Компрессор «AutoTurbo» 0.5 бар +установочный комплект для ВАЗ 2101-2107 /карбюратор/, 2121-21213 /Нива без ГУР/
Описание: Компрессор «AutoTurbo» 0.5 бар +установочный комплект для ВАЗ 2101-2107 /карбюратор/, 2121-21213 /Нива без ГУР/
Для данного кит-комплекта используется компрессор серии ПК 23-1 нового поколения с избыточным давлением наддува до 0.5 бар при 5200 об./мин.
Установка не требует серьёзного вмешательства в конструкцию двигателя. В частности, не требуется доработка поршневой группы.
Данный комплект на серийный автомобиль под силу установить самостоятельно.
При установке данного кит-комплекта на карбюраторный двигатель ВАЗ 2101-2107, 2121-21213 необходимодополнительноприобрести следующиезапчасти:
- Шкив привода водяного насоса ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле);
- Шкив генератора ВАЗ 2112 (подвал15 мм);
- Шкив коленчатого вала (привода генератора)ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле);
- Крышка привода ГРМ ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле);
- Фильтр вентиляции картерных газов;
- Фильтр воздушный нулевого сопротивления;
- Блоу-офф HKS Style.
Спецификация:
- Нагнетатель серии ПК 23-1 нового поколения(1 шт.)
- Кронштейн компрессора (1 шт.)
- Пластинакрепления трамблёра (1 шт.)
- Шайбы дистанционные под пластину крепления трамблёра М8 (4 шт.)
- Втулки дистанционные (4 шт.)
- Болты крепления компрессораМ8(4 шт.)
- Болты крепления кронштейнакомпрессора с гроверными шайбами(3шт.)
- Кронштейн верхнего натяжного ролика ремня (1 шт.)
- Верхний натяжной ролик ремня (1 шт.)
- Болт кронштейна верхнего ролика (1 шт.)
- Гайка болта кронштейна верхнего ролика (1 шт.)
- Шайба дистанционная кронштейна верхнего ролика(1шт.)
- Шайба дистанционнаядля верхнегороликаМ10 5мм(1шт.)
- Кронштейн крепления роликов с болтами (1 шт.)
- Нижние натяжные ролики ремня (2 шт.)
- Приводной ремень 5PK1975 (1 шт.)
- Шайбы дистанционные для нижних роликовМ10 7мм(2шт.)
- Гайки крепления нижних роликовМ10(2шт.)
- Шайбы дистанционные под шкив привода водяного насоса М8 (3 шт.)
- Болткрышкипривода ГРМ (1 шт.)
- Шайба болта крышки привода ГРМ М8(1 шт.)
- Трубы алюминиевые 57 мм L=50 мм(3 шт.)
- Шланг гофрированный D=76 мм резиновый(1 шт.)
- Переходник на карбюратор (1 шт.)
- Патрубок силиконовый 90 градусов D=57/63 мм(1 шт.)
- Патрубок силиконовый90 градусов D=57/76мм(1 шт.)
- Патрубок силиконовый 45градусов D=57 мм(1 шт.)
- Патрубок силиконовыйс фланцем под Blow OffD=57 мм(1 шт.)
- Хомуты 50-70 мм(6 шт.)
- Хомут70-90 мм один на переходник карбюратора и один на гофру(2 шт.)
- Хомут 60-80 мм на компрессор(1 шт.)
- Хомут 30-45 ммна блоу-офф(1 шт.)
- Упаковочная коробка (1 шт.)
Компания «AUTOTURBO» приступилак выпуску приводных нагнетателей нового поколения для установки на автомобили как отечественного, так и зарубежного производства. На сегодняшний день выпускается усовершенствованная версия хорошо зарекомендовавшей себя в процессе эксплуатации серии ПК-23. При плановой замене ремня (50 000 кмпробега) и подшипников (50 000 кмпробега) ресурс компрессора неограничен.Новая модель компрессораотличается стальным шкивомс вентиляцией для дополнительного охлаждения ремней,кроме того применяются японские подшипникиувеличенного диаметра, обладающие большимзапасом ресурса и выдерживающие более высокиеобороты.
Из преимуществ этой серии можно также выделить бесшумность работы и сравнительно небольшие габаритные размеры по сравнению с другими выпущенными сериями и нагнетателями иностранного производства. Компрессор предназначен для установки на двигатели c объёмом до трёх литров. Давление наддува до 0.5 бар.
Внешний вид нагнетателя доведён до уровня лучших зарубежных образцов. Порошковая окраска позволяет сохранять первоначальный внешний вид на долгие годы.
Конструктивно нагнетатель состоит из двух частей: центробежного компрессора и высокооборотного мультипликатора. Привод осуществляется поликлиновым ремнём от шкива коленчатого вала двигателя. Компрессор не обслуживается в процессе эксплуатации. Внешний диаметр на входе в компрессор - 76 мм, на выходе - 60 мм при диаметре улитки 195 мм. Высокооборотный мультипликатор собран на подшипниках качения специальной высокооборотной серии. Замена осуществляется каждые пятьдесят тысяч километров пробега автомобиля. Крутящий момент передаётся двумя поликлиновыми ремнями серии PJ. Замена каждые пятьдесят тысяч километров. Привод спроектирован таким образом, что он не создаёт шума при выходе даже на максимальные обороты (40 тыс. об/мин), температура ремней и подшипников находится в допустимых пределах за счёт применения системы воздушного охлаждения, располагающейся между ремнями, и обеспечивает удобство обслуживания - плановую замену подшипников и ремней можно осуществлять, не снимая агрегат с двигателя.
При работе нагнетатель практически бесшумен. Масло и охлаждающая жидкость не подводятся. При установке нагнетателя не требуется вносить изменения в конструкцию двигателя, за исключением замены шкивов генератора, коленчатого вала и водяного насоса под поликлиновой ремень (от ВАЗ 2123 Нива-Шевроле).
Прибавка мощности при наддуве 0.5 бар составляет до 50%.
Заводская гарантия на изделие 6 месяцев со дня продажи.