Лодка складная Уралъ - 430 Стрежень (Просматривают: 2)
Рассматриваю вариант покупки этой лодки. Интересует: --есть ли проблемы при складывании-раскладывании -как ведёт себя лодка на волне. В смыле люфтов между отсеками. -качество сварных швов. -лодка есть в варианте с "надувными булями". Насколько они эффективны.
Какова реальная загрузка лодки и мощьность мотора макси?
Характеристики разные: №1
Быстро сборная моторная лодка Уралъ-430 (Стрежень) Длина габаритная - 4300 мм Длина наибольшая - 4300 мм Ширина габаритная - 1400 мм Ширина наибольшая - 1400 мм Высота борта на миделе - 507 мм Высота траца - 370 мм Габариты собранной лодки- 2150мм-1400мм-1000мм Минимaльная высота надводного борта при полном водоизмещении - 360 мм Грузоподъемность - 350 кг Пaссажировместимостъ - 3 чел. Водоизмещение порожнем - 100кг Водоизмещение полное - 450 кг Объем блоков nлaвучести - 0,26 куб.м. Рекомендуемая мощность подвесного двигателя - 10 л.с. Максимально доnyстимая мощность подвесного двиraтеля - 25 л.с. Скорость хода при максимальной мощности в полном водоизмещении - 40км.ч
№2 Длина, см: 430 Ширина, см: 161 Высота борта, см: 50 Количество пассажиров, чел: 3 Грузоподъемность, кг: 180 Сухой вес, кг: 75 Водоизмещение, л: 280 Рекомендуемая мощность подвесного мотора, л.с.: 5 http://parohodoff.ru/content/lodka-ural-430-strejen
№3 Длина 430 см Ширина 150 см Вес 75 кг Грузоподъемность 500 кг Пасажировместимость 5 чел Макс мощность мотора 25 л.с. http://урал-лодка.рф/products/30
Теоретиков прошу, не беспокоить ! Сам такой !
Steam СеркотНа мотолодке.ру нашёл только про Уралъ 410 . Это лодка цельнокорпусная, не складная.
___________________-- По тех.хар-ки . Пришёл ответ с Катер-клуб.ру. Правильное описание №1
СеркотПоскольку пользователей практиков нема !
ПРИГЛАШАЮ ВСЕХ ТЕОРЕТИКОВ ОБСУДИТЬ ЛОДКУ УРАЛ 430 СТРЕЖЕНЬ С НАДУВНЫМИ БУЛЯМИ
Ваше мнение мне важно. ВСё ещё стоит вопрос о покупке. Рассматриваю эту лодку как альтернативу ПВХ 390 - 420
И так , характеристики :Быстро сборная моторная лодка Уралъ-430 (Стрежень) Длина габаритная - 4300 мм Длина наибольшая - 4300 мм Ширина габаритная - 1400 мм Ширина наибольшая - 1400 мм Высота борта на миделе - 507 мм Высота траца - 370 мм Габариты собранной лодки- 2150мм-1400мм-1000мм Минимaльная высота надводного борта при полном водоизмещении - 360 мм Грузоподъемность - 350 кг Пaссажировместимостъ - 3 чел. Водоизмещение порожнем - 100кг Водоизмещение полное - 450 кг Объем блоков nлaвучести - 0,26 куб.м. Рекомендуемая мощность подвесного двигателя - 10 л.с. Максимально доnyстимая мощность подвесного двиraтеля - 25 л.с. Скорость хода при максимальной мощности в полном водоизмещении - 40км.ч
Вложения СеркотВот видео http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xiaSBJh56wA Достоинство ПВХ - дотащить лодку до берега в разобранном виде, там где к берегу невозможно подъехать. При размере 430 проблема тоже. - загрузка в вертолёт - хранение под кроватью. -------------------------------------- + которые вижу Я в Стрежне.
1.Жёсткий корпус --плоскодонка,лучше на глис выходит при меньшем моторе + по мелякам лучше проходит. -по ширине 1,5м - позволяет ещё проходить в ручьи и узости на заходах в старицы 2. возможность использования в двух вариантах. 3.Относительная мобильность. -Про "мобильность" - я и говорю " относительная ". Подразумевая вес лодки, длину автопоезда с прицепом, место для хранения. -Собирается из транспортного положения в рабочее за 3- 5 минуты (ровно столько требуется время на затяжку талрепной гайки) . 4.Не обязательно регистрировать в ГИМС. 5.На воде при одинаковых моторах и загрузке даёт фору ПВХ. Под 10 лс с двумя чел + 100 кг. пойдёт лучше чем ПВХ с 15 лс. с той же загрузкой.С 15лс в одного + 100 кг груза вообще супер . 6. Транспортные размеры 1.4 х 2.15 х 1.0 м Перевозится в кузовке пикапа или на любом прицепчике! 7. Цена не далёко ушла от ПВХ такой же длины. 8.Возможность хранить на улице и в гараже мало места занимает. Занимает всего полтара квадратных метра при хранении
9.Вес - доступный для 2чел. - при нужде позволяет двигать её одному ,хотя бы при помощи "матери"
---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------
Мои вопросы и ответы на них ( переписка с Ихтиандром с Катер-клуб.ру) ---есть ли проблемы при складывании-раскладывании?
Ответ: Пролблем нет и быть не может из-за простоты и повышенной надежности узлов (10 минут максимум)!
> -как ведёт себя лодка на волне. В смыле люфтов между отсеками?.
Ответ: Люфт Вы устраняете на этапе подготовки судна посредством натяжения троса длинной гайкой!
> -качество сварных швов. Как производится их контроль при производстве?
Ответ:Качество проверено временем, сварщики-корпусники работают более 10 ти лет! Предоставляться двухлетняя гарантия на корпус.(Срок службы Амг от пятидесяти лет. ) > 1. Вес лодки 90кг. Что он подразумевает- вес корпуса, вес корпуса с > пойолами и рундуками ? Поясните пожалуйста.
С пайолом. но без баллонов (+ примерно 25 кг)
> 2. Из чего изготовлен корпус и как ? Какова толщина днища и бортов ?
Амг 5 толщина днища 3 мм борт 2 мм
> 3.Где можно посмотреть фото-видео набора днища внутри лодки ?
Набор продольные "трапеции"
> 4. Где можно посмотреть фото-видео крепления надувных баллонов ?
> 5.. Где можно посмотреть фото-видео сборочного узла отсеков лодки ? www.ihtiandr.ru/strejen_img.htm
> 6. Можно заказать лодку со съёмной рулевой консолью и оборудованием > управления мотором ?
Рулевой пост с рулевой системой 21 000 руб
> 7. Как отправляете лодку в регионы ? Я живу Ямало-ненецком округе,
Наверное контейнером? Габариты известны. уточните в местной тр.компании,
-о "слабом месте " лодки. Это стягивающий отсеки лодки трос. Я спросил об этом . Так же поинтересовался как определить усилие стягивания.
Вот ответ: Cтяжной трос - это сильное место! Это вантовый яхтенный трос из нержавейки с разрвной силой от 1 2 ти тонн! И находиться он в "желобке" днища (профиль исключающий перетирание посторонними предметами) полностью утопленным в корпус! Затяжка ручная метрической гайкой с длинной резьбой (можно отдельно получить динамометрический ключ в подарок, если боитесь за свою силищу! -Что за доработку делали на Стрежне ? По доработке: подразумевалось возможность запирания на замок сложенной "ракушки" с вещами.
-И ещё раз про крепление надувных баллонов. Если они крепятся в одну линию под верхом борта, то их должно выворачивать при опоре на воду выше борта.. Поясните ещё раз, пожалуйста, как достигается жёсткость крепления "надувных булей" , что бы они не болтались вверх-вниз по борту. Ответ: Баллоны крепяться с каждого борта двумя паралельными ликпазами (растянуты между верхним и нижним с монтажным зазором)! Жесткость крепления, после установки, обеспечена на ходу упором накаченной до рабочего давления хордой сектора баллона между ликпазами и фиксацией в носовой части карабинами (на случай потери давления).