Компания "Трилитон" поддерживает строителей Приморья в непростой экономический период
Пейзаж Владивостока без новостроев и башенных кранов сегодня сложно представить. Каждый новый вводимый объект сегодня – это уникальное сооружение, и застройщики предъявляют сами строжайшие требования к материалам и строителям. Бетон – один из важнейших строительных компонентов любого объекта – будь то частный дом или целый жилой микрорайон. Производитель бетона компания ООО "Трилитон" считает важным поддерживать своих партнеров – высоким качеством продукции, современной логистикой и индивидуальным подходом к каждому клиенту. О том, на чем строится лидерство компании на рынке строительных материалов, в беседе с корр. РИА PrimaMedia рассказывают генеральный директор "Трилитона" Илья Немальцын и начальник отдела компании по продаже бетона и асфальта Игоря Лицов.
— Все мы помним слоган "Лучший в городе бетон – это марка Трилитон". И все мы узнаем бело-синие бетоновозы, которые каждый день видим на дорогах города. Каково это — занимать лидирующие позиции в производстве бетона?
Илья Немальцын: Лидер – это громкое слово. Мы работаем на рынке с 2006 года и стараемся делать свою работу хорошо. К нашей компании высокие требования, на нас ориентируются другие. А мы ориентируемся только на клиентов. Нужна марка бетона с определенными характеристиками, заложенными в проекте – проводим испытания, подбираем состав. Нужно оптимизировать логистику – более тщательно следим за каждым автомобилем, обновляем парк, разрабатываем новые маршруты, в том числе в онлайн-режиме.
— А какой результат хорошей работы – много новых клиентов?
Игорь Лицов: Построенные объекты – вот главный итог. Объекты кампуса ДВФУ, жилые микрорайоны Снеговая Падь и Патрокл… Сейчас строятся множество новых жилых комплексов, а также такие важные объекты инфраструктуры края, как, к примеру, склады "Авиаполиса Янковский".
— Какие составляющие, по вашему мнению, лежат в основе успешной работы "бетонного" предприятия?
Илья Немальцын: Это — большая комплексная работа между производителем, продавцом и потребителем.
Если быть кратким, то это "качество, доставка и сервис". За качество и доставку отвечает завод "Трилитон". За сервис – компания "ДВ-Цемент".
Компания Трилитон. Фото: Предоставлено ООО "Трилитон"
— Давайте тогда остановимся на каждой составляющей в отдельности. Раскройте, например, секрет состава вашего бетона.
Илья Немальцын: Все просто – цемент, щебень и песок, вода, различные химические добавки.
— Действительно, все просто. Почему же тогда возникает так много вопросов по качеству, от чего оно зависит?
Илья Немальцын: В первую очередь — от качества входящих компонентов. На это действительно нужно обращать внимание. Мы, например, используем только проверенные материалы. Большинство материалов для изготовления бетона и раствора "Трилитон" произведено на предприятиях группы компаний "Востокцемент", что является гарантией непревзойденного качества и позволяет добиваться необходимых технических характеристик. Цемент – "Спасскцемента", щебень – производства "Владивостокского бутощебеночного завода".
— А есть ли здесь место эксперименту?
Илья Немальцын: Да, и в нашем случае этот эксперимент оказался оправданным и успешным. С 2015 года мы используем в производстве вместе с речным песком песок из отсевов дробления кубовидный. Это искусственный материал, получаемый путем передрабливания каменной породы. Песок готовят на уникальном японском оборудовании на Владивостокском бутощебеночном заводе. Аналогов такой линии производства в России пока нет.
За счет использования песка собственного производства важнейшие характеристики бетона повышаются без применения дополнительных дорогостоящих добавок. Бетон на таком песке получается плотнее и тяжелее, тем самым увеличивается долговечность конечных изделий. К тому же, это наиболее экологичный способ производства. Сегодня при добыче карьерного песка в промышленных масштабах он вынимается из русла рек, и природе наносится значительный ущерб. При промывке песка также образуется шлам, который вредит окружающей среде.
Использование же искусственного песка позволяет минимизировать негативные воздействия на природу. В Японии это обычная практика. Они заботятся о природе, ответственно относятся к производству бетона и его дальнейшему существованию в готовой конструкции. Наша страна в этом плане пока еще консерватор, все новое воспринимается с опаской. Но наш эксперимент – двухлетний опыт использования искусственного песка – доказывает, что не стоит бояться нововведений. К слову сказать, если клиенту необходимо отработать объект полностью на природном песке, мы, безусловно, и это выполним.
– Зависит ли качество бетона от завода, типа оборудования, на котором он производится?
Илья Немальцын: Безусловно. И нам есть с чем сравнивать. В 2015 году мы установили и запустили новый немецкий завод производства Liebherr. Проектная производительность завода – 150 "кубов" в час. Большинство функций у нового оборудования выполняются в автоматическом режиме – это и корректировка смеси, и корректировка температуры бетона, и точность дозировки материалов, и более качественное перемешивание. Автоматизация процессов позволяет сводить к минимуму человеческий фактор – заводом может управлять один оператор, также увеличивается скорость погрузки в автобетоносмесители.
Благодаря новому заводу, мы вывели качество бетона на новый уровень.
— Как и кем проводится контроль качества бетона в вашей компании, на каких этапах?
Илья Немальцын: У нас есть своя собственная аттестованная лаборатория, которая отвечает за качество готового продукта. В ней трудится семь специалистов – лаборанты и инженеры-технологи. Качество бетона начинается с контроля входящих в него составных материалов – цемента, щебня, песка. Проверяется каждая новая партия. Лаборатория вправе "развернуть" машину с песком, к примеру, если считает, что качественные характеристики не соответствуют заявленным. Контролю подлежит и уже готовый продукт. Снимаются пробы. На каждую партию бетона и раствора выдается паспорт качества. Совсем недавно мы полностью обновили лабораторное оборудование. Новая лаборатория поможет более точно измерять важнейшие показатели, которые влияют на качество бетона.
Производство бетона. Фото: Предоставлено ООО "Трилитон"
— А какие требования строители предъявляют к бетону, какие из них наиболее важные?
Игорь Лицов: Если мы говорим про строителей, которые непосредственно выполняют работу на объекте – главные инженеры, прорабы, то для них важными требованиями является качество, а также возможность производства нужной марки бетона и возможности поставки. Мы производим всю линейку бетонов и растворов. Про качество уже много сказано было. Возможности поставки связаны с логистикой и с производственными мощностями. У нас три бетонно-растворных узла (БРУ) общей производительностью около 250 "кубов" в час. Два БРУ находятся во Владивостоке и один — в поселке Угловое. Таким образом, мы можем закрывать потребность в бетоне как по городу Владивостоку, так и по пригороду.
Если мы говорим непосредственно о руководителях компаний-застройщиков, то для них, конечно, важны условия работы – цена, отсрочка платежей и другое.
— Как часто возникают претензии у клиентов, с чем они связаны, и как вы работаете с ними?
Игорь Лицов: Претензии периодически возникают, но они, как правило, переходят в спорные вопросы по качеству бетона. Мы стараемся разобраться в каждой такой ситуации, найти причину претензии и решить вопрос в пользу клиента. Ведь наши клиенты – это строители, силами которых возводятся важнейшие инфраструктурные объекты, от их мнения зависит результат работы, будут ли они сотрудничать с нами дальше.
Компания "Трилитон" на рынке уже 10 лет, а это о многом говорит. Разрешать спорные вопросы достаточно сложно, потому как возникают они в большинстве случаев не к бетону, а уже к готовому объекту. Поэтому в процессе разрешения споров мы работаем с построенным объектом, где, помимо нашего бетона, уже была и его укладка, работа сторонних специалистов, эксплуатация, уход и так далее. В процессе укладки можно "испортить" качество бетона – не выдержать нужное количество времени перед эксплуатацией, либо, не проконсультировавшись со специалистами, выбрать неверную марку бетона. Здесь много нюансов, и судить о качестве бетона по факту залитой конструкции сложно. Мы выезжаем вместе со специалистами производства и лаборатории на объект, проводим экспертизу. При необходимости привлекаем независимые компании, которые дают оценку и делают свое заключение.
— Строители охотно общаются со специалистами по качеству завода, это нормальная практика?
Игорь Лицов: Да, это немаловажный вопрос для строителей – прямое общение с лабораторией. Наша лаборатория мобильна, выезжает на объекты "до" и во время заливки, оказывает консультации. При необходимости наши специалисты совместно с клиентом разрабатывают карту подбора, чтобы определить требуемую данному объекту марку бетона и состав. Наличие собственной лаборатории позволяет нам регулярно расширять доступный ассортимент предлагаемых смесей. И нашим клиентам мы также предоставляем возможность приехать на завод, познакомиться с производством, оборудованием и специалистами.
— Вы упомянули логистику. Что важно в доставке бетона?
Игорь Лицов: Собственный современный автопарк и опытные водители. В парке "Трилитона" 23 единицы автобетоносмесителя – 5-ти, 7-ми и 9-ти "кубовые", что позволяет закрывать потребность как в небольших объемах, так и в крупномасштабных проектах. А также, в парке есть автобетононасос с высотой подачи бетона до 38 метров. Парк машин постоянно обновляется.
Только после ежедневной процедуры мойки автобетоносмесители "Трилитон" выезжают на заказ, чтобы всегда быть узнаваемыми на дорогах города и не портить облик нашего прекрасного города. При необходимости — нанимаются дополнительные автомобили. За каждой машиной закреплено по два водителя, работающих посменно. Все водители официально трудоустроены, материально ответственны. Поэтому для них бетоносмеситель — как свой автомобиль, знают его досконально, бережно следят за сохранностью.
Современный автопарк компании "Трилитон". Фото: Предоставлено ООО "Трилитон"
— Частые пробки на дорогах являются проблемой?
Игорь Лицов: Это общая проблема нашего города, которую мы не можем решить самостоятельно, поэтому ищем пути обхода. Во-первых, у нас создан департамент по автоперевозкам – это специальное подразделение, отвечающее за доставку продукции. Менеджеры по логистике находятся непосредственно на заводе, грамотно распределяют машины, контролируют их по всему пути следования. В их задачу также входит отслеживать онлайн ситуацию на дорогах города, чтобы выстроить оптимальный маршрут, объехать заторы и аварии, подобрать необходимый интервал между машинами. Во-вторых, все наши машины находятся под системой слежения GPS. Она нужна для отслеживания местонахождения транспорта в онлайн-режиме – на каком объекте машина, где движется. Мы также обязали и наемные автомобили устанавливать систему контроля. Человеческий фактор здесь исключен. Если клиент звонит и говорит, что машина опоздала, мы всегда можем это проверить. И в-третьих, мы работаем круглосуточно и без выходных, ориентируясь именно на заявки клиента.
— Кажется, что с бетоном все просто – произвели, привезли клиенту. Что нового вы можете предложить клиенту?
Игорь Лицов: Повторюсь, такого качества производства бетона в Приморском крае нет, ведь одно из наших преимуществ – команда высококвалифицированных профессионалов, которые знают о бетоне все. Именно их знания и умения лежат в основе качественной работы. Мы предлагаем трехуровневый прайс-лист – в зависимости от объема продукции действует три вида скидки.
Также мы считаем важным поддерживать строителей в непростой экономической ситуации, особенно — на первоначальном этапе строительства. Речь идет о бартерных сделках на объекты недвижимости. У нас создан отдельный департамент недвижимости, который полностью ведет сделки согласно 214-ФЗ об участии в долевом строительстве.
Таким образом, строители могут получать бетон на начальной стадии, не изыскивать дополнительные кредитные средства, за которые будут вынуждены переплачивать, не задерживать сроки строительства. Кредитные займы выдаются сейчас под большие проценты, а бартерные сделки – это равноценный обмен без процентов. При этом мы единственная компания, которая озвучивает это открыто и официально.
Вообще, официальную работу во всех сферах мы считаем одним из наших преимуществ. Официальное оформление договоров с клиентами, работа с НДС, отсутствие любых "серых схем", предоставление всех необходимых первичных документов, официальное трудоустройство всех сотрудников, доверенности на получение продукции, ежемесячная отчетность, предоставление паспортов качества на каждую партию продукции – все это гарант безопасности для клиентов. А сейчас благонадежность поставщика очень важна для любой уважающей себя компании. Государство пристально следит за расходованием целевых средств федерального и муниципального бюджетов. Поэтому важно не только обеспечение качественной продукцией, но и прозрачность оформления сделок. Наша компания это гарантирует.
Мы можем предложить клиенту в комплексе высокое качество, гибкую ценовую политику, отлаженную систему сбыта и индивидуальный подход. А тот факт, что мы входим в группу компаний "Востокцемент", позволяет клиенту приобрести одновременно важнейшие строительные материалы – цемент, щебень, асфальт, и сухие строительные смеси. Для клиентов комплексного снабжения всегда есть преференции — и в цене, и в условиях работы.
— А какая сейчас обстановка на рынке, большая ли конкуренция?
Игорь Лицов: Строительство идет, хотя отрасль в целом не переживает активную стадию роста. Конкурентов много, и это хорошо, так как конкуренция является хорошим локомотивом развития и заставляет каждый день работать еще лучше, что всегда идет на пользу нашим клиентам. Есть маленькие БРУ, задача которых снизить цену до минимума за счет качества, отсутствия контроля, "серых схем" – экономят на всем, но эта экономия зачастую выходит боком. Клиент сам выбирает, кому доверять свои деньги и что хочет получить в результате.
Есть крупные БРУ – это ответственные компании, у которых свои методы работы. У них есть плюсы, есть минусы. Многие компании равняются на нас – предлагают такую же цену, схему работы. Мы предпочитаем работать в рамках деловой конкуренции – никогда в переговорах не рассказываем о промахах конкурентов, а помогаем решать проблемы, которые возникают у клиентов. Не хватает мощностей у одной компании, или в момент заливки возникли перебои у поставщика — готовы всегда подключиться на объект в качестве второго подрядчика. Мощности наших заводов позволяют это сделать.