5 Центральные Курсы. по подготовке авиационных кадров
Предлагаю уважаемым участникам форума поделиться информацией и возможными соображениями, а также воспоминаниями об этом уникальном учебном заведении, которое существовало в стране до распада СССР и стало кузницей авиационных кадров для очень многих стран мира. Штаб соединенной авиационной дивизии размещался на ул. Киевской - там где сейчас здание Нац.Гвардии (бывшей), памятью о том, что это было когда-то авиационное училище, явяется самолет, который все еще стоит. Учебно-авиационные полки размещались во Фрунзе-1, Канте, Токмаке, Луговой и учебная база для первоначальной подготовки прибывающих курсантов была в Джамбуле (сейчас Казахстан). Был еще авиационный полк в Новотроицком - там была только база, а самолеты разбросаны по упомянутым полкам. Так как в Интернете очень мало сведений об этих Курсах (ссылки тут сбрасывать не буду), есть предложение знающим и помнящим людям поделиться тем, что они знают и помнят о том, что и как происходило.
Сообщение отредактировал ask: 18 Март 2013 - 16:34
#2 ask- На удаление
- Cообщений: 7 951
- Регистрация: 28-03-2005
Еще некоторая информацияС 1992 г. 5 ЦК ПУАК (714 увп, 322 и 716 уап) под юрисдикцией КР. В 2001г. переименован в ВВБ МО КР.В состав 5 ЦК ПУАК входили:-714 увп (учебный вертолетный полк), в/ч 55666 = Фрунзе-1, Бишкек, Кыргызстан (Ми-8,МИ-24); В настоящее время в составе ВВБ МО КР.-322 уап (учебный авиационный полк), в/ч 23565 = Кант, Кыргызстан (Миг-21бис); в 2003г. перебазирована в Бишкек. В настоящее время на аэродроме Кант дислоцирована 999-я авиабаза РФ, входящая в состав 4-й (Ростовской) армии ВВС и ПВО. ( Су-27, Су-25, Ил-76, Ми-8, Л-39).-716 уап, в/ч 78739 = Токмак, Кыргызстан (Л-39);с 1992г. база хранения, в 2001г. расформирована. -715 уап, в/ч 64207 = ст. Луговая, Тараз. обл, Казакстан (Миг-23, Миг-27, Миг-29);с 1992г. под юрисдикцией Казахстана.-. уап, в\ч . Новотроицкое, Казахстан (Миг-23?);с 1992г. под юрисдикцией Казахстана.http://vertoletciki. php?id=12&p=10-----Вообще 5 ЦК ПУАК то есть 5 Центральные ордена Красной Звезды Курсы по подготовке и усовершенствованию авиационных кадров в Советское время были закрытым названием, открытое название Фрунзенское Военное Авиационное Училище Летчиков или как писали в дипломах "Центральные офицерские курсы по подготовке авиационных кадров" (в/ч 15590)
Сообщение отредактировал ask: 10 Март 2013 - 21:42
#3 Гость_лекарь_*- Гости
- Регистрация: --
Лет 5 назад по 5 каналу или пирамиде была передача про этот центр. Там расказывали про эфиопа кажется который учился в Токмаке но после революции в их стране остался здесь и работал на тот момент водителем тролейбуса в Бишкеке.
#4 ask- На удаление
- Cообщений: 7 951
- Регистрация: 28-03-2005
Лет 5 назад по 5 каналу или пирамиде была передача про этот центр. Там расказывали про эфиопа кажется который учился в Токмаке но после революции в их стране остался здесь и работал на тот момент водителем тролейбуса в Бишкеке.
#5 DirtyTiger- Человеки
- Cообщений: 4 332
- Регистрация: 22-07-2008
- Предупреждения: 0
расказывали про эфиопа кажется который учился в Токмаке но после революции в их стране остался здесь и работал на тот момент водителем тролейбуса в Бишкеке.
Штаб соединенной авиацонной дивизии размещался на ул. Киевской - там где сейчас здание Нац.Гвардии (бывшей), памятью о том, что это было когда-то авиацонное училище, явяется самолет, который все еще стоит.
Ставили МиГ под вечер. Фотографировал через несколько дней, когда солдаты выравнивали клумбу.
Вечерами зажигались габаритные огни, посадочный прожектор, под колпаком – зеленый свет, на имитации сопла – красный. Особенно красиво это смотрелось в снегопад.
Говорить громко о том, что самолет установлен «по случаю» - не разрешалось. И потому версии рассказываемые шепотом у всех были разные – у кого падение на взлете, у кого при посадке, говорили про катпультирование. Все сходились в одном – «уронил» его негр, чего испугавшись и бросив управление на малой высоте. Как рассказывали, больше всего пострадало ХО - МиГ кое-как «склеили».
Фото августа 2013 года
Сообщение отредактировал DirtyTiger: 03 Сентябрь 2013 - 22:56
#6 ask- На удаление
- Cообщений: 7 951
- Регистрация: 28-03-2005
DirtyTiger
Их было двое. Им очень повезло – время сменилось… До 82-85 года при смене государственного строя в стране, откуда прибыли курсанты – их зачастую сразу отзывали назад. Большей частью курсанты из развивающихся стран были родственниками высокопоставленных лиц предыдущего руководства этой страны. По требованию нового правительства их заталкивали в самолет и на родину… Они знали, что их там ждет. Умоляли. Плакали.
Сообщение отредактировал ask: 26 Август 2011 - 12:10
#7 ask- На удаление
- Cообщений: 7 951
- Регистрация: 28-03-2005
МИГ, ул. Киевская, перед штабом Национальной гвардии. Ранее здесь размещались 5 Центральные Курсы по подготовке и усовершенствованию авиационных кадров - авиационное училище, где обучались курсанты из стран Африки, Азии и Латинской Америки, а также некоторых социалистических стран. http://www.kyrgyzsta. onuments-ru.htm
Прикрепленные изображения #8 ask- На удаление
- Cообщений: 7 951
- Регистрация: 28-03-2005
Юбилейный знак 5 ЦК ПУАК (50 лет)
Прикрепленные изображения #9 ask- На удаление
- Cообщений: 7 951
- Регистрация: 28-03-2005
на форуме коллекционеров нашел еще один любопытный значок - живьем не видел никогда
Прикрепленные изображения #10 ask- На удаление
- Cообщений: 7 951
- Регистрация: 28-03-2005
нашел любопытные фотографии. маршал авиации Индии Прити Сингх инструктирует первого космонавта Индии Ракеша Шарма в Луговой (715 УАП 5 ЦК ПУАК), вторая фотка - после полета, отметим работу военного переводчика рядом с ним - петлицы общевойсковые фуражки рядом - явно генеральские взято из http://www.bharat-ra. s/Prithi02.html
Прикрепленные изображенияСообщение отредактировал ask: 25 Август 2011 - 10:46
#11 ask- На удаление
- Cообщений: 7 951
- Регистрация: 28-03-2005
нашел еще более интересные фотографии - тот же дядя в Луговой в 1966 (!!!!!!!!!) году.
Прикрепленные изображения #12 ask- На удаление
- Cообщений: 7 951
- Регистрация: 28-03-2005
не так все плохо. --------Ветераны Фрунзе-1 встретились4-5 мая накануне Дня Победы в Сызранском ВВАУЛ прошла встреча ветеранов Фрунзенского, 714-го вертолётного полка. Два дня порадовали всех, прежде всего, хорошей тёплой погодой, ярким солнцем. В воздухе стоял аромат распускающейся листвы, свежего воздуха.
С того года, когда рухнули все государственные институты самого сильного в мире государства, СССР, и армии, в том числе, и всем, кто находился на территориях союзных республик, пришлось оставить всё местным «суверенитетам» и искать новые места, уехав «из-за границы», прошло18 лет.
На первый такой слёт, «затею», встречу, организованную по инициативе генерал-майора БАЗАРОВА А.Ф., люди приехали не только из разных городов России. Но и из Киргизии и Украины. И даже из Германии. Они нашли силы, время и деньги, чтобы повстречать войсковых друзей, обняться, вспомнить те годы, общие дела, дружбу, юмор и радость, наполнявшую когда-то смыслом ратную жизнь. Жизнь по защите нашей великой Родины. Когда было всё понятно, была военная доктрина, дух, профессионализм, знания, страсть, перспективы. И объединяла всех единая профессия – РОДИНУ ЗАЩИЩАТЬ.
На встречу приехали командиры полка разных лет. ГОЛУБЬ Генрих Григорьевич, КИСЕЛЬ Валерий Фёдорович, БАЗАРОВ Алексей Федорович, ПАНЬКО Александр Степанович. Замполиты полка – ВАСИЛЬЕВ Геннадий Степанович и АФОНИН Алексей Иванович. Начальник штаба – КОЖЕНКОВ Олег Михайлович. Начинавшие службу в полку ещё в 50-60-е годы ЗОТОВ Геннадий Валерьянович и ТЮМЕНЦЕВ Григорий Михайлович. Заместители командиров по ИАС Марченко А.А. и Гармашев А.П. Командир эскадрильи Ми-24 МЯЗИН Евгений Константинович. Штурман полка КРАУС Виталий Готлибович, начальник ВОТП ВОДОЛАГИН Николай Васильевич.
Вся история Фрунзенского полка неизменно пересекалась с историей Сызранского ВВАУЛ, которое часто помогало поставкой кадров на Центральные курсы по усовершенствованию авиационных кадров (так называлось училище во Фрунзе, в составе которого был 714-й вертолётный полк). И наоборот, командиры, получившие опыт во Фрунзе, переходили с повышением на командные должности в СВВАУЛ: Голубь Г.Г., Базаров А.Ф., Кокоулин С.Д., выпускник СВВАУЛ 1978 года. Лётчик-испытатель НИИ им. Громова ДУБЕЛЬ Александр Дмитриевич, перешёл от нас на работу в Минавиапром в 1988 году. Каждый достоин отдельного особого внимания за уникальность его опыта и таланта. Всем известный МАНИК Владимир Гаврилович, бортовой техник, с его молотопободными ручищами, добрым сердцем и талантом плотника. Мастер на все руки артистичный ДЕНИСЕНКО Сергей Владимирович. Всегда открытый к разговорам и многословный БАЛАКИН Владимир Александрович, выпускник СВВАУЛ 1970 года. Но все они без исключения не просто опытные, но МНОГО-опытные лётчики-инструкторы. Так называл всех Фрунзенских лётчиков сменивший Панько А.С. на должности командира полка – МОЖЕЙКО Виктор Сергеевич.
На торжественном собрании всем были вручены памятные значки «Фрунзе-1», изготовленные специально к этому дню и медали в честь 60-летия армейской авиации.