Тема: задний сальник коленвала непонятного типа
вроде все нормально на первый взгляд. но как оказалось сам сальник там стоит не обычный.
первый с пружинкой в профиле буквой П второй без пружинки - нового типа - тефлоновый в профиле буквой Л третий (что на фото) - тефлоновый в профиле четверть круга, одевается с большим натягом, и стоит наоборот вот картинка до того как одеть его -
т.е. внутренний диаметр его меньше вала мм на 3 и внешняя сторона рифленая.
ВОПРОС - это нормально? не будет он течь?
--- Добавлено чуть позже ---
напишите сталкивался хоть кто то с таким? мож это какие новые технологии опять.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
http://elring.de/tsi/2010_TSI11_ru.pdf
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
каким образом одевается сальник - это понятно. вопрос как раз заключается в том - какой стороной стоит сальник по отношению к двигателю - или ) или ( обычные сальники ставятся стороной - ) и это понятно - если есть давление масла, то оно будет давить на стенки и прижимать сальник к валу. а в полученном мной сальнике с крышкой (в которую уже впрессован сальник и которую нельзя перевернуть) - сальник стоит наоборот по отношению к двигателю - ( и соответственнно мне интересно - не будет ли сочиться масло.
вот кстати еще нашел про сальники ptfe: Кроме того прокладки PTFE могут использоваться при недостаточной смазке и даже при ее отсутствии, а также на незакаленных валах. Уплотняющие кромки («губки») PTFE и защитные кромки («губки») PTFE навулканизированы и, в зависимости от способа монтажа, могут быть направлены внутрь или наружу.