RU:Россия/ЗАТО и другие зоны со строгим контролем
Строго говоря, не все ЗАТО (и другие режимные объекты) попадают под landuse = military , но access = private т.е. строгий пропускной режим установлен на большинстве из них. Иногда доступа нет даже по пропускам, т.е. это access = no . У этих объектов нужно проверять все дороги на наличие соответствующих тегов barrier =* и access =* на въездах через КПП.
Скорее всего вы читаете эту страницу потому что у какого-то закрытого объекта (ЗАТО, атомной станции, военной базы) была плохо или неточно указанна граница и некоторые дороги оказались внутри якобы режимного объекта и у этих дорог временно убрали навигацию (добавили access = no + fixme =*) чтобы не рисковать лишний раз. Либо не были отмечены пропускные пункты и соответствующие теги barrier =* и access =* на точке дороги.
Это исчерпывающее руководство намеренно описывает ситуацию с позиции "самого худшего что у вас может быть" т.е. информирует о почти всех, даже очевидных проблемах которые вы можете встретить. Даже если описываемые проблемы не встретятся в вашей практике, цель этой статьи - проинформировать о возможных последствиях. Проинформировать и обезопасить.
Содержание
В чем дело?
- Проблемы отсутствия адекватных тегов access
- В закрытые территории не указаны пропускные пункты barrier
- На пропускных пунктах нет запрещающих тегов access либо эти теги указаны неверно
- Неточные границы ЗАТО
- Границы ЗАТО (другого объекта) указаны очень неточно
- Множество дорог пересекает границы ЗАТО "просто так", без шлагбаумов, запретов access (из-за неточных границ)
- Отсутствие достаточного количества данных в OSM чтобы решить проблему "самим"
- Пользователи OSM не могут указать access только на тех точках, где действительно есть barrier. У них нет знаний местности.
- Пользователи OSM не могут буквально "угадывать по Bing" конфигурации barrier= в этой области.
- Пользователи OSM не могут указывать что это "проходная только для машин" ( access = no + vehicle = private), "проходная только для пешеходов" ( access = no + foot = private), доступ запрещён всем ( access = no) или "закрытая для всех дорога" ( access = no) по спутнику Bing.
- Пользователи OSM не могут указать кофигурацию тегов access= только по указанным barrier=
- Можно использовать информацию только из открытых источников и не запрещенную действующими законами РФ либо иными способами (соглашения, контракты и т.п.)
- Постановление Постановление Правительства РФ от 5 июля 2001 г. N 508 "Об утверждении перечня закрытых административно-территориальных образований и расположенных на их территориях населенных пунктов"
- Изменения и дополнения 16 апреля 2007 г.
- Изменения и дополнения 16 июля 2009 г.
- Есть его более современные редакции
Проблемы могут быть у пользователей OSM когда их роутилка повёдёт их по "обычной полёвке", только их окружат ребята в форме с автоматиками и в не очень вежливой форме попросят лечь лицом на землю, а произошло это потому что диванный картограф Вася Пупкин обвёл "обычную полёвку" по Bing и не знал как поставить access = destination , access = private или access = no на barrier =*. Иногда это не полёвка, а центральная улица, но смысл всё тот же: в эти зоны могут попасть только люди с пропусками access = private или имеющие доступ к закрытым объектам ( access = no ). У обычного человека будут проблемы (и хорошо если будет живой после этого) если он окажется на этой территории, например, если он "короткой дорогой" проедет через эту область.
Реакция на эти изменения в OSM сообществе
- OSM - международное сообщество. Есть пользователи из стран, которые просто не понимают, что значит "ЗАТО"
- Есть пользователи, считающие, что access= и barrier= можно указать по снимкам Bing
- Есть пользователи, считающие, что access=yes всегда и везде, во всём мире
- Есть пользователи из России, не осознающие что на самом деле значит ЗАТО
- Есть пользователи из России, не имеющие ни малейшего представления о особенностях конкретно вашей местности
- Пользователи из других стран не несут ответственности по российским законам
- Не исключена ситуация, что вы – единственный, кто знает по каким дорогам там можно ходить. Указывать же информацию полностью нам нельзя по понятным причинам [1][2] . Поэтому нам приходится делать минимальные правки, чтобы на основе данных из OSM люди не вляпались во что-то. Либо, к сожалению, молчать совсем - взвешенный выбор нужно делать каждому.
У пользователей никогда не сталкивавшихся с такими объектами возникает культурный шок. Вы не должны учитывать их мнение. Знания местных жителей всегда важнее "правил" и "традиций редактирования" OSM. Степень последствий, значимость и проблемность всех этих областей полностью понятна только вам - местным жителям.
Что реально значит access = private в отношении любых режимных объектов
- коммерческий договор и передача информации о сотрудниках которым нужен доступ в ЗАТО (включая паспортные данные и номера автомобилей). На некоторых КПП проверяют автомобильные номера, но не только их.
- формальное разрешение на въезд (присутствие и т.д.) на территории ЗАТО подписанное администрацией
- любая проверка по "белому списку", по "регистрационному журналу", проверка на "у вас назначено", секьюрити на входах или других точках
- видео-мониторинг проходной с отлавливанием "случайных" людей и выяснением деталей
- неформальным словесным разрешением
- пластиковая карточка на проходной
- просто "дали добро"
- запрет для доступа иностранцам. Условимся временно обозначать через access = private. В access = yes явно не говорится что "это самая широкая аудитория из возможных", но мы не можем использовать access = yes когда у нас есть запрет иностранцам. Временно остановимся на access = private, потому что ни у кого проблем из-за этого не будет. Если у кого-то будут проблемы что они из-за access = private попасть не могут куда-то, то введём access = ru:кроме-иностранцев либо другой тег ( access = yes + ru:иностранцы = no).
Что делать
- Проверить ЗАТО (режимный объект) по списку из открытого источника в OSM. По желанию - проверить другие "точно режимные" объекты. Например, аэропорты, атомные станции.
- Проверить дороги что они "случайно" не роутят насквозь или просто внутрь режимного объекта. Без риска здоровью это можно сделать этим: http://www.yournavigation.org/ - учтите что данные на этом сайте устаревшие (написано внизу сайта, "Routing data from planet file: 2014-03-05") и вам придётся воспользоваться другими роутилками: Routing/online_routersRouting/offline routers и актуальными обновлениями OSM. Второй вариант есть у http://map.project-osrm.org/ - но здесь можно проверить только автомобильный роутинг.
- Конечно же, не восстанавливать теги access до тех пор, пока будут указаны все необходимые access = private и access = no.
- Не менять access = no без fixme на access = private если он уже был, т.е. эта область скорее всего хорошо замаплена
- Если на дорогах или воротах были указаны access = yes (например, foot = yes) то это скорее всего ошибка. Найдите человека который указал этот доступ и дайте ему ссылку на эту страницу.
- Как плохой вариант - взять да и замапить эти чертовы полёвки самим и поставить на них note (см. ниже). Эти дороги нельзя стирать: их будут опять обрисовывать любители Bing потому что "их в OSM нет".
- Осознать значимость происходящего и последствия действий. Постоянно проверять эти области по возможности и желанию
- Временно добавить access = no и fixme =* на дороги которые создают проблемы. Т.е. дороги проходят через границу объекта, но запреты access =* не встречаются на этой дороге нигде и вы не знаете где указать barrier =*) или access =*. Такое может случится если граница неточная, но вы её правильно исправить не можете в силу отсутствия знаний поэтому просто добавьте access=no + fixme = указать barrier и acess на время чтобы у людей не было (больших) проблем.
- Не добавляйте новых дорог highway =* без access =* и barrier =* основываясь только на спутнике. Оставьте это местным мапперам либо попросите их об этом.
- Указать note = http://wiki.openstreetmap.org/wiki/RU:ВикиПроект_Россия/ЗАТО_и_другие_зоны_со_строгим_контролем чтобы не было случайных желающих "исправить" эту дорогу, въезд или КПП. Где стоит указывать:
- На границе ЗАТО администраривной
- На самых внешних КПП military = checkpoint
- На точках дороги, у которых есть нужные access
- На самых внешних и относящихся к КПП заборах
- На потенциально проблемных дорогах
- Проверьте контур закрытого объекта или забора что он включает все охраняемые зоны, не торопитесь сужать контур если у вас нет точных знаний этого (заборы, КПП, личные знания, идеально - длительные многократные наблюдения этой территории "живьём")
- В отношении ЗАТО, других режимных объектов сначала "запрещайте всё", а потом разрешайте кому действительно можно пройти. Как использовать access=:
- Будет ошибкой указать только один тег foot = private только для пешеходного турникета через забор. Нужно запретить всем и разрешить только пешеходам с пропусками: access = no + foot = private
- Будет ошибкой указать =yes у тегов из access. Значения =yes разрешают доступ абсолютно для всех. Ошибкой будет указать access = private + foot = yes, через такую точку будет пропускать пешеходов без пропусков.
- Обойдитесь минимальными подробностями. Общего запрета access=* более чем достаточно. Если что, то добавьте уточнения про foot, vehicle.
- access = destintion не требует пропуска, его указывают часто по ошибке
Чтобы роутинг в ЗАТО работал правильно нужно указать private на всех воротах (пример - у одной дороги будут два подьъезда).
Роутинг должен работать как и "снаружи" так и "внутри". Жителям должно быть удобно пользоваться обычными дорогами (без access для них), а внешние посетители не должны сюда попадать. Местные жители могут отключить учёт правил доступа, чтобы выезжать сквозь такие ворота - как это реализовано зависит от конкретного навигатора.
Если же вы будете указывать access=private на дороге, то пользоваться ей местный житель не сможет без отключения учёта правил access - а это не совсем хорошо. Поэтому некоторые пользователи OSM склоняются к маппингу точек, а не самих дорог. Это требует немного больше времени и знаний чем простое обозначение дорог. Проставить access на дороги временно можно если вы не знаете местность хорошо, чтобы указать все внешние въезды.
Координационная таблица на основе списка из версии 64852595- Название — город или область
- Ссылки в OSM - контуры ЗАТО, только внешних заборов и точек с запретами access= на дорогах, только внешних КПП
- Статус завершенности:
- Белый - работа не начиналась. Худший вариант, если там есть дороги. Лучший вариант если этого города нет в OSM т.е. нет проблемы совсем. Уточняйте это в "особенности".
- Красный - поставлен access=no и fixme= на все проблемные highway дороги из OSM и остались не указанные объекты КПП и не все access. Все данные из OSM были проверены на наличие access= и barrier=. Знание местности для этого не требуется, если есть серьезные проблемы (нет barrier, access, много пересечений границы ЗАТО любыми дорогами и полёвками).
- Оранжевый - поставлен access=no и fixme= на все проблемные highway дороги, некоторые КПП и точки с access указаны. Проблемных дорог нет, но данные не проверялись. Часть дорог могла быть восстановлена без последующей проверки.
- Жёлтый - все данные указанные в OSM проверены местными жителями (остались те, что они не знают)
- Светло-желтый - все данные указанные в OSM проверены местными жителями (проверены все OSM данные, никаких противоречий и сомнений нет). Идеально - если как минимум три пользователя знают все объекты из OSM живьём и у них нет разногласий. Даже после светло-желтого может остаться неуказанная информация (например, разделение "только для машин", "только для пешеходов")
- Зелёный - абсолютно все самые внешние проезды, КПП, access из реальности указаны и проверены местными жителями на соответствие в OSM, противоречий в "Особенности" не осталось. Не указывайте этот статус, даже если это так (пока что), не делайте таких комментариев нигде.
- Бирюзовый - данные указаны на основе открытых официальных документов, схем, приказов, писем, ответов администрации с подписью и печатью. Должно быть очевидно что администрация ЗАТО одобрила такую информацию, что это никакая не утечка. Идеально - в документе должно быть явно написано что он предназначается для самого широкого круга лиц, в т.ч. для иностранцев. Ни в коем случае не выкладывайте информацию предназначенную только для жителей близлежащих территорий.
Вы - житель этой местности, но как работать с таблицей?
-
Указывайте проблемы и особенности территории в колонку "Особенности" с четырьмя тильдами на конце вашего сообщения: На юге города был единственный КПП, 4 года назад жил здесь
- Постановление Постановление Правительства РФ от 5 июля 2001 г. N 508 "Об утверждении перечня закрытых административно-территориальных образований и расположенных на их территориях населенных пунктов"