Лодка из АМГ дешевле ПВХ? (Просматривает: 1)
Уважаемые, при чем здесь сравнение достоинств ПВХ и Люминя Речь идет о снижении себестоимости АМГэшной лодки до сопоставимой с ПВХ . Ни один нормальный человек не будет покупать несколькоразовый г. он, когда можно купить лодку которая будет служить десятилетия. У моего соседа "Ерш", которому в обед 35 лет, и он еще столько же прослужит. Речь не о большой лодке, а о самом большом картопе в истории . ясно что для дайверов надувнушки это самый приемлемый вариант, но кроме "Вас" есть еще НОРМАЛЬНЫЕ рыбаки Пацаны, без "Б" - конечно это перекос, когда ПВХ может стоить дороже АМГ , но это объективная реальность . Давайте будем сравнивать АМГэшные неразборные варианты картопов, которые варят и клепают с моей конструкцией . Ларри, понятно наш враг, но до официального объявления третьей мировой войны, вроде было бы здорово снизить себестоимость до величины которая недоступна никому в мире
---------- Сообщение добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:47 ----------
У нас в Тюмени сейчас -31, когда ездишь в машине и слушаешь радио становится страшно за ведущих которые причитают что в Москве -10 "и это так холодно" Я про то что лодки как люди, кому то -10 ужасужас а кому то 31 это не проблема что бы сгонять на рыбалку
DinventorМежду тобой А777 и мной есть большая разница Я сибиряк А ты . как был никем так им и останешься
---------- Сообщение добавлено в 02:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:52 ----------
PetroЗдравствуйте, Дмитрий. Огромное спасибо за поздравления! Вам взаимно, всего наилучшего! Честно признаться, я ничего не понимаю в судостроении Скажите пожалуйста, почему при выборе материала Вы остановились именно на пятом АМГ, а не допустим, на каком то из дуралюминов?
P.S. Не отчаивайтесь! Не мудрено, что в России начать что то производить гораздо сложнее, чем не напрягая извилин тупо перепродавать или таксовать. В своё время, в ПВХ тоже не все сразу поверили. Сколько небылиц ходило об этом материале (ПВХ), подобно тому, как некоторые уверены, что АМГ непременно должен лопнуть, треснуть и развалиться почти сразу! По крайней мере, иногда на ремонт привозят "кастрюли" с очень не хилыми вмятинами, при том, что ни материал, ни швы не лопаются! Естественно ни мне раздавать советы, но возможно Вам всё-таки придётся что-то поменять в конструкции. ИМХО конечно, но ошибка наверное в том, что Вы пытаетесь противостоять ПВХ-шкам "на их родном поле". Нужно рассмотреть все условия (цена конечно, транспортировка, сборка, обслуживание, ремонтопригодность и прочее) разных водоёмов и разработать изделие для использования там, где жёсткий корпус будет иметь неоспоримое преимущество перед ПВХ.
DinventorЗдравствуйте, Дмитрий. Огромное спасибо за поздравления! Вам взаимно, всего наилучшего! Честно признаться, я ничего не понимаю в судостроении Скажите пожалуйста, почему при выборе материала Вы остановились именно на пятом АМГ, а не допустим, на каком то из дуралюминов?
P.S. Не отчаивайтесь! Не мудрено, что в России начать что то производить гораздо сложнее, чем не напрягая извилин тупо перепродавать или таксовать. В своё время, в ПВХ тоже не все сразу поверили. Сколько небылиц ходило об этом материале (ПВХ), подобно тому, как некоторые уверены, что АМГ непременно должен лопнуть, треснуть и развалиться почти сразу! По крайней мере, иногда на ремонт привозят "кастрюли" с очень не хилыми вмятинами, при том, что ни материал, ни швы не лопаются! Естественно ни мне раздавать советы, но возможно Вам всё-таки придётся что-то поменять в конструкции. ИМХО конечно, но ошибка наверное в том, что Вы пытаетесь противостоять ПВХ-шкам "на их родном поле". Нужно рассмотреть все условия (цена конечно, транспортировка, сборка, обслуживание, ремонтопригодность и прочее) разных водоёмов и разработать изделие для использования там, где жёсткий корпус будет иметь неоспоримое преимущество перед ПВХ.
Дюралюминий не варится . поэтому лодки из него только клепают. Хотя механическая прочность дюралюминия выше чем АМГ почти в два раза, все наши советские Ерши, Казанки и прочая делали именно из него, потому что не было сварочного оборудования, а клепать можно черта лысого Вопрос в трудозатратах, 2-3 тыс. заклепок на одну лодку это просто рабский труд. Если есть рабы то розничная цена вполне себе , но если мы живем в современном мире то нужно конкурировать с их технологиями . даже китайцы с их якобы мизерной зарплатой не делают клепаных лодок
---------- Сообщение добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:15 ----------
. и именно на родном поле ПВХ я собираюсь конкурировать . Моя первая лодка незабвенный "Нырок" была вообще резиновой, но я до сих пор помню как вылазил из нее с напрочь затекшими ногами Сейчас, когда вес тушки достиг 100 кг. хочется чего то попросторней