К 70-летию со дня героической гибели экипажа корабля «Бриллиант» под командованиемМ. В. Махонькова
В «Словарерусского языка» С. И. Ожегова понятие «герой» объясняется просто: «Выдающийся своей храбростью, доблестью, самоотверженностью человек, совершивший подвиг». Летопись Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов хранит огромное количество героических подвигов, совершенных патриотами нашей Родины не только на Земле, но и на просторах Мирового Океана. Одним из них был командир сторожевого корабля СКР-29 «Бриллиант» старший лейтенант Михаил ВасильевичМахоньков…
Это произошло 23 сентября 1944 года около 4 часов утра в Карском море, в 130 км к западу от залива Миддендорфа. Сигнальщик сторожевика заметил выпущенную немецкую торпеду и немедленно доложил командиру. Старлей М. В. Махоньков, прекрасно зная тактико-технические возможности своего судна по его маневренности и скоростному режиму, имел элементарную возможность уклониться от вражеской угрозы, но мгновенно принял решение защитить самый большой пароход «Революционер», где был наибольший экипаж, главный груз привезенных из США для Северного флота военной техники, боеприпасов и продовольствия, где находилось командование и штаб морского конвоя. Командир отдал приказ резко увеличить скорость корабля и направить его наперерез торпеды, чтобы принять удар на себя, не допустить гибели флагмана. После оглушительного взрыва сторожевик затонул. Экипаж корабля «Бриллиант» под командованием старшего лейтенантаМ. В. Махонькова принял героическую смерть, спасая жизни сотен людей и ценный военный груз… Вечная слава героям.
Уже на следующее утро в 6 часов все транспортные суда достигли рейда порта Диксон. Приказом командующего Северным флотом на месте гибели СКР-29 «Бриллиант» были установлены координаты боевой славы, где до сих пор все проходящие военные корабли отдают воинские почести геройски погибшим морякам…
В Центральном военно-морском архиве хранится наградной лист на командира корабля. В нем дано краткое изложение подвига офицера и его заслуг перед Родиной: «М. В. Махоньков неустанно повышал свои знания, хорошо обучал подчиненных, воспитывая их в духе высокого патриотизма и ненависти к врагам, всегда показывая пример стойкости и мужества, до последних дней своей жизни образцово выполнял все задания командования. Ходатайствуем о посмертном награждении старшего лейтенанта Махонькова М. В. Орденом Отечественной войны первой степени. Командующий Беломорской флотилии вице-адмирал Пантелеев. Член Военного Совета контр-адмирал Ананьич». В том же 1944 году Указом Президиума Верховного Совета Союза ССР 26-летний ногинчанин был посмертно награжден этим орденом, хотя, по мнению многих людей, хорошо знавших подробности произошедшего события, этот подвиг мог бы быть отмечен званием Героя Советского Союза…
Как же по жизни происходило восхождение молодого человека к этому бессмертному подвигу?
Михаил Васильевич Махоньков родился в деревне Большое Буньково в 1918 году. Он был последним, шестым ребенком и единственным мальчиком. Через 10 лет семья переехала в Ногинск на Рабочую улицу, 86. По воспоминаниям его сестры Анны, брат отличался большой любознательностью, много читал, особенно книг о морских путешествиях, об открытии неизведанных земель, о сражениях на океанских просторах, о подвигах русских моряков. Он увлекался математикой, физикой, географией и одновременно знал на память множество стихов русских поэтов. Могучий ветер странствий, который он находил на страницах романов Жюля Верна навсегда завладел его сердцем. Поскольку река Клязьма протекает в двустах метрах от дома Махоньковых, будущий моряк проводил все свободное время на ее просторах, где на зависть окружающим ребятам лучше всех плавал, нырял, катался на самодельной лодке, запускал модели кораблей. Кроме того, он занимался в морском клубе, который находился здесь же в Ногинске на Черноголовском пруду. Допризывная молодежь осваивала тут азы морского дела: греблю на шлюпках, судомоделирование, флажковую сигнализацию, вязание канатов и многое другое, что могло пригодиться будущим морякам. Именно тогда и началось восхождение юноши к подвигу. В одной из бесед со своим школьным другом, будущим участником Великой Отечественной войны майором медицинской службы В. Лукиным Михаил доверительно поведал о своей мечте: «Знаешь, Витя, что я тебе прямо скажу… мы должны готовить себя как мужчины, как солдаты. Сам видишь, фашизм расползается по Европе все шире и шире. Не исключено, что ринется на нас. Вот я и хочу быть готовым к схватке с врагами… я буду учить военное дело самостоятельно, чтобы стать профессиональным моряком» (см. районная газета «Знамя коммунизма» от 5 августа 1982 года, с. 3).
После окончания 10 классов ногинской школы № 2 имени В. Г. Короленко в 1936 году юноша поступает в Одесское мореходное училище, полный курс которого завершает через 3 года. Как одного из лучших выпускников, его направляютв Ленинград на двухгодичные курсы по подготовке командного состава Военно-морского флота. Будучи человеком целеустремленным и волевым,Михаил сумел освоить двухгодичную программу за один год и получил назначение на Северный флот. Там он и встретил начало Великой Отечественной войны…
Климатические условия на Севере весьма суровые: частые морские штормы, особенно осенью и зимой, пронизывающие ветры, низкая облачность и частые туманы мешают видимости, словно взрывы, снежные заряды, метели, полярная ночь и полярный день-все это осложняет действия кораблей и авиации, призванных нести военную службу в тесном контакте. Но трудности во сто крат возросли, когда началась война, когда приходилось почти ежедневно смотреть смерти в глаза…
Захватив Северную Норвегию и устроив в узких фиордах морские базы, немецкие фашисты своими сухопутными войсками совместно с финским корпусом при поддержке собственных надводных и подводных кораблей и авиации пытались захватить Кольский полуостров и Карелию. Подразделения Северного флота должны были противостоять этим замыслам и не дать им осуществиться. Кроме того, северным морякам поручалось выполнение важнейшей государственной задачи, – обеспечение безопасности следования морских конвоев с вооружением из Англии и США через Северное и Баренцево моря и из США - через Северный Ледовитый океан. Эти конвои начали действовать после заключенногосоглашения трех держав – СССР, Англии и США на Московской конференции 1 октября 1941 года.
Молодому морскому офицеру Михаилу Махонькову пришлось многократно вступать в смертельный бой с кораблями, подводными лодками и авиацией фашистских захватчиков. Но несмотря на эти ужасы войны, домой, в родной Ногинск приходили ободряющие. полные оптимизма письма: «Здравствуйте, мои дорогие, - писал он 10 июня 1944 года. – Прошу извинить за долгое молчание. Сейчас у нас горячая пора, а поэтому месяца два было не до писем. Дела у меня идут нормально, все в порядке. В следующем письме пришлю фотокарточку, и тогда сами убедитесь в этом. Особенно прошу мою дорогую маму не унывать и не печалиться обо мне, со мной ничего не случиться. А фашистам, сами видите, скоро каюк».
1 сентября 1943 года после ремонта и ликвидации многочисленных пробоин и повреждений сторожевым кораблем СКР-29 «Бриллиант» стал командовать старший лейтенант Михаил Махоньков. Экипаж сторожевика в составе 37 человек во главе со своим старлеем много раз вступал в бой с врагом и выходил победителем…
5 сентября 1944 года прибывшие из Архангельска транспортные суда «Моссовет», «Игарка» и «Андреев» вышли из порта Диксон на Дальний Восток. До мыса Челюскина их сопровождал эскорт из семи военных кораблей, включая сторожевик «Бриллиант». В задачу экипажавходило обнаружение подводных лодок противника и их уничтожение. Дело в том, что, несмотря на победное наступление Красной Армии по всей линии советско-германского фронта, фашистские субмарины барражировали в Карском море, пытаясь нанести удары по кораблям Северного флота, держа их в постоянном напряжении. 18 сентября конвой вошел в пролив Вилькицкого. На траверзе мыса Челюскина транспорты пошли на восток самостоятельно по своему назначению, а боевые корабли должны были ждать прихода судов с военным грузом из США и сопровождать их до порта Диксон.
22 сентября вечером с востока подошли четыре судна: «Революционер», «Комсомольск», «Буденный» и «Кингисепп». Командир конвоя со своим штабом перешел с боевого корабля АМ-120 на пароход «Революционер». По команде транспорты и военные суда построились в походный ордер и двинулись в порт Диксон.
Ночь была пасмурная. Волнение на море 3-4 балла. Временами проходили снежные заряды. Все суда двигались без огней, сократив между собой дистанцию настолько. чтобы угадывались очертания ближайшего соседа.
В своих воспоминаниях адмирал А. Г. Головко (командующий Северным флотом в годы войны) писал о том, что 23 сентября в 1 час 23 минуты командир СКР-29 «Бриллиант» М. Махоньков доложил по радио начальнику конвоя об обнаружении вражеской подлодки. Она бродила вокруг каравана судов, стараясь найти наиболее ценную добычу для поражения. После доклада командира «Бриллианта» был отдан приказ тральщику АМ-120 атаковать фашистского пирата. Выйдя из походного ордера тральщик направился к месту обнаружения цели, но опоздал. Фашисты уже успели выпустить акустическую электроторпеду в сторону самого крупного по размерам, грузоподъемности и по численности команды парохода «Революционер». Особенность акустических торпед состояла в том, что они, будучи выпущенными по цели, направлялись на звук, издаваемый объектом поражения. В данном случае - на шум двигателей парохода «Революционер». Дальнейшие события уже изложены в начале настоящих заметок.
Прошло 70 лет со времени героической гибели экипажа сторожевого корабля «Бриллиант», но народ хранит память о доблести и геройстве моряков во главе с двадцатишестилетним ногинским парнем Михаилом Васильевичем Махоньковым. Это имя золотыми буквами выбито на памятнике на аллее Героев на площади Победы в центре города Ногинска и на мемориальной доске на доме 86 на Рабочей улице. В торжественные дни ногинчане приходят сюда, чтобы склонить головы перед высоким патриотизмом героев-моряков и возложить цветы - символ неумирающей человеческой памяти.