Дамы и господа водители!Включайте ФАРЫ ДНЕМ.
Нет, все-таки не выдержал, решил по полной высказаться. Уж очень забавно. Для начала скажу – всегда включаю БС за городом, не потому что вижу в этом смысл, а потому что ПДД такие. В городе – только согласно ПДД, а вообще-то никогда не имел проблем с оценкой обстановки на дороге в условиях нормальной видимости. Мне есть с чем сравнить – я долго жил во Владивостоке там никто не включает БС, сейчас живу в Питере – здесь все включают БС всегда. Для начала несколько комментов к ПДД:
19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами 19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
на мотоциклах и мопедах;
при движении в организованной транспортной колонне;
на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
при организованной перевозке групп детей;
при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);
при движении вне населенных пунктов.
- добавленная последняя строчка практически перечеркивает смысл предыдущих – для чего вышеперечисленным БС, если все за городом движутся с БС? Это же уже теряет смысл и в большинстве городов западных регионов, потому что большинство водителей там – сторонники включения БС и в городе тоже. 19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или совместно с ним) может подаваться световой сигнал, который представляет собой в светлое время суток - периодическое кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время суток - многократное переключение фар с ближнего на дальний свет.
- опять нестыковка – как осуществлять это включение и выключение (ведь реально это – моргание дальним), если постоянно включен ближний? Ближний выключать-включать? Или выключить ближний, а потом моргать дальним? - об этом уже писали, теперь днем моргание дальним при включенном ближнем того былого эффекта не имеет. Это я так, для начала, неукоснительно соблюдающим правила и считающим, что всё, что написано в законах – априори правильно (сам стараюсь быть таким, не всегда получается;-) Все-таки не продумывали эту поправку, просто слизали со Скандинавии. При этом кажется, что сделано это от безысходности – ну как еще снизить эту страшную цифру в 35000 трупов на дорогах? давайте введем еще БС всегда – авось безопасность улучшится? Когда все привыкнут – обяжем с аварийкой ездить, с мигалками всех, с включением зажигания чтоб клаксон на постоянную включался… - но об этом уже, кажется тоже писали. Давайте начнем с начала – почему Скандинавия? Почему оттуда этот передовой опыт? Вы на глобус смотрели? (Это я к жителям Владивостока на 42 параллели , я просто мир по картам изучал, когда там жил) У скандинавских стран большая часть территорий за Полярным кругом. Там полгода полярная ночь, поздний восход и ранний закат! Я сам, когда переехал в Питер, обратил внимание, что меня на моем серебристом японце зачастую не видят в этом грязевом тумане на дороге днем (днем, который чуть севернее называют Полярной ночью) и стал я более тщательно подходить к определению понятия «ограниченная видимость». Безусловно, есть в Приморье, как в последнем оплоте невключенцев проблема определения тех самых условий ограниченной видимости, да и в других регионах она есть. Наверное и это, в том числе, повлияло на принятие этой поправки в ПДД, но, повторюсь, неумно это как-то. Но, а самое главное, то, о чем здесь почти никто не говорит, что если соблюдать все остальные правила – скоростной режим, порядок обгона, пользование другими световыми приборами (например поворотниками), не проезжать на красный, соблюдать знаки приоритета и т.д. и т.п. – то станет понятно, что БС в городе (да и на трассе, по большому счету) это такая ерунда… тем более не стоящая десятков страниц в форуме. Те пресловутые 35000 – из-за отсутствия мозгов, дисциплинированности, взаимного уважения, а не из-за отсутствия БС! Что характерно, ярыми поборниками БС являются именно жители западных городов, той же Москвы, где ехать со скоростью 180 по дорогам города (когда пробок нет) это норма, так же как норма не соблюдать все, что только можно. Но БС включи вместе с зажиганием! Потому как все резкие, как понос (ничего личного, выражение такое, народное) и поэтому надо сокращать время реакции на непредсказуемые действия других участников движения! (с БС я его быстрее замечу! И меня пусть все видят! (в потоке таких же)
Жителям Приморья – не верьте, что в вашем регионе водители самые некультурные. Конечно, хватает придурков, своих нехороших привычек за рулем, но то, что творится в Москве и Питере – это что-то. Полтора года не могу привыкнуть к вакханалии на дороге.
Жителям Мурманска, Москвы, Питера и т.д. – Приморье во многом особенный регион,в том числе и по климатическим условиям (респект Vitkom), попробуйте их понять –нет там такой проблемы!
Резюме: не стоит эта тема такого серьезного обсуждения, давайте лучше пообсуждаем не тему - почему жители Приморья не включают БС? А следующие темы: - почему в Москве (Питере и т.д.) допустимая скорость движения в городе не 60, а 160 км/ч? - почему в Москве (Питере и т.д.) на светофорах горение красного первые 5 секунд считается зеленым? - почему в Москве (Питере и т.д.) поворот направо разрешен с крайнего (четвертого) ряда, даже если знаками предписан поворот только налево? - и много других интересных тем. Мне кажется мы ближе подойдем к вопросам безопасности на дорогах. Извините за многа буков. Накипело.