
По моим предположениям причиной всего этого могут быть: 1. Катушки (видимо скоро придется у Стаса заказывать ))) ) 2. ЕГР (никогда туда не лазил, чек по ЕГР никогда не загорался) 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
46 тысяч проехал на ней - вообще бед не знал. Даже на ней в Европу в автопутешествие летом 2011 гонял. Сейчас пробег 226 тыс. На 95 процентов уверен, что пробег родной.
Очень надеюсь на Вашу помощь. Мозг взрывается от непонимания происходящего.
Решил все таки создать тему. Проблема заключается в следующем. Осенью прошлого года первый раз столкнулся с тем, что машина во время движения начала дергаться на оборотах до 3 тыс. Загорелся чек p0303 При этом на нейтралке движок раскручивался без проблем до самой отсечки. На холостых не троила. Была сырая погода, думал вода куда попала. На следующий день проблема исчезла и ещё через день чек погас. Ездил я без проблем ещё месяц. Как то вечером опять столкнулся с такой проблемой, но опять не придал значения. Чек не вылез, просто тупила на низах. Потом ещё через пол месяца появились тупняки. Решил поменять свечи. Поменял, но через месяца полтора опять случилась такая же петрушка. Причем каких то особенных закономерностей я не выявил. Лишь то что эти тупняки проявлялись после некоторого стояния в пробке, т.е. когда двиг хорошо прогреется. Тогда была ошибка P0303 ( пропуски зажигания в 3 цилиндре). Так и ездил некоторое время - день езжу без проблем, день - после прогрева тупит. Но в один прекрасный день я еле доехал до работы - со светофора не разгоняется, на холостых подтраивает. Позвонил знакомому, говорит похоже на умирающий бензонасос. По года назад менял фильтр, он у меня в баке на самом насосе стоит. Решил, что возможно теперь бензонасос помирает. Купил, а заодно и свечи новые взял. Поменяли всё это, обрадовался - машина не тупит, не троит, всё пучком. Но через полторы недели опять появились провалы. На следующий день пропали. Опять поездил недельку без проблем. Опять провалы. И так с каждым днем всё чаще и чаще. Чек в основном не загорается. Появляется лишь в том случае, если долго держать тапку нажатой в пол. Если разгоняться в натяг, поглаживая педаль газа, то её потряхивает, но потихоньку разгоняется. Притопишь чуть сильнее - пропадает тяга, обороты не растут и как будто двиг работает на 2 цилиндрах. Считал тут недавно ошибки - Р0300 (множественные пропуски зажигания во всех цилиндрах). Как то тупняки проявились утром на холодную и сразу немного подтраивала на ХХ, хотя до этого на холодную всегда ехала без проблем. Начал грешить на ВВ провода. На 3 цилиндре у меня как раз провод идет, а не сама катушка. Вчера поменял провода, отъехал от дома - прогрелась, начала тупить. Остановился - на ХХ троит, чек не загорается. Не глушил, снял деньги в банкомате - не троит, поехал - прет так, что будь здоров. Доехал до дома без проблем, остановился - на ХХ не троит. Сегодня утром опять после 20 минут езды начала немного тупить. Минут через 15 тупняки пропали. Вобщем проблема плавающая, то есть, то нет. Т.е. не зависит от того глушил я машину или нет. Может с одного светофора тупить, а с другого рвать. На одном на ХХ троить, на другом - нет. Вобщем всю голову уже забил. При замене свечей - состояние близкое к идеальному, нагара нет, пробоев нет. Заводится по утрам без проблем до -33 с первого раза (холоднее у нас зимой не было). Заправляюсь всегда на одной и той же заправке. Даже если начала на ходу тупить, то на нейтралке в это же время раскручивается до отсечки без проблем. Бензонасос менял, свечи менял, ВВ провода менял. Фильтр воздушный меняю вместе с маслом каждые 8-10 тыс. ДМРВ подозрений не вызывает, так как всегда ездил без проблем, а летом решил его просто так почистить очистителем для впуска Hi-Gear. Когда я его снял - все было чистенько, но всё равно струей все пару раз промыл. Просушил, поставил на место. Изменений никаких не заметил.
По моим предположениям причиной всего этого могут быть: 1. Катушки (видимо скоро придется у Стаса заказывать ))) ) 2. ЕГР (никогда туда не лазил, чек по ЕГР никогда не загорался) 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
46 тысяч проехал на ней - вообще бед не знал. Даже на ней в Европу в автопутешествие летом 2011 гонял. Сейчас пробег 226 тыс. На 95 процентов уверен, что пробег родной.
Очень надеюсь на Вашу помощь. Мозг взрывается от непонимания происходящего.