"Сам себя наказал". Звёзды, загадочно погибшие в автокатастрофах
Яркая жизнь была перечёркнута в одно мгновение. Визг тормозов, страшный удар - и множество шокированных людей, гадающих, что именно произошло.
Сегодня “Умный журнал” расскажет о трёх автокатастрофах со знаменитыми людьми и о спорах, до сих пор не утихающих вокруг них.
Леонид Быков. “Сам себя наказал”
Актёр, режиссёр и сценарист Леонид Быков, особенно известный по фильму “В бой идут одни старики”, погиб через несколько месяцев после 50-летия.
Жизнь артиста оборвалась 11 апреля 1979 года на трассе “Минск-Киев”. Об этом происшествии ходит множество слухов. Кто-то утверждает, что это было самоубийство, приводя в доказательство письмо-завещание, якобы сделанное накануне смерти.
Там Быков писал: “А если это конец, пусть кто-то один скажет слово “прощай”, и всё. Не надо цирка, называемого почестями. После этого “дерболызните” кто сколько может. А потом пусть 2-я эскадрилья врежет “Смуглянку” от начала и до конца… Очень жалею, что ничего не успел сделать путного . ”
Дочь актёра, Марьяна Быкова, утверждало, что это письмо было написано за три года до трагедии, после инфаркта. Она связывала произошедшее на трассе именно с проблемами с сердцем:
“Отец перенёс инфаркт в 1976 году и два месяца находился в больнице. В 1973 году, когда снимался фильм “В бой идут одни “старики”, он тоже очень плохо себя чувствовал, и, как определили потом врачи, перенёс на ногах микроинфаркт. Примерно за месяц до автокатастрофы у папы болело сердце, и мы вызывали скорую. Автомобиль папа водил уверенно, спиртного не употреблял совсем”.
Кто-то утверждал, что происшествие подстроено советскими спецслужбами.
Официальные же материалы гласят следующее - Леонид Быков возвращался домой с дачи и на 46-м километре трассы “Минск-Киев” догнал трактор, ехавший со скоростью около 20 километров в час. Затем актёр очень резко пошёл на обгон и врезался в шедший по встречной полосе грузовик ГАЗ. Удар был такой силы, что грузовик проломил правую стойку «Волги» Быкова и врезался передними колёсами в салон.
Сразу за грузовиком ехал УАЗ, где сидели водитель, директор и главный лесничий местного лесхоза. Шофёр УАЗа, Иван Красий, рассказывал:
“Я внимательно смотрел на дорогу и всё происшедшее запомнил на всю жизнь. “Волга” выехала из-за трактора на половину корпуса, а потом неожиданно присела на передний мост и пошла юзом на встречную полосу. “Что он делает?!” — успел подумать я. В этот момент раздался удар и, как в кино, над грузовиком разлетелись какие-то брызги. Я уже потом сообразил, что это были осколки стёкол легковушки” .
ГАЗ протащил белую “Волгу” Быкова больше десяти метров. После остановки поражённый случившимся водитель грузовика выскочил из кабины и в панике убежал, даже не заглушив двигатель. Через некоторое время, придя в себя, он вернулся.
“Я подбежал к “Волге” с левой стороны, - продолжал Красий, - Дверь была распахнута, водитель висел на ремне безопасности. “Нож принеси! Обрежем!” — крикнул мне Шестопал (главный лесничий) .
Пробегая мимо грузовика, я хотел заглушить двигатель, но ключа на месте не оказалось. Взял нож и ключ зажигания от своего УАЗа. Сначала заглушил двигатель грузовика, а затем подскочил к “Волге”. Вместе с Шестопалом мы перерезали ремень, осторожно извлекли водителя и положили на траву. По его телу прошла судорога, и он затих. Из уха вытекло что-то белое, похожее на молоко… “
Леонид Быков умер на месте. Следствие пришло к однозначному выводу, что водитель ГАЗа не имел возможности предотвратить столкновение. Очевидцы утверждали, что, листая права погибшего, инспектор ГАИ увидел две просечки за нарушение правил обгона и посетовал: “Не повезло человеку. В третий раз сам себя наказал” .
Версию с сердечным приступом следствие отрицало - следы от шин показывали, что Быков до самого конца нажимал на тормоз, что при инфаркте было бы невозможно.
А вот версия самоубийства выглядела вполне реальной. Старший лейтенант милиции Виктор Чевгуз, ведший дело, говорил:
“Выжав педаль газа, он успевал совершить обгон и перестроиться на свою полосу. Также он мог повернуть руль резко вправо и ударить по тормозам, вернувшись на свою полосу. Наконец, “Волга” могла выскочить на обочину, ведь за ней находилось ровное поле” .
Впрочем, этим словам противоречит содержание прощального письма Быкова: “ Никогда и никому не поверьте, что “я наложил на себя руки”. Просто, если это случится, знайте, что я износился”.
Виктор Цой. Гибельный сон
15 августа 1990 года автокатастрофа унесла жизнь одного из главных символов перестройке - певца, поэта и композитора Виктора Цоя.
Роковое происшествие случилось в Латвийской ССР, под городом Тукумс, в нескольких десятках километрах от Риги. Автомобиль “Москвич-2141”, за рулём которого был Цой, на скорости не менее 130 километров в час вылетел на встречную полосу и столкнулся с автобусом “Икарус”.
“Смерть Цоя наступила мгновенно, водитель автобуса не пострадал. …Цой был абсолютно трезв накануне гибели. Во всяком случае, он не употреблял алкоголь в течение последних 48 часов до смерти. Анализ клеток мозга свидетельствует о том, что он уснул за рулем, вероятно, от переутомления ” - гласил милицейский протокол.
Эта версия навсегда осталась официальной, но многочисленные поклонники музыканта не перестают выдвигать возражения и альтернативные версии.
По одной из самых распространённых, Цой отвлёкся от управления, потому что переставлял в проигрывателе кассету с демо-версией самого известного своего альбома - “Чёрного альбома”. Этот вариант даже озвучивался на телевидении, но был опровергнут коллегой певца, гитаристом Юрием Каспаряном:
“ Всё было не так. Я специально приехал в Юрмалу с аппаратурой, с инструментами и мы делали аранжировки для нового альбома. Когда доделали, я забрал кассету и поехал в Петербург. Я приехал утром, вечером узнал о случившемся. И поехал обратно. И кассета всё время была у меня в кармане”.
Хотя так и не было доподлинно выяснено, откуда и куда ехал Виктор Цой, многие считают, что он направлялся домой с рыбалки. Поскольку расстояние между этими местами было небольшим и требовало лишь 10-15 минут езды, версия сна за рулём противникам официальной версии не кажется убедительной.
Существуют мнения, что певец мог совершить самоубийство, не выдержав разом свалившейся огромной славы и быстро меняющейся ситуации в стране. Но гораздо более распространены различные сценарии того, что авария могла быть кем-то спровоцирована.
“Я поражался собранности Виктора, его пунктуальности, умению концентрироваться. Если на гастролях нам предстояло лететь на утреннем самолёте, он, единственный из всех музыкантов, был готов минута в минуту!” - рассказывал менеджер группы “Кино” Юрий Белишкин, - “И дома в девять-десять утра я уже мог звонить Вите и обсуждать с ним серьёзные дела. К алкоголю и наркотикам он не испытывал тяги, вёл спортивный образ жизни, увлекался восточными единоборствами… Не мог такой собранный и педантичный человек, как Цой, заснуть за рулём, а стало быть, нельзя отрицать версию убийства” .
С таким мнением не согласна вдова Виктора Цоя Марианна:
“По всей видимости, нарушение всё-таки было со стороны Вити, потому что, судя по следам протекторов на асфальте, он врезался на встречной полосе. То есть это элементарная автомобильная катастрофа. В убийство я не верю. Цой не был человеком, которого кому-то хочется убрать. Он не ссорился с московской шоу-мафией, он их устраивал больше, чем кто-то другой” .
Тем не менее, версия об убийстве Цоя поддерживается многими его поклонниками. Наиболее популярен вариант с третьей машиной, которая в нужный момент подрезала автомобиль Цоя, отправив его на роковую встречу с “Икарусом”. Версию о сне за рулём же следствие выдумало, потому что найти подлинного виновника было невозможно.
Также в прессе всплывала история, будто некий местный бандит Янис рассказывал, что получил задание припугнуть приезжую звезду. Певца обступили на рыбалке, стали угрожать ему и сыну, после чего Цой вырвался и быстро уехал на помощь семье. Из-за этой спешки он и попал в аварию - впрочем, никаких подтверждений данная история не получила.
Своей точки зрения придерживается и мать певца, Валентина Цой:
“Говорят, что он заснул за рулем. Это всё чушь. Середина дня, не такой длинный путь, чтобы заснуть. Просто музыкантам нельзя садиться за руль. Он в то время работал над своим последним альбомом и вполне мог прокручивать в голове разные варианты. Музыка отвлекла внимание, и он перестал контролировать дорогу” .
Принцесса Диана. Вопросы без ответов
31 августа 1997 года погибла Диана Спенсер - принцесса Диана, любимица миллионов.
Диана оказалась не единственной жертвой аварии. Погибли ещё два человека: её спутник, Доди аль-Файед, и водитель Анри Поль. Был и четвёртый пассажир, охранник Тревор Риз-Джонс. Он выжил, но серьёзно повредил лицо.
Инцидент произошёл в туннеле под мостом Альма. Примерно в 0:23 ночи, у входа в туннель автомобиль Мерседес-Бенц S280 занесло влево на двухполосной проезжей части до столкновения лоб в лоб с 13-м столбом, поддерживающим крышу. По оценкам, скорость в тот момент составляла 105 км/ч. Затем машина развернулась, отлетел от стены назад и остановился.
Поль и Аль-Файед погибли на месте, Диана же была ещё жива. Один из очевидцев говорил, что у женщины шла кровь из носа и ушей, а голова её покоилась на спинке переднего пассажирского сиденья. Он сказал ей, что помощь уже в пути и просил не терять сознания; никакого ответа от пострадавшей не последовало, она просто моргнула.
Диану доставили в больницу и пытались спасти, но в 4 часа утра она умерла.
18-месячное расследование французских властей установило, что катастрофа произошла по вине водителя Анри Поля, который потерял контроль над машиной на высокой скорости, так как был пьян. Также в его организме нашли следы антидепрессантов и успокоительного нейролептика, что, возможно, усугубило опьянение.
С результатом расследования не согласился отец Доди Аль-Файеда - миллиардер Мохаммед Аль-Файед. Он утверждал, что авария была организована спецслужбами по заданию королевской семьи Великобритании.
Эта теория стала очень популярна - тем более, что к моменту аварии прошло лишь чуть больше года после скандального развода Дианы со старшим сыном королевы, принцем Чарльзом.
Несогласные с официальными результатами расследования указывали на то, что ни одна из 14 камер видеонаблюдения в туннеле почему-то не зафиксировала видео аварии. Говорилось также, что туннель очень быстро очистили от обломков и открыли для движения, что не позволило провести полноценное расследование.
Судя по экспертизе разбитого автомобиля Дианы, было выяснено, что в столкновении участвовала ещё одна машина - “Фиат Уно” белого цвета. Однако эту машину впоследствии так и не нашли.
Единственный выживший, Тревор Риз-Джонс, жаловался на провалы в памяти и не смог дать полной картины произошедшего.
Несмотря на большой общественный резонанс и некоторые дополнительные расследования, официальные выводы об аварии, приведшей к смерти принцессы Дианы, так и не были изменены.