В Тынде начали готовиться к юбилею БАМа

Празднование 35-й годовщины с начала строительства Байкало-Амурской магистрали пройдет либо 10-го, либо 11 июля этого года. Московский дворец культуры железнодорожников, который занимается подготовкой этого мероприятия, до сих пор окончательно не утвердил дату. Размах у праздника ожидается не меньше, чем на 30-летие. Именитых гостей прибудет так же много – ожидается приезд членов Правительства России, президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, губернаторов соседних краев, республик и областей. Всего ожидается прибытие около ста VIP-персон со всей России и 72 ветерана – строителя БАМа.

Основным организатором и спонсором выступают, конечно же, Российские железные дороги – деньги на праздник, несмотря на кризис, нашли и выделили. Хотя меньше, чем на прошлый юбилей. Большая их часть будет потрачена на культурные мероприятия.

А вот капитального ремонта зданий не предвидится. Руководство железной дороги обещало отремонтировать к празднику только те здания, в которых будут проходить праздничные мероприятия. В итоге в перечень попал только Тындинский драмтеатр. Большую же часть привезенных объектов, таких как аттракционы, большой плазменный экран и прочие, так же как и на 30-летие магистрали, собираются увезти обратно.

Начнется праздник торжественным митингом прямо на вокзале, куда приедут три поезда с участниками юбилея. После этого в городе заработают сразу несколько культурно-развлекательных площадок.

- Всего в городе планируется создать несколько развлекательных центров. Главная улица города превратится в семейную зону отдыха с множеством различных кафе. На площади организуют танцпол для молодежи, на котором вечером будет проведена грандиозная дискотека под открытым небом с участием известных ди-джеев. В городском парке появится детская площадка, куда собираются привезти несколько новых аттракционов из Москвы. Основные же мероприятия пройдут на стадионе «БАМ», где ожидается выступление звезд отечественной эстрады, – рассказывает Алла Шиян, председатель комитета по культуре администрации города Тынды.

Кто из знаменитостей приедет, пока не ясно, в столице все это только решается, но звучат такие фамилии, как Басков и Кобзон. Последний – кстати, почетный житель города – выступал на БАМе еще в самом начале его строительства.

Компетентное мнение

Владимир Якунин, президент ОАО «Российские железные дороги»:

«Без этой магистрали никак не обойтись»

- Владимир Иванович, в последнее время приходится слышать: мол, БАМ – дорога в никуда.

- Это мнение людей, абсолютно не знающих реального положения дел. Я не собираюсь останавливаться на стратегических задачах, которые сопутствовали решению строительства БАМа. Но уже к прошлому, 2008 году его загрузка была более 80 процентов. Сейчас по БАМу ежесуточно проходят восемь поездов, а объемы перевозок достигают 8 млн тонн грузов в год. Если мы реально претендуем на использование транзитного потенциала страны, то нам без этой магистрали вообще никак не обойтись. Я имею в виду и дороги к месторождениям, где будут осуществляться инвестиционные проекты развития России, и строительство ветки, которая идет в Якутск.

- А как же кризис?

- БАМ, как и железная дорога в целом, не избежал последствий спада. Но с точки зрения перспективности здесь никаких вопросов не возникает. Это все не просто «железнодорожная прихоть», а прежде всего – исполнение государственной программы развития Сибири и Дальнего Востока. Мы считаем, что к 2015 году на БАМе ожидается увеличение грузопотока в 2–2,5 раза.

- У вас много коллег-бамовцев. Что бы вы хотели им сегодня сказать?

- Эти люди выполнили колоссального значения государственное задание. Им есть чем гордиться в своей жизни. И мы сегодня низко кланяемся всем строителям БАМа.

Кстати

На развитие зоны БАМ нужно 10 млрд долларов

С деньгами в стране нынче трудно, однако правительство Амурской области сейчас все же разрабатывает стратегию развития зоны БАМ до 2025 года, надеясь, что правительство РФ ее поддержит материально.

- Чтобы улучшить социально-экономическую ситуацию в зоне БАМ необходимо прежде всего осваивать месторождения полезных ископаемых, которыми богат этот регион. Естественно, в стратегии уделено большое внимание строительству новых технологичных железных дорог, развитию авиасообщения, металлургической промышленности, деревообработке и т. д. На все это нужно 8–10 млрд долларов США, что сопоставимо с капитальными вложениями в строительство самого БАМа, – говорят в министерстве экономического развития Амурской области.

А пока, как говорят в администрации Тындинского района, бамовцы не могут добиться даже положенных северных надбавок.

А в это время

Первые строители магистрали праздник уже отметили

Встреча ветеранов «стройки века» прошла 2 мая в Тындинском доме культуры железнодорожников. Для ветеранов-строителей, которых в этот раз приехало 22 человека, организовали праздничный концерт силами местных артистов. Посетил мероприятие и выступил со словами благодарности и мэр города Марк Борисович Шульц.

- Вообще, хорошо посидели. По-семейному так: в дружеской обстановке, весело, но спокойно. Много было песен, плясок – даже лезгинку танцевали. Еще до концерта за столом все собрались, – рассказывает Владимир Ефимов, участник первого отряда приехавших на БАМ комсомольцев, – ну и после концерта, конечно, тоже. Покушали, поговорили, вспомнили, как ехали, высаживались, как строили первые дома, обживались…

А вот смогут ли они так же собраться на 35-летие БАМа, ветераны не уверены.

- Проблема в деньгах, – сетуют они. – Если пригласят и оплатят проезд –приедем, конечно!

В Тынде начали готовиться к юбилею БАМа

Читайте также