Первые школы младших авиаспециалистов до 1917
Поздравляю, хоть и с опозданием, всех выпускников школ младших авиационных специалистов (ШМАС, ВАШМ, ВШАМ, ВАШАМ), Школ мичманов и прапорщиков, ВАТУ, которые в большинстве случаев выросли из тех же ШМАС и ВАШМ, с 90-летием создания первой в России ШМАС!
Цитата месяца: . Ход войны изменил отношение флотского командования к качественной стороне подготовки авиационных специалистов, занимающихся ремонтом и обслуживанием самолетов, и в начале 1917 года в Гапсале (ныне Хаапсалу) было создано соответствующее специализированное учебное заведение - Школа авиационных унтер-офицеров (наземных младших авиаспециалистов).
Подробности на сайте авиационной группы высшего пилотажа в разделе "История ШМАС" http://www.strizhi.r. pl?board=shmas
Разыскиваю любые документы, фотографии, знаки различия выпускников школ мотористов и авиамехаников, младших авиационных специалистов (ШМАС, ВАШМ, ВШАМ, ВАШАМ), Школ мичманов и прапорщиков!
Очень надеюсь на активный обмен информацией!
С уважением,Поручик запаса
#2 Poruchik Golitsin- На форуме: c 2007 г.
- Город: Moscow
А вы знаете о существовании этих сайтов?
Сайт историка Сергея Владимировича Волкова - http://www.swolkov.narod.ru/index.htmгде в разделе «Фото» представлена коллекция свыше 900 фотографий офицеров (и чиновников) Русской армии, Белого движения и эмиграции.
#3 Poruchik Golitsin- На форуме: c 2007 г.
- Город: Moscow
Можете просвятить в вопросе флагов на гербе в Свидетельстве авиационного моториста, находящегося по адресу:
Что это за флаги? Интересуют любые комментарии.
#4 Lights- На форуме: c 2006 г.
- Город: Москва
- На форуме: c 2006 г.
- Город: Москва
- На форуме: c 2005 г.
- Город: С-Пб
- На форуме: c 2007 г.
- Город: Moscow
Огромное спасибо, господа офицеры!
Ротмистру! Не могли бы вы подсказать, в каком году появились эти флаги?
С уважением,Поручик запаса
#8 монархист- На форуме: c 2005 г.
- Город: С-Пб
Огромное спасибо, господа офицеры!
Ротмистру! Не могли бы вы подсказать, в каком году появились эти флаги?
С уважением,Поручик запаса
Прикрепленные изображения #9 Poruchik Golitsin- На форуме: c 2007 г.
- Город: Moscow
- На форуме: c 2005 г.
- Город: С-Пб
Отличные фото! А где это все снято? Город, обломки чьих самолетов?
Прикрепленные изображения #11 монархист- На форуме: c 2005 г.
- Город: С-Пб
- На форуме: c 2005 г.
- Город: С-Пб
- На форуме: c 2006 г.
- Город: Москва
- На форуме: c 2006 г.
- Город: Москва
- На форуме: c 2006 г.
- Город: Москва
- На форуме: c 2006 г.
- Город: Москва
- На форуме: c 2007 г.
- Город: Moscow
Огромное спасибо от выпускников ШМАС и летных училищ!
Не знаю как Вас и отблагодарить. господа Ротмистр и Старший Унтер-офицер!
Вот тебе и сухопутные войска! И хоть специальных школ для младших авиационных сцециалистов не создали, однако их обучение похоже начали раньше моряков. Прославленная Гатчинская школа.
. Подготовка военных воздухоплавателей была налажена в России уже в конце XIX века. Она осуществлялась в Гатчине, в Офицерской воздухоплавательной школе, располагавшей богатой учебной базой, квалифицированными кадрами преподавателей и инструкторов, а также богатым опытом работы, который накапливался с 1885 г. . В 1890 г. кадр военных воздухоплавателей был переформирован в Учебный воздухоплавательный парк, а последний приказом по военному ведомству № 250 от 9 июля 1910 г. - в Офицерскую воздухоплавательную школу. . Датой рождения отечественных Военно-Воздушных Сил принято считать 30 января 1910 г., когда был образован отдел воздушного флота при Особом комитете по усилению воздушного флота, задачей которого и явилось создание Военно-Воздушных Сил. Летом 1910 года на Гатчинском военном поле был открыт первый в России военный аэродром. В июле 1910 года открылись школы военных летчиков в Одессе и в Севастополе. . В первые годы своего существования авиационные школы готовили не только летчиков, но и других авиационных специалистов. Так, при авиационном отделе Офицерской воздухоплавательной школы в 1910 г. было подготовлено 20 механиков и мотористов. С 1913 г. технический персонал и других специалистов готовили непосредственно в авиационных частях. . Уже в самом начале войны, 19 сентября 1914 г. в Гатчинскую школу прибыло 130 молодых солдат для обучения наземным авиационным специальностям, поскольку в авиационных отрядах и ротах, выполнявших боевую деятельность, стало не до обучения младших авиационных специалистов. Прибывшие были разбиты на 5 рот, и, получив необходимые знания, в том же году отправились на фронт в авиационные части. В конце войны для более целенаправленной и качественной подготовки младших авиационных специалистов для воздушного флота России и разгрузки военной авиационной школы сформировался запасной авиационный батальон двухротного состава , процесс обучения в котором составил полный цикл подготовки младшего авиационного специалиста, начиная от отбора из числа призывников подготовленных кандидатов, их обучения, стажировки и отправки по местам службы.
Источник: Воронежский военный авиационный инженерный институт, Вестник ВГУ, Г. В. Зибров, ИСТОРИКО-ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ФОРМИРОВАНИЯ ОСНОВ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ АВИАЦИОННЫХ КАДРОВ. http://www.vestnik.v. 3/02/Zibrov.pdf
#18 Poruchik Golitsin- На форуме: c 2007 г.
- Город: Moscow
И снова. Всем!Всем!Всем! Открылись новые факты!
4-Я СИБИРСКАЯ ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНАЯ РОТА.
Сформирована по распоряжению императора Николая II в феврале 1904 в Чите в связи с начавшейся рус.-япон. войной для усиления боевого потенциала рус. войск на вост. Первым командиром назначен капитан Боресков. Материальная часть роты состояла из привязных аэростатов, воздушных шаров и 2 моторов 'Гном'. Для поддержания воздухоплавательных аппаратов в постоянной готовности в состав роты входили кислородная станция, мастерская и моторный класс. После короткой подготовки рота была направлена в Маньчжурию в распоряжение командующего 3-й маньчж. армией для выполнения задач по наблюдению за войсками противника и ведению корректировки огня своей артиллерии. Способ выполнения был один: воздушный наблюдатель поднимался на привязном аэростате на высоту 200-300 м и все данные наблюдения докладывал на землю голосом с помощью рупора, по телефону или записками в конвертах, наполненных песком. Чит. рота стала 1-м в России воздухоплавательным подразделением, к-рое приступило к выполнению реальных боевых задач в условиях войны. Через некоторое время в целях усиления прибыли еще 3 воздухоплавательных подразделения. На базе роты на время военных действий был создан Вост.-Сиб. воздухоплавательный батальон под командованием А. М. Кованько. Результативность действий роты оказалась настолько эффективной, что в дальнейшем с учетом ее боевого опыта проводились формирование и подготовка воздухоплавателей во всех военных округах. В 1905 рота возвратилась в Читу. С 1906 ею командовал полковник Шнейко, ст. офицером был капитан Фомин. В начале 1910 на базе роты создана школа по подготовке мотористов-механиков для воздухоплавания - 1-ое в Забайкалье авиационное учебное заведение, позволившее организовать обучение авиационных специалистов для восточных районов страны. Инструкторами и преподавателями школы были И. Степанов, В. Кузнецов, Г. Давыдов. Выпуск 21 специалиста моторного и механического дела состоялся 20.4.1911. В авг. 1910 по инициативе авиаторов роты прошла 'авиационная неделя'. Проведены лекции, доклады и беседы о воздухоплавании, выполнены полеты на воздушных шарах и практические подъемы, в т.ч. по маршрутам Чита - Чиндант и Чита - Кубухай. На заключительном этапе 'недели' совершил рекламно-демонстрационный полет чит. пилот-самоучка И. Н. Виноградов на самолете 'Блерио', приобретенном инженером Поляковым - сыном владельца электростанции. 8.10.2004 в память об этом ист. событии и в честь 100-летия заб. авиации на Чит. ипподроме установлен памятный знак. В нояб. 1911 в соответствии с решением Военного министерства при 4-й С. в. р. сформирован 1-й авиационный отряд.
Лит.: История авиации ордена Ленина ЗабВО. - Чита, 1977; Военно-воздушные силы России 1912-2002. - М., 2002; Родиков Б. Г. Крылатый век Заб. - Чита, 2003.
Похоже, что день рождения специальности авиамеханика-моториста придется перенести с 19 сентября 1914 года на более ранюю дату - начало 1910 (например, 30 января - день рождения отечественных ВВС) или 20 апреля 1911 года!
Срочно в розыск! ФОТОГРАФИИ 4-ой СИБИРСКОЙ ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНОЙ РОТЫ!