Подскажу по электрооборудованию истаны
Подскажу по электрооборудованию истаны ⇐ Istana. Электрика, оптика
Модератор: Bellamafia
- Перейти на страницу:
Сообщение Docstr » 05 май 2010, 20:22
Сообщение bear » 06 май 2010, 14:02
Сообщение Docstr » 06 май 2010, 19:56
По секреткам. Способов немного. Толковых еще меньше. Первые 2 самые простые. Разорвать цепь включения стартера( черно желтый провод от замка зажикания, или Красно черный над педалью газа либо непосредственно возле стартера). самый бесполезный способ. Поинтереснее разорвать провод на свечи накала. В пучке уходящем под капот, над педалью сцепления если разрезать гофру можно найти толстый черно белый провод. Разрыв его отрежет цепь включения блока свечей. Думаюмногие из форумчан пытались завести машину с неработающими свечами. Сложно. Часто при установке Сигналки (без автозапуска) ставят жигулевский пневмо(или другой) клапан как цепь запрета запуска. Безполезная штука тк знающий просто резко дернет шланги уходящие под капот от замка. Самое эфективное на мой взгляд дополнительный клапан отсечки топлива. Но есть 2-е проблемы: 1 из купленных (в м-не За Рулем (Буряты знают)) 3-х клапанов ни один не проработал больше 2-х месяцев. 2 В ТНВД оснается приличный запас топлива, можно недалеко уехать. Главное. Если стоит сигналка протащить плюсовой провод непостедственно к аккумулятору. Установщике при монтаже наверняка поленились это стелать. Иначе злоумышленнику обезвредить сигналку можно отключив фишку с питающим всю электрику проводом под левой фарой.
Добавлено спустя 19 минут 28 секунд: По подогреву зеркал посмотрите в верхнем ряду 3-ий предохранитель с лева на право. Или сгорел или отсутствует. Чаще всего. Других закономерных болячек эта проблема не имеет. Может быть проблема в плохом контакте фишек под панелью (поджать шилом) Но цвет провода я по памяти не скажу Постараюсь посмотреть цвет(если найдется время) завтра с машины в живую. Еще впрос при включении зажигания светится ли лампочка АКБ, работает ли тахометр? Обогрев работает только на заведенной машине. Ориентир что машина заведена для эл. об. генератор.
Сообщение bear » 07 май 2010, 03:29
Сообщение striz » 07 май 2010, 06:49
Сообщение synwin » 07 май 2010, 10:07
Сообщение NobeLU » 07 май 2010, 14:13
Сообщение Docstr » 07 май 2010, 17:41
bear: Сигнализации не ставлю. Могу, но нет поточных навыков. При уроненой до безобразия цене теряет смысл, на русалках зарабатываю больше. Помочь кроме советов ничем не могу.
Добавлено спустя 26 минут 59 секунд: striz : Вероятнее всего электрики(знакомые) правы. По симптомам похоже что в левой двери сломаны провода в гофре идущей на дверь. Нужно взрезать повдоль кембрик (гофру) идущую на дверь и аккуратно, шилом или отверткой потянуть каждый в отдельности провод, рваный вылезет наружу. проблема свойственна машинам выпуска после 98-го года выпуска ( В 97ом году в корее произошел финансовый кризис) машину начали удешевлять, что сказалось на качестве провода. Провода лутше не паять просто скрутить наростив, куском провода. Полный отказ скорее всего Сгорание предохранителя, или отгорание (излом) Черно зеленого, или черного (- на кнопку, могу ошибаться,по этому цвету)
Добавлено спустя 25 минут 26 секунд: synwin: Скорее всего сгорел моторчик, но возможно перебит или отгорел провод в стойке двери (задней) Проверить просто, посмотри контролькой приходит ли на мотор + (сине белый провод). Если лампочка не светится нужно выдернуть провод из стойки (я обычно привязывал провод или тросик к проводу отсоеденив фишку в углу с левой стороны двери) провод нужен для продергивания назад проводки, перебитый провод должен быть посередине. Вспомни возможно перегорал предохранитель на обе или только на заднюю печку (зависит от года выпуска машины), втолой слева на право (если счетать пустое место то третий), это цепь включения реле отопителей, и заднего дворника (общее питание). Возможно , но наименее вероятно: обрыв минусового (он управляющий) провода. Проверить можно включив задний дворник, удостоверившись что есть +, подсоеденить контрольку ко второму проводу идущему на мотор. Если - не появляется (контролька не загарается), нужно искать обрыв по "-" су. Возможно, но ниразу не встречал, за время офигенной практики, но возможно, не исключаю, колтакты на гитаре.
Сообщение synwin » 07 май 2010, 17:46
Docstr, спасибо большое, посмотрю!
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды: и еще вопросик: зимой уж очень часто перегорали лампочки в фарах (раза 3-4 в неделю), сейчас прошло. в чем может быть дело?
Сообщение праздник » 08 май 2010, 05:09
Сообщение леон12 » 08 май 2010, 07:01
Сообщение NobeLU » 08 май 2010, 19:44
Сообщение Docstr » 09 май 2010, 09:47
synwin: лампочки перегорать могли от перезаряда (вариантов много, зависит от модели генератора), плохой кузовной массы, дешевизны лампочек.
Добавлено спустя 20 минут 20 секунд: bandital_alex : Ваша проблема- Паразитное сопротивление, гдето х-й контакт, во время накала свечей. до щелыка(это момент отключения свечей) на участке провода происходит падение напряжения 2-4 вольта. Стартеру нехватает напряжения для включения. Найти на старой машине сложно даже электрику. Поскольку у Вас машина 97г, возможно, точнее вероятнее всего, съеден контакт на замке зажигания на положения старт, тк реле стартера на Истане появилось с98 года включительно, до этого года на заводе ставили стартер и генератор Бош (хорошие агрегаты). Ток включения тягового реле на бош маленький, реле просто не нужно было. После фин. кризиса в Корее 97г от нависнухи Бош отказались, да и на машинах многих 95-97г Бош уже заменен на Дэу. Бороться с проблемой несложно. На вашей машине я бы починил замок зажигания, и поставил бы реле стартера (это разгрузит контакты замка зажигания)
Добавлено спустя 19 минут 21 секунду: (Сообщения преходится делить, Вчера невлезло, случайно удалил, час молодости потратил безвозвратно) bandital_alex : Как с этим бороться. Разберите замок зажигания. Очень просто, электрик для этого не нужен. Снимаем крышку рулевой колонки, 3 самореза 1 болт. Отодвигаем резиновый пыльник прикрывающий контакты замка зажигания. Вертикально снизу вверх его держит единственный болт, откручиваем, контактная группа у нас в руке. Для удобства выдергиваем фишку от проводки. Разбираем контактную группу тонкой плоской отверткой или ножом отщелкивая защелки белой крышечки. Держать лутше проводом вверх тк из замка могут вывалиться маленькие пружинки. Разобрав вытаскиваем медную пластину. На ней в одном месте видно погрызоный искрой контакт (самый черный, небольшая ямка). Нужно аккуратно подогнуть маленькими пасатижами или хирургическим зажимом чтоб он стал немного выше. Все. Собираем. Теперь нужно поставить реле стартера.
Добавлено спустя 31 минуту 59 секунд: bandital_alex: Реле ставиться под капот. Самое подходящее из тех что подобрал-Реле свечей накала от Хай Бесты. Если такого нет подойдет истановское или от сигнализации, Реле стартера от жигулей или волги ( в отечественный автопром я не верю) . Спросите у любого электрика , не обезательно авто, акие из выводов обмотка реле, какие нормально разомкнутые контакты. Паяем к каждому выводу провод длинной 25-30 см (можно использовать разъемы, но они имеют свойство вылетать, я лично паяю). Разрезаем провод идуший на втягивающее. Один вывод обмотки реле соединяем с отрезанным проводом идущим в проводку (тот кусок что остался на втягивающем идет на любой контакт реле.) Второй вывод обмотки прикручиваем под ближайший болт на двигателе. Как уже написано Один из выводов контактной группы реле соединяем с проводом оставшимся на стягивающем, второй , сделав на конце петлю прикручиваем под силовой "+" Ближайший к водителю болт на тяговом реле (втягивающем), гайка на 13. Реле закрепите хомутами к тосольным шлангам, или под болт на двигатель если на Реле есть металическая проушина. Все! NB При покупке реле спросите есть ли в реле диод, из перечисленных в реле от сигнализации к примеру оно стоит, такое лутше самому не ставить тк для него имеет значение полярность подключения выводов обмотки, можно ошибиться в полярности. Страшного в этом ничего нет, но при первом запуске сгорит диод, из реле пойдет дымок (страшноватое для водителя зрелище). Если реле есть только такое просто разберите его и откусите диодик, он стоит паралельно обмотке. 100% решения именно Вашей проблемы гарантирую.