Новый год и внеплановое плановое ТО
Да, знаю, что Новый год был давно. Так вообщем-то и ТО я тоже собирался сделать Аве давно.Решив, что после нового года обязательно этим займусь, я начал строить планы на каникулы.В планах было отправить друзей по домам, тех кто не живёт в Москве, и отправиться к крёстным на дачу. Путь выбрал подлиннее — первая длительная поездка для Авантюры. Более 180 км с одним заездом в магазин за продуктами. Загрузив машину продуктами, главными и которых была целая сотня крупных деревенских единиц, я двинул на дачу к крёстным, рассчитав что на каждый километр будет уходить по одному яйцу )))Преодолев намечаное расстояние за час-пятнадцать… я сел прямо у ворот дома. Авантюра, как любая женщина, имеет свой характер. Как не приезжаем с ней на дачи, но только тогда, когда есть кому вытащить, садится, проваливается в снег. Вечером приехало семейство крёстный, отец семейства отложил операцию на утро.Утром выпихнули машину из сугроба и начали располагаться на стоянке
После Нового года следовало вернуться на свою дачу. Меня попросили проехать через Юбутово, забрать родственницу и друга. Батя сразу предупредил, что дорога на даче отвратительная, и что я возможно не могу проехать дальше полу километра от известной точки, от которой до дачи 6,5 км.Чёрта-с два, выносливые белые Жигули сели в 200 метрах от дома. Удивлённый отец прибежал в начале пешком, потом сбегал за мужем сестры и Крокодилом.
За пару дней составили с отцом список, что нужно для ТО. заранее скажу, что список был не окончательным и много раз дополнялся.По возвращении в Москву, пошла подготовка к ТО. кроме обслуживания двигателя, я хотел заняться и кое чем по электричеству и салону.Но перед ТО нужно было встретить друзей, возвращающихся в Москву после Нового года, но был один минус, а точнее целых -35. Движок спас гараж со стабильными +10. в тот день я встретил ещё только одни Жигули на улицах Москвы.Приведу список всего купленного и по возможности сделанного1) крышка предохранителей — 145 р2) патрубок двигателя от ВАЗ-2123 — 51 р3) масляный фильтр — 145 р4) воздушный фильтр — 60 р5) успокоитель цепи — 61 р6) масло 10W-40 — 2х1247=2494 р7) антифриз — 534р8) Сирена — 219 р9) лампочка бардачка — 2х20=40 р10) карман бардачка — 150 р11) пыльники передних тормозов — 2х60=120 р12) усиленные ручки стеклоподъёмников — 2х40=80 р13) прокладка клапанной головки — 78р14) красный термостойкий герметик — 100рИ так, сирена. Первый владелец был талантливым инженером. поскольку дело было в неспокойные нулевые, то он сам соорудил систему безопасности машины. Но сирена не выдержала за 18 лет. в начале сдохли держатели звукового элемента и он вывалился из раструба усилителя. а перед Новым годом умерла схема сирены.Случайно, закупаясь маслами и фильтрами увидел и её. Однотонную 20 Ватную китацскую сиренку SP1-2(1-8Н).
Работает, и места меньше занимает.Успокоитель. Скончался этот элемент ещё при сестре 4 или 5 лет назад. Машина при прогреве гремела как шатуны паровоза. Его мы с Батей поменять сами не смогли б из-за отсутствия динамометрического ключа. Отложили установку на замену масла слесарю.
Крышка панели предохранителей была куплена в Коломне (www.drive2.ru/l/465236905890414862/).Патрубок. он для зимнего прогрева двигателя. Они картонные и очень часто просто рвутся. Был куплен патрубок от инжекторной Шеви-нивы — он усилен фольгой.
Воскресным утром подбил Батю на прокачку переднего левого тормоза. Сняли колесо и выяснилось, что когда сестре кто-то ремонтировал машину, незаконтрели нижний палец колодок. Палец законтрели, но увидели порванный пыльник.Прокачав тормоза взялись за ремонт прикуривателя. В начале попробовали через прикуриватель, но места не хватило. приняли решение снять карман бардачка. Починив прикуриватель заметил, что сорвано крепление патрубков к правому дифлектору — закрепили тремя пластиковыми хамутиками. Вставляя карман обратно… мы его сломали.
Но так как он был сломан ещё ранее, мы не сильно расстроились
Лампочка в бардачке перегорела. собрав всё обратно, я попросил Батю глянуть и мою сторону патрубков печки, т.к. слева из дефлектора вообще не дует. Перегнувшись через тоннель Батя полез под руль. Места было мало и я убрал рычаг КПП, так как до этого мы так и не удосужились впихнуть цапфу в рычаг.Как вы думаете, чем мы занялись после, к сожалению безуспешного, ремонта левых патрубков? правильно, взялись за цапфу. Пол часа увенчались успехами. Я лишился экстравагантного оружия в дорожных разборках — рычага КПП с увесистым бильярдным шаром-набалдашником.Далее взялись за разборку задней правой двери. она не открывалась снаружи. Вскрыли.
Оказалось, что порвалась маленькая резиночка. симпровизировали, сделав нечто похожее из изоленты.
Далее осталось последнее из того, что мы могли соорудить — центральный ремень задних сидений. Ремень имеющийся у меня был трёхточечным-спортивным. Откуда он в Авантюре ни кто не знает, даже думаю сестра. Но другого нету. "Мама" центрального ремня разбита сиденьем, "Папа" остался. Получилось не плохо, на мой взгляд.
В середине февраля наконец освободилось время у Слесаря. Да и по пробегу время пришло — 35 000км. Масло я проверял, когда заводил Аву перед получением прав — чёрное, движок чистый.Ава тут же была отогнана к нему. Помимо замены масла и успокоителя цепи, был продут карбюратор, в котором ещё и отсутствовал один крепёжный болт и смазана шофёрская дверь.Теперь движок урчит как приласканый котёнок — тихонько, нежно, ласково. разница заметна.По дороге от Слесаря наткнулся на Веку. Поехали вместе.
Ручки стеклоподъёмников были сломаны при сестре. Левую сломал я — случайно. Правую сестра выломала сама, чтоб племянница не игралась. Батя непоскупился и взял усиленные — металлические.
Далее я взялся за карман бардачка. Задача была сложная — вставить и не сломать. после первых безуспешных попыток, я решил попробовать открутить полку под торпедо и вставить карман из-под, но патрубок печки не давал места — карман просто вышел через дверцу насквозь. Взяв тайм-аут, разобрался с лампочкой в бардачке.Карман мне всё же удалось вставить через дверь, и даже не сломать
Крепление, включающее свет в бардачке оказалось сломанным, и закрытие двери её не выключают. Ну что ж, здравствуй ещё один свет на торпедо.
А теперь про самый повторяемый диалог в Авантюре и унификацию всех советских автомобилей:"А где дверь открывается?""Впереди внизу"Сколько раз я повторил вторую фразу уж не упомню. На передней правой двери не хватает декоративного элемента на ручке открытия двери. На отцовской четвёрке которая была у нас более 13 лет назад панели салона и дверей были от семёрки и там эти элементы прямоугольные. Я тоже такой хотел поискать, но разбираясь в гараже случайно нашёл от… "Запорожца".В автомобильном лагере мы разбирали "ЗАЗ-968М", и мне удалось кое что забрать. Пригодилось.
Она и выглядет прикольно и хромированная — все увидять и в темноте.И что мы имеем? Авантюру я уже готовлю к поездке в Карелию. Ни кто не знает, сколько километров мы до этого пройдём, но теперь я уверен, что мы проедем их и ещё больше.