Может ли пропасть контакт на бензонасос из-за фишки?
+ и — поступают от реле и контроллера — 11,4 V. При подаче 12 V на бензонасос напрямую — бензонасос работает. при подключении этого разъема — насос не срабатывает при вкл. зажигания. Может быть не хватает силы тока, но вроде при 11,4 вольт должен. в фишке 3 провода (3-ий я так понял уровень топлива). контакты на фишке поджимал. Подскажите. Разъем отрезать и скрутить провода не очень хочется
проверь отдельно массу на фишке, затем посмотри в сторону реле секреток от сигналки мож они рубят плюс, либо посмотри на реле бензонасоса которое около мозгов прикручено(мож сгорел предохранитель или реле каюк)
+ и — проверял по отдельности. И тот и другой доходят до разъема под сиденьем.
Может пропадать на пригоревшей фишки корпуса бн, т.е. внутри бака
может. НО, я когда напрямую 12V подаю всегда срабатывает! поэтому в бензобак к бензонасосу лезть не стал
Для начало смени Акб и попробуй вк зажигание.Если не гудит насос:-посматри предохранитель, реле-вытаскивай фишку бензонасоса.ищи серый провод.Массу тестора возьми с корпуса.При вк зажигание замерь на этом проводе тестором приходит ли питание+12-если приходит в фишке ищи провод массу бензонасоса.Обычно у вазов болезнь.Этот провод прикручин где ручник и окисляется.Если все приходит-то причина в самом насосе.Если нет то сматри дальше:-Блокировка от сигнализации(обычно ставят реле и рвут цепь от блокировки сигналки на насос)-Подключен ли у тебя штатный иммобилайзер Апс4 или апс6(если да.то на вазах он глючит)-Отдельный противоугон(Кнопочки и.т.д)
я все проверял, обсолютно. и отдельно +, отдельно -. всё доходит до фишки под сиденьем где сам бензонасос. Просто понять не могу, если питание доходит, почему он не срабатывает. контакты фишки поджимал. Думаю в сигнализации дело. Но на нужный форум как поставить перемычку на реле в сигналке, так и не наткнулся. может кто поможет
если насос работает от 12 из вне то проверяй 12 В на фишке под нагрузкой, либо попеременно подменяй сначала массу другой массой или плюс другим, я думаю проблема в контакте где то
я все проверял, обсолютно. и отдельно +, отдельно -. всё доходит до фишки под сиденьем где сам бензонасос. Просто понять не могу, если питание доходит, почему он не срабатывает. контакты фишки поджимал. Думаю в сигнализации дело. Но на нужный форум как поставить перемычку на реле в сигналке, так и не наткнулся. может кто поможет
Если с фишки бн питание все приходит.То скорей всего причина в насосе:провода, контакты.Если ты думаешь что блокировка от сигналки блокирует питание на насос-то тогда бы питание не было на фишке вобще, пока не снимишь блокировку.
всё равно настаиваю на тесте лампочкой, если у массы плохой контакт то тестером то он звонится а под нагрузкой нет
т.е. ты имеешь ввиду, тестером покажет как у меня 11,4 вольт, а с подключенным насосом силы тока не хватает? кстати, сегодня заводится уже без проблем. На прогретую и в движении всегда работает всё стабильно и без нареканий! всё таки это сигналка или иммобилайзер я думаю. Разве из-за плохого контакта такое может быть?
может вполне, а вообще было бы неплохо проверить напряжение прямо на рэле и на фишке и если оно разница на 1-2 вольта уже надо смотреть в сторону контактов и проводов, может так же быть виновато реле бензонасоса, так же будет тестер показывать напругу а под нагрузкой нефига не работать
контакт реле — 12 вольт с чем-то. напряжение на фишке под сиденьем — 11,4
11.4 это без нагрузки ?и скока напряжение если мерить относительно кузова машины?
да, без нагрузки, т.е. с неподключенным бензонасосом. Ты имеешь ввиду при отключенном бензонасосе? + на фишке, минус на кузов?
11.4 это без нагрузки ?и скока напряжение если мерить относительно кузова машины?
по-моему тоже самое или 11,4 или 12,0 где-то не помню(
тогда другой момент, надо определить при включении зажигания тикает ли реле бензонасоса? тоесть када включаеш зажигалово она должна врубица на примерно 3-5 сек а потом выкл, если этого не произходит то заменить реле бензонасоса и пробувать ещё, если опять борода то смотреть провода которые идут к реле сигналки(не идёт ли там что нибуть в разрыв, если идёт то в месте разрыва надо вернуть всё как было временно смотав провода), а далее посмотрим
реле и в разобранном виде втыкал проверял, и реле контроллера рядом. Контроллера реле сразу срабатывает и держится замкнутым, а бензонасоса реле — ровно на сек 3-5 всё так как должно быть, срабатывает постоянно! Объясни мне пжлста один момент. Я как раньше думал, что если сигналка или иммобилайзер блокирует реле — то питание вообще не должно проходить, т.е. не должно быть напряжения на фишке под сиденьем (независимо подключен насос или нет). То же самое про обрыв или неисправность реле думал, что подключен насос или нет неважно, раз есть напряжение — значит ток идет, и нет проблем с этим. Это не так?
всё зависит от потребления тока чем либо, например если клемма акб не закручена то машина заводится хреново или никак, вообщем чем больше сила тока в цепи тем важнее надёжность контактов
как вариант попробуй включить дальний свет и подкинуть дополнительный провод на массу фары(от фары к акб (-)) если загорится ярче значит масса хреново прикрученна или окислилась
у тебя я всё таки поменял бы реле на новое и просмотрел массу бензонасоса
спасибо за совет. Реле на новую менял раза 2. слушай, а помимо массы в фишке которая поступает от контроллера, есть ещё дополнительная масса на бензонасос? чет я читал гдет-о под ковриком за тоннелем.
масса прикручена где то на кузов от реле идёт только + я думаю как и говорил AvsGarage масса насоса где ручник, я чесн говоря не сталкивался, можно просто кинуть свою массу и попробувать, если заработает значит искать куда идёт штатный провод
масса в фишке поступает только при влючении зажигания, без зажигания массы нет, проверял несколько раз. Дело в том, что контроллер управляет подачей массы именно в фишке. а помимо этой массы есть ещё 2 массы: 1 — рядом с ручником, 2 — к кузову под лючком где б\з. Это я уже в той ссылке узнал, которую ты дал. Крутая статья! пасиб ещё раз)