Бес алчности жрёт господрядчика.
Напомним , что о крайне подозрительных делах в дорожной фирме , сладко сидящей на господрядах « СПК Мост» ( или « СПК-Мост» — найди отличия), нам стало известно в ходе собственного журналистского расследования…
Напомним , в одном из предыдущих выпусков мы писали , что в Архангельске коллектив дорожной фирмы « СПК-Мост» добровольнопринудительно ходит на моления. К чему бы это?
5 декабря 2016 года зарегистрировано новое юридическое лицо ООО « СПК Мост». Это в довесок к предыдущему ООО « СПК-Мост».
Разница лишь в наличии/отсутствии дефиса.
В чём прикол? Для чего нужна новая фирма с аналогичным названием? Сохранить имя ( или так называемый « бренд») — навряд ли , поскольку имя серьёзно подпорчено: и в профессиональных кругах , и в финансовых всю подоплёку происходящего хорошо знают.
Нельзя исключать , что в этих семейных кругах хотят потихоньку перекинуть долгосрочные госконтракты с первого СПК на второй. Но это категорически противоречит законодательству РФ. А именно: 44-ФЗ и 223-ФЗ , согласно которым при банкротстве предприятия заказчик расторгает контракт и обязан по новой объявить закупки ( тендер) на остатки невыполненных работ.
Все банально просто: 100‑процентным учредителем « СПК-Мост» является Беляев П. В. Он же — стопроцентный учредитель ООО « Автодороги» и гендиректор. Кроме того , Беляев П. В. является учредителем и соучастником немалого количества ОООшек и контролирует энное количество ИПэшек.
Напомним , что по ходу расследования странных дел , творящихся в СПК и мостах , журналисты нашей редакции выяснили много интересных моментов.
Так , например , в конце июня 2016 года ООО « Автодороги» ( Беляев П. В.) предоставляло немалые денежные средства в виде займов Беляеву И. В. ( ООО « СПК-Мост»), смысл этих займов был непонятен. Сейчас , когда техника и основные средства от «СПК-Мост» перешли к «Автодорогам», осталась значительная кредиторская задолженность.
Случись , не дай бог , банкротство ООО « СПК-Мост», ООО « Автодороги» становится основным кредитором и забирает практически всё, а остальным контрагентамкредиторам — крохи.
Даже то , что на поверхности « семейного бизнеса», - это достаточно обширная « паутина». Особенно если учесть , что « семья» ещё владеет фирмами в Республике Карелия и Вологде. А , учитывая аппетиты , возможно , и ещё гденибудь.
Резюмируя все вышеописанное , зададимся вопросом: может быть , компетентным органам стоит внимательнее посмотреть на этот « легоконструктор»?
Кстати , в анналах Арбитражного суда Архангельской области есть дело о банкротстве , которое суд прекратил. На банкротстве настаивала питерская фирма , поставляющая электрооборудование. Сумма по масштабам СПК смешная — около полумиллиона рублей.
Таково содержание предыдущих серий…
Новая серия расследования — это просто прямая и жирная заметка в блокнот прокурора и всех правоохранителей , поскольку речь всётаки идёт не просто о частных конторках , контролируемых одной семьёй. Этот , с позволения сказать , «бизнес по схемам» контролирует дорожные работы и десятки , и даже сотни миллионов бюджетных федеральных и областных денег.
Мы вправе ожидать надлежащего качества и количества работ по прозрачным схемам , а не фирм со схожими названиями и странных , если не сказать более подозрительных манипуляций и телодвижений.
Всё обнаруженное очень напоминает подготовленную аферу , которую замутили с какойто нехорошей целью.
Впрочем , о целях и мутности — это пусть как раз прокуроры и правоохранители разбираются , «Народный фронт» на худой конец. Мы лишь поделимся с читателями той фактурой , которую накопали в эти праздничные дни , и порассуждаем о целях дорожных затейников.
С момента смены семьёй Беляевых генерального директора в ООО « СПК-Мост» и вступления в эту должность Игоря Беляева ( Беляевасына) в арбитражных судах принято к производству более 20 дел о взыскании долгов.
Это уже подозрительно само по себе — раньше фирма « СПК-Мост» имела довольно позитивную репутацию , учитывая всётаки определенные заслуги Беляевастаршего и авторитет прежнего менеджмента , который был в дорожной отрасли довольно устойчивым ( редкость в наше время).
И вот репутация рушится на глазах , ведь в арбитраж бизнесменыконтрагенты подают не от хорошей жизни и только в крайнем случае , когда уже очевидным кажется намечающееся « кидалово».
Согласитесь , что , учитывая масштабы дорожного бизнеса , странно , когда фирма не рассчитывается самостоятельно , а доводит дело до суда. Тем более что мы имеем дело с бизнесом на господрядах — федеральные деньги , а это не шутка. Там сметы , казначейское исполнение. Там , как правило , не может так случиться , что перед кемто возникают обязательства , не запланированные в бюджетных сметах.
Если в схеме бизнеса на господрядах возникают неплатежи и контрагенты вынуждены решать дела в суде , то , как показывает практика , вся история начинается с того , что ктото кудато уводит деньги , активы. Короче , без махинаций едва ли обходится.
Тот ли это случай с «СПК-Мост» или не тот — покажет время.
Пока мы имеем более десятка обращений в арбитраж. И ничего больше , а потому склонны думать , что большинство кредиторов до сих пор верят этим людям — они же такие набожные и честные , обязательно всем вернут долги.
Пока верят. ПОКА…
Но вера при таком развитии событий быстро проходит…
Есть мнение , что бизнесменыконтрагенты СПК верят зря и им надо бы поспешить с возвратом долга , поскольку дела в фирме творятся странные , если не сказать подозрительные…
От рассуждений снова переходим к фактуре…
Журналистам редакции стало известно , что 15 декабря 2016 года в Арбитражном суде Архангельской области принято исковое заявление ( дело № А05-13536/2016) от ООО « Автодороги» ( ИНН: 2901115427 , ОГРН: 1032900018832) о признании должника банкротом. Ответчик — ООО « СПК-Мост» ( ИНН: 2901185167 , ОГРН': 1082901012215).
Для тех , кто нас постоянно читает , но забыл из предыдущего журналистского расследования семейного бизнеса Беляевых , напомним , что ООО « Автодороги» — это Беляев‑второй , то есть сын Павел Беляев.
А «СПК-Мост» — это первый Беляев‑сын — Игорь Беляев.
То есть один из братьев Беляев Павел , являющийся генеральным директором и учредителем ООО « Автодороги», подавая иск в арбитраж , вероятнее всего , банкротит ООО « СПК-Мост», генеральным директором которого является его брат Игорь Беляев , а учредитель ООО « СПК-Мост» — Беляев Матвей — ещё один сын заслуженного дорожника Беляева.
Братья не ссорятся , за ними строго следит отец — Беляев Владимир Дмитриевич — и наставляет на путь истинный.
Уважаемые читатели , у вас , наверное , уже кружится голова , но таковы факты: семья довольно ловко и смело руководит фирмами , которые осваивают бюджетные деньги на таком стратегически важном фронте , как дорожные работы на федеральной трассе М‑8.
Зачем брат пошёл в суд на брата? К чему и что стоит за всей этой беляевской семейной распрей — сущей Санта Барбарой поморского замута?
Практика , сложившаяся при схожих обстоятельствах в России , позволяет полагать , что , вероятно , в жизнь воплощается следующая схема:
- при банкротстве ООО « СПК-Мост» всё имущество , техника и деньги могут остаться в семье. Семье Беляевых ( отец и три сына — Павел , Игорь и Матвей);
- кредиторы , уже весьма вероятно , останутся ни с чем , и законным путём этих долгов им будет не вернуть;
- банкротство , пожалуй , единственный на данный момент законный способ избавить предприятие от долгов перед государственным бюджетом , кредитнофинансовыми учреждениями и работниками компании;
- вследствие процедуры все учредители , генеральный директор и главный бухгалтер полностью освобождаются от ответственности — налоговой , административной и уголовной.
А далее — мы продолжаем рассуждать исходя из имеющихся фактов — ниша на рынке , которая остаётся после ухода старого ООО « СПК-Мост», уже занята новым СПК - ООО « СПК Мост» ( ВНИМАНИЕ! Там разница лишь в отсутствии дефиса).
ООО « СПК Мост» ( «СПК без дефиса» — новое СПК) зарегистрировано по тому же адресу 5 декабря 2016 года ( ИПН 2901281840 , ОГРН 1162901065194).
Учредитель — Беляев Павел Владимирович. Об этом уже писалось выше и в предыдущей статье.
Кажется , что идеально отработанная схема в действии , и в том , что сотворили семейникизатейники , практически нет изъянов.
Этот нюанс , вероятно , на семейном совете у дорожников Беляевых не обсудили…
Дело в том , что господа Беляевы ( если они действительно всё так замутили , если эти догадки имеют место быть), вероятно , ошибаются , что выведенное в пользу « дружественного» юридического лица имущество удастся благополучно сохранить.
Арбитражный управляющий ( разумеется , с подачи кредиторов) всегда и легко может оспорить любую подозрительную сделку , осуществленную должником за последние три года , а массовый вывод активов — прямое указание на преднамеренное банкротство.
Что такое преднамеренное банкротство с созданием скорых на обогащение ОООшек , мы все — жители Архангельска и области — отлично знаем и наглядно ознакомились по уголовному делу Графа и Мышковского.
Напомним , что оба деятеля в суде первой инстанции получили свои шесть с лишним лет реального лишения свободы именно по статье 196‑й УК РФ «Преднамеренное банкротство».
В случае если господа Беляевы ( отец и три сына) замутили нечто подобное , то им явно не лишне будет открыть Уголовный кодекс Российской Федерации на статье 177‑й , в которой предусмотрена уголовная ответственность за злостное уклонение от исполнения договорных обязательств перед кредиторами.
ПЖ , конечно , не светит , но по совокупности со статьёй 196‑й и весьма вероятной при похожих обстоятельствах присутствия мошеннической 159‑й ( через 30‑ю — покушение на мошенничество) лет семьвосемь рисуется легко.
Тем более что семья — как признак наличия предварительного сговора…
Короче , если помыслы у Беляевых чисты и это просто так получается неловко , то надо чтото срочно предпринимать , а если умысел , то…
Во всяком случае , будет польза от прочтения данной статьи — осведомленпредупрежден , так , кажется , гласит народная мудрость… А мы продолжаем…
Из бесед с сотрудниками СПК-Мост ( «СПК с дефисом» — старого СПК) нам удалось выяснить , что руководство уже предложило им написать заявления об увольнении по собственному желанию.
Руководство якобы клятвенно заверило сотрудников , что всех самостоятельно и добровольно написавших заявления возьмуттаки на работу в новое ООО « СПК Мост» ( СПК без дефиса).
Возможно , что ктото из сотрудников поверил данным обещаниям и пишет в эти новогодние дни заявления , но нам такие граждане неизвестны.
Люди говорят , что никакого доверия подобным обещаниям нет. Ибо всем видно , что творится нечто не очень позитивное и творится это както искусственно…
Сотрудники дорожной компании « СПК-Мост» — фирмы , когдато с почти идеальной репутацией , говорят чуть ли не в один голос , что в коллективе обстановка очень напряжена.
Часть сотрудников уволилась сразу при смене директора.
Часть высококлассных специалистов ещё работает в ООО « СПK-Мост», но вынужденно уволившись , очень сложно сегодня найти работу в регионе по специальности.
С одной стороны , кризис и падение производства , с другой стороны — всюду Беляевы , везде фирмы , подконтрольные семье.
При банкротстве и будущей ликвидации фирмы штат сотрудников встаёт костью в горле , ведь уволить сотрудника можно при введении конкурсного управления и уведомив его за два месяца.
До этого сотрудникам нужно платить , а это , вероятно , в семье Беляевых не любят делать.
Мы обязательно будем отслеживать эту тему и наше журналистcкое расследование не закончено.
P. S. Резюмируя , задаем закономерные вопросы — откуда алчность и сколько нужно денег , чтобы вести бизнес прозрачно? Это вопросы риторические , а вот на вопрос — чего же добивается семья? — мы можем ответить только предположениями…
Семье может не хватать денег — их , как известно , много не бывает. А если есть много — хочется ещё больше. Далее захватывает АЛЧНОСТЬ - один из главных смертных грехов…
А может , это и алчность , и одновременно ГОРДЫНЯ ( ещё один смертный грех) — стремление заполнить собой всё, отжав из отрасли всех. В таком случае предположим , что именно монополия в регионе — это приоритет семейной жизни Беляевых…
…А может , господа семейные дорожники аккумулируют финансы , чтоб двинуться всеми братьями Беляевыми во власть , то есть в политику…
Будет , допустим , в Архангельском областном Собрании три депутата Беляевых , как были братья Таскаевы , Братья Казариновы.
А тут их трое — целую фракцию можно замастырить — там как раз не менее трёх по регламенту должно быть.
P. P. S. И последнее. Читательский интерес после прошлых двух публикаций колоссальный — люди требуют разобраться , потому что хотят знать судьбу федеральных миллиардов , падающих на наши дороги…
Интересно , почему граждан подоплёки происходящего интересуют , а компетентные и правоохранительные органы не демонстрируют явного интереса.
Или просто чтото происходит , но как в песне про службу , которая « на первый взгляд как будто не видна»?
Поморский осьминог
Напомним , уважаемые читатели , что в данной рубрике мы исследуем бизнессхемы , разной степени мутности и взаимосвязи публичных и полупубличных людей , блатных и полублатных , но , главное , тех , кто причастен к бюджетным финансам.
Эту рубрику мы начали в прошлом году. В ней уже исследовались бизнес сидящего ныне в СИЗО депутата облсобрания и лесного олигарха Мышковского, дорожностроительного магната и тоже депутата того же органа Левачева, торгового князя и тоже регионального депутата Авалиани, депутата областного Собрания и «авторитетного» бизнесмена свои бизнесинтересы не демонстрирующего Дятлова, Корпорации развития Архангельской области и медиаолигарха Попаренко с АТК и всеми его адептами.
И вот в рамках журналистского расследования деятельности дорожностроительной семьи Беляевых , сидящей на господрядах , мы составили новую схему — очередной материал в рубрику « Поморский осьминог»
В ходе проведенного журналистского расследования сотрудникам нашей редакции удалось выяснить факты , говорящие о масштабах бизнеса семьи Беляевых.
Воистину , если не спрут , то поморский осьминог…
Количество различных фирм , официально принадлежащих или контролируемых семьей Беляевых , Единый государственный реестр выдаёт около 15 действующих и множество уже прошедших ликвидацию. Среди действующих:
• ООО « Архангельские навигационные системы»,
• ООО « Архангельское дорожное управление»,
• ООО « Институт транспортной инфраструктуры»,
Основной интерес семьи — это дорожная отрасль.
Чудным образом подряды на капитальный ремонт , реконструкцию , строительство и содержание дорог на Северо-Западе России достаются вышеперечисленным фирмам.
Возможно , нынешний начальник управления ФКУ Упрдор « Холмогоры» Константин Чупров , пришедший из ООО « Автодороги», не забывает своего учителя и наставника — Белявастаршего , отца предприимчивого семейства.
Другой работник ООО « Автодороги» Павел Ручьев — он тоже не чужой человек для Беляевых.
Ручьёв в период с 2013 по 2016 год работал в должности начальника Управления эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства. Ныне Ручьев — директор ФКУ « Росдортехнология». Почему он также не может помогать предприимчивой семье Белявых осваивать бюджетные средства?
Вполне может помогать , что , наверно , с успехом и делает…
ООО « СПК-Мост» по госконтракту с ГКУ АО «Дорожное агентство « Архангельскавтодор» 6 мая 2016 года приступило к строительству моста через реку Устья на автодороге ОктябрьскийМягкославская.
В настоящее время жители трёх деревень « отрезаны от большой земли».
Строительство моста долго откладывалось , но благодаря работе прокуратуры и активным действиям местных жителей была начата стройка.
Только вот после смены руководителя ООО « СПК-Мост» стройка идёт както вяло.
Основные объёмы перенесены на 2017 год.
Но есть встревоженность людей тем обстоятельством , что при банкротстве ООО « СПК-Мост» потребуется проводить повторный конкурс и назначать нового подрядчика.
Выбор невелик , всюду семья.
Люди рассуждают в этой связи так: «Да Бог с ним , что у нас дороги хреновые… Лишь бы не семья…»