Машина жесткая, может сменить шины?
Не секрет, что Фьюжин очень жесткая машина. У кого какие шины и можно ли сделать машину мягче засчет выбора более мягкой резины?
У моего Фьюжа стоят русские "Amtel Planet 501 " — такие стояли на купленном авто, шины плохие и я хочу купить более лучшие. Посоветуйте лучшие шины по соотношениям цена-качество.
Ford Fusion 2007, 100 л. с. — шины
Комментарии 24Оставил шины Amtel Planet 501 старые (доезжу на них до зимы, а на следующее лето прикуплю что-нибудь получше), пока решил проблему жесткости, накачав шины так: перед -19, зад -17. Машина стала реально мягче, кайф как мягче. Сегодня летал в Суздаль, попал в ливень, проблем с управлением не было.
Раньше было накачано перед — 24, зад -22 — это было жесть, тем более, что Amtel Planet 501 очень жесткие шины, борт у них усиленный.
Более мягкие шины для комфорта нужно качать 20-перед, 18-зад.
Конечно при таком давлении будет немного больше расход тополива и меньшая динамика, зато комфорта в разы больше, это важней.
Я бы не стал так мало качать штатный размер, диски ушатаешь. На штатных конти качал 2,2 2,0 Когда менял резину летнюю взял 195/65, и вот её уже стал качать 2,0 и перед и зад, помягче и энергоёмкость субъективно возросла. Всё равно не шедевр, но на штатный размер уже не вернусь.
в руководстве по эксплуатации указано давление для стандартных шин и для комфортной езды это 20-перед и 18-зад.Конечно, это руководство писалось для ровных дорог. Могли бы и указать рекомендованное давление для дорог с битым асфальтом, как у нас в России весной например.
Toyo Proxes CF2 — очень мягкая резина себе такую поставил, шума на кочках убавилось, но и управляемость пострадала, руль стал менее информативен, и грязь не очень любит.
У меня такая же резина, но таких проблем нет. По грязи особо не катался, но аквапланирования нет, отлично по лужам ездит. За 2 дня проехал 450 км по трассе в сильный дождь, с управляемостью вообще все замечательно.
Изменить "жесткость" машины можно выбрав резину с более высоким профилем. Пример: На лето у меня куплены Мишлен 195/60 R15. А на зиму Мишлен 196/65 R15. Так вот на зимнией резине многие ямы проезжаются плавер, когда летние уже ощутимо трясет.
Плюс можно почитать тест драйвы и выбрать более мгякие. Но учти что мягкая резина быстрее изнашивается.
Я бы посоветовал не заморачиваться вообще жесткостью подвески. Она позволяет Фью входить в повороты с бОльшей скоростью чем это кажется возможным на первый взгляд. Наш авто на дороге очень устойчив именно благодаря такой подвеске.
ну да, вроде Шины Kumho мягче, но и изнашиваются быстрей
Изменить "жесткость" машины можно выбрав резину с более высоким профилем. Пример: На лето у меня куплены Мишлен 195/60 R15. А на зиму Мишлен 196/65 R15. Так вот на зимнией резине многие ямы проезжаются плавер, когда летние уже ощутимо трясет.
Плюс можно почитать тест драйвы и выбрать более мгякие. Но учти что мягкая резина быстрее изнашивается.
Я бы посоветовал не заморачиваться вообще жесткостью подвески. Она позволяет Фью входить в повороты с бОльшей скоростью чем это кажется возможным на первый взгляд. Наш авто на дороге очень устойчив именно благодаря такой подвеске.
Подкрылки наверно зимой чертите такой резиной ?
У меня зима и лето 195/65… всё в норме.Смотрица малёк посолидней и то это моё ИМХО.
Подкрылки наверно зимой чертите такой резиной ?
Нет, все нормально. Более высокий профиль дает лишний 1см клиренса. Да и смотрится Фью на таких как миниДЖЫП)
…положите мешок сахару в багажник и не узнаете Фью =)
ну да.так я ездил когда то на 9ке в начале 2х тысячных.но тогда у меня в багажнике лежал люк на 50кг с канализационных сетей))) типа щита ильи муромца)) и тяжелый и плоский, а как мягко то с ним было ездить)))
достаточно посмотреть на подвески других авто хотя бы к примеру тот же логан или фольс поло седан.задняя подвеска не так сделана хотя и балка.пружины гораздо длинней(вот вам и энергоемкость) чашки пружин при этом сделаны ниже на балке(вот вам и управляемость при обычном клиренсе) ну и так далее и так далее
Не стоит ставить эксперименты с амморами… Центр тяжести у Фью находится высоко, появятся крены и как следствие ухудшение управляемости…
да не сильно критично, фьюж не для участия в гонках, ему управляемости с избытком хватает а вот остального (мягкости, эноргоемкости) нема.
Подвеска короткоходная. Увеличив мягкость получим пробои, плюс крены в поворотах… На мягкой резине руль теряет информативность, при резких манёврах машина преподносит сюрпризы…
стойки на более мягкие тоже если поставить будут проблемы с пробиванием их до отбойника.либо тогда мудрить с пружинами, делать проставки или более длинные пружины чтоб не было ударов до отбойника.вообще на фьюже очень короткие пружины, ходы аммортизаторов невелики.если с задней подвеской попроще покумекать и переделать поставив хотя бы проставки а вот с передком сложней, надо сравнивать, подбирать, замерять и так далее.
я понимаю, что в идеале нужно сменить аммортизаторы на газомасляные амортизаторы двойного действия, пружины заменить пружинами с переменным шагом витков.Но есть же шины с мягкими боковинами, они тоже сделают проезд неровностей мягче, правда бока порваться могут об острые края дыры в асфальте.
Резина заметно не влияет. У меня сейчас стоят Toyo Proxes CF2, я ими доволен.
Это стойки амортизаторов надо на более мягкие ставить. Хотя если поставить 14 радиус диски то и резину 70 то будет капельку мягче