Холодильник в авто: как выбрать?
Любителю автомобильных путешествий, всем напиткам предпочитающему теплую минералку и готовому до бесконечности томиться, дожидаясь появления на горизонте придорожной закусочной, возить холодильник в машине, наверное, нет необходимости, но существуют ли такие любители - вопрос.
Зато желающих в продолжительных поездках выпить что-нибудь на самом деле прохладительное и питаться, как только захотелось и домашними заготовками, а не тем, что предложат во встреченном объекте придорожного сервиса, хоть отбавляй. Для таких водителей и их пассажиров переносной холодильник - вещь нужная. Впрочем, главное не это. Главное, что желание обзавестись такой вещью и получить тем самым свободу от общепита легко осуществить. Поэтому в действительности проблема состоит лишь в том, какой холодильник выбрать, чтобы впоследствии об этом выборе не жалеть.
Самый доступный вариант - изотермический контейнер. Цены начинаются от 11 у.е. и увеличиваются в зависимости от вместительности контейнера, а также от его разновидности - бокс, сумка или рюкзак, предназначенный для путешественников на двухколесном транспорте. Правда, любой контейнер не холодильник, а термос, что при сопоставимой емкости объясняет невысокую стоимость контейнеров, а также другие их достоинства и недостатки по сравнению с холодильниками.
Пластиковый корпус бокса по конструкции такой же, как корпус холодильника, но в боксах нет холодильного оборудования. Поэтому при одинаковых с холодильником габаритах бокс легче и вместительнее. Бокс не потребляет энергию, источником которой может быть только сгоревшее топливо, а стало быть, не увеличивает его расход, что тоже не является недостатком. Однако в контейнере не вырабатывается холод. Из-за этого продукты в охлажденном виде сохраняются лишь определенное время в зависимости от того, до какой степени они были охлаждены в домашнем холодильнике, пока не оказались в камере контейнера, какова температура наружного воздуха и объем камеры.
При выборе контейнера нужно учитывать, что хотя при равной вместительности сумка дешевле и легче бокса и пустую сумку можно сложить, освободив в автомобиле определенную толику места, теплоизолирующие свойства у сумки хуже, из-за чего в боксе при прочих равных условиях провизия охлажденной продержится дольше.
Увеличить время хранения позволяют аккумуляторы холода. Они бывают в мягкой или твердой оболочке, в том числе и специальной формы, чтобы внутри контейнера аккумулятор служил еще и держателем для емкостей с прохладительными напитками. Под оболочкой находится вещество, которое по теплоемкости лучше льда, полученного из воды.
Аккумуляторы предназначены для многократного использования. Перед применением их помещают в морозильную камеру бытового холодильника. Наилучшее расположение в контейнере - сверху над продуктами, так как холодному воздуху свойственно опускаться вниз. В зависимости от исполнения оболочки и веса стоимость аккумуляторов холода колеблется от 1 до 8-10 у.е.
Для использования в автомобильном холодильнике аккумулятор холода тоже полезно приобрести. Дело в том, что по эффективности переносные холодильники существенно уступают стационарным бытовым и в большинстве своем предназначены на самом деле не для охлаждения продуктов, а лишь для длительного поддержания в холодильной камере более низкой температуры, чем снаружи.
В бытовых холодильниках создание холода обеспечивается многократным переходом фреона из жидкого агрегатного состояния в газообразное и обратно. Автомобильные холодильники работают по иному принципу. Холодильный модуль переносных холодильников состоит из нескольких элементов Пельтье, названных так по фамилии ученого, открывшего в XIX веке, что при пропускании электрического тока через скрепленные пластинки из висмута и меди одна из пластинок нагревается, а другая остывает.
Эффекту, обнаруженному Пельтье, автомобильные холодильники обязаны легкостью и компактностью, но замораживать продукты так же, как кухонные холодильники, они не способны. По этой причине оценивают переносные агрегаты обычно не по величине температуры, которая может установиться в холодильной камере, а по разнице между температурой окружающей среды и температурой внутри холодильной камеры, которую холодильник способен обеспечить во время работы. Эта разница, или, как ее еще называют, температурная дельта, может составлять от 12 до 24 градусов в зависимости от модели холодильника. Поскольку в 30-градусную жару холодильник, например, с дельтой 12 градусов не в состоянии охладить находящиеся в нем продукты ниже 18 градусов тепла, дельта - исключительно важный показатель, который может повлиять на целесообразность покупки того или иного агрегата. Чтобы стать владельцем холодильника емкостью 20-25 литров с дельтой 12-18 градусов, понадобится не меньше 80 у.е.
По причине невысокой эффективности рекомендуется не только занимать часть полезной емкости холодильной камеры аккумулятором холода, но и укладывать в камеру заранее замороженные в кухонном холодильнике продукты, точно так же как в изотермический контейнер. В противном случае холодильник может сильно разочаровать тем, что провизия в нем не успеет охладиться до окончания поездки. К тому же предварительная заморозка и применение аккумулятора холода уменьшают нагрузку на рабочие узлы холодильника.
Кому такие нюансы не нравятся, придется изыскать дополнительные финансовые резервы на покупку агрегата с более серьезными возможностями. Корень зла - сильный нагрев модуля с элементами Пельтье с наружной от холодильной камеры стороны. В большинстве автомобильных холодильников применяется принудительное воздушное охлаждение модуля, но есть модели с жидкостным охлаждением, и они способны замораживать действительно по-настоящему. Чтобы позиционировать такие агрегаты, их нередко называют не холодильниками, а морозильниками, или рефрижераторами.
Однако система водяного охлаждения не только увеличивает стоимость агрегата емкостью 20 л как минимум до 250 у.е., но также делает холодильник более габаритным и тяжелым по сравнению с холодильником с воздушным охлаждением, имеющим такую же по вместительности камеру. К тому же водяные холодильники намного мощнее, а стало быть, разорительнее потребляют энергию и предъявляют повышенные требования к проводке источника питания. Желательно еще до покупки узнать, на какие токи рассчитан прикуриватель в автомобиле, для которого приобретается подобный холодильник.
Если в холодильник залита вода, а не антифриз, зимой, не удалив воду, оставлять его в машине, поставленной на длительную стоянку, опасно. Наконец, водяной холодильник придется не забывать отключать от питания при заглушенном двигателе, иначе он может быстро разрядить стартерный аккумулятор.
При изменении полярности питания нагреваться будет сторона термоэлектрического модуля, обращенная к холодильной камере. Это позволяет не охлаждать, а, наоборот, подогревать пищу, находящуюся в камере. Однако опыт показывает, что многие модели холодильников хорошими печками не являются. Функция нагрева поможет длительное время сохранять провизию подогретой, что неплохо во время зимних поездок, но трудно сказать, насколько такое преимущество холодильников над контейнерами существенно, ведь и боксы с сумками также можно использовать для хранения не охлажденной, а предварительно разогретой пищи.
На стоимость холодильников влияет не только их вместимость и способ охлаждения модуля с элементами Пельтье. Весомую лепту в цену вносит торговая марка. Увеличивает стоимость наличие не одной, а двух холодильных камер, способность работать не только от бортовой сети автомобиля, но и от сети 220 В, наличие датчика контроля разрядки автомобильного аккумулятора и другие дополнительные опции. Чтобы определиться с тем, за что стоит доплатить, а в чем нет большого смысла, следует исходить из условий последующего использования холодильника. Возможно, хватит и термосумки, чтобы удовлетворить потребности конкретного пользователя.