Тест-драйв блокировок для НИВЫ (Страница 1 из 5)
Сегодня постарались создать видео, которое послужило бы ответом на множество вопросов связанных с выбором и работой блокировок. Мы сравнили работу винтовой и стопроцентой блокировки в переднем мосту нивы.
2 Ответ от 999dsv 09.03.2015 23:54:00- Зарегистрирован: 04.05.2014
- Сообщений: 2113
Arbuz4x4, В синей ниве в переднем мосту блокка 22 шлица? Как себя машина ведет на трассе(прохождение поворотов) и на внедорожье с выключенной межосевой блокировкой более подробно рассказать можешь?
Отредактировано 999dsv (09.03.2015 23:59:17)
3 Ответ от RAMIK 10.03.2015 03:05:41- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 23.08.2010
- Сообщений: 3167
Как по гололеду ездить на локках? Спереди если локка, то поидеи все повороты должны проходиться на холостых. Имхо: есть смысл только на отключаемом переднем мосту. Опять же, что с приводами будет на тапках побольше?
Отредактировано RAMIK (10.03.2015 03:23:36)
4 Ответ от RAMIK 10.03.2015 03:06:52- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 23.08.2010
- Сообщений: 3167
И ещё вопрос, какой смысл тестить машину без включенного межосевого дифа? Чтобы принцип работы показать? Ведь на тяжёлых участках межосевой диф включается всеми. Опять же моё личное мнение, если в зелёной Ниве сзади стоит тоже лока, то на вкл. межосевом дифе они поедут практически одинаково, диаганалок не будет не у одной не у второй. За такие неудобства в управлении, считаю что оно того не стоит., а там каждому своё, машинку и на прицепе возить можно.
Отредактировано RAMIK (10.03.2015 03:21:44)
5 Ответ от Gregson 10.03.2015 09:21:54- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 26.09.2009
- Сообщений: 7093
Учебное кено для автошколы? Ну если кто-то не понимает про коэффициент блокирования, то ему наверное надо почитать и понять, кено всё равно не поможет
Сравнение какое-то странное. Обгонная муфта против винтового самоблока Можно было бы ещё со свободным стоковым сравнить
6 Ответ от umrnet 10.03.2015 10:04:11- Откуда: Краснодар ЮМР
- Зарегистрирован: 11.06.2010
- Сообщений: 5828
999dsv, На сколько я знаю в рпм стоит на 24 шпица.
7 Ответ от Central 10.03.2015 10:16:34- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 22.03.2013
- Сообщений: 8479
На Дарье тестил блокку в заднем мосту (передний мост без самоблока(разблока). Ощущения следующие - машина прёт ацки до того момента пока не сядет на брюхо, диагоналки теперь не проблема, на трассе никаких неудобств не испытал на скорости около 100км/ч. Но есть три "Но". 1 - увеличился радиус поворота, заметно. 2 - о вождении "тапка в пол" нужно забыть, хотя это не сильно напрягает. 3 - самое что не понравилось, это сложность движения на ниве не по колее, а по её буграм - машину постоянно стягивает в колею, выбраться из колеи после стягивания стало намного сложенее, чего не наблюдалось ни на стоковом рзм, ни на преднатяге в рзм. Установку блокки в рпм считаю злом, без соответствующих доработок приводов и самого редуктора. Установку небольшого преднатяга вал-рейсинг в рпм можно считать логичной только с точки зрения более надежного корпуса и сателлитов. Большой преднатяг тоже нужно усиливать приводами и исключать любой удар вывешенного колеса на большом газе - если рзм это может простить, то вес морды наврядли.
8 Ответ от 999dsv 10.03.2015 10:57:08- Зарегистрирован: 04.05.2014
- Сообщений: 2113
999dsv, На сколько я знаю в рпм стоит на 24 шпица.
В блокку на 24 шлица не подходят ни привода ни полуоси. Лично столкнулся и общался с техподдержкой иж техно. Все брак. Надо отправлять обратно на переточку. В нива до 2006 года (могу ошибаться) привода на 22 шлица.
9 Ответ от umrnet 10.03.2015 11:17:42- Откуда: Краснодар ЮМР
- Зарегистрирован: 11.06.2010
- Сообщений: 5828
999dsv, У Этой нивы все чётко чётко.
10 Ответ от Хирург 10.03.2015 11:22:23- Зарегистрирован: 03.03.2015
- Сообщений: 97
Купил Рысь 1, кто знает какие блокировки в ней стоят?
11 Ответ от umrnet 10.03.2015 11:26:47- Откуда: Краснодар ЮМР
- Зарегистрирован: 11.06.2010
- Сообщений: 5828
Kachel600, Не мы же её купили Откуда нам ззнать, что туда впихнули.
12 Ответ от mironov_kk 10.03.2015 11:42:06- Откуда: Лабинск
- Зарегистрирован: 29.07.2013
- Сообщений: 623
Kachel600,Гугл в помощь ". отличия Нивы-Рысь и обычной НИВЫ 21214 М. На Ниве Рысь установлена главная пара 4,1 (опционально устанавливается до 4,44) в обоих ведущих мостах, что делает автомобиль более приемистым, позволяет легко преодолевать препятствия на бездорожье. В дополнение к этому, на Ниве Рысь установлены самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа, что полностью исключает диагональное вывешивание, так знакомое по обычной Ниве."
13 Ответ от Central 10.03.2015 11:42:37- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 22.03.2013
- Сообщений: 8479
Kachel600, В дополнение к этому, на Ниве Рысь установлены самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа, что полностью исключает диагональное вывешивание, так знакомое по обычной Ниве.взято отсюда http://mosbronto.ru/bronto/active/8Преднатяг этих самоблоков можно проверить у любого нормального мастера, например здесь http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=322
14 Ответ от Vist 10.03.2015 12:13:22- Откуда: ст. Новотитаровская
- Зарегистрирован: 25.01.2011
- Сообщений: 4850
Central,
1 - увеличился радиус поворота, заметно. 2 - о вождении "тапка в пол" нужно забыть, хотя это не сильно напрягает. 3 - самое что не понравилось, это сложность движения на ниве не по колее, а по её буграм - машину постоянно стягивает в колею, выбраться из колеи после стягивания стало намного сложенее, чего не наблюдалось ни на стоковом рзм, ни на преднатяге в рзм.
я вообще ни чего такого не почувствовал 1. радиус разворота увеличился при включеной блокировке дифа, при выключеной остался прежний 2. по асфальту езжу тапка в пол и в поворотах и т.п. стиль вождения не изменился машина ведет себя обычно 3. спокойно езжу колеи между колес пускаю ни куда не стягивает все как и было до нее. Но у меня резина 215, может не тянет потому что узкая? Короче я недостатков ни в грязи не на асфальте не заметил, в гололед не получилось потестить, авто не на ходу зимой была.
про передний редуктор и блокку это жесть, как они на ней даже в грязи ездят не понимаю, с 100% заблокированными колесами без гидрача руль хрен крутится из колеи не выйдешь и т.п., да и с гидрачем не айс думаю будет, а на асфальте вообще опасно, вдруг ее клинанет и она в каком нибудь повороте сработает. мое мнение блокку назад, вперед или ни чего или пневмо или не работающую винтовую.