Длинная история о избавлении от машины. Или как жить не надо.Часть 1.
Привет ребятушки. Давно сижу на пикабу в роли сыча. Сегодня вернулся с финишной попытки избавиться от своей головной боли связанной с владением абсолютно неликвидного автомобиля ssangyong actyon sports 1. Вчера мне казалось,что всё,моим страданиям конец и ни что уже не может помешать мне распрощаться с машиной. Но случился дурацки юридический вопрос,который буду решать в ближайшее время и снова пробовать избавиться от этого сосущего деньги куска железа. Деньги-нервы,а нервы самое драгоценное!
Собственно этот вопрос меня и подтолкнул к написанию поста здесь,возможно с целью услышать адекватный ответ на мой вопрос,а так же своей историей дать ответ на вопросы других. Я прекрасно понимаю,что здесь не форум ремонта автомобилей,но в своей истории,которую планирую разделить на несколько постов,хочу поведать вам о том,как я сталкивался с автосервисами, гореремонтниками, советчиками, автосалонами, перекупами, аукционами и рассмотреть некоторые юридические вопросы,которые возможно кому нибудь пригодятся.
И так я единственный владелец автомобиля ssangyong actyon sports 1 дизельный мотор 2 литра 141л.с. механика.Куплен был авто в 2010 году у официалов. Это куча мерседесовских запчастей,в том числе двигатель,одна большая запчасть. запихнутых в ужасно неудачную оболочку,мягко сказать специфическую.
Я,опережая вопросы,как зачем и почему именно эта машина,отвечу сразу-так сложились обстоятельства о которых я не хочу повествовать.
Дизель это клево пока он работает,на любой машине до 100-150 тысяч км ,с условиями климата в нашей стране и качества нашей солярки,которая стоит сейчас дороже 92ого бензина. Да,было актуально покупать дизель 7 лет назад,маленький расход топлива и разница цены солярки 16руб/л. к 26руб/л. 92ого. Это на моей памяти ориентировочные данные,но факт остается фактом.
Случилось все в декабре прошлого года. Пробег был 190 т.к.(да,надо было продать раньше,да да да) Обслуживал я его бережно и с любовью,поэтому он вот работал бы и работал,ездил бы дальше одной рукой рулил,другой слезы счастья вытирал.
Но нет,с утра собрался ехать в другой город,по работе нужно было. Как раз ударил сильный мороз до -25,выхожу,завожу пикап,греется,все ок. Выгоняю за ворота и начинается грохот цепи ГРМ,такое бывает при начальном запуске машины,пока гидро натяжитель цепи не наберет масляного давления.(обычно 3 секунды и все в порядке) но тут уже постоянный грохот не ровная работа.На приборке ни чек ни масляное давление ничего не загорелось.И все,заглох,я его обратно затолкал в гараж отогреваться.Собственно по совету другого человека,который сказал,что скорее всего летняя солярка,первые морозы,скорее всего замерзла,вот и НЕ ЗАВОДИТСЯ, У МЕНЯ ТАКОЕ БЫЛО Я ЕХАЛ ДЕРГАЛСЯ ВСЕ ГРЕМЕЛО ПОТОМ ОК. История звучит весьма реалистично, глядя на окружающие факторы. Урок первый. Никогда никого не надо слушать.Слушай только себя и свое сердце)
Ладно прыгнул в другую машину уехал.
Вечером вернулся,пробую завести (авось солярка отмерзла)
Хер.Не заводится. Крутится а не заводится.Да тяжело то как крутится то,аж аккум сажает и стартер греет,наверное кристалики не отогревшейся солярочки летненькой,да по тоненьким канальчикам форсуночек то, никак в моторчик то не попадут,вот и не заводится.
Нужно снимать поддон картера,смотреть. Поддон эта тот самый ящик пандоры,который дает,страшные ответы на самые таинственные вопросы о вашем моторе)
Что бы снять мотор,нужно снять передний мост.Да,вот так вот все не просто.
Не мне рассказывать,как зачастую, в бумажных мануалах описывают процедуру снятия той или иной детали. Например открутите 2 болта и следующие фото-"а вот она у нас теперь в руках!" С мостом примерно так же. Вообще скинул поддон а там:
. Вот такие вот лишние детали)
Сломало пластиково-дюралевый башмачек цепи,осколки которого пробили сетку маслонасоса,в дальнейшем его заклинили,так,что звезду сорвало.
Ребенку известно,что каша без масла-не каша, да и взрослому подруга на сухую-не подруга,о моторе и говорить нет смысла.
Провернуло коренной вкладыш.Колено под проточку,блок,бугеля-в закат.
Надо что то делать. блок ладно,возьму б/у с разборки.Окей,коленчатый вал проточу под ремонтный размер вкладышей,подберу вкладыши и соберу все обратно.Ищу вкладыши.Выясняется,что ремонтных размеров вкладышей не существует.Только Оригинальный размер.
Окей,цена вопроса? 30000РУБЛЕЙ!ТРИДЦАТЬ!Т Р И Д Ц А Т Ь.
Белое золото?жене можно приятно сделать.
Естественно мне было горестно слегка осознавать,что уже ремонт выходит не на 5 копеек.Ну ок. Думаю,не буду заморачиваться,возьму контрактный мотор. Такой контрактный мотор в Москве можно найти от 115к без навесного,с гарантией.Убитый за 80 дай бог найти.
Все,решено,беру мотор и ставлю,гарантия две недели,за 2 недели мне нужно его притащить с Москвы и успеть поставить и завести машину,проверить работоспособность.Я сразу еду договариваться к знакомому в сервис,что бы вкинуть мотор на подъемнике. Приезжаю.И тут мне ребята говорят,зачем тебе покупать новый мотор-этот восстановим.
-Отвезем куда надо,на колене шейку проточат,а вкладыши от другой марки подберем,а блок тебе тоже восстановят,напылят,проточат,все там сделают. Колено поточить 800р,блок восстановить 1200р. Вкладыш один подберем и все!
Да,на душе стало спокойнее.
Я прождал 3 месяца,каждую неделю я звонил и спрашивал как дела,на что я слышал разные истории про пьющих токарей и тому подобное. они мне звонят,говорят коленвал проточили,а там трещина.Короче колено на выкидку. Надо новый коленвал.
Нашел на авито коленвалы. Цены от 20к до 40к в нормальном состоянии.
Проблема другая. При сборке таких моторов и установке коленвала,на заводе изготовителе используются разные размеры вкладышей и на каждый мотор,скажем так,индивидуальный размер. То есть,купи комплект вкладышей за 30к.,и какой то вкладыш будет не соответствовать размеру одной из шеек,поэтому купи еще комплект за 30к. и возьми от туда тот не достающий)
В общем искал колено с вкладышами,нашел(будет больше вероятность из старых комплектов собрать подходящие.
Опять мутная история.
За 40-50к можно найти шорт блок.Шорт блок это нижняя часть двигателя без ГБЦ.
Само собой подбирать коленвал и вымерять вкладыши весьма сомнительная затея и велик риск опять потерять время и деньги. Решено ищу шорт блок в сборе.
Как я искал шорт блок.
На авито вводил поисковой запрос по модели двигателя,то есть "шорт блок d20dt"
Такой запрос сам по себе выводил на людей,конкретно занимающихся разбором таких марок автомобилей или таскающих контрактники с Владивостока.Люди компетентны в этом вопросе и знают проблему данного автомобиля связанную с непригодностью мотора к ремонту,что и влечет за собой такую большую рыночную цену.Есть спрос,вариантов других нет=соответствующая цена.
За 40-50тр я повидал только ушатанные шорт блоки. нормальный от 70к.
Попробуем по другому,начал обзванивать объявления в стиле "разбор ссанг енг актион" (да да,именно русскими буквами) Это объявления людей которые разбили свою ласточку и отдают запчасти "за сколько заберешь за столько отдам"
Нашел "санг енг актион" в разбор. На главной фотографии машина на заснеженной дороге,в сборе,с зажженными фарами и дымком из выхлопной трубы.
-65?? гарантия какая есть?
-поставишь,позвонишь,если не работает обратно привезешь)
Сомнительный вариант,но стоило съездить посмотреть,так как это был уже 5ый месяц простоя машины и надо было что то делать.
Как я ездил за мотором за 200км,на неоформленной машине за бездокументным мотором и умудрился попасть в дтп,это совсем другая занимательная история.
Это первый пост,не ругайтесь,в школе седел на чукотке.
Сам занимаюсь ремонтом авто.Скажу так-Нормальный мастер не станет заниматься фигней,и подбирать вкладыши от других авто,также посчитает ориентировачную стоимость ремонта вместе с запчастями,и приблизительно сколько времени уйдет на это все.Вас должно было настеречь уже тогда,когда прошел месяц с начала ремонта,а результата ноль.Что б ваша машина попала мне в ремонт,и я увидел все что произошло с мотором,пошли б вы бысттренько искать новый блок в сборе,одновременно заказывая сопутствующие расходники при сборке.
40 дней JDM наш выбор)) телега 94 года ебется во все щели по горам, мной 10 лет и Он едет едет и едет
у Тестя такой был, только у него автомат навернулся, что он с ним только не делал, горя хапнул знатно.С горем пополам продал.
А дизельный 2 литра на ёнгах это какой аналог мерса? про бензинку 2.3 есть инфа, что это аналог 111 мотора мерсов, а про дизель нифига. как будто это ихняя разработка уже
Дизель это клево пока он работает,на любой машине до 100-150 тысяч км
Живу в Польше. Тут такой пробег - это пробег двух-трехлетней машины (дизель). Большинство же ездит на 7-12 летних авто с пробегами под 400.
До 100-150 тысяч дизель вообще в принципе проблем не приносит ( если это не N47 конечно). А когда пробег приближается либо плавно переходит 200 тысяч, все знают что? Правильно, что нужно менять ГРМ - цепи, звездочки, натяжители.
А покупать дизель не зная таких особенностей - блин, лучше тогда в лизинг взять новую тачку и не париться)
Дружище сочувствую. Одна из машин в семье cadillac srx 3.6
никому этот гроб не нужен
за 3 года эксплуатации он бабла вытянул на 3/4 собственной стоимости без учета бензина
все что там есть нормального - это акпп от X5
Пикап действительно уродливый. Дизель на них очень капризный. В этом плане 23МТ как УАЗик, правда при массе 2,5т и мощности 150 л.с. есть 15-18 л/100км.
На счет ликвидности сложно рассуждать при пробеге овер 150к на такой модели. Вообще машина хорошая в соотношении цена/качество, даже лучшая, тупо не найти за такие деньги подобного предложения. Но внешний вид первой версии пикапа.
Кроилово ведёт к попадалову.
Сэкономил на воздухе? Получи, и задержку, и приключения, и потерянное время.
(да,надо было продать раньше,да да да). вот де психология у людей, надо сделать подляну соседу или т.п. Пусть он мучается
Упорство вознаграждено
Мариуполь, февраль 24-25
Идея написать этот пост была не моя. Я искренне считал, что наше сидение в Мариуполе будет мало кому интересно. Однако, сейчас в сети, особенно в украинском сегменте, гуляет множество историй, которые, мягко говоря, не правдивы. Итак, коротко о себе. Отец двоих детей, 5 и 12 лет. В браке уже 14 лет. Родились и жили в славном городе Мариуполе до известных событий. Под обстрелами, в общей сложности, просидели 33 дня. Далее 11 дней в Безымянном, в очереди на регистрацию. Для нас все началось 24 февраля с утра, когда мы начали отчётливо слышать первые звуки артиллерии. До этого, посмотрев и послушав выступление Путина, я понял, что это не только про освобождение Донецкой и Луганской областей, грядет что-то большее, недослушав, пошел в ближайший супермаркет и набрал консервов, подсолнечного масла, мешок лука, картошки, чая, леденцовый конфет, галет и сахара.притащил все это домой, спрятал в бидоны и поставил в летней кухне. Важное отступление, жили мы в частном секторе, кто знает Мариуполь, тот поймет, улица Олимпийская, район Вечернего рынка. Не Восточный, но и не Ленинградский. Покупка продуктов, впоследствии, очень помогла нам прожить эти дни. Вторым стратегически важным действием была покупка лекарств. К сожалению, я должен постоянно принимать лекарства, у жены сезонная аллергия. Поэтому, я озадачился, пробежался по окрестным аптекам и купил запас лекарств себе и жене на 2 месяца. Так же набрал всяких нужных лекарств, жаропонижающих, всего, что может помочь при отравлении, и.т.д. 24го февраля бои вплотную подошли к восточной границе города. Звуки артиллерии уже были достаточно сильно слышны. На следующий день жена отправилась на работу, несмотря на мои уговоры, я оставил детей в доме, наказал им прятаться под кровать - мощное сооружение, сваренное из профильной трубы, принялся за подготовку дома и двора к возможным последствиям. Освободил подвал, приготовил в нем лежаки, перенес запасы питьевой и технической воды. В доме переставил шкаф, закрыв им окно в спальне, окно заложил изнутри досками, снаружи уложил шлакоблоки, мешки с цементом - песком, короче, навалил на окна все, что было. Вытянул из машины огнетушитель, в доме был ещё один, расставил их в разных комнатах. Около гаража уложил баллоны с аргоном и углекислотой, думал, если возгорание, открою и закину вовнутрь. Еще одно отступление. На момент начала боевых действий, я работал удаленно, а так как в нашем районе часто отключали свет, в декабре я купил себе генератор и постоянно держал запас бензина, литров 30 для него. А услышав речь Путина, я изыскал тару и купил себе ещё 30 литров бензина для машины. Все это спрятал в старом уличном туалете, засыпав его до половины строительным мусором. Т.е., оставил заглубление для защиты бензина от возможных осколков.
Пока я как мог, готовил дом и двор, украинцы активно готовились и установили недалеко от нашего дома несколько батарей. Сам я туда не ходил, ориентировался на звук. Примерное расположение украинцев выглядело следующим образом:
К середине дня 25го эти батареи начали неспешно лупить, похоже, из 120х минометов, в сторону посадки за изгибом дороги. Позднее пришла жена, сказала, что на работу больше не пойдет, транспорта уже нет, по пути приходилось несколько раз забегать в подъезды, очень громко. Потом выяснили, что громко было от украинских батарей, которые уже стояли около левобережного роддома, во дворах двухэтажек в районе улицы Панфилова.