Сотрудники смоленской «Автоколонны» обвиняют профильного начальника в коррупции
Сотрудники смоленской «Автоколонны» написали обращение в Следственный комитет, ФСБ и Администрацию Президента, в котором обвиняют профильного начальника Алексея Иванова в коррупции. Поводом для этого стал ряд спорных, по мнению смоленских шоферов, решений.
Деньги частникам
«Автоколонна» - предприятие муниципальное. То есть, администрация города как никто заинтересована в заработке организации. Но по мнению сотрудников «Автоколонны», решения, которые принимает городской комитет, направлены в первый очередь на защиту интересов частных перевозчиков.
«При работе трех автобусов МУП "Автоколонны -1308" на маршруте №8, которых достаточно для данного маршрута, сбор выручки в сутки составлял порядка 25 000 рублей и стабильно обеспечивал потребность граждан в пассажирских перевозках, а также позволял льготной и малообеспеченной категории граждан пользоваться льготными проездными билетами.
…маршрут (22 – прим. ред.) был самым прибыльным, так как проходит через весь город, это был финансовообразующий маршрут, за счет которого предприятие могло гасить свои обязательства, стабильные выплаты заработной платы, ее рост и премии, так же налоги в казну государства. Средняя выручка в сутки с данного маршрута составляла около 130 000 рублей.
Обслуживая маршрут № 22 МУП «Автоколонна-1308» увеличило продажу проездных билетов на 30%, что позволило пассажирам экономить на поездках.»
В середине августа 2017 года городской комитет по транспорту провел конкурс, на котором передал в частные руки маршрут №8, а также ввел маршрут №56, фактически дублирующий 22-й маршрут.
В итоге, выручка «Автоколонны» снизилась в несколько раз. Обычные сотрудники и даже руководство предприятия так и не поняли, чем руководствовался профильный комитет. Перед проведением аукциона, бывший руководитель «Автоколонны» С. Корецкий обращался напрямую к Алексею Иванову. В своем обращении он настаивал на том, что передача этих маршрутов в частные руки приведет к падению выручки муниципального предприятия. К доводам директора Иванов не прислушался.
Старые грешки
Припомнили Иванову и старые грешки. В том числе, и результаты его деятельности на должностях начальника трамвайного депо и исполняющего обязанности директора МУТТП:
«В 2016 г. Иванов А.М являясь начальником трамвайного депо согласно акта проверки №62 от 12.12.2016 г. не было найдено документов на предоставление рекламных площадок для родного брата ИП Иванова А.М. соответственно не было ничего оплачено.
Ко всему вышеизложенному являясь ИО директора МУ ТТП г. Смоленска в декабре 2016 г. им было подписано платежное поручение на закупку рельс Т-62 в фирму однодевку на сумму 1 500 000 рублей, данная фирма рельсы не предоставила и денежные средства в МУ ТТП г. Смоленска до сих пор не вернула. Хотя предыдущие руководители предупреждали его лично, не подписывать данное платежное поручение. Из чего вывод: Иванов А.М присвоил данные денежные средства.»
Что стало с «Автоколонной»?
По словам авторов обращения, с сентября 2017 года (аккурат, после назначения на должность директора «Автоколонны» Виталия Ермакова) резко сократилось количество транспорта «Автоколонны» на прибыльных для предприятия маршрутах.
«Виталий Николаевич (правая рука Иванова А.М.), результатом стало сокращение автобусов в МУП «Автоколонна – 1308» на прибыльных маршрутах в угоду частных перевозчиков с которых Иванов А.М. имеет не официальный дополнительный заработок. А именно маршрут №34 при прежних руководителях, МУП «Автоколонна -1308» выполняло 39 оборотных рейсов, на №38 - 6 оборотных рейсов. Но при смене руководства на Ермакова В.Н. на №34 - 9 оборотных рейсов, на №38 – 0 оборотных рейсов. Из чего вытекает уменьшение минимум в 6.5 раз доходных средств, для МУП «Автоколонна 1308» по данным маршрутам.»
Подсчитали работники "Автоколонны" и точные потери. По словам работников предприятия, ежедневная выручка МУПа упала с 450 до 270 тыс руб.
МУПы идут на конфликт
Ситуация с муниципальными предприятиями и горадминистрацией довольно серьезно накаляется. «Рекордсменом» по количеству спорных ситуаций, является МУТТП. Тут и вышеупомянутые несуществующие рельсы, и иномарки представительского класса, которые за казенный счет покупает новоиспеченный директор предприятия , Движение Путина заинтересовалось покупкой МУТТП Смоленска Городское предприятие приобрело иномарку бизнес-класса - но для администрации. Седан в обход ограничений присмотрел мэр? а позже «отбирает» глава города.
Здесь и задержки водителям Сотрудники МУТТП остались без зарплаты? По словам работников, зарплаты у работодателя хватило не на всех МУПа заработной платы. Такие же претензии , Смоленские бюджетники испытывают проблемы с зарплатой Теперь на отсутствие денег жалуются сотрудники "СпецАвто" к слову, к городской администрации были и у сотрудников «СпецАвто». Теперь к ним присоединилась и «Автоколонна». Ждем ответа подчиненных господина Соваренко.