Вопросы зимней эксплуатации авто
Вопросы зимней эксплуатации авто ⇐ Vanette Largo
- Перейти на страницу:
Сообщение Vitex » 16 дек 2007, 08:19
Алексей1982В: Доброе время суток. У меня проблема: НЕ ЗАВОДИТСЯ автомобиль при температуре ниже -(минус)10С.
Вопрос: 1. В чем ещё может быть причина? 2. Где находится сам блок управления накалом
Сообщение bohdk » 17 дек 2007, 12:08
Сообщение попупчик » 17 дек 2007, 13:40
Сообщение bohdk » 09 янв 2008, 18:33
Сообщение ok » 11 янв 2008, 15:03
Дык легко сказать меняешь фильтр для проверки! К нему доступа то нету! не знаю смогу ли без ямы снизу достать, но сверху надо откручивать весь капот и пр. прелести. Феном тоже не сильно подлезть, двигатель-то между сидений при открытии капота только с одной стороны виден.
Вчера теплело - завелся с эфиром (кое-как), ездил без проблем, после несколько часов на стоянке заводился хорошо, утром -17 опять никак (( Уже добавлено кроме антигеля керосин авиационный- посоветовал дизелист. Еще вопрос а какое сопротивление у свечей минимальное!? Здесь читал, вроде порядка 2 Ом должно быть? У меня по 1 Ом на каждой свече. Это нормально или нет!? Если бы не проблемы доступа - выкрутил бы в руках погрел. но залезть с ТОЙ стороны. - это нечто! мерял сопротивления через окошко маленькое (и чего его бОльше не сделать было!?
IP address: 212.176.93.212
Сообщение ok » 12 янв 2008, 10:55
Cвечи не факт, т.к. у меня стоит прогрев свечей кнопкой через реле, при нажатии кнопки даже визуально видна "просадка" напряжения на лампочках+ свечи все-таки звонятся. Далее-при заведении по меньшим морозам и отпускании СРАЗУ кнопки прогрева двигатель начинал "троить", при повторном нажатии (держал несколько секунд еще) троение сразу пропадало. так что, ЧТО-ТО все таки свечи делали. Постараюсь сегодня (слегка потеплело) попробовать таки померять напругу на шине на свечах, и может (если получиться) открутить одну или как иначе убедиться в работе свечи хоть одной.
IP address: 212.176.93.212
Сообщение ok » 15 янв 2008, 10:49
вообще данную тему можно отдельной вынести - типа проблемы заведения по морозу == По теме (мож кому интересно все таки) Завелся с проблемками эфиром по -1 примерно температуре, очень долго пришлось покрутить. Поездил по городу, заправился ДРУГОЙ солярой, впрочем тоже летней наверное, судя по звуку и времени залива 20л соляры )) Короче стало авто заводиться (сегодня -7) с полпинка, но стало здорово троить после пуска, причем кнопка прогрева теперь не помогает. наверное все таки свечу (может не одну) сжег -таки прогревами своими. Буду проверять как потеплеет. Так что соляра даже с антигелем и с керосином может быть причиной незапуска двигателя по морозу
IP address: 212.176.93.212
Сообщение ok » 20 янв 2008, 17:22
Собственно небольшую выдержку с другого форума вставлю - интересно мысли послушать Кто чем разбавляет топливо (особо летнее) и насколько вредно например керосином (авиационным топливом) разбавлять солярку === Провёл эксперемент с антигелями, вот результаты. Во время проведения эксперемента температура воздуха -12С, ДТ с заправки "Лукойл" (с одной канистры), антигели покупались в фирменных магазинах, смешивание жидкостей происходило при комнатной температуре, количество антигеля на 1л. полностью соответствует инструкции. Четыре колбы.Через 12 часов (ночь). "ХАДО" - общее помутнение ДТ, и рыхлый осадок на дне колбы. "Hi-Giar" - общее помутнение ДТ очень слабое , но очень плотный и большой слой осадка (парафина) на дне колбы. "Wynn's" - общее помутнение ДТ (мньше чем в предвдущих), и небольшой слой осадка (парафина) на дне колбы. ДТ без примесей - текучесть ухудшилась, помутнение чуть меньше чем с применением "ХАДО", осадок отсудствует. =====
Рекомендуется добавлять-масло 2Т (двухтактное) 0.01 проц-50 гр на 50 л соляры-что бы движок поберечь масло 2Т- не заменяет антигель-его задача смазка плунжерной пары и выход из двигателя не сгорая и не оседая нигде.Только масло надо брать для мотоциклов а не для газонокосилок и оно должно быть синтетическое-литра надолго хватит.А керосин лить нельзя-он высушивает плунжер-будет жопа движку.В некоторых крутых антигелях керосин есть но в очень малых дозах.
Сообщение Одессит » 22 янв 2008, 13:04
Сообщение ok » 23 янв 2008, 14:49
Масло 2T рекомендуют добавлять не к керосину именно, а вообще в НАШЕ топливо, ввиду большого содержания серы и пр. Короче из-за его паршивого кач-ва. Иностранцы, кстати, приезжая к нам в свои дизеля именно масла и добавляют..
По поводу сгорания 2Т не соглашусь, возьми любой двигатель двутактный, в выхлопе присутствует масло (синий дым) именно по причине несгорания масла. Синтетика лучше именно тем, что нагара не оставляет. Свечи засирать оно в виду небольшого кол-ва в смеси и продувки воздухом не будет + некоторое кол-во возможно и сгорает (я не знаю, я просто так предполагаю). Сам на скутере езжу вижу 212.176.93.212.