Lada Vesta против KIA Rio. Какой "бюджетник" дешевле в обслуживании?
Продолжая тему сравнения стоимости эксплуатации различных моделей, на этот раз мы столкнем лбами знаменитую Lada Vesta и ее не менее знаменитого азиатского конкурента KIA Rio. Какой из "бюджетников" обойдется дешевле при достижении "виртуального" пробега 120.000 км? Стоит ли оставаться на обслуживании у дилера ради сохранения гарантии? Попытаемся ответить на эти вопросы в нашем материале.
То, о чем так долго твердили большевики, случилось - в России наконец-то сделали нормальную легковушку. Наверное, поэтому вокруг Lada Vesta было столько шумихи: в автомобильной прессе ее уже разобрали буквально по винтику. Но что насчет стоимости обслуживания и гарантийных условий? Сравнивать Vesta мы будем с ближайшим конкурентом - корейским "бюджетником" российской сборки KIA Rio. О потребительских качествах этих моделей можно прочитать в наших предыдущих материалах. Наша задача сегодня - узнать, каким автомобилем выгоднее владеть.
Наши тесты Lada Vesta и KIA Rio
Особенности гарантии Lada Vesta
Срок гарантии Lada Vesta составляет 3 года или 100.000 км в зависимости от того, что наступит раньше. Также предоставляется 6-летняя гарантия от сквозной коррозии кузова при условии ежегодного осмотра с внесением соответствующих отметок в сервисную книжку и профилактики повреждений. На лакокрасочное покрытие распространяется гарантия как на автомобиль.
В документах указано, что для сохранения права на гарантию от коррозии кузова автомобиль должен подвергаться ежегодным антикоррозионным мероприятиям, включая обработку скрытых полостей. Также должны своевременно устраняться обнаруженные повреждения покрытия. Само собой разумеется, данные работы проводятся за счет владельца.
На амортизаторы, элементы системы отработавших газов, датчики содержания кислорода, подшипники качения и каталитический нейтрализатор установлена гарантия в пределах 1 года или 35.000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.
На перечисленные ниже детали, узлы или агрегаты гарантия ограничена в пределах 3 лет или 50 тыс. км пробега (что наступит раньше): наконечники, стойки, втулки рулевых тяг и стабилизаторов поперечной устойчивости, шаровые шарниры, сайлент-блоки, резинометаллические шарниры, опоры и буферы хода сжатия стоек, рычагов подвесок и силовых агрегатов, приводы ведущих колес с защитными чехлами, резиновые шланги и патрубки, фары, выключатели, переключатели и приборы управления компонентами (модули управления: светотехникой, стеклоподъемниками, обогревом сидений), тросы ручного привода тормоза, шланги гибкие переднего и заднего тормозов, водяной и электробензонасосы, расширительный бачок и его компоненты.
На комплектующие изделия и работы, перечисленные ниже, гарантийные обязательства завода изготовителя распространяются до первого технического обслуживания, выполняемого при пробеге 2000-3000 км: приводные ремни, затяжку резьбовых соединений и хомутов, балансировку колес, проверку и регулировку углов установки передних колес, регулировочные работы (стеклоподъемники, натяжение приводных ремней, фиксаторы и замки дверей, замок капота и т.п.), заправку кондиционера (ежегодная проверка и перезаправка системы кондиционирования производится за счет владельца). А также - внимание! - внешние дефекты лакокрасочного покрытия (проявления коррозии, вздутие, отслоение и т.п.).
Странно. Вроде гарантия на ЛКП составляет 3 года или 100.000 км. Или все-таки 2000-3000 км? Гарантийный талон сам себе противоречит. Идем дальше.
Гарантия не распространяется на претензии по дефектам (выделяем самое интересное):
- связанным с использованием автомобиля на спортивных и каких-либо других видах соревнований, а также с любым другим видом использования автомобиля, нарушающим требования завода-изготовителя по эксплуатации транспортного средства;
- несоответствия VIN-номера документации автомобиля с VIN-номером на автомобиле;
- на шины, которыми оснащен ваш автомобиль (по гарантии на шины необходимо обращаться к официальному представителю данной марки шин);
- на функциональные звуки, шум, вибрацию, которые являются конструктивной особенностью и не влияют на характеристики и работоспособность автомобиля или его элементов и не снижают их ресурс (допустимый уровень шума в салоне автомобиля не должен превышать 80-84 дБА )
Причем последнее - про звуки - выделено красным. Эх, Lada…
Гарантия не распространяется (опять же выделяем самые любопытные пункты):
- на изделия, срок службы которых определяется стилем езды владельца автомобиля и условиями эксплуатации: ведомый и ведущий диски сцепления, щетки очистителей ветровых стекол, тормозные колодки, диски, барабаны, жиклеры омывателей, свечи зажигания, а также фильтры, фильтрующие элементы, лампы накаливания, шланги, зубчатый ремень ГРМ, резиновые чехлы и втулки, шины, предохранители, обивки сидений, детали интерьера и т.п. при условии отсутствия дефектов производства и материала;
- образование маслянистых пятен (запотевание) или подобные дефекты в уплотнителях или сальниках, которые не снижают качество автомобиля;
- шумы и вибрация агрегатов и узлов автомобилей, а так же износ, связанные с процессом естественного старения автомобиля.
Особенности гарантии KIA Rio
Срок гарантии KIA Rio составляет 5 лет с ограничением пробега 150.000 км и распространяется на все агрегаты и узлы автомобиля, за исключением указанных ниже:
- на аккумулятор и на заправку хладагентом кондиционера гарантия составляет 12 месяцев без ограничения пробега;
- на компоненты аудиосистемы гарантия распространяется в течение 3 лет с даты начала гарантийного обслуживания или 100.000 км в зависимости от того, что наступит раньше;
- на лакокрасочное покрытие гарантия составляет 3 года с ограничением пробега 150.000 км;
- от сквозной коррозии кузова гарантия составляет 10 лет без ограничения пробега на все модели, за исключением KIA Mohave (на KIA Mohave - 6 лет);
- ограничен срок гарантии на детали, подверженные естественному эксплуатационному износу.
Гарантийный период на детали, подверженные естественному износу или подлежащие периодической замене при проведении ТО (тормозные колодки, диски, барабаны; ведомый диск сцепления; щетки стеклоочистителя; приводные ремни навесных агрегатов двигателя; свечи зажигания; электрические лампочки; плавкие вставки и предохранители; хромированное покрытие элементов кузова и интерьера; фильтры; масла; технические жидкости: хладагент кондиционера и т.д.), составляет 1 год или 15.000 км в зависимости от того, что наступит раньше, если причиной их замены является дефект материалов или изготовления.
Гарантийный период на втулки и стойки стабилизаторов подвески - 50.000 км, если причиной их замены является дефект материалов или изготовления. Гарантия на катализатор составляет 3 года или 100.000 км пробега.
Гарантийный период на детали подвески (шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент-блоки, амортизаторы, пружины, рессоры, торсионы, шарниры и т.д.), шлицевые соединения валов, подшипники качения (скольжения) составляет 5 лет или 100.000 км пробега в зависимости от того, какое из условий наступит раньше, если причиной их замены является дефект материалов или изготовления.
Как видим, наиболее "скользкое" понятие в гарантийных обязательствах - детали, подверженные естественному износу, - у обоих дилеров четко регламентировано. Однако у дилера KIA гарантийные условия интереснее. Нет странных противоречий с лакокрасочным покрытием, как в случае с Lada, больше деталей покрыто гарантией. Опять же имеем пять лет против трех и 150.000 км против 100.000…
Стоимость кузовных деталей
"Бюджетник" - это далеко не тот автомобиль, покупатели которого массово используют страхование КАСКО. Но что, если машина попадет в небольшое ДТП? Три раза тьфу, конечно, но все-таки поинтересуемся ценами некоторых кузовных деталей. Только учитывайте, что в списке указана стоимость неокрашенных деталей.
Деталь Стоимость, руб. LADA Vesta KIA Rio Дверь передняя 4.402.100 5.300.000 Дверь задняя 4.402.100 5.073.000 Крышка багажника 2.223.900 4.754.000 Фара 4.200.000 7.254.000 Фонарь 1.213.100 3.662.000 Бампер передний 1.091.800 3.390.000 Бампер задний 1.091.800 3.372.000 Зеркало боковое 1.010.900 3.650.000
В своем последнем интервью в должности президента АвтоВАЗа Бу Андерсон отметил, что запасные части на Lada Vesta "реально дешевле тех, что поставляются для Hyundai и KIA". Кажется, не врал. Бамперы по "полтиннику" у дилера - да на "разборке" "бэушные" детали дороже! Ни один кузовной элемент KIA Rio не оказался дешевле детали Lada Vesta. Причем кое-какие составляющие "корейца" стоят дороже в два-три раза!
Плановое техническое обслуживание
Ну а теперь настало время разобраться со стоимостью основных "расходников" и технического обслуживания. Несоблюдение сроков ТО может повлечь за собой снятие с гарантии, что прописано в договорах всех дилеров. Интервал технического обслуживания для Lada Vesta и KIA Rio составляет 15.000 км или 12 месяцев в обоих случаях (что наступит раньше).
Во сколько обойдется поддержание автомобиля в технически исправном состоянии в рамках дилерского сервиса до пробега 120.000 км? Чтобы считать было удобнее, обозначим цены на "расходники" и стоимость нормо-часа у дилеров, представляющих Lada и KIA в Минске, для чего возьмем автомобили с МКП и атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1,6 л мощностью 106 л.с. у Vesta и 123 л.с. у Rio.
Материалы Стоимость, руб. Lada Vesta KIA Rio Масло моторное 408.000/4 л (102.000/1 л) 969.500/3,5 л (277.000/1 л) Масляный фильтр 55.000 174.000 Топливный фильтр - 643.000 Воздушный фильтр 465.500 395.000 Салонный фильтр 250.000 282.000 Свечи зажигания 100.000/4 шт. (25.000/1 шт.) 808.000/4 шт. (202.000/1 шт.) Нормо-час 405.000 618.000
Как видим, "расходники" к Lada очень дешевые - тот же китайский масляный фильтр будет дороже! А тут у официального дилера оригинальная деталь стоит 55.000 рублей… Как?!
Бу Андерссон не соврал, запчасти у них действительно дешевле. Что с фирмами-производителями? Масло - "Роснефть", масляный фильтр - ОАО "Автоагрегат", свечи - ООО "Роберт БОШ", воздушный фильтр - Renault S.A.S.
Плохо, что топливный фильтр не подлежит замене. И это в российском автомобиле? Также на данный момент уже известно, что стойки стабилизатора у Vesta очень быстро выходят из строя. Их стоимость - 200.000 рублей. Но все равно дешево. Сравним стоимость самого обслуживания.
ТО Пробег, тыс. км Lada Vesta, руб. KIA Rio, руб. ТО1 15 1.848.000 3.000.000 ТО2 30 3.147.000 3.600.000 ТО3 45 1.892.000 4.010.000 ТО4 60 3.147.000 4.600.000 ТО5 75 1.848.000 3.000.000 ТО6 90 5.198.000 6.800.000 ТО7 105 1.848.000 3.000.000 ТО8 120 3.147.000 6.900.000 Итого 22.075.000 34.910.000
Итак, первое, третье, пятое и седьмое ТО Lada Vesta стоят до 2 млн рублей. В рамках этих заездов к дилеру проводятся проверки автомобиля, меняется масло и масляный фильтр. Раз в 30.000 км необходимо менять свечи зажигания, воздушный и салонный фильтры. Каждые 45.000 км подлежит замене тормозная жидкость. Когда одометр автомобиля покажет 60.000 км, необходимо будет залить новый антифриз взамен старого. На 90.000 км едем менять ремень генератора.
Распределительный вал приводится в движение приводным ремнем, замена которого должна производится при пробеге 180.000 км. Большой интервал, не так ли? Мы бы рекомендовали владельцам перестраховаться и заменить его гораздо раньше. Благо замена комплекта ремня ГРМ обойдется всего лишь в 1.700.000 рублей! Я у "гаражника" на своем "французе" ремень дороже поменял.
У KIA Rio масло, масляный, воздушный и салонный фильтры нужно менять раз в 15.000 км. Тормозную жидкость - каждые 30.000 км, свечи зажигания - раз в 45.000 км, топливный фильтр - на 60.000 км, а охлаждающую жидкость и ремень генератора - при достижении пробега 90.000 км. Что любопытно, в Rio нужно менять и масло в "механике" раз в 120.000 км. В двигателе "корейца" в отличие от Vesta применена цепь ГРМ, регламента ее замены нет. Проблем с ней тоже не наблюдалось.
Вердикт ABW.BY
Итак, в нашем виртуальном сравнении победила Lada Vesta. Чтобы проехать 12 0.000 км , на обслуживание Lada придется потратить 22.075.000, тогда как на KIA - 34.910.000 рублей, разница - почти 13 млн. Много это или мало - каждый решает сам. Мы отнюдь не призываем, но понимаем, что в обоих случаях можно пойти по пути максимальной экономии: найти более дешевые заменители запчастей и "расходников", сняться с гарантии, самостоятельно обслуживаться в своем гараже или на ближайшей эстакаде. И если в случае с Lada экономия выйдет не такой уж большой, то на содержании "корейца" можно будет здорово сэкономить.
И что, после таких цен теперь нужно бежать за Lada Vesta в салон? Справедливости ради хочется отметить, что это совершенно новая модель. Понемногу всплывают заводские недочеты вроде слабых стоек стабилизатора. Должно пройти некоторое время, пока завод устранит выявленные владельцами в процессе реальной эксплуатации слабые места. В KIA Rio это уже сделано - модель выпускается довольно продолжительное время и недавно пережила рестайлинг. Плюс у "корейца" нормальный гидромеханический 6-ступенчатый "автомат", а не "робот" с одним сцеплением.
Цены и комплектации
На белорусском рынке Lada Vesta предлагается с 1,6-литровым 106-сильным вазовским двигателем и либо с механической, либо с роботизированной коробкой передач, обе 5-ступенчатые. Комплектаций пока две - Classic и Comfort. Причем вторая может быть дополнена пакетом Optima.
Базовая версия Vesta Classic стоит 155 млн рублей ($7380). В ее оснащение входят две фронтальные подушки безопасности, крепления для детских сидений ISOFIX, автоматическое запирание дверей при движении, иммобилайзер + сигнализация, дневные ходовые огни, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, ABS + BAS + EBD, система курсовой устойчивости ESC, противобуксовочная система TCS, система помощи про трогании на подъеме HSA, защита двигателя и подкапотного пространства, бортовой компьютер, подсказчик переключения передач, складывающаяся в соотношении 60/40 спинка заднего сиденья, электроусилитель руля, регулировка руля по высоте и вылету, воздушный фильтр салона, легкая тонировка стекол, складной ключ + дистанционное управление центральным замком, передние электростеклоподъемники, электрозеркала с указателями поворотов и подогревом, подогрев передних сидений.
Более оптимальной кажется комплектация Comfort за 169 млн рублей ($8050). В данной версии уже будет кондиционер, задние датчики парковки, охлаждаемый вещевой ящик, аудиосистема с USB и Bluetooth, окрашенные в цвет кузова зеркала и ручки дверей. Топ-версия для нашего рынка Comfort Optima с автоматизированной трансмиссией оценивается в 181 млн ($8600).
На белорусском рынке KIA Rio представлен в четырех комплектациях, с 1,6-литровым бензиновым двигателем, 6-ступенчатыми "механикой" и "автоматом". На момент публикации материала действовали акции.
Начальная версия Special с 1,6-литровым двигателем и "механикой" стоит $8990. В ее оснащение входят подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей, подогревы сидений, окрашенные в цвет кузова бамперы и дверные ручки, электрозеркала с подогревом, складывающиеся задние сиденья, фронтальные айрбэги для водителя и переднего пассажира, ABS + система предупреждения об экстренном торможении, центральный замок, кондиционер, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, регулировка руля по высоте, сиденье водителя с регулировкой по высоте, передние электростеклоподъемники, аудиосистема с управлением на руле и т.д. 6-диапазонный "автомат" потребует доплаты $1000, в версии Premium он доступен по умолчанию.
Топ-версия Premium с 1,6-литровым двигателем и "автоматом" оценивается в $12.250.
Юрий ГЛАДЧУК Фото из архива редакции ABW.BY
Сравнение каких еще моделей заинтересовало бы вас? Обращаем внимание на то, что цены, приведенные в таблицах, действительны на момент подготовки материала и являются ориентировочными. За более подробной информацией обращайтесь к дилерам.