Axis фокусируется на российском транспорте
Камеры Axis серии P13 находят все более широкое применение на российском транспорте
Алексей Майоров
Марк Павлица
Компания Axis Communications сертифицировала линейку видеокамер P13 на соответствие постановлению правительства РФ № 969, направленном на обеспечение транспортной безопасности, и теперь готовит пакет документов для сертификации еще 150 моделей, которые подходят под требования этого постановления.
«Для нас транспорт — ключевой сегмент в России», — сказал Алексей Майоров, директор по продажам Axis Communications в России, и уточнил, что на долю этой отрасли приходится от 10 до 30% оборота компании, причем с увеличением числа проектов эта доля растет.
Помимо транспорта Axis также фокусируется на сегментах розничной торговля и промышленных объектов. «Это то, куда наша штаб-квартира вкладывает основные усилия по разработке новых камер и решений», — сообщил Марк Павлица, региональный специалист Axis по коммуникациям в России, СНГ и Восточной Европе.
Получение сертификата имеет важное значение. По словам Алексея Майорова, оборудование, которое устанавливается на объектах транспортной безопасности, должно соответствовать этим требованиям, обусловленным российскими нормативами, правилами и ГОСТами: «Заказчики обязаны использовать сертифицированные продукты, некоторые даже сами сертифицируют установленное оборудование, а при планировании покупок новых камер первым делом спрашивают, какие модели у вас сертифицированы и какие собираетесь сертифицировать».
Транспортная отрасль имеет ряд особенностей, которые необходимо учитывать при разработке камер. В первую очередь Алексей Майоров отметил качество изображения, от которого зависит возможность получить как можно больше деталей независимо от скорости движения, условий освещенности, засветки и т. д. Ведь одной из главных целей наблюдения на транспорте является идентификация личности и распознавание номеров автомобилей, а без качественной картинки тут не обойтись.
Большую роль играет защита территории транспортного объекта от проникновения посторонних лиц. «Для этого мы предлагаем решение Axis Perimeter Defender, которое работает с камерами видеонаблюдения», — рассказал Алексей Майоров. Это решение включает специальный чип для загрузки приложений, которое превращает камеру в устройство для аналитической обработки, автоматически реагирующее на какие-либо инциденты.
В нашей стране системы видеонаблюдения на транспорте работают в сложных условиях, поэтому к ним предъявляются повышенные требования к температурным режимам, отказоустойчивости, защищенности от влаги и пыли. Чтобы удовлетворять таким требования, Axis проводит испытания всех камер в реальных условиях в трех тестовых лабораториях, расположенных в Швеции, Дубае и Новосибирске.
Важным также является снижение общей стоимости владения системой видеонаблюдения. Как известно, экономить можно двумя способами: купить максимально дешевое оборудование или снижать совокупную стоимость владения системой. Axis предлагает следовать вторым путем, используя технологию Zipstream. По словам Алексея Майорова, она встроена в камеры, автоматически подстраивается под картинку, определяя количество движущихся объектов и зоны, в которых движутся объекты, и соответствующим образом меняет частоту опорных кадров, а также снижает или повышает частоту самих кадров. Это дает возможность динамическим образом снижать битрейт в зависимости от картинки, что в свою очередь позволяет экономить объем архива до 50%. «Известно, что одной из самых затратных частей систем видеонаблюдения является система хранения данных. Зачастую ее стоимость превышает стоимость всех камер видеонаблюдения», — отметил Алексей Майоров.
По его словам, все эти возможности реализованы в сетевых камерах серии P13. В этой линейке девять моделей, четыре из которых производятся в Твери на заводе компании Jabil, одного из контрактных производителей Axis.
Алексей Майоров объяснил, что сертификацию начали с P13, потому что это одна из самых продаваемых камер Axis и одна из самых популярных в транспортном сегменте. На это указывает то, что линейка P13 применяется в большинстве проектов, которые представил Марк Павлица.
Так, в Санкт-Петербургском метрополитене на 28 станциях установлено более 3200 камер P1365, которые служат для мониторинга текущей обстановки и расследования инцидентов, автоматизированного обнаружения забытых вещей и видеоаналитики в условиях плотного потока пассажиров. Планируется, что в этом году будет оборудовано еще
В Московском метрополитене на базе 523 камер P3384 реализована система автоматизированные контроля для обнаружения радиации и опасных веществ. Как рассказал Марк Павлица, когда человек с опасным веществом проходит через раму, раздается сигнал тревоги и камера начинает видеозапись, эти данные поступают в центр мониторинга и используются для поиска нарушителей.
В Калининградской области в рамках проекта «Безопасный город» на главных магистралях внедрена интеллектуальная система видеонаблюдения с применением 20 камер P1365. Технология ситуационной видеоаналитики служит для распознавания лиц, номеров машин, мониторинга особо охраняемых зон, таких как площади и исторический центр. Все видеопотоки поступают в единый центр мониторинга, доступный городским службам и полиции для быстрого реагирования в случае опасной ситуации. Марк Павлица отметил, что это был пилотный проект и сейчас планируется его развитие с добавлением новых камер.
На федеральных и региональных дорогах России установлены 1280 камер P1364, которые входят в состав разработанной компанией «Минимакс-94» информационной системы для сбора данных о погоде, мониторинга транспортного потока, состояния поверхности дорог, работы дорожных бригад, оповещения автомобилистов.
В аэропорту Внуково 2100 камер P1346-E служат для наблюдения за зонами пассажирских терминалов и зоны карго, автоматического обнаружения пересечений линий режимных зон, мониторинга процессов и происшествий.
В Свердловской области Управление государственной инспекции безопасности дорожного движения ГУ МВД реализовало автоматическую систему, которая состоит из 48 камер P1357 и применяется для мониторинга нарушений правил дорожного движения, таких как выезд на встречную полосу и проезд на красный свет, а также для проверки на соответствие с базой данных угнанных машин. Марк Павлица подчеркнул, что по официальным данным за год аварийность снизилась на 25%, зафиксировано 25 тыс. нарушений, а сумма собранных штрафов достигла 30 млн. руб.