Марк 2 100 кузов 1997 в винил хамелеон.
Моя машина - Тойота Марк 2 в 100 кузове. 2,5 литра. Подвеска ТЕМS,электронная панель приборов, круиз-контроль, спорт режим и т.д. Аппарат сказочный, добавить нечего. Все сделано с умом.
Но вот пришла пора модификаций. Как внешних, так и внутренних. Расскажу немного о внутренних, но основное - о внешних, так как глобальные внутренние изменения только намечаются, а внешние - уже сделаны.
Внутренние: центральная консоль обтянута в винил черный металлик, панели кнопок стеклоподъемников - карбоном, панели акпп - карбоном, панель управления зеркалами - карбоном.
Установлена кнопка старт-стоп вместо прикуривателя, вместо заводского замка - часы. Установлена gsm система сигнализации (стар лайн а 91+ маячок м20),это дает возможность управлять машиной с телефона и получать тревожные звонки и смс на телефон (ставил сам).
Под капотом - все штатное. 2,5л,1 jz.
Кузов стоковый, ничего не заменял. Изменил окраску кузова, сделал машину темной, но привлекающей всеобщее внимание. Особенно, если смотреть под углом =) Речь идет о покрытии машины винилом, хамелеоном. Полностью.
Советы я дал ниже. Сейчас рсскажу пару вещей, так сказать конкретику по этой переделке. Для достижения наилучшего результата я снимал переднее и заднее стекло (такой опыт работ был, поэтому для меня это не сложно). Стекла снимал для лучшей проклейки пленки к кромкам проемов стекол. Так, что бы они уже не отклеились и не завернулись трубочкой ( видел такие некачественные модернизации, грустно).
Машина разобралась почти что полностью: стекла срезал, двери разобрал, снял ручки открывания, все молдинги, уплотнитель дверей (верхний), бампера, оптику, боковые молдинги на дверях, зеркала. В общем, все, все, все. Перед снятием, все элеменнты тщательно подготавливались под обтяжку: выводились в 0 все сколы, царапинки. Этот процесс занял неделю. Процесс обтяжки занял 5 дней. С учетом разборки и сборки машины. С 10 утра и до 10 вечера. Это вымотало, но результат просто порадовал: некоторые обгоняют и машут руками, некоторые востроженно сморят. Если стоишь в пробке, то либо водитель, либо пассажир толкает всех и все дружно начинают рассматривать машину. Это действительно приятно =)))))
С документами: я ничего не менял. Никто не тормозит, вопросов не задает. Боковые стекла затонированы зеркальной пленкой - очень хорошая пленка, в плане свойств: из салона очень хорошо все видно, не темнит. С наружи- зеркало зеркалом.Вид машины очень интересный. Да, по закону не айс, но мне как-то не очень это интересно, так как некоторые законы неприемлемы и не логичны. Впрочем, это отдельная тема.
Затраты: на машину ушло 19 м кв пленки типа хамелеон. Цвета: фиолетовый, фиолетовый металлик, темно-фиолетовый, темно-фиолетвый металлик, темно-бордовый, темно-бордовый металлик, темно-зеленый, темно-зеленый металлик, зеленый, зеленый металлик. Металлик поялвяется при солнце. Если облака- то цвета без металлика.
Стоимость 1 пг метра - 1300р. + скребки: золотой пластиковый 350р, мягкий войлочный 200р, + профф ножик (япония) 300р + средство увеличения агдезии в местах кромок 350р, + обезжирка 500р, + ветошь, + опрысиватель для цветов 200р, + мыло с нейтральным PH + вода фильтрованная + фен строительный 1200р. Так же - клей стекольный - 560р за тюбик (их 2) + праймер (350р) + струна для срезания стекла - 250р.
Подготовка - это отдельная статья расходов ( готовил сам, поэтому затраты на шпаклевку и шкурку около 700р).
Так же, машина покрыта защитной пленкой: толщина прозрачного винила 100 микрон. Покрыты капот, передний бампер. Так как они наиболее подвержены повреждениям.
ВОТ КРАТКИЕ СОВЕТЫ, ТАК КАК ДО ПОКРЫТИЯ СВОЕЙ МАШИНЫ ТРЕНИРОВАЛСЯ НА 3. ВЫРАБОТАНА ОСНОВНАЯ КОНЦЕПЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПОДОБНЫХ РАБОТ.
Покрытие автомобиля пленкой, особенно виниловой - процесс кропотливый, требующий терпения, напряжения и особенно - тщательной подготовки всех поверхностей автомобиля.
Винил - ПВХ пленка. Эта пленка имеет отличное свойство менять свои физические размеры (в сторону увеличения) под действием внешних факторов: тепла (строительный фен) и физической силы (натяжение и приглаживание спец.скребком).
Необходимые материалы и условия
Самое главное - 1.потренируйтесь на любой детали,не значительных размеров, вы должны почувствовать пленку - ее поведение при прогреве и одновременном натяжении, это даст Вам понимание поведения пленки;
2. При работах, связанных с нанесением пленок - не носите одежду, у которой торчат волоски (свитера и т.д.) - при отклеивании защитного слоя от пленки (защищает сторону с клеем), появляется огромная статика и любой волосок, который просто лежит на вашем свитере - гарантированно может попасть на клей. Вы его можете не заметить сразу, но в дальнейшем - он проявится;
3. Используйте только фильтрованную воду, и новый опрыскиватель ( в любом супермаркете - 200-350р), нейтральное мыло (добавляем его в воду совсем немного - не более 50 граммов на 2 литра;
4. Приготовте много ветоши, она Вам пригодится для мойки, протирки и обезжиривания элементов;
5. Не используйте растворители для обезжиривания. Используйте обезжириватели. Приобретайте с запасом.
Правила нанесения пленки
- поверхность детали, подлежащей обтяжке, должна быть не просто идеальной, а абсолютно идеальной, так как пленка после нанесения начнет немного оседать, сжиматься и все нюансы, все недоделки и помарки с подготовкой выйдут наружу, в отличии от краски (где все вкраления и шероховатости просто заливаются слоями грунта,краски и лака);
- тщательно вымыть и обезжирить деталь, убрать статику;
- при нанесении обязательно смачивать водным раствором с нейтральным мылом поверхности пленки (сторона с клеем) и деталь, на которую наносим пленку;
- не перегревать пленку, так как в случае перегрева пленка может изменить цвет или оттенок (локально) и даже порваться;
- как можно сильнее и аккуратнее приглаживать пленку к кузову - это вытесняет мыльный раствор, чем меньше его останется - тем лучше. После покрытия винилом или карбоном, всегда появляются пузырики с водой и воздухом, это нормально. Через неделю пленка все пропустит наружу и вновь станет гладкой;
- в процессе приглаживания пленки скребком смачивать пенку, эта мера уменьшит трение скребка о пленку, уменьшится вероятность возникновения небольших царапин;
- когда основная площадь детали покрыта, остаются кромки. На кромках, на загибе под внутреннюю сторону, обязательно промазывать спец.клеем, так как пленка после высыхания воды начнет стягиваться и силы натяжения могут сорвать пленку с кромки (скукожится).
- бампера - самые сложные элементы для покрытия как винилом, так и карбоном. Начинайте сверху бампера и спускайтесь вниз. Углы - смотрите внимательно, как лучше положить пленку на углах. Это необходимо сделать еще на начальной стадии. Так как в дальнейшем - может получится так, что при вытяжке углов будет слишком много лишней пленки (это тоже поправимо - режем пленку, но появляются стыки!).
Данные правила аналогичны для прозрачным виниловых пленок, как глянцевых, так и матовых.
Для карбона - эти правила аналогичны. Но, карбон как более плотная пленка - растягивается меньше. Причем, бутде внимательны, у карбона есть текстура, имитирующая переплетение волокон - не перетяните, иначе волокна расширятся и появится глянцевый блеск. Исправить можно - погрейте феном, пленка сожмется,восстановив свою текстуру.
Карбоновая пленка, в силу своей плотности, прощает Вам небольшие сколы, пропущенные при подготовке, царапины и риски. Но, лучше, это все убирать на стадии подготовки автомобиля.