Крушение Boeing в Ростове-на-Дону: основные версии авиакатастрофы
Утром 19 марта в Ростове-на-Дону при посадке разбился пассажирский самолет Boeing 737-800. Борт следовал маршрутом Дубай - Ростов-на-Дону. Погибли 62 человека, из которых 12 иностранцев и 4 детей.
На данный момент рассматриваются три основных версии авиакатастрофы: самолет мог упасть либо из-за плохих погодных условий, либо в связи с ошибкой пилота, либо из-за технической неисправности. О теракте речи не идёт.
Об этих версиях сообщают Минтранс и Следственный комитет. Но губернатор Ростовской области Василий Голубев заявил, что у специалистов нет иных версий, кроме плохих погодных условий.
Так, известно, что Boeing 737 не смог приземлиться с первого раза. После неудачной попытки сесть самолёт 2 часа 9 минут находился в зоне ожидания аэропорта. Затем пилоты решились пойти на второй круг. Попытка закончилась катастрофой: самолёт упал в 50-100 метрах от взлетно-посадочной полосы. После этого на борту начался пожар. В момент ЧП ветер дул со скоростью около 20 м/с, шёл дождь, была низкая видимость.
Важно отметить, что в Ростове-на-Дону накануне было объявлено штормовое предупреждение. Метеорологи объявили, что порывы ветра могут достигать 30 м/с.
Причиной крушения Боинга в Ростове-на-Дону могли стать неблагоприятные погодные условия
На связи: Евгений Тишковец, Ведущий специалист центра погоды ФОБОС
Между тем, перед падением Boing очевидцы увидели мощную вспышку - её можно наблюдать и на видео, которое выложили жители Ростова-на-Дону в Интернет. О её природе данных пока нет.
Что же касается возраста самолёта, то он не был старым. Первый полёт упавший борт авиакомпании FlyDubai совершил 21 декабря 2010 года.
О версиях авиакатастрофы можно будет говорить более уверенно, когда будут расшифрованы «чёные ящики» Boeing 737-800. Они уже найдены.
Последние переговоры пилотов упавшего Боинга с диспетчерами аэропорта Ростова
Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». Компания Boeing уже выразила готовность содействовать в расследовании крушения в Ростове-на-Дону.
Траектория падения Boeing-738
По данным траектории полета, самолет заходил на посадку дважды, а затем сделал 12 кругов над аэропортом, выжигая топливо. Предварительной причиной крушения самолета стали плохие погодные условия или ошибка экипажа
Кадры падения "Боинга" в Ростове-на-Дону. Все находившиеся на борту погибли
Под Ростовом-на-Дону разбился пассажирский Boeing. Об этом сообщил источник в экстренных службах региона. На борту было 55 человек
ЕЩЕ ВЕРСИИ
Во время крушения «Боинга» метеорологи зафиксировали редкое атмосферное явление?
Сообщается, что в момент катастрофы метеорологи зафиксировали редкое атмосферное явление – струйное течение. Это сильнейшие порывы ветра со скоростью до 100 километров в час (это до 30 метров в секунду). На большой высоте пилоты часто используют их как попутные ветра для экономии топлива. Но при снижении струйное течение может быть опасным. В момент трагедии, как сообщается, это явление было отмечено в десять раз ниже, чем обычно - на высоте в 600-700 метров (подробности)
Боинг-737 мог долго кружить над Ростовом, ожидая оттаивания закрылков
В Ростове-на-Дону при посадке разбился пассажирский самолет Boeing 737-800. Вскоре в Сети были опубликованы записи последних переговоров пилотов с диспетчерами аэропорта Ростова. Мы их обсудили с президентом Союза экспертов России «АС» Юрием Антиповым (подробности)
Эксперт: Командир пытался увести борт в последний момент - такая линия поведения присуща иностранным пилотам
О версиях авиакатастрофы «Комсомолке» рассказал эксперт по безопасности полетов Александр Романов, сам в прошлом командир воздушного судна, несколько лет работавший в зарубежных компаниях в том числе на «Боингах» различных модификаций (подробности)
Эксперт: В Ростове неудобная полоса, при плохой погоде наши сразу уходят на запасной аэродром
- Многие пилоты ростовскую полосу не любят, она сложна, короткая, - рассказал «Комсомолке» помощник президента Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Ободков, в прошлом -штурман (подробности)
Эксперт: Пилоты могли ждать улучшения погоды и опомнились, только когда баки опустели
Одна из версий – у пилотов лоукостера FlyDubai может быть лимит по расходу топлива. Якобы именно поэтому борт при плохих метеоусловиях не ушел на запасной аэродром, а настойчиво пытался несколько раз сесть именно в Ростове. Прокомментировать это предположение мы попросили Валерия Постникова, исполнительного директора Общества независимых расследований авиационных происшествий (подробности)
Соболезнуем родным и близким погибших.
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г. Главный редактор — Сунгоркин Владимир Николаевич. Шеф-редактор сайта — Носова Олеся Вячеславовна.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
АО "ИД "Комсомольская правда". ИНН: 7714037217 ОГРН: 1027739295781 127015, Москва, Новодмитровская д. 2Б, Тел. +7 (495) 777-02-82.