Дороги Ростова ремонтируют по новым технологиям
Обсудить состояние и перспективы развития дорожного комплекса пришли представители городского департамента автомобильных дорог, госавтоинспекции и проектных организаций.
Пожалуй, каждый ростовчанин знает, что донская столица развивается в соответствии с генеральным планом. Главный документ города предусматривает появление новых развязок, перевод грунтовых дорог в капитальное покрытие, изменение схемы движения общественного транспорта и многое другое. Так, в нынешнем году был поставлен своеобразный рекорд - заасфальтирована территория на площади 1 миллион 200 тысяч квадратных метров. И это несмотря на тревожные экономические прогнозы!
- Среди наших первоочередных задач - развитие основного транспортного кольца, так называемых дорог непрерывного движения и развязок, - говорит директор департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения Владислав Максименко. - Но наш главный объект - строительство мостового перехода в створе проспекта Сиверса. В начале нынешнего года возникли определенные финансовые сложности, однако благодаря инициативе губернатора Владимира Чуба удалось добиться получения государственного кредита на продолжение строительства мостового перехода. В текущем году объем финансирования составил 2,7 миллиарда рублей, что соответствует показателям, которые запланированы в рамках завершения строительства в конце 2010 года.
Одновременно в Ростове реализуется другой масштабный проект, который принципиально изменит схему автомобильного движения в центральной части города. Это 14 транспортных развязок, которые перенаправят поток машин на другие дороги, что существенно разгрузит основные магистрали. В следующем году будут проведены тендеры на разработку проектно-сметной документации так называемого Кизитериновского диаметра - важной автомобильной артерии, которая должна увести «транзит» за центральную часть города. По словам Яна Кокина, главного инженера ОАО «РостовГражданПроект», сегодня ведется большая работа по проектированию магистралей. Выполнен проект «Малое северное кольцо», которое должно завязать транспорт от Таганрогского до Новочеркасского въезда. Продолжится реконструкция ул. Доватора, развитие дорог Левенцовского района.
Второе основное направление - качественное улучшение транспортных характеристик города, увеличение объемов дорожного покрытия. В этом году на капитальный ремонт было выделено более 600 миллионов рублей, что позволило привести в порядок более миллиона квадратных метров дорог и внутридворовые проезды. К слову, в работе использовались новые технологии, которые позволяют увеличить сроки эксплуатации покрытия и повышают безопасность движения.
Не менее важное направление, которое находится на личном контроле мэра города, - перевод грунтовых дорог в капитальное покрытие. В этом году 33 улицы поменяли свой облик, также произведен текущий ремонт 170 тысяч квадратных метров дорог. Стоит отметить, что прошедшая зима была сложной: резкие температурные перепады пагубно сказались на состоянии проезжей части, проблему удалось решить благодаря инновационной технологии, которую можно применять при температуре воздуха до минус 10 С.
Что касается строительства новых светофорных объектов, то в 2009 году их было установлено 12. Таким образом, их общее количество достигло 294, причем большая половина (175) входит в автоматизированную систему управления, обеспечивая водителям «зеленую волну». «Интеллектуальные» светофоры можно встретить практически на всех центральных магистралях - Б. Садовой, Нагибина, Шолохова, Стачки, Малиновского и др.
- Мы считаем, что городские власти ведут большую работу по реконструкции дорог, разработке схем организации дорожного движения, - говорит Валерий Полин, заместитель начальника отдела ГИБДД УВД по Ростову-на-Дону. - За минувшие годы центральная часть Ростова заметно изменилась. Многие улицы переведены на односторонний режим работы, на многих отменяется левый поворот. С переводом грунтовых дорог в асфальтовое покрытие мы получим ряд альтернативных движений, что позволит также разгрузить магистрали.
Принципиальный проект городских властей, который стартовал с одобрения Михаила Чернышева, - организация полос общественного транспорта. Стратегия не придумана в Ростове, она повторяет опыт других городов, учитывая уже допущенные ошибки. Сперва это проект довольно успешно был реализован на проспекте Стачки. Впоследствии полосы общественного транспорта были организованы на Большой Садовой и проспекте Нагибина. В будущем на такой режим работы будут переведены и некоторые другие магистрали города. Это позволит реализовать «интеллектуальную систему» организации дорожного движения, предполагающую информирование пассажиров на остановках об интервале движения автобусов и переключение сигналов светофора по «команде» водителей. Такое ноу-хау, вопреки мнению скептиков, совсем не за горами.
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г. Главный редактор — Сунгоркин Владимир Николаевич. Шеф-редактор сайта — Носова Олеся Вячеславовна.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.