Решил написать гайд по общей настройке авто. Во первых в дрифте самое важное это сцепление, поэтому покрышки нужно брать как можно шире ( зависит от мощности)
Далее перед должен быть мягче чем зад.. Если авто разворачивает значит сзади держака больше, можно либо понизить давление в передних шинах, либо поднять в задних, ну или просто поменять ширину. Развал спереди сами проверяйте методом тыка. Сзади развал чем ближе к 0 тем лучше разгон. Спереди не нужно ставить схождение ни в какую сторону, только 0!Сзади схождение должно быть. Куда? Пользуйтесь логикой ( машина благодаря ему начинает ускоряться боком)..Коэффициент блокировки ( чем выше значение, тем больше машину стаскивает наружу). Главная пара ( чем больше значение, тем быстрее разгон и меньше максимальная скорость и наоборот ..
Комментарии (188) Дмитрий МамайкинЕнто прям от души❤
Nikita SherstyukМне и с отрицательным схождением спереди норм))
Василий КрасильниковОтрицательное схождение в купе с аккерманом может давать сцепление внешних или внутренних передних колес
Гена Андросикне знаю как на счет развала и схождение, но , если это реально будет работать в игре, то феликс в последнем видео все по полочкам разложил, думаю, даже ради интереса можно глянуть
Антон Кулишини куда должно быть схождение сзади?
Nikita Sherstyuk Антон КулишинNikita, тоесть положительный?
Александр ЖуковЯ вот сижу читаю это все и удивляюсь тому какой ленивый народ пошел. Неужели лень посидеть и почитать теорию по каждому пункту настройки и настроить ровно так как тебе нужно.
Олег МасютинЗа чем? Это естественный отбор, Кому интересно- разобрался бы сам. К тому же каждый человек по разному видит трассу. Кому то нужно резко ставится, кому то плавно, а это разные настройки
Nikita SherstyukАнтон, не помню как в игре)
Nikita SherstyukАлександр, просто есть те,кому рили лень,а есть просто не шарящие и не желающие разбираться)
Михаил СычЯ бы тут много чего изменил.
Максим ГавриловУ меня хорошее время получается на NSX в настройках racer.
DELETED DELETEDв жизни все наоборот
Дмитрий НайденИлья, согласен. Особенно на счёт переднего схождения и держака..
Валерий МаковкинГде можно взять картинки карт?
Maxim MakaНу в этой игре идеал схождение на всех колесах в 0, аккермана убрать, сзади развал у меня -0,2 , кастер и развал не помню точно на передних, не хочу платные настрлйки открывать, г.п. 3.6, блокировка 80℅, ширина колес сзади 285 спереди 245 на 2 атмосферах, ну и двиг 600 лс. Это на 15 сливе
Иван СтрогихЯ всегда делаю заднюю подвеску мягче, а переднюю жестче, но это более подходит под мой стиль вождения. По мне так лучше с моей настройкой на 180SX.
Иван СтрогихВадим, один и тот же участок трассы пробуй в разном направлении.
Иван СтрогихМиха, думаешь всё не так?
Михаил СычИван, ну так то, лучше подучить реальную матчасть.
DELETEDУ меня ещё не введён бонусный код, где его брать и какая награда после того как введу его??
Иван СтрогихВадим, по мне обе одинаковы, но не всегда спасает широкая резина.
Дмитрий БелоглазовНастройки Гочи рабочие я проверял) слива едет иначе, своеобразно но не плохо
Павел Батюшкинпростите за глупый вопрос но можно ли поиграть на пк без эмулятора
Александр ЛаврентьевИван, всё зависит от стиля, правильно ты говоришь. Одна и та же машина у меня и у друга абсолютно по разному настроена. Но выдаем примерно одинаковый результат.
Александр Лаврентьев Вадим СевцовХорошие настройки, использовать их я конечно не буду.
Леха Лельников DELETEDКогда же введут возможность отключения дыма. Обычный дым, а особенно кастомный вызывает дикие лаги в мультиплеере.
Полина АнрееваСделал так и збс)
Рафик КадыровПж скиньте на неё настройки
Юрий КолесниченкоСлива в ультимейте без настроек валит как надо лично как по мне, а вот беха в том классе предпоследняя что то ее кидает
Витя АндреевСкиньте Настройки дрифта на субаря
DELETEDЯ немного приподнимаю машину, конечно может это эффект плацебо, но по ощущениям рулежка немного получше + паребрики уже не так страшны :) Еще у меня колея спереди немного шире, чем сзади. Развал сзади ближе к 0, толкается вперед в заносе хорошо. Давление передних шин меньше, чем в задних, морду не сносит. Мотор выставлен в сторону большего момента, передачи укорочены, дифф постоянно заблокирован.
Олег БратскийПредлагаю чтобы можно было несколько профилей ультимейт сохранять, со своим названием, и чтобы в мультике виделось это название😊. И полный привод добавить. и ждем не можем внешний тюнинг))) хотя бы наклейки уже, ну))
Витя Пчелкинево просто лучшая) но 6700 набрать не мое) я еле еле 4500 набиваю)
DELETEDВитя, Это если настроить, норм?
Евгений ЦыгвинцевРавшан, скинь ссылку где взлом скачал пж
Вадим СевцовОлег, ужасная настройка машины, врагу не пожелаешь
Вадим СевцовКороче , в нескольких словах говно настройки "псевдодрифтеры " дают тупые советы вообще ниочем
Михаил СычВадим, свой дорифт показал.
Вадим СевцовМиха, это повествование или побуждение ?
Михаил СычВадим, я спешил, сори, имел ввиду свой дорифт покажи?
Витя ПчелкинКирилл, естественно , но мои настройки это очень скоростной дрифт , очки собирать не удобно , так как машина едет всегда 100 на большом угле ,и там где люди медленно собирают очки , я просто пролетаю ) и если бы судилось по критериям как в реальном дрифте ,то меня бы догнать было очень проблематично
Вадим СевцовМиха, а что значит дорифт? У меня нормально настроенное шасси,с хорошим держаком и нормальной управляемостью, а не на "поцанскам развале" не ведущая черепаха, порой такой бред в сеть сливается, я просто в афиге
Олег БратскийВадим, не говори, играю через слезы😭
Михаил СычВадим, я имею ввиду, покажи как ты едешь. На словах каждый герой. Ну ты понял.
Вадим СевцовМиха, а зачем мне это надо? Я должен тратить время на записать видео, ради уважение незнакомого мне человека? И смысл
Витя Пчелкинвот примерно скорость)
Паша МишкинКиньте настройку на udm3, а то ее кидает как-то странно
Михаил СычВадим, а почему тогда мы должны тратить свое время на то чтобы объяснить тебе что ты прав?
Вадим Севцов DELETEDВитя, Я тоже не могу медленно набирать ОД 😱, пробовал, но у меня полностью останавливает
Артем НестеровВитя, скидывали тебе?
Витя Андреев Витя Андреев Александр ВеникКатаюсь почти всю игры на гтре очень трудно управлять
Азамат МонолбаевСкиньте пж нас настройку на е30
Vitaly ZaytsevОчень жду обнову с оптимизацией. 10-15 ФПС даже в гараже, на предыдущей версии было выше 30
Михаил СычТеперь моя теория о правильной настройки автомобиля в нашей, многолюбимой игре. Кому-то эта теория будет непонятна, или неверна, поэтому я буду игнорировать отрицательные комментарии. И так, перейдем к началу. 1.) Колеса Размер дисков, чем он больше, тем идет больше сцепление с дорогой, ибо воздух сжат больше. Ширина колес, лично я ставлю 325 и 325, либо спереди 325, сзади 285, т.е. чем больше ширина, тем больше площадь соприкосновения, тем больше отзывчивость резины, сцепления с дорогой. Давление, его я вам рекомендую делать под себя, чем меньше давление, тем больше сцепление, т.е. если мы хотим PowerSlide, то спускаем, а если сток Touge, то сзади прибавляем, а спереди сток. 2.) Настройка подвески. Размер пружин, это значение влияет на аэродинамику, притяжную силу, я делаю максимум низко, для большей скорости, для большей отзывчивости. Жесткость пружин и ароматизаторов ставим максимум везде, ибо нужен максимальный и правильный контроль над машиной. Схождение, его я рекомендую оставить как есть, если вы не разбираетесь (можете загуглить, если интересно). Развал это очень легкая и универсальная вещь, лично я составил для себя таблицу: 300л.с. - перед -4 зад -1 500л.с. - перед -7 зад -2 +800л.с. - перед -10, зад -4 Развал позволяет находится колесу под углом, т.е. площадь соприкосновения увеличивается, и становится послушнее. Аккерман. Очень важное значение, влияет на разность колес при повороте, рекомендую ставить на 75 если хотим большие углы, 100 если хотим управляемость, но с небольшими углами, а 0 я не ставил, ибо непонимаю зачем. Стабилизатор не знаю за что отвечает, его не менял никогда. 3.) Двигатель. Тут все ясно. Если мы хотим мустанг который будет рвать все и вся, то по максимуму, но не забываем его контролировать, ибо чем больше тяги воздушной из турбины идет на низкие обороты, тем сложнее авто контролировать. Я ставлю все на максимум, ибо предпочитаю справляться с трудностями с управлением, но красиво и широко ехать. 4.) Коробка передач. Тут все предельно понятно, блок дифференциала я не рекомендую вам трогать, ибо он уже идеально настроен (с дрифт конфигурации), коэффициент главной пары, это то что окончательно решит ваш стиль и цель авто, если мы хотим большую ширину, плавность, то его прям на максимум вниз делайте ( да-да, все авто в алтимейт настройке справляются с минимальными значениями ), ну а если мы хотим ловкое, управляемое, не широкое авто, то делаем его под себя ( чем больше обороты, тем лучше авто управляется. ) Ну на этом вроде все. Надеюсь вы настроили идеальный авто. Ниже видео с авто, построенными по моей теории)
Женя МирзовНа айфоне сильно лагает, что делать?
DELETEDАлександр, ждать обновления, не только на айфонах стало лагать :) Так что если хочешь насолить сопернику - ставь дым, тонировку и краску перламутр :))