Новое железо — Cannondale Lefty Ocho. Одна нога. Одна корона.
Кадеил представил новое поколение вилок Лефти и рам FS-I, но рамы обычные, а вот про вилку интереснее.
Очо восьмое поколение одноногих поэтому её так и назвали — Ocho(с испанского восемь). Видимо хотели добавить страсти.
Характеристики вилки: Ход: 100 мм Колеса: 27,5" и 29" Исполнение: Карбон или алюминий Демпер: Закрытый Регулировки: Компрессия, отскок, блокировка Вес: карбон — 1 515 гр. Алю — 1 735 гр Корон: Одна Оффсет: 50мм для 27,5" и 55 мм для 29"
Кадеил потихоньку приходят к общим решениям. В новом поколении вилки они оставили одну корону, иначе было невозможно ставить вилку на рамы с разной высотой рулевого стакана.
Так вилка выглядит еще легче и изящнее, но, к сожалению, рекордного веса не показывает, все на уровне одноклассников.
Регулировка отскока и сосок начачки вилки.
Демпфер сделали закрытый как у рокшокса и фокса, делал демпфер тот самый Джереми Бообар который делал чарджер для пайка.
Вот так выглядит демпфер
А нога движется на трех картриджах подшипников
Так же у вилки сделано быстрое отсоединение суппорта, выглядит это вот так
Вставляете ключ в болт, проворачиваете и суппорт отсоединяется
Кадеил даже сделали специальное приложение показывающее в дополненной реальности взрыв-схему вилки. Выглядит круто
Кадеил заявляет, что новая левша жесче сида и фоксы на 9%и 11% соответственно конкурируя с ними в весе. Как вилка работает пока неизвестно, но ходят слухи, что на уровнее сида и фоксы.
Самое, наверное, важное, вилка появится в свободной продаже, когда конкретно не уточняется.
- 18
- 1
- 0
- 18 мая 2018, 17:38
- 18 мая 2018, 17:40
- 18 мая 2018, 17:44
- 18 мая 2018, 17:49
Дооо. У лефти и с двумя коронами проблемы с боковой нагрузкой. Вангую, что на одной это вовсе пластилин. Из явных плюсов — новый демпфер, наконец таки провели работу над ошибками, всего-то 10 лет прошло.
Я — за вариант с пацанами и взрывсхемой. Пока это самая крутая новация.
- 18 мая 2018, 18:20
- 18 мая 2018, 18:26
Когда у Lefty были проблемы с боковой нагрузкой? Я использовал Lefty несколько лет, вилка супер по всем параметрам, за исключением того, что просаживались подшиники внутри, и вилка теряла ход. Но с боковой нагрузкой всегда было супер!
- 18 мая 2018, 22:49
- 18 мая 2018, 23:02
- 18 мая 2018, 23:10
Я рад, что тебе так кажется. Хотя говорить, что у меня все лучшее — я бы не стал, и тем более, не стал бы это говорить за других людей от их имени. Если бы ты читал внимательно, то мог бы заметить слова про то, что — " вилка супер по всем параметрам, за исключением того, что просаживались подшиники внутри, и вилка теряла ход. " Но по работе вилка была действительно супер, и лично я никаких проблем с боковой нагрузкой не замечал.
- 19 мая 2018, 09:25
В части нагрузок у лефти супер только с торсионкой. Четырехгранный шест (напомню — это ядро вилки) отлично гнется в направлениях граней. Подозреваю, что у тебя была эндурная Lefty Super Max — да, у нее более-менее с боковой. Только Лефти и эндуро — это как морские свинки — ни про море, ни про свиней.
Если в кантри Лефти безусловный лидер, то для эндуро выбор годных вилок гораздо больше. И Лефти там где-то ближе к концу списка.
- 19 мая 2018, 00:35
- 19 мая 2018, 09:10
- 20 мая 2018, 00:27
И по сей день на этом Раше и на этой Лефти катается моя систра и иногда я — плюсану сильно, не каких там проблем в мистических боковых нагрузках там нет. Боковая нагрузка — штаааа это вобще?
Отличная вилка, как и все левоногие. Хотеть ее!
- 21 мая 2018, 09:33
- 21 мая 2018, 21:55
- 18 мая 2018, 17:48
- 18 мая 2018, 17:49
- 18 мая 2018, 17:50
- 18 мая 2018, 17:59
- 18 мая 2018, 18:29
- 18 мая 2018, 18:34
- 19 мая 2018, 13:04
- 19 мая 2018, 13:17
- 19 мая 2018, 13:19
- 18 мая 2018, 18:42
- 18 мая 2018, 18:44
- 18 мая 2018, 18:49
- 18 мая 2018, 18:53
- 18 мая 2018, 19:26
- 18 мая 2018, 19:39
- 18 мая 2018, 20:07
у моциков же есть, давно могли внедрить и тут, видимо маркетологи дремлют
- 18 мая 2018, 20:15
- 18 мая 2018, 21:09
- 21 мая 2018, 09:36
- 19 мая 2018, 00:37
- 19 мая 2018, 18:24
- 19 мая 2018, 18:54
Однокоронность не чтобы в рамы с разной высотой стакана. Идея глубже: вместо достаточно уникальной системы из штока 1,5" + двухкоронки (она-то как раз настраивается по высоте) сделали узел, лезущий в ЛЮБУЮ рму с конусным стаканом и обещают широкий выпуск вилок для розничного рынка.
Существенная новация в подшипниках, по которым нога скользит в штанах. Как результат — радикально уменьшилось усилие страгивания. Фото с кассетой треугольной дал, но без комментария.
Клапан подкачки, выведенный вбок, дабы исключить попадание масла на тормозной диск
- 19 мая 2018, 00:37
- 19 мая 2018, 00:46
Афтермаркет решений для установки классической полторашки в тапер вагон. Кадейлу проще было бы использовать любое имеющееся. Ограничение как раз одно у старых лефтей — узкий диапазон стаканов, куда можно вставить двухкоронку.
Про страгивание — маркетинговый буллшит, там и на четырёх гранях страгивание измеряется грамами.
Клапан подкачки вбок — иначе отскок было бы тяжело вывести наружу. Это не фича, это баг.
- 19 мая 2018, 01:08
Это всё так, но 1. перейдя на однокоронку уже нельзя утверждать, что вилка супержесткая. Сейчас ситуация ровно наоборот — теперь уж точно нет никаких оснований думать, что она будет жестче конкурентов.
2. как можно снизить усилие страгивания, если оно и так якобы бы было ниже всех? Маркетинговая уловка
3. ну это вообще только для рукожопов актуально
- 19 мая 2018, 13:08
- 19 мая 2018, 10:12
Фольга, изолента, мет.полимеры… Лечение есть, компромисное. Делать надо, износ там прогрессирующий.
- 19 мая 2018, 10:40
- 19 мая 2018, 11:02
Да хоть оборжитесь, 60% это на синтетическом тесте и цифра с потолка.
И, да, мне есть с чем сравнить. Как раз 32 фокса и PBR на одном и том же кантрийнике. Последние пару лет стоит лефти — только благодаря гофре и ее непревзойденной грязестойкости.
А вот гибридку ставить себе не буду — они и по надежности всосали у классических вилок, и по сложности обслуживания.
- 19 мая 2018, 11:09
- 19 мая 2018, 18:46
- 20 мая 2018, 00:24
- 19 мая 2018, 11:37
Пружина для комп.камеры? Мухаха. А дырок а-ля грип сверху нет?
Интересно, зачем два поршня компрессии. И вск, такое ощущение, регулируется прижимом шайб… Интересно, интересно.
- 19 мая 2018, 11:48
- 19 мая 2018, 21:24
- 20 мая 2018, 17:33
- 19 мая 2018, 13:05
- 19 мая 2018, 13:10
- 19 мая 2018, 13:22
Да так и было — отваливались. У лефтей колесо крепится на болте. Болт вкручивается в стальную вставку «helicoil», а вставка уже вкручивается в алюминиевую ного-ось. Предполагается, что благодаря этой вставочки рукожопый пользователь не испортит дорогую ного-ось, а обойдется заменой вставки в случае чего.
Так вот, купил товарищ новый F-Si 4 2017 в триале, с лефтей, естественно. И при первой сборке велосипеда из коробки и закручивании динамометрическим ключем болта, держащего колесо, эта вставка успешно вылезла наружу. Всё, велосипед из коробки требует ремонта.
Товарищ поковырялся в интернетах и нашел вставочку. Через две недели пришла. И вот незадача — стандартная вставка, оказывается, не подходит, в лефти используется нестандартная, которая в розницу вообще не продается. (Я б убивал тех, кто ставит нестандартные крепления в случаях, когда можно обойтись стандартным)
Еще неделя мытарств и вставка нашлась у Наливаича из X-Lab в Москве. Пара тыщ за пружинку и срочную доставку — и вот она на месте, и даже вроде бы колесо держится на месте. Однако всё равно остается ощущение, что колесо лучше не трогать, не дергать за него и лучше даже не смотреть.
При этом Наливаич утверждал, что проблема была массовой для велосипедов 2017-го года. Из 20-и запасных вставок, которые у него были, он на тот момент уже потратил две трети (дело было в августе, сразу после появления скидок в триале).