Компрессор на классический блок - практические вопросы
Почему-то компрессорных вазов мало.Причём обычно это б/у roots компрессоры за 300-400$ - итон m62-90 или sc12-14.И соответственно интересуют практические вопросы:
- с чем имеет смысл заморачиваться?Twin screw вроде веселее чем roots, но не видел примеров их использования на малолитражках .
- где купить?ближе, дешевле, в ассортименте лучшее что пока нашел http://www.pse.us/ - классика twin screw - Lysholm и Autorotor - но только новые
- какие есть варианты установки компрессора на классический блок?видел только сбокукаких максимальных размеров может быть компрессор?как организовать крепление, отвод/подвод воздуха? (компрессоры вроде продаются "голые", а кит это уже слишком, да и не подойдёт)
- где почитать о практической стороне дела?Есть замечательная книга "Supercharged!" Корки Бэлла, но там больше теории чем практики.На lada.cc и vaz.ee есть пару-тройка вазов, но это конкретные случаи со скудным описанием, и не факт что хороший пример для подражания.Хотелось бы почитать объяснение "на пальцах" как влияют характеристики компрессора на мощность двигателя.
- каков потенциал - сколько можно снять мощности максимум в % отношении?например, если пишут что максимальное давление 30psi, это где-то два бара, минус потери на привод компрессора и интеркулер - сколько в итоге - 100%, 150%?
Может кто-то уже плотно вентилировал эту тему и остались какие-то наработки . _____________________________________________________________________________________________________________________________________________