Любительские Метро-фото
Грубо говоря, есть правила фотографии, следуя которым, можно создать эффект "завтыка".
Так вот тут даже фотография звезды на потолке не располагает к этому из-за того, что она слегка криво повёрнута.
Каждый раз вхожу в метро и ахуеваю: какое же оно у нас пиздатое. Да, ща начали сильно экономить, не кладут уже мрамор, и статуи, и лепнину, но наследие просто 10 из 10.
Ты там поаккуратней, когда я в составе класса ездили в Петербург в 2010 году, и в метро одноклассник начал фоткать метро, подошли милиционеры и оформили штраф на пятихатку.
пост для Глуховского
Дизайн новой станции метро в Москве
Станцию «Тютчевская», которая войдет в состав строящейся Троицкой линии метро, выполнят в эстетике экспрессионизма. Ее назвали в честь поэта и дипломата Федора Тютчева, чей отец владел находящейся неподалеку усадьбой Троицкое.
Отделку колонн выполнят из прозрачного триплекса, тонированного в серо-дымчатый цвет.
Цоколь и пол облицуют светло-серым гранитом, по полу пройдут косые линии из черного габбро. Стены также будут пересекать наклонные линии, отделяющие алюминиевые сотовые панели с размещенными на них стихами Тютчева от темного фона панелей, анодированных под цинк.
Потолок украсят декоративными ламелями, между которыми спрячут светильники. В таком же стиле будет сделан и вестибюль.
Наземный павильон облицуют плитами из светло-серого доломита. Часть из них будет с гладкой поверхностью, а часть — с рельефными горизонтальными бороздами. Ассиметричное здание будет выглядеть по-новому с разных ракурсов. Геометрию вестибюля подчеркнут колонны, поддерживающие козырек.
Общая площадь станции — порядка 12 700 квадратных метров. Пассажиры смогут выйти в сторону МКАД, к поселению Мосрентген, торговому комплексу, а также остановкам наземного транспорта.
Ожидается, что станцией будут пользоваться около 100 тысяч человек в сутки. Открытие «Тютчевской» запланировано на 2023 год — к 150-летию со дня смерти поэта.
Преступление и наказание в Москве
Бомжи попытались украсть самокат и сумку у человека пока он покупал билеты.
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/27998
Люди без национальности и цивилизация
Еду в метро. Заходят кавказцы. Сразу начинают шуметь, громко музыку на телефоне слушают, задирают других людей в вагоне. Начинается перепалка, перерастающая в конфликт между пассажирами. Тут одна пожилая женщина сообщает по переговорному устройству (хз как оно называется) машинисту о ситуации. Через 2 станции в вагон заходят полицейские и забирают этих персонажей. Прекрасный финал и отличное завершение дня, подумал я. Двери закрываются, следующая станция Пушкинская…
Фото Закат Москва
Самый лучший попутчик
Поезд Уфа-Москва, 10.05.2022.
Ребята с чудесным песелем Сэмом, если вы это читаете, спасибо вам за приятные эмоции, надеюсь, вы не против публикации
Неправильно рассказанный сюжет игры
Молодая пара москвичей неожиданно выяснила, что за МКАДом тоже живут люди.
Пикабушники существуют!
Диванные сослуживцы! Я встретил! Совсем недавно видел серию постов про "существуют ли пикабушники в реальной жизни", так вот - существуют! Час назад (04.06.2022 14-00) видел пикабушницу, яркую, невысокую блондинку с ресницами из песни (хлопай и взлетай) в метро! Листала "горячее" ярким, голубым маникюром. В легкой джинсовой куртке с вертикальной вышивкой "associal" или "associate" на спине. Фотовидеофиксацию сделать не успел, барышня выпорхнула на "Серпуховской".
Может чудом увидит пост - порадуется.
Метрополитен г. Сан-Паулу, Бразилия
Из аэропорта Гуарульюс мы доехали в Сан-Паулу на великолепном автобусе в комфортных условиях до ближайшей станции метро "Tatuape" на окраине Сан-Паулу.
Станция очень популярна тем, что ей пользуются как приезжающие из аэропорта, так и жители пригородов Сан-Паулу, прибывающие в огромном количестве на работу в мегаполис
Около входа расположены киоски с едой, что очень удобно для быстрого и недорогого перекуса
а также телефонные будки местного оператора связи и бесплатный туалет
Метро в Сан-Паулу молодое - с 1974 года и по сей день продолжает активно строиться, продолжая линии в дальние районы мегаполиса.
Метро Сан-Паулу первое в Бразилии и самое загруженное как в Бразилии, так и во всей Южной Америке.
Метро имеет 70 станций, которые распределены по 5 линиям и покрывают практически все центральные и некоторые окраинные районы мегаполиса. График работы: с 04.40 до 00.00
Автобусы прибывают прямо ко входу на станцию в специально выделенный для них сектор
На станцию мы поднимались прямо с улицы на эскалаторе, которые встречаются повсеместно и в огромном количестве, что, естественно, удобно и приятно после пеших прогулок, причем, для подъема - эскалатор, а для спуска - лестница.
Поднявшись на эскалаторе, поворачиваем направо и продолжаем движение направо по открытому мосту, попутно обозревая окрестности Сан-Паулу
Наконец, подходим к станции метро, но это не только станция метро, а крупный транспортно-пересадочный узел, один из многих, которые широко распространены в системе общественного транспорта Сан-Паулу
Станция метро "Tatuape" стыкуется с электричками - "CPTM", смысл такой: если покупать не обычный билет на метро, а получить бесплатно специальную смарт-карту "Bilhete Unico", положить на нее деньги, то можно воспользоваться (после проезда на метро) бесплатным проездом на трех автобусах между станциями метро и станциями пригородных поездов в течение трех часов, но вот проехать также в течение трех часов на метро бесплатно НЕЛЬЗЯ - с карты будут списываться деньги, но уже меньше, чем за одноразовый билет
На станциях есть как обычные кассы, так и терминалы для самостоятельной покупки билета
Подавляющее большинство кассиров - мужчины, как молодые, так и в возрасте:)
Будьте внимательны: кассы метро - с КРАСНОЙ вывеской, а вот кассы "CPTM" (как на первой фотографии), не перепутайте!
Очереди в кассу бывают ОЧЕНЬ большие, но продвигаются быстро, пугаться не стоит:)
Особенности ценообразования на билеты в метро интересны тем, что цена одного билета на одну поездку составляет 3,5 бразильских реала (около 70 рублей), причем, с увеличением количества поездок (при покупке надо назвать количество поездок) общая стоимость не уменьшается, а просто 3,5 реала умножаются на количество поездок. Например, одна поездка - 3,5 реала, две поездки - 7 реалов, а вот десять поездок - правильно, 35 реалов.
Пассажиры, часто перемещающиеся на метро, ВСЕГДА покупают именно смарт-карту "Bilhete Unico" - это реально выгодно.
Проход к турникетам осуществляется через своеобразные ворота, закрывающие вход к турникетам в то время, когда метро закрыто
На станции очень много людей, которые не всегда входят и выходят, а просто стоят и общаются большими компаниями, все это создает бестолковую толкотню и суету, а также шум, учитывая, что бразильцы не самый тихий и спокойный народ:)))
Определившись с направлением, спускаемся на платформу
Платформа достаточно чистая и аккуратная, но без претензий на архитектурные достоинства:)
Отмечу крайне малое количество сидячих мест на платформе
На платформе можно заметить металлические ограждения - это что-то типа разведения неорганизованной толпы пассажиров на потоки, причем, поток направляется СРАЗУ в дверь вагона, а вот выход из вагона - на ДРУГУЮ сторону!
Очень грамотно и не создает толкотни, ускоряя высадку и посадку пассажиров. Для удобства пересадки мы также, как и многие местные жители, иногда просто пробегали вагон насквозь, чтобы сократить путь на другую платформу (чтобы не переходить путь по эскалаторам и лестницам:)
Обратите внимание - в вагоне открыты ВСЕ двери, на обе стороны
Интерьер станций достаточно скромный и минималистичный
Поезда вполне современные, едут тихо, выглядят достойно
Несмотря на большие пассажиропотоки, внутри вагонов чисто, нет никакого мусора. Сиденья расположены вдоль стен вагона.
Не заметил, чтобы молодежь уступала место пожилым, но никто, впрочем, и не настаивал:)))
Очень много людей (и не только молодых) предпочитают после входа в вагон сразу усаживаться на пол в ЛЮБОМ удобном для себя месте!
В вагонах ОЧЕНЬ сильно работают кондиционеры! Если планировать ехать долго, то будет не лишним захватить теплую одежду, замерзаешь буквально через 15 минут, хотя на улице жара +30!
Названия станций объявляет сам машинист и ТОЛЬКО НА ПОРТУГАЛЬСКОМ языке, без дублирования на английском. Лично для меня португальский язык сложен для восприятия на слух, поэтому я контролировал станции визуально, не полагаясь на объявление машиниста:)
Станции метро располагаются как совсем под землей, так и на поверхности, что немного снимает стрессовое состояние от толкотни:)
Я живу в Москве и привык к нашему переполненному метро, но в метро Сан-Паулу хочу отметить именно СУЕТУ и бестолковость перемещения людей, у нас люди ДВИЖУТСЯ, а в Сан-Паулу НАХОДЯТСЯ в метро, это очень утомляет.
Но при всем вышесказанном, метро Сан-Паулу очень удобный вид транспорта, прекрасно подходящий именно для этого огромного мегаполиса,
К нам, кстати, иногда подходили люди и настоятельно рекомендовали снять золотые цепочки и серьги жены, не дожидаясь, пока их с нас СОРВУТ! Таким образом, могу отметить некоторую "неспокойность" метро Сан-Паулу.
Подводя итог, скажу, что нам понравилось:)))
Спасибо всем за уделенное время!
КТО ПОТЕРЯЛ ФЛЕШКУ В МЕТРО НА КОЛЬЦЕВОЙ?
Нашел флешку на сиденье поезда в 15:30. Поднимите в топ, пожалуйста.
Смерть кощеева
Прочитав постик про аутизм вспомнил, что недавно встретил такого ребенка в метро. Они с матерью встали сразу за мной на эскалаторе на спуск. Т.е. я оказался перед ними и ниже. Ребенок вел себя агрессивно. И я подумал, что надо бы или развернуться к ним лицом, что, при моих рефлексах, не самая хорошая затея, или взяться за поручень. Это меня и спасло. Полетел вниз одновременно с началом движения руки к поручню. Удержался чудом. Сильный мальчик. В удар вложился. Мать потом рассказала, что ему только что сделали прививку. А он такое не любит. Вот и буянит. Знающие меня в реале считают, что я - человек с девятью жизнями. Потому что неоднократно выживал в ситуациях, когда, казало бы, ну вот никаких шансов. Чуть было не подарил им байку про смерть кощееву.))
С июня из Москвы в Симферополь и обратно запустят вагоны класса "люкс"
Купе продается полностью на одного или двух пассажиров - около 100 тысяч рублей, проезд детей до 10 лет бесплатный. В каждом купе собственные душ и туалет.
Уже открыта продажа билетов на июнь.
15 мая начали собирать мозаику на станции метро Деловой Центр. Рассказываю о подготовке к проекту
15 мая, в день рождения мосметро наша команда ArtWorker совместно с пассажирами метро приступила к сборке мозаики, которая будет смонтирована на одной из станций Большой Кольцевой Линии Московского метро. В этом проекте я являюсь автором эскиза и руководителем проекта, так что могу рассказать о проекте «от первого лица» ☺️
Это я довольный проводимым мероприятием 15 мая ☺️
Раз в год я стараюсь сделать минимум один творческий проект, как правило это создание мозаики в общественном месте по моим эскизам, который никем не оплачен и выполняется волонтерами и всеми желающими. Думаю таким образом я смогу популяризировать искусство мозаики и дать возможность поучаствовать всем желающим в мозаичных проектах.
Немного расскажу о проекте «Два сердца столицы»:
Подготовка к проекту.
Подготовка к проекту заняла несколько месяцев, всех больше времени занимали различного рода согласования для проведения мероприятия в метро. За это время я объехал многие станции метро, выбрал около 10 подходящих стенок для мозаики на станциях и сделал несколько презентаций для согласований. Затем нарисовал несколько эскизов и после многих обсуждений и согласований с представителями метро выбрали одну стенку на станции метро Деловой центр.
Предполагаемое место для мозаики и мой эскиз «Два сердца столицы»
Идея эскиза.
За основу был взят уже разработанный и многим знакомый образ - два сердца, обозначающие станции БКЛ и МЦК. Так как изначально предполагалось, что мозаику будут собирать пассажиры в первый день сборки и волонтеры в последующие дни, эскиз разрабатывал максимально удобный для сборки начинающими мозаичистами.
На фоне сердец изображены стилизованные железнодорожные пути, «рельсы» которые будут сделаны из алюминиевых профилей, а «шпалы» изготавливаются из смальты.
Первый день сборки был назначен на 15 мая (день рождения мосметро). К этому дню мы подготовили много смальты и других материалов. К назначенному времени приехали проводить мастер-классы и собирать фрагменты большого мозаичного панно.
В следующей посте расскажу как прошёл первый день сборки мозаики «Два сердца столицы», а вы пока можете посмотреть репортаж с Первого канала о нашем мероприятии!
Я публикую всю актуальную информацию о сборке мозаике нашем на сайте. Скоро там появится информация о начале записи на продолжение сборки мозаики в нашей мастерской всеми желающими, если хотите поучаствовать - оставляйте заявку!