Шины Gislaved Nord Frost III - отзывы, каталог, продажа, цены
Gislaved Nord Frost 3 - шина с отверстиями под шип.
Характеристики: - Прекрасное сцепление с поверхностью дороги на льду, рыхлом и укатанном снегу - Высокая устойчивость к слашплэннингу - Комфортабельная езда и низкий уровень шума - Для дополнительной безопасности на льду шины снабжены шипами новой конструкции
Оценка экспертов
Продажа шин Gislaved Nord Frost III
Характеристики
Размеры
Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости R13 155/70R13 75Q 155/80R13 79Q 165/70R13 79Q 165/80R13 83Q 175/70R13 82Q R14 165/65R14 79Q 175/65R14 82Q 175/70R14 84Q 175/80R14 88Q 185/65R14 86Q 185/70R14 88Q 185/80R14 91Q R15 185/65R15 88Q 195/55R15 85Q 195/60R15 88Q 195/65R15 91Q 195/70R15 205/55R15 205/65R15 94Q R16 195/75R16 205/50R16 87Q 205/55R16 91Q 205/60R16 92Q 215/55R16 93Q 215/60R16 215/65R16 215/80R16 225/55R16 225/70R16 102Q R17 225/50R17 235/65R17 108QОтзывы владельцев Gislaved Nord Frost III
Проездил 7 зим и 1 лето (7 лет), пробег около 50000 км. На 6й год заметил, что начал трескаться наружний слой на боковинах, при подробном осмотре после 7 зим эксплуатации выяснилось, что и внутренний слой, на вид прилично выглядящий, потрескался до корда (на внутренний слой ни солнце не светило, ни дорожные реагенты не воздействовали, так что проблема именно в составе резины). Внутренний обод, прилегающий к диску, стал крошиться.
При этом резина практически не спускала, протектор в отличном состоянии, не новый, но и стертым не назовешь, большинство шипов на месте. На одном колесе проехал как-то 3-4 километра на сдутом в ноль. После чего надул и повесил на запаску, не порвалось.
Расчитывал проездить лет 10, но не судьба. Таким образом, хорошие колеса для больших пробегов, но недолговечная резина, для длительной эксплуатации не подходит.
Поперечное сцепление на льду - плохое. Способность выгребаться из снега низкая, зарывается. В остальном всё хорошо.
Проводили тест мой Gislaved Nord Frost 3 (На передних колесах 60% шипов, на задних 30%) и липучка BridgeStone MZ-03, значит ехали по кругу с максимальным поворотом колеса при 20 км/ч вокруг столба по скользкому покрытию (ледовые пятна на асфальте). При выключенной курсовой устойчивости Gislaved NF 3 наматывала круги без намека на снос, отлично держа дорогу, BridgeStone MZ-03 переставала поворачивать уже при 10 км/ч и машину тут же выносило за пределы.
По торможению: Gislaved цепляется лучше и на льду и на укатанном снегу при торможении в пол в машине сильно дергает АБС, BridgeStone MZ-03 к сожалению мягко катится потихоньку снижая скорость на той же АБС.
Для справки на улице было -23 градуса, а значит липучки должны были быть более эффективны. Но тем не менее. После теста резиной стал еще больше доволен!
К ПЛЮСАМ Гиславеда НФ 3 могу отнести прекрасное поведение на асфальте в условиях города. Под этим я подразумеваю возможность быстро и без каких-либо напрягов и сюрпризов держать дорогу на достаточно большой скорости. Сносов и продольных соскальзываний мною замечено не было. Торможение происходило также без сюрпризов. Даже шумность оказалась не такой высокой. Конечно, резину было слышно, но не так, чтобы ерзать на сидении и затыкать уши посторонними предметами. В условиях города и его обычных дорог сюрпризов Гиславед не доставлял. Даже когда на маленьких улочках внезапно встречались островки обледенений и неубранного снега, шины в целом достойно справлялись со своей задачей. Но, стоит признать, что возможность быстрой комфортной езды по городским трассам потребовала принести в жертву другие важные качества, такие как проходимость по рыхлому снегу и эффективность торможения в условиях голого льда. Общую оценку Gislaved NF3 заслуживает в 4 балла (по 5-бальной шкале). Кому бы я посоветовал такую резину ; исключительно городским жителям в центральной части России (Москва, Питер, Новгород, Тверь и пр.), где дороги худо-бедно чистят и используют реагенты. Идеально подходит для девушек, катающихся на своих машинках из офиса домой, и из дома на работу (+ магазины и кафе).
Но я бы точно не стал ее советовать жителям Сибири и Дальнего Востока, где дороги чистятся грейдерами и укатываются в плотное полотно естественным образом, а также тем горожанам, кто часто ездит за город. Вас эта резина скорее всего не удовлетворит!