Угон мотоцикла Suzuki DRZ-400 SM от Икея-Химки 1 июля около 20:30. Особые приметы мотоцикла - желтая защита рук и желтый хвост.
пиздец я свою рухлядь 30 летнию пристегивую на толстый тросс а ты так безалаберно.
Кажись видел его на ярославке вчера
Ман, сочувствую! Оч хороший байк(((
У тя ЖПС трекер не стоял?
страховку получишь и новый купишь. Если только не застрахован- тады сочувствую, в след. раз страхуй. У меня поганый Пиаджио пластмассовый скутер, и то от угона и пожара застрахован. Не корову стоит, а вот в таком случае поможет.
Описание желтой защиты чес слово вряд ли поможет. Если ребята дернули его так резво, то сразу снимут.
Чет гопота походу прохавала, что моты можно легко сливать и легко воровать. У нас в городе уже 3 мота дернули, причем просто подошли и укатили из центра города.
Благо реализовать проще чем машину ибо 50% "мотобратишек" без доков катают и на учет ворованый байк ставить не будут.
Короче не хотелось бы огорчать, но шансы маловаты если воры профессионалы.
Дружище, напиши в мотомоскву, там весьма активные пользователи, + в группу супермото
Тиснули наверное потому, что заебал вечерами под окнами пердеть.
мне тут не помогли человека найти, а вы мотик мотик. звоните в полицию
Сам покатался - и другим дай. @Химки
Угнали мотоцикл
Пост без рейтинга. Сижу давно на Пикабу и периодически почитываю. Очень сильно надеюсь на силу Пикабу в помощи поиска или любой полезной информации. Просьба поднять повыше, буду премного благодарен! Утро воскресенья в 5.50 утра 05.09.21 угнали мотоцикл BMW R1150R с гос. номером 4116АВ48 голубого цвета находившегося в городе Липецк на парковке возле дома ул. Терешковой 32/2.Мотоцикл не то чтобы редкий, но при этом не особо популярный. На данный момент по всей России продаётся всего лишь 33 штуки. Для незнакомых людей с мототематикой, данный мотоцикл легко узнать среди многих благодаря оппозитному двигателю (Цилиндры выпирают наружу), в отличии от большинства другой техники.Предположительно может находиться в городе Липецк / Воронеж или же ближайших деревнях.
Никто не терял коня?
Точный адрес скажу тому, кто подтвердит владение максискутером
Лoвля нa живцa
Ищу хозяина или помощи как открыть машину с сигнализацией Stalker 600 lan 3
Доброго времени суток! Очень нужна помощь пикабушников, вы моя последняя надежда.Ситуация такая. 29.06 купили с мужем машину Citroen C Crosser, радостные и счастливые загнали во двор и стали изучать. Радость длилась сутки. В машине стоит сигналка Сталкер 600 lan 3, бывший владелец отдал нам 2 брелка от нее и 2 штатных ключа. Сказал, что в машине стоят дополнительные штыри от угона, но он сигналкой никогда не пользовался, поэтому как работает не знает. Когда он показывал машину пользовался штатным ключом, ну и мы после покупки тоже. И решили мы проверить работает ли брелок. Машину закрыли, а открыть не смогли. Прыгали прыгали и пошли читать инструкцию и интернет. И выяснили, что этой сиге нужна чип-карта, которая лежала разобранная в пакетике в бардачке. И достать ее оттуда нет возможности.Позвонили производителю Magyc Systems и их фирме, которая ставит эти сигналки. В один голос утверждают, что взломать ее невозможно, нужен пин код. А его никто не знает. Хотя в одном брелке под батарейкой наклеена бумажка с 5 цифрами, а в другом с 4 цифрами, но что это означает никто не знает.Вызвали частников-установщиков, они отдали дверь, проволокой нажали на кнопку блокировки дверей, но штыри не дали открыть машину.Позвонили предыдущему хозяину, он дал контакт второго владельца. Тот, к нашему большому разочарованию, сказал что никогда этой сигналкой не пользовался и вообще покупал машину через дилера Маджор Эксперт. Но он скинул фото с данными первого хозяина из договора купли-продажи. Теперь пытаемся его найти, но дело осложняется тем, что мы живём в регионе, а хозяин в Москве ( надеемся, что живёт и никуда не переехал). Может кто-то подскажет, как можно отключить эту сигналку. Со штатного ключа замки открываются, но штыри блокируют двери. Есть идея выбить стекло, достать чип карту и попробовать открыть, но что то сомневаюсь что сработает. Можем вообще остаться без стекла и с заблокированной машиной. И нет в нашей провинции спецов, кто может что то сделать, хоть ищи профессиональных угонщиков.Возможно владелец и не ставил ее, возможно это сделал дилер Маджор Эксперт, у которого купил машину второй владелец. Получилось сумбурно и возможно не совсем понятно, прошу прощения, излагаю так как поняла проблему
Угнали мотоцикл(Москва)
Сегодня утром обнаружил пропажу. Даже не успел поставить на учёт, уже увели нехорошие люди. Пост без рейтинга, продвиньте в топ, пожалуйста, мотоцикл новый, безумно обидно.
Мотоцикл BAJAJ BOXER 150, цвет чёрный. Украли, видимо, ночью с 3 на 4 апреля.Выглядит один в один как на фото.
Хехехе. теперь они будут искать белого воришку
Прошу помощи! Украли два мотоцикла! Кимры, Тверская область
Сегодня в 8-8:30 утра в городе Кимры украли 2 мотоцикла. Номера замазаны, злоумышленников было 3. Единственные цифры, которые удалось разглядеть на номере-43ОМ. Белый Volkswagen Transporter T4, задние двери распашные. Если кто-нибудь видел данный автомобиль, либо может быть он попал кому-то на регистратор, прошу откликнуться! Без рейтинга.
UPD: гос номер Н143ОМ, регион неизвестен.
Бумеранг,карма или два дебила,называйте, как хотите.
Накануне в Подмосковье два брата-акробата обгоняли автомобили по обочине. Водитель "Волги" со включенным поворотником начал маневр правого поворота и столкновение привело к тому, что байк загорелся, а наездники погибли - один сразу, второй в реанимации.
По некоторым данным, именно этот мотоцикл был украден в Астраханской области 2 дня назад.
Need Help! Угнали мотард
Уважаемые пикабушники, взываю к Вам о помощи в нахождении своего любимого коня.Ночью 7 июня из гаража в районе д. Васькино Чеховского района МО какие-то упыри сперли мой кастом-перекастом двухтактный супермото. Байк крайне редкий на базе Gilera SMT (по докам мопед), он же Derbi Senda, Aprilia SX 50 в лютейшем тюнинге. Вложено за пару лет безумное количество сил, времени и финансов. Уникальный экземпляр.Весь байк одна большая особая примета. В принципе основное видно на фото. Под пленкой пластик черный матовый с пятнами шпаклёвки и грунта. Колеса окрашены порошком вместе со спицами. Оранжевое цифровое зажигание MVT без кожуха. Тормозные суппорта голубого цвета. На цилиндре надпись Bidalot racing factory.Широкий черный радиатор.Очень редкая резина с отчётливым рисунком протектора. Наличие следов - хороший повод проверить местность.
На этих фото нет задних поворотников, приборки подкрылка со стоп-сигналом, которые установлены позже. За реальную помощь готов отсыпать печенек)Буду признателен за любую инфу fluoralex@gmail.comкоммент для минусов добавил.
Приглашаются детективы
- почему настольные игры в термосумке?- почему такой разброс дат?
Как работает (?) "Поток"
Напомню, что я и мои коллеги занимаемся поиском и возвратом похищенного автотранспорта для страховых компаний.
Как-то раз приехали к нам автовозом две старенькие Camry. Старенькие настолько, что японские.
Белая камрюшка 2.4, а чёрная - сумасшедшее корыто 3.5. На момент, когда мы забирали машины, белая ещё находилась в розыске, так как документы на снятие с розыска застряли где-то по дороге в информационный центр.
Сделаю небольшое отступление: ездить за рулём на машине, находящейся в розыске, для нас практически обыденное занятие. Причина проста: чтобы снять автомобиль с розыска его нужно предъявить инициатору, то есть представителю органа, объявившего машину в розыск.
Таким образом, забрав угнанную когда-то в Москве машину, например из Кирова, приходится ехать на ней по дорогам общего пользования, и вешать на неё её родные номера. Повесить подложный номер, с которым она даже была получена от полиции, - лишение водительского; ехать совсем без номера - лишение водительского. Так что выход только один: ехать на родных номерах, которые в розыске.
На всех федеральных трассах и в крупных городах установлены камеры системы "Поток", которая призвана отслеживать участников дорожного движения. Сведения, полученные с камер наблюдения обрабатываются в информационном центре.
Система в автоматическом режиме определяет по госномеру автомобиль, находящийся в розыске, и информация о следовании этого авто направляется дежурным экипажам ДПС. Срабатывание "Потока" на угнанный автомобиль в процессуальном плане сродни поступившему в органы полиции заявлению. По каждому факту срабатывания должна проводиться проверка с принятием решения.
Поэтому каждому из нас частенько приходилось видеть такую картину. Естественно, что только лишь завидев экипаж, мы останавливаемся и выходим из машины с кипой документов, подтверждающих правомерность нашего на ней передвижения. Просто чтоб не валяться лицом в грязи. На всякий случай. И естественно каждая такая остановка это доставление в ближайший отдел полиции, оформление материала, копирование нашей кипы бумаг, объяснения и прочие радости, которые в лучшем случае занимают часа два.
И вот ехал я на этой белой Камри весь в предвкушении подобных разборок, изредка косясь на толстую папку с доверенностями от собственника, страховой и следователя, копиями из страхового и уголовного дела. Ехал-ехал и приехал куда мне было нужно.
Ну и, вдохновившись своим успехом, поехал на ней к себе домой. Ездил я на этой машине, находящейся в розыске, и последующие дни. Всё удивлялся нерасторопности "Потока". Думал даже, что может быть авто в утиль списали, проверил - нет. Розыск, инициатор Москва.
Лишь через дведве (Карл) недели ежедневных катаний в Москву из области и обратно, да и по Москве, одним прекрасным воскресным утром я увидел наконец в зеркале заднего вида включённые маяки и услышал призыв остановиться.Сотрудники ДПС на спецтрассе просто ехали по дороге и проверяли попутный транспорт на служебном планшете.
И вот только так, можно сказать, в ручном режиме, мои поездки на находящемся в розыске автомобиле, были, наконец, зафиксированы стражами порядка.Меня, естественно, доставили в ближайший отдел полиции, где состоялась стандартная процедура оформления материала, а кроме того меня даже сфотографировали с мерной линейкой (или как там оно называется), и откатали пальцы с помощью прекрасного электронного приспособления.
Кстати, дактилоскопические процедуры я считаю весьма полезными: ведь так можно опознать труп, если вдруг мне случится склеить ласты без паспорта в кармане.
Ну и на фоне всего повествования хотел бы поинтересоваться у читателей: а как давно вы последний раз видели живого сотрудника ДПС? Я, например, - очень давно.
С одной стороны сокращение их численности, наверное неизбежно и, прямо скажем, совсем не огорчает водителей. А с другой стороны: не проходит ли и эта реформа по черномырдинской формуле?
Хочу пояснить, что мои поездки на этой машине не были ни потугами на эксперимент, ни пранком, ни провокацией: через несколько дней спокойных поездок я был свято уверен, что "Поток" просто глючит по данной конкретной машине и срабатываний не происходит в связи с каким-то техническим сбоем.
Таксист скрылся с места ДТП
Всех приветствую! На днях попал в неприятную ситуацию:
Таксист зацепил мою машину сдавая назад и резко укатил в неизвестном мне направлении.
Через некоторое время ко мне подошел свидетель и сказал, что это была синяя гранта с номерами Т327ЕС . Регион он не запомнил.
Позже, после оформления ДТП достал запись с камер наблюдения на киоске, но номер видно очень плохо из-за качества съемки.
На видео в самом начале появляется синяя гранта, возможно качество видео ухудшилось, поэтому залил еще на облако майл в полном размере(195мб) На полном видео его машину видно на 4.30
https://cloud.mail.ru/public/5Qg3/ySm3ZG4Gs (с сайта почему-то не воспроизводится, для воспроизведения нужно скачать)
Возможно, через это видео с помощью редакторов можно как-то распознать гос номер его авто, но я такими навыками не владею =/
Искал эту машину на площадках по продаже/аренде авто в Омске(дром, авто ру, авито и т.д.)
Все без результатов.
За любую информацию буду бесконечно благодарен, очень надеюсь на вашу помощь, заранее всем большое спасибо.
Авто в розыске
Недавно был пост про то, как у человека в 2007 году угнали авто и ему приходят налоги на эту машину.
Так вот. Я увлекаюсь машинами и номерами. И в соседнем дворе у меня очень давно стоит Toyota Camry с 86 регионом. Я все смотрел и на нее и хотел проверить через сайт ГИБДД и как то забывал.
Но вот в январе я очередной раз вспомнил про нее и наконец то проверил.
Данное авто в декабря 2007 года находится в розыске, да еще и приставами куча ограничений наложена
Я как сознательный гражданин написал обращение через сайт ГИБДД и через сайт ФССП чтоб проверили данное авто.
От приставов пока ответа не было, а вот от ГИБДД пришел такой ответ
Я как бы удивлен. Сайт проверки ГИБДД дает неверную информацию или никто ничего не проверял и прислали отписку?
ТОП-8 машин в розыске, найденных после многих лет
Ежегодно в России происходят десятки тысяч угонов и краж автомобилей. Раскрываемость преступлений такого рода никогда не превышала 5-6%, впрочем, даже найденный автомобиль нередко возвращают владельцу лишь в виде остова без большинства узлов и деталей.
Иногда машину получается найти и забрать самостоятельно в первые сутки, если она была поставлена в "отстойник" или угнана без цели хищения и брошена недалеко от этого места. Шанс отыскать авто в результате розыскных мероприятий по факту подачи заявления в полицию сохраняется в течение нескольких недель. Далее, как правило, надежда владельца вернуть свою машину сводится к нулю.
Но иногда автомобиль, числящийся в розыске, действительно получается отыскать спустя несколько месяцев. А то и лет - именно о таких случаях у нас с вами сегодня пойдет речь.
Nissan Gloria. В розыске с 1998 года.
В марте 2018 года съемочной группой "Вести-Новосибирск" был снят репортаж о новосибирце по имени Казимир Мурадян, который самостоятельно нашел свой автомобиль. Вишневую "японку" он пригнал из Владивостока в далеком 1998 году, однако вскоре машину увели прямо из гаража. Даже когда полицейский поиск сошел на нет, Мурадян всеми способами продолжал попытки отыскать свой Ниссан, в том числе обращая внимание на все машины этой модели, которые появлялись в продаже.
И вот, через долгих 20 лет машина действительно была выставлена на одном из известных сайтов объявлений по цене 150000 рублей. Ее продавала в Барнауле вдова мужчины, который купил ее после угона, но тогда, в конце 90-х, по странному стечению обстоятельств при оформлении документов в алтайском ГИБДД проблем выявлено не было.
Мурадян поехал в Барнаул и опознал свой автомобиль по ряду отличительных особенностей. Как уверяют авторы репортажа, Ниссан после необходимых процедур должен вернуться к своему законному владельцу.
Nissan Skyline. В розыске с 1991 года.
В июле 2016 года на интернет-ресурсе Avto-Nomer, также известном как PlatesMania, неким Vlad102RUS было опубликовано фото брошенной машины из села Кулбаево Ермекеевского района республики Башкортостан. Многие из пользователей портала, вследствие своего увлечения автомобильными номерами, различными способами получили доступ к базам, позволяющим знать не только сведения о регистрации и снятии с учета автомобиля, его владельце (впрочем, личные данные правилами выкладывать запрещается), но и также факт нахождения в розыске. Этой информацией там часто делятся и в комментариях, и в подписях к фотографиям.
И вот, про данный Ниссан другим пользователем было уточнено, что машина угнана в ноябре 1991 года на Камчатке и до сих пор находится в розыске!
Автомобиль относительно комплектный, однако учитывая его удручающее состояние, а также нынешнее территориальное расположение, он вряд ли когда-либо будет возвращен своему законному камчатскому владельцу, даже если кто-то заявит об обнаружении в полицию.
Nissan Terrano. В розыске с 1998 года.
Об этом случае уже сообщалось на Пикабу, но пожалуйста не ругайтесь, пусть будет и в моей подборке.
Nissan Terrano был обнаружен осенью 2016 года в Санкт-Петербурге во время сноса незаконно построенных гаражей на улице Чудновского. Сотрудником полиции, входившим в состав комиссии по демонтажу строения, было установлено, что данный автомобиль был поставлен на учет новым в октябре 1995 года, а с февраля 1998-го находится в розыске.
— Всё произошло в ночь на 23 февраля. Около семи часов утра супруга меня спросила: "Где ты поставил машину? Почему её не видно?" Я сказал, что оставил прямо под окном. Но там её уже не оказалось. У меня был шок — не меньший, чем теперь, когда мне сообщили, что машину нашли спустя 18 с лишним лет, — рассказал владелец внедорожника Виктор Ерошенко.
По его словам, автомобиль за эти годы совсем не изменился: на нём были те же номера, тот же "кенгурятник", та же зимняя резина.
Вскоре Ниссан был возвращен владельцу, однако уже в следующем 2017 году Ерошенко решил продать автомобиль.
Toyota Land Cruiser и Toyota Carina. В розыске с 2003 года.
Факт нахождения в розыске другого внедорожника, Toyota Land Cruiser, был установлен летом 2015 года на одном из постов ГИБДД Иркутска, после чего автомобиль отправили на спецстоянку. Про "крузак" выяснили, что он был угнан в 2003 году в Оренбурге, его собственником является некий житель г.Якутска.
Тремя годами позже, сотрудниками Интерпола были найдены другие 5 машин, в том числе седан Toyota Carina, который также числился в угоне с того же 2003 года, был украден во Владивостоке, но передвигался по Иркутску уже с местными номерами. Машину аналогичным образом переместили на закрытую стоянку и ее владельцу из Приморского края было предложено забрать свой автомобиль.
Mitsubishi Galant. В розыске с 1995 года.
История, полагаю, тоже многим здесь знакома, но я просто не мог не включить ее сюда.
К сожалению, этот случай с найденным автомобилем уже точно не порадует сердце. Потому что иномарка, которую искали в Красноярске с ноября 1995 года, была обнаружена в январе 2016-го не где-нибудь, а на дне реки, причем вместе с телами владельца и его спутницы. Криминальный след здесь не был найден, несмотря на подозрительно хорошее состояние машины и сохранившихся останков людей - вероятно, двое в иномарке действительно по неосторожности провалились под лед в 1995-м, и никакого преступления не было, а сохранность находки можно было бы объяснить во-первых качеством японских машин прежних лет, а во-вторых постоянно холодной водой Енисея, что является следствием работы Красноярской ГЭС, расположенной выше по течению.
ВАЗ-2101. В розыске с 1984 года.
В 2008-м со дна озера в Башкирии подняли "копейку" с еще советскими номерами. Автомобиль идентифицировали, и стало ясно, что он нашелся через четверть века после угона! Хозяйка машины Нина Гущик, которой на тот момент уже исполнилось 85 лет, наотрез отказалась от собственности, объяснив это тем, что уже давным-давно мысленно распрощалась со своим "железным конем".
Peugeot 104. В розыске с 1979 года.
Как вы уже наверно поняли, наиболее надежное место для хранения машины - под водой!
Завершить подборку хотелось бы случаем во Франции, о котором я писал здесь в 2017 году.
Опасный пассажир.
Он угнал самолет, получил выкуп и исчез в небесах. Его выдали тайные шифры.
Мужчина в костюме занял свое место на борту «Боинга-727», заказал бурбон и содовую. Казалось бы, ничего примечательного в этом не было, но именно так начался единственный в истории коммерческой авиации США нераскрытый случай угона самолета. Обычно авиапират быстро попадает в тюрьму или на тот свет, однако почти полвека назад неизвестный просто выпрыгнул из летящего самолета с деньгами и исчез. Прошло 47 лет, дело официально сдано в архив, но есть энтузиасты, которые считают, что расшифровали секретные послания, наконец-то докопались до правды и установили личность загадочного угонщика. «Лента.ру» изучила невероятную историю, к которой могли приложить руку американские спецслужбы.
Обычный спокойный пассажир
Около полудня 24 ноября 1971 года ничем не выделяющийся мужчина подошел к стойке авиакомпании Northwest Airlines в аэропорту Портленда в штате Орегон. За наличные деньги он купил билет на имя Дэна Купера на рейс номер 305, направляющийся в Сиэтл (штат Вашингтон). В тот раз самолет был заполнен примерно на треть: шесть членов экипажа плюс 37 пассажиров. Полет должен был занять около получаса.
Поднявшись на борт, Купер занял свое место — 18С, в конце самолета. Это был тихий мужчина в деловом костюме, белой рубашке и черном галстуке, ростом около 180 сантиметров, на вид около 45 лет — вполне типичный бизнесмен. В ожидании полета он заказал себе выпить и вроде даже закурил, а буквально через десять минут после того, как самолет оторвался от земли, передал сидевшей неподалеку бортпроводнице клочок бумаги. Та решила, что это номер телефона одинокого предпринимателя, а потому убрала ее не читая. Однако тот вновь привлек ее внимание: «Мисс, вам лучше взглянуть на записку. У меня бомба».Купер вынудил шокированную стюардессу сесть рядом, а затем приоткрыл свой портфель. В нем она увидела провода и красные блоки и убедилась: «бизнесмен» не шутит. Через нее он передал свои требования капитану самолета. Список был короткий: четыре парашюта и 200 тысяч долларов. Впрочем, он уточнил: парашюты должны быть не военными, а гражданскими, без автоматического раскрытия, а деньги — 20-долларовые купюры без отметок. А еще авиакомпания должна дозаправить самолет по прилете.По тем временам сумма в 200 тысяч была огромной: автомобиль продавался в среднем за 3,5 тысячи, а галлон бензина стоил 36 центов. С учетом инфляции запрошенный выкуп в 2018 году составил бы немногим более 1,2 миллиона долларов. На требования Купера согласились, экипажу посоветовали выполнять все приказы злоумышленника. Кстати, бортпроводницы описывали мужчину, сразу же надевшего солнечные очки, как спокойного, вежливого и начитанного, в отличие от захватчиков «отвезите-меня-на-Кубу». По их словам, он легко узнавал местность, над которой пролетал самолет.
Купер хотел, чтобы все запрошенное уже ждало его на аэродроме, поэтому пассажирам объявили, что придется некоторое время кружить над аэропортом «из-за технической неисправности». Купюры собирали по всем банкам Сиэтла, и «Боинг» приземлился лишь через пару часов.
После приземления самолет встал на отдаленной, но освещенной части полотна. Свет внутри приглушили, шторки на окнах опустили, опасаясь снайперов. Деньги и парашюты Куперу принес сотрудник авиакомпании, и после их проверки пассажиры и две бортпроводницы были отпущены. Оставшимся террорист не давал расслабиться: с обещанной дозаправкой затянули из-за поломки, и он тут же напомнил о бомбе.
Оставшись с командиром, вторым пилотом, бортинженером и стюардессой, Купер выдвинул требования для нового полета: он хотел добраться до Мехико. Однако сделать это нужно было не как обычно, а при определенных условиях. Так, лететь следовало как можно медленнее и ниже — максимум на высоте в три тысячи метров, хотя стандартно полеты на длинные дистанции проходят примерно на 10-11 тысячах. Также он потребовал не убирать шасси, опустить закрылки на 15 градусов, и чтобы кабина не находилась под давлением. Задний трап самолета (а у «Боинга-727» он располагается под хвостом) должен был быть опущен. От последнего условия угонщика вынудили отказаться: слишком рискованным был бы взлет. Поскольку при выполнении остальных требований топлива до Мехико не хватило бы, Купер согласился сделать еще одну дозаправку в городе Рино, штат Невада.
Самолет взлетел почти в восемь вечера. Его сопровождали два военных истребителя, причем летели они над и под «Боингом»: так их было невозможно заметить из салона. После взлета Купер приказал единственной оставшейся с ним стюардессе запереться в кабине с пилотами, а затем самостоятельно опустил задний трап. К тому времени уже стемнело, лил дождь. Минут десять ничего не происходило, затем задняя часть самолета дернулась, и экипажу пришлось стабилизировать воздушное судно. Через два часа борт приземлится в Рино, его обыщут полицейские, но ни Купера, ни денег там уже, конечно, не будет.
Угонщик Шредингера
В современном мире подобная ситуация кажется абсурдом: ну как человек без документов мог купить билет на самолет, да еще и пронести бомбу в портфеле? Однако в начале 1970-х аэропорты не слишком отличались от нынешних автобусных остановок: не было ни пристально следящих за всем служащих транспортной безопасности, ни вынюхивающих взрывчатку собак, ни даже рамок на входе. Постепенно охрану усиливали, но зайти внутрь мог кто угодно: к примеру, люди, пытающиеся стрельнуть у пассажиров мелочь. А сообщения о захвате самолета в той или иной стране появлялись почти ежемесячно.
Благодаря этому Дэну Куперу и удалось провернуть свой план. Кстати, в историю из-за ошибки СМИ он вошел под именем Ди Би Купер (D.B. Cooper). Оба эти имени, впрочем, оказались фальшивыми. Считается, что имя могло быть взято из комикса про канадского военного летчика.
Как бы ни звали угонщика, сразу после произошедшего на него началась настоящая охота. Ее масштабы поражали: целые районы прочесывались как с земли, так и с воздуха, проверялись все дома и квартиры, агенты ФБРдаже имитировали полет самолета и скинули с него 90-килограммовый груз, изображавший преступника. Предполагаемым местом приземления преступника были окрестности озера Мервин в штате Вашингтон, однако никаких следов его присутствия там не обнаружили.
После себя мужчина оставил в самолете лишь неиспользованные парашюты, галстук с зажимом и 66 отпечатков пальцев. Однако, как выяснится через много лет, практически все они были непригодны для опознания. Впрочем, с зажима затем получат образцы ДНК, но они не совпадут ни с одним из подозреваемых. В ФБР позднее поясняли, что частички могли вообще не принадлежать угонщику: он мог одолжить галстук у кого-то или купить подержанный.
Зацепкой были и приходившие в первое время письма, якобы отправленные угонщиком в разные газеты. В них неизвестный писал, что Дэн Купер — вымышленное имя, что он жив и смог победить систему и «глупое правительство».
«Я должен был как-то применить то, чему меня научил дядя [Сэм], и вот он я — очень богатый человек», — говорилось в одном послании. Однако выяснить ничего не удалось. Отмечали и еще один момент: на фотороботах был темноволосый и темноглазый мужчина среднего возраста, а некоторые очевидцы говорили о неестественных волосах — то есть парике и даже макияже.
Первоначально спецслужбы считали, что таинственный Купер имел опыт прыжков с парашютом или был десантником. На этом строился и список подозреваемых. «Через несколько лет мы пришли к выводу, что это не так. Ни один опытный парашютист не прыгнул бы в темную-темную ночь с дождем и ветром, который бьет в лицо со скоростью 320 километров в час, в мокасинах и пальто. Это было слишком рискованно», — рассказывал агент Ларри Карр, отвечавший за это дело с 2006-го по 2016 год.
В результате в ФБР начали склоняться к версии, что угонщик не выжил при прыжке и либо разбился, либо утонул: парашютом практически невозможно было управлять, а одежда была неподходящей для грубой посадки, особенно в лесистой местности. Эта теория получила косвенное подтверждение через девять лет. В 1980 году ребенок нашел на берегу реки Колумбия пакет с полусгнившими 20-долларовыми купюрами (всего 5,8 тысячи). Следствие по серийным номерам банкнот подтвердило: это часть суммы, затребованной Купером. Остальные деньги до сих пор не обнаружены.
Сыщики-любители находили в горной местности инструкцию, в которой говорилось, как опустить задний трап «Боинга». Исследовались и обнаруженные в районе поисков Купера останки, которые в итоге признали не принадлежащими ему.
В общем и целом расследование дела под названием NORJAK (сокращенно от Northwest hijacking — «угон самолета Northwest Airlines») продолжалось до 2016 года, когда было решено сдать его в архив. Дэна Купера так и не нашли.
За первые пять лет работы агенты допросили сотни человек, изучили более 800 потенциальных угонщиков и выделили из них пару десятков особенно подозрительных. Однако обвинения так никому и не предъявили. В следующие десятилетия количество подозреваемых составило более тысячи человек.
В ФБР фаворитом до сих пор считают Ричарда Флойда Маккоя — через пять месяцев после исчезновения Купера он повторил его трюк, захватив «Боинг-727» компании United Airlines. Отличия были незначительные: вместо бомбы — пистолет и граната, вместо 200 тысяч долларов выкупа — 500 тысяч, вместо Сиэтла — Сан-Франциско. Да и исчезнуть Маккою не удалось: его арестовали в собственном доме через несколько дней и отправили в тюрьму на 45 лет. Оттуда он сбежал, а затем погиб в перестрелке с полицией. Впрочем, его кандидатуру отмели — в частности, потому, что он не соответствовал описанию Купера.
Один гражданин заявил, что без знания устройства «Боинга-727» придумать подобную аферу было бы сложно, а его дедушка Джеймс Клансник не только похож на Купера, но еще и работал в компании Boeing и даже опубликовал статью о гидравлике самолета. Впрочем, позже признался, что Клансник ему не родственник.
Одной из самых правдоподобных версий считались показания Марлы Купер, заподозрившей в преступлении родного дядю. По ее словам, Линн Дойл Купер был поклонником комиксов про летчика Дэна Купера. А в 1971 году в День Благодарения — следующий после угона — заявился в дом ее бабушки весь в синяках и ссадинах после ДТП, но восьмилетняя тогда еще Марла якобы услышала слова: «Мы сделали это. Наши проблемы с деньгами позади. Мы захватили самолет». По ее словам, дядя был ветераном войны в Корее и знал местность, где исчез угонщик, а деньги растерял при приземлении. Впрочем, родственники эту теорию подтверждать не спешили. Отпечатки и ДНК преступника и Линна Дойла не совпали.
Среди вероятных преступников называли загримированную женщину-пилота и бывших военных. Так, один из них якобы обсуждал с друзьями неизвестные широкой общественности детали захвата самолета, другой — профессор колледжа — рассказывал сыновьям о деньгах в банке. Но в итоге всех их сочли непричастными к NORJAK, как и многих «признававшихся».
То, что официально дело закрыли, а из подозреваемых никто не подошел, ничуть не умерило пыл любителей подобных тайн. Загадочного преступника продолжали искать. В ФБР исследовали некий фрагмент ткани, найденный в горах в 2017-м и похожий на часть старого парашюта. Особенно активно на этом поприще действовал американский консультант, писатель и продюсер Томас Колберт, собравший для расследования собственную группу специалистов, в том числе бывших сотрудников спецслужб. Он запросил у ФБР тысячи документов, касавшихся дела, и в итоге нашел, по его мнению, реального преступника.
Колберт считает, что под именем Дэна Купера скрывался американец Роберт Рэкстроу (Robert W. Rackstraw) — бывший военный, один из тех, чью кандидатуру в ФБР рассматривали, но отвергли. Он был пилотом во время Корейской войны и покинул армию за несколько месяцев до NORJAK; по некоторым данным, его выгнали за различные проступки. В последующие годы его также обвинили, а потом оправдали по делу об убийстве отчима; он угонял самолет и инсценировал авиакатастрофу, чтобы избежать суда за хищение, но все равно отбыл срок; позже получил юридическое образование и работал в лодочном магазине.
В 2016 году Колберт выпустил книгу, в которой обвинял Рэкстроу. Теперь же он работает над фильмом и уверен: у его группы есть доказательства причастности бывшего военного к этому преступлению и покрывательства его со стороны федеральных агентов.
Основным подтверждением стали те самые таинственные письма, приходившие в редакции газет после угона. Продюсер утверждает: в них зашифровано признание, и его удалось разгадать. Сделал это Рик Шервуд, бывший служащий Агентства безопасности армии США — подразделения разведки сигналов. В свое время он служил в той же части, что и Рэкстроу, и свидетельствует: тот работал подменным пилотом и обожал шифры.
Всего писем было шесть, первые два были составлены с помощью вырезок из журналов, третье написано от руки, четвертое лишь косвенно пересказано одним из изданий, два были напечатаны на машинке. Мало того, что последние не предавали огласке, так в них еще и были свои странности. К примеру, в пятом письме, направленном в четыре газеты, только одно название было сокращено: Wash Post. Также там присутствовала непонятная комбинация цифр и строчка «ccccccc».
Шервуд пришел к выводу, что в письме зашифрованы названия военных частей и подразделений, где служил Рэкстроу. «Это его почерк. Он так и пишет. Он насмехается», — заявил он. А шестое письмо, по его словам, вообще напрямую указывает на бывшего военного: «Я нашел его имя, инициалы и описание всего, что он сделал».
Шервуд объяснил, как разгадал шифры, в августе 2018-го. Для этого он пронумеровал все буквы английского алфавита (A соответствовала единица, Z — 26) и, исходя из их суммы в словах, подбирал другие комбинации. В итоге «ccccccc» оказалось Агентством безопасности армии США, а из фразы «И, пожалуйста, скажите этим лакеям-полицейским» он вывел «Я лейтенант Роберт Рэкстроу». Аналогично в части про «старого доброго дядюшку» нашелся «угон одного реактивного самолета».
«Для меня нет никаких сомнений, что Купер — это именно Рэкстроу», — заявил Шервуд. В то же время он соглашается, что его метод легко поставить под сомнение, ведь он нашел в письмах то, что хотел увидеть. Впрочем, такое количество совпадений он не готов принимать за случайность.
Колберт сомневается, что новые данные помогут возобновить дело: «Я уверен, что все именно так (. ) Но я не верю, что ФБР его арестует, потому что они что-то скрывают».
По словам продюсера, агенты препятствуют расследованию в отношении Рэкстроу, потому что тот после ухода с военной службы стал сотрудником ЦРУ. Он также уверяет, что собрал множество странностей и неувязок, присутствующих в этой истории, в том числе внезапно вырезанных эпизодов из документального фильма 2016 года, которые доказывают его причастность.
Что об этом думает подозреваемый Рэкстроу? Сейчас ему 74 года, он живет в калифорнийском городке Коронадо и владеет яхтой с названием Poverty Sucks («Бедность — отстой»). Его адвокат утверждал, что слухи и постоянное обсуждение в СМИ негативно сказывается на репутации ветерана и на его здоровье. При этом юрист признавал: Рэкстроу использовал сюжет этой истории, чтобы вызывать интерес у женщин.
В то же время сам Рэкстроу в беседе с журналистами противоречил своим словам и ни в одном интервью не дал четкого ответа на вопрос, был ли он угонщиком. «Вы хотите, чтобы я сказал, что я не Ди Би Купер? Хорошо, я не Ди Би Купер», — заявил он однажды. А в другой раз просто улыбнулся и сказал: «Такое могло быть. Я не могу утверждать». Так что пока в этой истории не всплывут какие-нибудь реальные доказательства, неизвестный преступник так и останется легендой.