Заметки о Германии №3: Ремонт панельных домов в Германии
Буквально вчера прошелся по спальному району (Winzerla) небольшого немецкого городка и обратил внимание на то, как немцы ремонтируют свои дома и облагорижавают территорию. И чет решил сделать пост в стиле Варламова :D
Многие считают, что в Германии все живут в миленьких пряничных домиках из сказки, но в реальности дома в спальных районах бывшей ГДР (да и в некоторых западных землях) выглядят примерно так:
Для жителей СНГ картина знакомая.
Панельные дома в Winzerla были построены в середине 70-ых, когда фабрики Carl Zeiss стали разрастаться, а население города стало быстро увеличиваться. Как бы там ни было, теперь такие дома считаются не самыми респектабельными и нуждаются в ремонте. Сносить их, однако, никто не собирается, т.к. немцы могут и умеют делать качественный ремонт зданий.
Некогда унылый серый дом теперь выглядит гораздо лучше, хотя работа еще не закончена. Даже дрозд решил попозировать на его фоне.
Сравнение с ещё неотремонтированным домом-близнецом:
Кроме чисто косметических изменений есть и более значимые: довольно интересным образом был увеличен размер лоджий, а некоторые подъезды выдвинулись вперед. Внутрь мне попасть не удалось, но можно предположить, что там появился лифт, т.к. пристройка лифта к старым пяти- и шестиэтажным зданиям - вполне распространённая в Германии практика. Некоторым может показаться странным, тот факт что жителям одного подъезда повезло больше, чем другим, но в Германии просто другая система - каждый "подъезд" тут считается отдельным домом и имеет свой номер. Скорее всего это связано с тем, что еще со средневековья немцы привыкли строить городские дома впритык друг к другу. Так что при сдаче квартир в объявлении будет указано "дом с лифтом" или дом "без лифта".
С другой стороны дома появились дополнительные выходы через подвал:
Вот так должен выглядеть вход в приличный дом: цветочки, лавочка, решетка для очистки обуви и стока воды. Обратите внимание, что почтовые ящики доступны с улицы, т.е. почтальону не нужно заходить внутрь, подниматься на лестничный пролет и обзванивать все квартиры, чтобы ему открыли дверь.
Т.к. на предыдущем фото не совсем понятно где же лавочка, прикладываю фото соседнего дома, который уже сдан и отличается только цветом. Как видно на снимке, лавочкой станет та бетонная плита возле входа, когда к ней прикрутят деревянную панель.
Вот такая метаморфоза из серой коробки в респектабельный современный дом, на который просто посмотреть приятно. Что сказать, нашим градостроителям явно есть чему поучиться у зарубежных коллег.
На этом пока всё. В следующий раз расскажу о том, как жители этого самого района облагораживают свои дворы.
Хоспади! Прямо бальзам для глаз.
Ну когда! Когда же у нас научатся опукать газоны НИЖЕ уровня тратуаров и проезжей части, а не поднимать их! Чтобы с тротуаров вода на газоны стекала, а не грязь с газонов на тротуары!
Еще одна причина, того что каждый подъезд считается отдельным домом это отсутствие номеров квартир, их заменяет фамилия.
Вот, по людски все!
Нереспектабельные это мягко сказано. На западе (не ГДР) это адские районы, где немцы обычно не живут.
Ээсукаблянах! А как поссать зайти в подъезд.
У нас в Финляндии тоже ремонтируют старые дома. Меняют всем скопом окна или красят или облагораживают придомовую территорию или еще чего. Но самая жопа это ремонт труб -- одна из самых дорогих процедур. Поэтому финны стараются слить квартиру к моменту замены труб ибо после неё квартплата будет гораздо выше, потому что дом -- это акционерное общество, которое берет кредит в банке на выполнение ремонта, кредит потом выплачивается всеми жильцами. Если вы хотите купить квартиру после ремонта, то у вас может быть выбор из двух цен: одна невысокая (без долгов), но кредит переходит вам; вторая высокая -- с выплаченным кредитом за ремонт и маленькой коммуналкой, можете выбирать любой.
Гораздо интереснее фасадных работ узнать — меняют ли целиком алюминиевую электропроводку, тонкие перегородки из крошащегося гипсолита, как увеличивают кухни и т.д.
Фасадные работы это лишь малая часть работ по ренновации.
В-общем, без расселения в маневренный фонд полные комплекс работ, включая внутренние, сделать нереально.
Поэтому такие дома выгоднее сносить в тех местах, где земля под ними стоит дорого.
В Германии красивые домики, приятно жить там
Лифтовую шахту целиком ставили? просто спросил
Ну в Калининграде тоже умеют дома ремонтировать. Тут был пост, так там похлеще даже сделалиhttp://pikabu.ru/story/kapremont_khrushevok_pokaliningradski.
Круто у них там, у нас только фасад зашпаклевали да покрасили вот тебе и капитальный ремонт
нашим сначало нужно научится не пиздить! а уже потом учится у германских градостроителей!
Как человек живший в ГДР в советское время могу сказать что и тогда их панельки и наши отличались как небо и земля.
Автор забыл разяснить, почему этот ремонт вообще происходит. Такой дом и квартиры в нем как правило принадлежат фирме. Т. Е квартира находяться не в частной собствености (хотя бывает, что некоторые из квартир выкуплены жильцами). После этого ремонта повышают кварплату всем жильцам и в Германии это не хилая суммма:
Не то что наши бомжатники! По какой хрен деньги такие платим? В чужой карман? За те деньги, что мы платим, во всем подъезде и на фасаде должен быть евроремонт, а из крана течь родниковая вода!
Если пикабушник пишет на русском языке без ошибок, то откуда родом его посты?
Германия, Канада, Британия, Швейцария.
Те же, кто сейчас живёт в России, и, казалось бы, находятся в языковой среде, а потому должны говорить грамотно - почему-то пишут "на районе", "с магазина".
Вывод какой-то напрашивается, но сформулировать я его не могу.
Ребят . пиздуйте вы все в . германию , вы суки заебали говном обливать то где живете , сейчас это очень просто , продали свою квартиру и недорогую купили там, пиздйте нахуй тут вы которые обсирают и наши машины и наши города . нахер вы тут такие нужны ? нахер вы тут нужны если любите все ихнее ? либо пуканы свои заткните .
Еслиб не написал бы что это германия подумал бы что это Москва . точно также ремонтируют . вы очень отстали от жизни .
Это конечно не как в Калининграде, но немчуре под пивом и так сойдет))) или это для жителей Афганистана?))))
У нас также делают. Утеплении фасадов называется. Потом шпаклюют, красят и получается как на картинке из Германии.
Ну, теперь приглашенным горбоносым мужчинам и толстым женщинам в паранджах будет, где устроить свой "маленький Пакистан"
. года через два увидим настоящую метаморфозу)))
Как немцы из шахты, сделали достопримечательность
"Цольферайн" - эталон шахтостроительной архитектуры
Статус памятника Всемирного наследия ЮНЕСКО шахта "Цольферайн" (Zeche Zollverein) в Эссене получила в 2001 году. Свой нынешний облик этот комплекс, влючающий также сортировочный цех и углемойку, обрел в 1927-1932 годах, а заложили его в середине XIX века.
Архитекторы Фриц Шупп (Fritz Schupp) и Мартин Креммер (Martin Kremmer) продумали здесь все до мельчайших деталей, вплоть до формы дверных ручек. Их проект стал эталоном шахтостроительной архитектуры.
Первый владелец шахты Франц Ханиэль (Franz Haniel) назвал ее в честь основанного в 1834 году Германского таможенного союза (Deutscher Zollverein), в который со временем вошло большинство тогдашних немецких государств. Этот союз на долгие годы создал условия для успешного экономического развития Рурской области - промышленного центра Германии.
Школа менеджмента и дизайна построена на месте шахты
Каменный уголь здесь добывали на протяжении 135 лет - до 23 декабря 1986 года. Сейчас выведенная из эксплуатации шахта является индустриальным памятником и одним из центров культурной жизни региона.
#96: Реновация немецкого панельного дома: фото процесса
Уже не один мой пост был посвящён капитальному ремонту панельных домов в Германии, но в этот раз будет меньше текста и больше фото, чтобы наглядно показать сам процесса.
Дом, за которым я наблюдал, начали ремонтировать поздней осенью: сперва освобождали квартиры от старой сантехники (падающие с верхних этажей ванны - незабываемое зрелище), потом меняли трубы, а также перепланировали квартиры и подъезд, чтобы можно было построить шахту лифта (накрыта синей тканью). На втором фото видны плиты для утепления стен.
Перепланировку квартир можно было заметить и по другой стороне дома - там снесли все балконы. Кстати, довольно примечательно, что все балконные двери заблокировали снаружи, чтобы никто из рабочих не вышел покурить на несуществующий балкон.
Ближе к весне наметился новый лестничный пролёт, а старые стеклопакеты (белые) стали снимать и менять на новые (серые).
С первыми зелёными листочками новые пролёты и лифты были завершены, а с другой стороны дома стали пристраивать заново размеченные балконы. Практически все окна уже заменены на новые.
Прогресс на примере трёх фото боковой стороны дома: старая стена с прорезями под новые окна, появление стёклопакетов и новая внешняя отделка.
К лету дом уже приобрел свои новые очертания и выглядел довольно прилично даже в лесах.
После снятия лесов работы перешли на придомовую территорию: появись новые козырьки, водостоки и почтовые ящики (в Германии они снаружи, чтобы можно было оставить письмо не заходя в подъезд).
В начале осени дом был готов к заселению, но не ещё не до конца благоустроен.
На заднем дворе убрали ограждение, проложили дорожку из так называемой эко-плитки и обустроили детскую площадку. Кстати, обратите внимание, что на задний двор можно пройти через общий подвал.
Когда с лицевой стороны обустроили закутки и возле подъездов, высадили кусты и установили фонари - работа была завершена.
Вот так, ровно за год был полностью переделан шестиэтажный панельный дом, построенный ещё в конце 70-ых годов. За это время появился лифт, новые трубы, окна, проводка и детская площадка. Стены были утеплены, придомовая территория облагорожена, а дому придали более приятный и современный вид.
И под конец, самое важное - за чей счет ремонт?
Ремонт оплатили частично из областного бюджета, частично за счет самой УК Carl-Zeiss, которой принадлежат дома, а частично и сами жильцы, путём ограниченного законом повышения квартплаты, которое высчитывается по довольно интересной формуле: не более 11% от суммы ремонта делённое на всех жильцов и растянутое на год. То есть если ремонт дома стоил условные 100 тысяч евро, то жильцы оплатили лишь 11 из них, которые сперва разделили на 24 квартиры, а потом ещё раз на 12 месяцев. В итоге, 100 тысяч ремонта обходятся жителям примерно в +38 евро к ежемесячной арендной плате.
Стоит ли ремонт подобных денег, каждый пусть решает сам.
А на этом всё. Спасибо за внимание и до следующих встреч в Сети.
Детская площадка в Берлине
Этот роскошнейший кит — детская площадка в «Гартен дер Вельт» на востоке Берлина. Прекрасный пример тонкой и умной работы архитектора.
Один объект вмещает в себя все возможные детские удовольствия и сценарии игры. Можно ползать, прыгать, карабкаться, падать в песок, играть в «царя горы», догонялки, команду корабля и ещё тысяча вариантов. Дети сами придумают.
Природные материалы естественных цветов радуют визуально и на ощупь. Комплекс не просто крутой, но и очень эстетичный — с сохранением природных пропорций и пластики тела животного. Это важно, потому что воспитывает у детей вкус. Настоящее произведение искусства. В копилку идей.
#75: Побелка деревьев в Германии
Белить или не белить - вот в чем вопрос!
Ежегодная побелка деревьев - явление, ставшее традицией во многих странах бывшего СССР. Считается, что это очень полезно для деревьев, так как побелка дезинфицирует, защищает кору от солнечных ожогов и отгоняет прожорливых грызунов.
Почему же тогда столь эффективная практика не распространена повсеместно? Попробую объяснить на примере Германии.
Дело в том, что на самом деле вышеупомянутые плюсы побелки не совсем правдивы. Молодые городские деревья действительно нуждаются в защите, поэтому их белят не только у нас, но и за границей.
А вот эффективность побелки как защиты от кроликов и прочих зубастых тварей довольно сомнительна. Для этого логичнее полностью укрыть штамб дерева, например, вот таким тростниковым "ковриком":
Взрослые деревья в побелке уже не нуждаются, поэтому ни в парках, ни на городских улицах Германии вы не увидите ряды белых пеньков.
Гораздо больше пользы для городских деревьев приносит защита корней и стволов, которые легко повредить во время строительных и ремонтных работ. Но это значительно дороже банальной покраски известью и требует тщательной планировки городского пространства. А ещё деревья можно ставить на учёт и своевременно ухаживать за ними, о чем у меня был отдельный пост.
В итоге, побелка полезна лишь для молодых и садовых деревьев, так что красить всё подряд совершенно не нужно. Это просто лишняя трата времени и денег, с чем соглашается даже наш Росстрой:
«3.1.4.19. Побелка стволов деревьев в парках, скверах, на бульварах и улицах запрещается.»
К сожалению, его "Правила создания, охраны и содержания зеленых насаждений" носят лишь рекомендательный характер, так что эта бессмысленная трата человеко-часов до сих пор считается единственным способом наведения порядка во многих регионах РФ.
На этом всё. Спасибо за внимание и до следующих встреч в Сети.
Заметки о Германии №58: Weimar
На этот раз отправляемся в Веймар - город, где туристов в шесть раз больше, чем населения, а под землей спят восемьсот железных коней.
Веймар (Weimar) — небольшой немецкий город в федеральной земле Тюрингия. Город известен своей богатой историей — на рубеже XVIII и XIX веков город являлся одним из главных центров культуры и немецкого Просвещения. В этом городе жили и работали Иоганн Гёте и Фридрих Шиллер, здесь была подписана первая демократическая конституция Германии, а также выведена особая порода охотничьих собак — ваймаранер. В XX веке Веймар снова стал известен всему миру, правда в крайне невыгодном свете — всего в семи километрах от города располагался концентрационный лагерь Бухенвальд.
А как выглядит Веймар в наши дни?
Встреча с любым городом, как правило, начинается на вокзале, и тут Веймар не подкачал: покинув довольно скромный ж\д вокзал, гости города выходят на полную цветов площадь.
Указателей в Веймаре более чем достаточно, однако найти дорогу к центру города можно и без них — достаточно просто идти прямо вдоль старинных зданий, которые тут поддерживают в идеальном состоянии.
Местная партия «зелёных» должна быть просто счастлива, ведь Тюрингское министерство окружающей среды и экологии находится именно в Веймаре. Само здание министерства поражает лепниной и своей сложной архитектурой.
Возможно именно из-за этого город, как и несколько сотен лет назад, утопает в зелени.
Иногда сложно поверить, что такие красивые сооружения могут использоваться не в качестве административных зданий или музеев. Нижние этажи зачастую заняты ресторанами, а верхние — адвокатскими конторами, приёмными врачей, хостелами или используются как обычная жилплощадь.
Кроме министерства экологии в Веймаре также находится Тюрингское административное ведомство — всевозможные справки, апостили и печати можно получить именно здесь. Ведомство занимает целых три здания, но все расположены вокруг одной площади, так что далеко бегать не придется.
Обратите внимание, как качественно сделана дорога в городе на 60 тысяч жителей: буферная зона, ровное дорожное полотно, островок безопасности со спуском для колясок.
стати, возле ведомства есть ещё одна из «достопримечательностей» Веймара. С виду обычный газон, но стоит приглядеться чуть получше…
Под зелёной полянкой скрываются два этажа подземной автостоянки, рассчитанной на 810 (!) парковочных мест. Страшно даже представить, как выглядел бы крохотный Веймар, если бы все эти автомобили стояли на поверхности: узкие городские улочки и старинные рыночные площади потеряли бы весь свой шарм под натиском сотен «железных коней».
Цены на парковке вполне демократичные: первый час бесплатно, каждые следующие полчаса — 50 центов, оставить на ночь (с 19:00 до 6:00) — 2 евро.
К счастью, местные жители давно осознали плюсы подземных парковок, поэтому город почти полностью принадлежит пешеходам. И лошадкам. Последних, кстати, действительно много — в хорошую погоду по городу курсирует пара десятков конных экипажей.
В центре, как и полагается, расположены ратуша и почта. Внешний вид последней портит уродливый рекламный баннер, а вот ратуша выглядит очень даже прилично, особенно если учитывать, что ей почти две сотни лет.
Вообще, все здания вокруг площади у ратуши очень необычные и яркие, словно пряничный домик из сказки про Гензель и Гретель.
Кстати, о пряничных домиках: стереотипных фахверковых домов в Веймаре тоже достаточно. Один из самых ярких примеров, на мой взгляд, является «Дом черного пива» — известный пивной бар, расположенный в историческом центре города. Schwarzbierhaus был построен в 16-м веке торговцем текстильной краски. В XIX веке в доме располагалась городская управа, а начиная с XX в., дом стал использоваться как гостиница и ресторан.
А вот церкви, наоборот, выглядят не слишком выразительно, словно подчиняясь строгому офисному дресскоду.
Ежегодно в Веймаре проходит 15 крупных мероприятий, из которых один лишь Луковый рынок привлекает более 350 тысяч туристов, что кажется просто невероятным успехом, при населении города в 60 тысяч. Для размещения гостей города в Веймаре имеется почти три десятка отелей, два из которых имеют пять звёзд.
Среди туристов, как и среди местных жителей довольно много пенсионеров, которые не считают для себя чем-то зазорным выйти на улицу в красивой одежде или посидеть в ресторанчике с кружечкой пива.
На мой скромный взгляд, современный Веймар является наглядным примером того, как городские власти должны работать над внешним видом и имиджем города. Вместо того, чтобы ждать пока архитектурные памятники превратятся в труху, в надежде воткнуть на их месте очередной торговый центр, немцы решили сохранить своё наследие. И как оказалось, в долгоиграющей перспективе старинные здания могут принести очень неплохой доход, правда не в карман неизвестного дяди, а в городской бюджет. Впрочем, частные лица также имеют профит от подобной политики: владеть платной парковкой или ресторанчиком в городе с таким потоком туристов должно быть более чем прибыльно.
А на этом всё. Спасибо за внимание и до новых встреч в Сети.
Заметки о Германии №57: Город без барьеров
В этот раз рассказываю как обстоят дела с доступной городской средой в Германии. В качестве примера выбран город Йена (Jena) - 120 тысяч жителей, не являющийся столицей области, без федерального значения и т.д.
Итак, представим себя на месте человека в кресле-коляске и попытаемся пройтись по городу без посторонней помощи. Для этого сперва надо покинуть своё жилище, что само по себе не просто.
Если мы живём в немецкой новостройке или недавно отреставрированном доме, то проблем никаких нет — широкая входная дверь без порога, лифт, всё как полагается.
Если реставрация была давно, то могут возникнуть некоторые неудобства, но выбраться из дома мы всё таки сможем.
Если дом старый — прогулка отменяется, остаемся сидеть дома и грустно смотрим в окно. Без пандуса и лифта ни войти ни выйти из дома не получится.
Большей частью эта проблема затрагивает «панельки» из 70-ых и красивые старые дома начала 20-го века. Но если к панельным домам ещё можно пристроить лифт, то так называемые Altbau практически непригодны для колясочников.
Окей, предположим нам удалось выбраться из дома, но это только начало, ведь город стоит на склоне горы. К счастью почти все подъёмы оборудованы пандусами. Не знаю как на обычном кресле, но на тех что с электромотором по ним поднимаются. Тем же, кто не обзавёлся моторизированным креслом придется забыть про прямые пути и идти в обход по основной дороге.
Первым делом пройдёмся по продуктовым магазинам. Тут всё в порядке — автоматические двери, порогов и ступеней нет.
Теперь поедем кутить в центр. Для этого нужно добраться до остановки и сесть на трамвай. С этим в Германии всё в порядке: рельсы обычно утоплены в земле и не создают проблем с передвижением на «каталке».
Если же нет, то у остановок всегда есть несколько удобных переходов. С попаданием в сам трамвай тоже проблем не будет ведь высота платформы подогнана в один уровень с полом трамвая. В крайнем случае можно нажать кнопку вызова и водитель поможет вам попасть внутрь.
И вот мы в центре. Местный ж/д вокзал имеет несколько ярусов, но лифт решает все вопросы. Как и в случае с трамваями - уровень пола поезда, как правило, совпадает с уровнем платформы (если нет то вызываем вагонвожатого), так что даже сидя в инвалидном кресле можно уехать в другой город.
Скромный автовокзал в лифте не нуждается, но обратите внимание на плавность перехода от платформы к проезжей части. Легко и непринуждённо проезжаем тут на своих колёсах.
В центре города, где поток людей особенно велик, граница пешеходной зоны и дороги носит чисто символический характер. Подъем тротуара заметен только возле остановок общественного транспорта, по уже названным причинам.
Раз наш воображаемый колясочник решил покутить, ему придётся запастись наличкой и снять деньги с карты. К посетителям с ограниченными возможностями готовы три из четырёх банков в центре. Причем, если некоторые отделались самооткрывающимися дверями, то Sparkasse пришлось потратиться на новое крыльцо. А вот Commerzbank подкачал — тяжелая узкая дверь без автоматики очень неудобном месте, где толком не развернуться.
Деньги идём тратить в ближайший торговый центр. Пологий спуск, двери открываются в обе стороны, что очень удобно. Для тех, кому обычная дверь не по силам сбоку есть автоматическая. Внутри полный комплект удобств — лифт, пеленальная комната, туалет для инвалидов.
В соседнем торговом центре аналогичная ситуация. Кстати, обратите внимание на ширину перехода с тротуара на дорогу — опущен весь поворот, более десяти метров тротуара.
Ещё один подобный пример можно найти возле областной библиотеки — весь поворот аккуратно «подрезан», чтобы сравнять уровень и дать коляскам спокойно проехать.
После библиотеки проверяем на пригодность университетский кампус: у главного входа четыре двери, одна из них «безбарьерная». С другой стороны здания— ещё три. Попасть в аудитории на верхних этажах можно на лифте.
Куда ещё может пойти человек имеющий проблемы со здоровьем? В аптеку, конечно же. Видимо немцам тоже пришла в голову эта мысль, так что в попасть в аптеку на инвалидном кресле предельно просто.
Те, кому медицина уже не поможет, часто ищут утешения в церкви. Отправляемся туда. И да, в церкви времён Мартина Лютера тоже есть отдельный вход для тех, кто не может подняться по лестнице. Любовь к ближнему и всё такое.
Раз уж мы оказались в исторической части города, стоит проверить и ратушу. Попасть в здание 15-го века через главные ворота на коляске не выйдет, но специальная наклейка подсказывает, что вход для граждан с повышенными потребностями всё таки есть. .
Он находится с другой стороны, где новое здание администрации соединяется со старым, через навесной переход.
В лифт можно попасть прямо с улицы, а внутри старинной ратуши рядом с лестницами установлены подъемники.
Каков итог? Конечно далеко не всё в городе можно назвать berierfrei ("безбарьерным"). Старым домам сложно соответствовать современным требованиям, но немцы уже сейчас работают над тем, чтобы привести их в надлежащий вид. С историческими зданиями чуть сложнее, но если конструкция позволяет, то почему бы и нет? Доступность порой важнее аутентичности.
За этими исключениями, прикованный к коляске немецкий горожанин вполне способен самостоятельно выйти из дома, воспользоваться общественным транспортом, посетить наиболее важные места и без посторонней помощи вернуться обратно. Пусть и несколько ограниченно, но он может передвигаться по городу и принимать участие в его жизни. А всё почему? Потому, что людям не всё равно как они живут и как живётся их соседям.
На этом всё спасибо за внимание и до следующих встреч в Сети.
P.S. Из-за ограничений Пикабу все фото не поместились в пост. Посмотреть их можно тут.
Заметки о Германии №52: Коммунальные службы
52-ой выпуск "Заметок" и снова о городском благоустройстве.
В этот раз расскажу о работе немецких коммунальных служб на примере небольшого (100 тыс. жителей) города Jena.
Забегая вперед, стоит сказать, что уход за состоянием города лежит на плечах сразу нескольких организаций, но начнем с тех, кто приходит на ум в первую очередь при упоминании коммунальных служб - Kommunal Service Jena (далее KSJ). Это, так сказать, основные ударные силы в вечной битве за чистоту в городе. Три сотни спартанцев работников KSJ проделывают колоссальное количество работ: вывоз мусора, чистка и освещение улиц, высаживание цветов на городских клумбах, уход за кладбищами и памятниками, а также работа с городскими деревьями, парками и Forst-ами (Forst - облагороженный лес\лесопарк ). Годовой оборот компании составляет около 32 млн. евро, из которых 10 млн. приносит один лишь вывоз мусора. Вообще, сбор и правильная переработка мусора - это огромные деньги. О том как немцы извлекают еврики из свалок, можно прочитать тут.
Но вернёмся к уборке улиц. Под уборкой подразумевается очистка дорог и площадей при помощи спец.техники (вроде машинки на фото сверху) и мануальная уборка для тех мест, куда техника добраться не может. Проводится мануальная (т.е. ручная) уборка с помощью вот таких щупиков и воздуходувов.
Цветы в клумбах и парках высаживают несколько раз за сезон, для чего приходится кооперироваться с местными цветоводами и флористами.
Автопарк KSJ довольно обширен. Это и простые грузовички…
…не очень простые грузовички
и сложная спец-техника, вроде машины для прочистки ливнёвок.
Проверкой состояния канализационной системы занимается ещё одна организация - JenaWasser. Выглядит эта проверка довольно интересно: к люку подъезжает вот такой фургон, после чего люк открывается, и туда спускают видеокамеру.
Изображение с камеры выводится на небольшой экран (его видно на фото ниже) и на ноутбук, за которым работает сотрудник JW, сидя в салоне автомобиля. К сожалению, сфотографироваться за работой он отказался, а так как проверка проходит раз в пять лет, то попытаться сфотографировать его снова выйдет ещё нескоро.
Кстати, довольно примечательно, что водитель не только поставил предупредительные конусы, но и накрыл открытый люк стальной решеткой.
Поддержанием трамвайных путей в надлежащем состоянии занимается третья фирма - Jena Nahverker. Они же занимаются остановками, общественным транспортом и всем, что с ним связано.
Как и в случае уборки улиц, тут применяется два подхода: механический…
Как же все эти фирмы не путают кто за что отвечает и не мешают друг другу? Всё просто: они, как и многие другие организации, включая местный телеканал, входят в Jena Stadtwerke Grupp ("Группа предприятий города Йена") и находятся в постоянной коммуникации друг с другом. Так что плановая замена труб сразу после того, как уложили новый асфальт, жителям Йены пока не грозит.
На этом всё. Спасибо за внимание и до следующих встреч в Сети.
Источник первых двух фото - OTZ, остальное - моё.
Заметки о Германии №31: Про чистый снег и борьбу с гололёдом
В посте про Эрфурт некоторые заметили, что снег в городе очень чистый и не похож на то серо-бурое нечто, которое можно увидеть у нас. Объясняю почему. Многие, кто бывал в Германии, наверняка видели странные пластиковые боксы и вёдра, стоящие на перекрестках, возле остановок, школ и прочих оживленных мест.
Большую часть времени они стоят без дела и становятся нужными лишь во время сырой немецкой зимы. Внутри бочек вот такие камешки:
Именно этими камешками немцы и посыпают улицы зимой, а не песком и солью, как у нас. При таянии снега камешки не смешиваются с водой и не превращаются в грязную жижу, а просто оседают на мостовой. Когда потребность в них пропадает, дворник просто сметает их в кучу и высыпает обратно в ведро, где они и лежат до следующей зимы. Часть камушков, конечно, теряется в процессе, и всё же это гораздо проще и дешевле, чем каждый год нанимать грузовики с песком.
Впрочем, песок немцы тоже используют, но гораздо реже, например, на автобанах и прочих участках, где мелкие камушки не годятся по различным причинам. В этом случае от грязи спасет огромное количество ливнёвок.
С солью ещё сложнее - её можно использовать только во время сильного ненастья, вроде ледяного дождя, или в местах, где каменная крошка будет не столь эффективна (на крутых спусках и лестницах). Но даже в этом случае рассыпать соль могут только уполномоченные службы. За использование соли в неположенном месте и без разрешения коммунальных служб - штраф до 1000 евро, даже если вы просто посыпали ею дорогу к своему участку. И дело даже не в том, что соль портит обувь, а в том, что она опасна для окружающей среды: вредит деревьям, мелким животным и самой почве.
Кстати, понимание того, что не стоит методично покрывать земли солью пришло к человечеству уже довольно давно, как минимум со времен создания баек про засыпанные солью города, которые нужно было предать забвению. Ну, а кто не понял, тот до сих пор каждую зиму устраивает своим жителям локальное падение Карфагена.
На этом всё. Спасибо за внимание и до следующих встреч в Сети.Оригинал